Zur Info, habe den Preis nochmals stark gegen unten angepasst 17'790CHF.... Preis inkl dem ganzen Equipment... das Bike ist ab sofort =)
Beiträge von julian_studer
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Weiss nicht ob man das bild sieht. Aber wie der zufall will war genau heute eine busse im briefkasten!!! Isa war mit dem motorrad 12kmh zu schnell das macht satte 160chf busse!!! Ca 135eur!!
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Ja Stefan, es vermiest und nicht weil man nicht schnell fahren kann sondern wil man immer wieder , immer wieder auf diesen sch... Tacho schauen muss mit der angst hoffentlich nicht darüber zu sein... Momentan stehen üüüüberall Mobile Blitzer. Wie erwähnt bin ich auch gegen Raser, bin der Meinung unsere blauen Kollegen sollte dort Kontrollieren wo es gefährlich ist, Innerorts, in der nähe von Schulen etc.... ich wurde vor 4 Jahren Ausserorts mit einem Laser erwischt,,
hier: https://maps.google.ch/maps?saddr=Kan…mra=ls&t=m&z=17
Eine schöne gerade überholspur, kein Wohngebiet, keine Gebäude, keine Einfahrtstrassen nichts.... dort habe ich einen Subari Impreza überholt der am schluss noch beschleunigen musste, ich musste nochmals aufs Gas um rein zu kommen und da hatte ich 123kmh statt den erlaubten 80kmh drauf... 2kmh schneller und ich hätte meinen Zettel weg gehabt für ein par Monate... die Busse inkl Gerichtskosten lagen um die 1000CHF oder sogar mehr... ich war dann 2J auf Bewährung, hätte ich irgend einen kleinen Scheiss gemacht in diesen 2J wäre ich dran gekommen.... die 2J waren ganz toll um Motorrad zu fahren.. das ist mir jetz geblieben,, wie en Freak schaue ich ständig und immer wieder auf den blöden Tacho....
Wie gesagt sch... auf die Raser und ja selber Schuld wer in einer 30ger über 70 fährt das finde ich genau wie Peter.. .die sollen dran kommen, auch auf der Autobahn über 200kmh..... aber schon 10kmh drüber kann sehr teuer werden. Ist schon ziemlich heftig hier in der Schweiz!
Edit: Nochmal es soll keine Abschreckung sein.... über dies wurde hier schon mehrmals gefragt....
HIer noch der Bussenkatalog, ich glaube es gibt sogar Apps=)... http://www.bussenkatalog.ch/bussen
Die Schweiz bietet wunderschöne Strecken..... Strecken auf denen ihr fahrtechnisch am Limit sein könnt und trotzdem die erlaubten Geschwindigkeiten fahrt.
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Viele meiner Motorradkollegen ärgern sich heftig.. es ist schon verdammt streng hier, ich bin generell auch gegen Rasen, übertreiben muss man nicht. Aber trotz Limiten kann man seinen Spass haben... Die Pässe, Alpen sind ausserorts da kann man locker max 100kmh fahren ohne grössere Probleme zu haben... Auf den meisten Strecken dort kommst du selten über 80kmh... wenn es so eng und kurvenreich ist, kommst du in den erlaubten Geschwindigkeiten schon ans Limit.
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Interessanter Artikel.. unsere Deutschen Kollegen fragen uns ja immer wie es in der Schweiz so ist..,,,
Lest hier:
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Stimme Uwe zu, habe die selbe Installation (auf der Diavel welche ich verkaufe), habe es nie bereut, vor allem der Sound ist geil!!!
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haha so geil Ingo... guter Beitrag =).... darüber haben wir auch schon mehrmals gelacht. die Typen sind aber auch immer ganz Böse ernst unterwegs als ob ihnen jemand de Knochen weg genommen hätte. Weiss nicht aber das böse gucken gehört zum Harley fahren dazu.... typisch ist auch, vor dem Parkieren und beim Anlassen einfach mal Grundloss Kupplung drücken und ganz doll Gas geben damit alle sehen das ein Böser Junge da ist,, die machen das alle! Komische Fahrer die Harley Fahrer....
Nochmals um klar zu stellen, ich werfe nicht jeden in den selben Topf aber vielleicht 95%
... es gibt ja immer Ausnahmen 
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Ja genau Hendri,,, habe eine 12 gekauft... . hat vorne ein 13er Ritzel und ein spezielles Mapping, kein Rexer, irgend so ein kleines Elektroböxlein unter dem Sattel=), wier erwähnt läuft die PP damit auch Innerorts im 5 Gang wie eine schweizer Uhr.... Der Verkäufer hätte ein stolzes Sümmchen für diese Optimierung bezahlt.. wieviel genau weiss ich nicht, aber lohnt sich... der Unterschied zur Multi von meinem Vater ist markant. Vor allem bei ganz engen 180° Kurven... alles schön im zweiten.
Falls es jemanden interessiert, kann ich den Verkäufer um mehr Details fragen.... das hätte ich gerne auf meiner Diavel auch gehabt.
(sorry für mein Deutsch)
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Matte danke für Deine Worte,
Bin soweit zufrieden, weiss nicht genau was das für ein eleltronisches Chip Tuning ist aber die Maschine läuft einwandfrei,, null ruckeln, sogar mein Vater der selber eine Multi fährt war erstaunt wie sauber die fährt. Bei der Diavel habe ich trotz Rexxer im erste und im zweiten ein starkes Ruckeln... innerorts höchstens im 3 Gang! Mit der Multi kann ich mit dem Update locker im 5 Gang innerorts fahren ohne irgend was ruckeln zu spühren, das Selbe müsste ja mit der Diavel auch möglich sein (selber Motor).
Mein Gott, bin aber kaum dazu gekommen zu fahren... Bei der Hitze 34Grad und mehr ist es ja Fahrlässig mit dem Motorrad bzw der Ausrüstung auf die Strasse zu gehen... heute schön kühl aber Nass und ab Donnerstag und vor allem am weekend solls wieder an die 35 Grad gehen :s...
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Danke Danke Carsten... ja Du kennst ja meine Leidensgeschichte =) .... Im Anhang findest Du ein Foto.... werde aber noch einige Sachen dran umbauen, so ziemlich ähnlich wie bei meiner Diavel... Rizoma Blinker hinten und Nr Schildhalter war schon drauf,
Miachel,, ich habe auf meiner (noch meiner) Diavel auch das Rexxer drauf, mehr power etc ja,, läuft auch etwas besser ist aber aim 1 und 2 gang immer noch nervös und ruckelt... gestern bin ich zum ersten mal mit meiner neuen PP gefahren, ,nichts davon die hat aber vorne ein kleineres Ritzel druf und ist Elektronisch abgestimmt.. ist kein Rexxer sonder so ein kleines Elektro Dings unter dem Sattel.. der Verkäufer meinte die sei Optimal durch eine "Rennleitung" eingestellt worden.. sie läuft verdammt ruhig!! duch das kleine Ritze höllisch viel Dampf im zweiten und dritten beim beschläunigen.
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die neue Monster zwischen Diavel und alter Monster? Das könnte eine verdammt interessante Kombination geben. Bin gespannt.
Ich bin 1.85gross und hatte auf der Monster immer das Gefühl zusammengedrückt zu sein. Ist aber auch sicher Gewöhnungssache.
Die 3cm Daytona hatte ich nie an... hatte sie nur mal meinem Vater vorgeschlagen der ca 178cm gross ist und auch wegen der Höhe der Multi etwas Mühe hat.
Ich habe sie übrigens gestern geholt, bin super zufrieden damit. sogar ich mit meinen 185 finde die Multi ganz schön hoch.. aber wenn sie einmal rollt ist es ein Traum!
Mike... nimm die Multi mal und fahre mal einen ganzen Tag Damit, Pässe und in den Alpen, viele Kurven....
.... Genau was Du da beschreibst der Kick und das aussergwöhnliche, Optik und Sound hat mich laaaange Zeit gebremst.... Ich liebe die Diavel immer noch!Jetzt freue mich mich aber erstmals auf ein neues cooles Fahrgefühl mit der Multi PP.
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Monster ist auch ein geiles Bike, gefällt mir sogar noch besser als die Streetfighter.. für mich aber zu klein... für dich sicher perfekt...
wie erwähnt die Multi kann man auch tiefer lege und mit den Daytona Schuhe bist du 3cm grösser =)
Aber guter Punkt, warte mal auf die neue Monster....
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Ciao Robert,
Wow die neue 13er coole Sache, steht wohl erst seit ein par Tagen in deiner Garage... viel Spass damit!!
Probleme mit den Handgelenken mit der Diavel? Das ist komisch,, auf der Diavel hat man ja kaum Gewicht auf dem Handgelänk....aber eben Du weisst es ja, in den Kurven muss man mit der Diavel etwas mehr kämpfen, sie will immer gerade aus...
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Die Diavel bleibt eines der schönsten Bikes auf dem Markt, das ist keine Frage....das werde ich sicher vermissen.. die PP ist nicht hässlich, kommt Optisch und wie erwähnt Soundmässig nicht an die Diavel.. das ist ein Fakt... mit dem werde ich leben müssen
...Am liebsten würde ich beide behalten... ich habe mir vor kurzem ein neues Auto gekauft, bin dieses Jahr verdammt viel gereist und hatte sonst einiges an Ausgaben... hätte ich noch mehr Polster würde ich beide in der Garage stehen sehen=)... Momentan reichts aber für eines dieser Top Bikes.
Ich werde sicher noch mit der CH Fraktion presente sein und auf ein par Ausfahrten kommen... habe super Kontakte gemacht, allgemein coole Leute! Deshalb bleibe ich hier auch =)
@ Luka, toller Beitrag =) .... Ich denke der Preis von 18'950 ist mehr als fair wenn ich auf Motoscout vergleiche. Das Bike ist in einem hervorragendem Zustand so die Worte des Händlers. Hat zwar ein par KM drauf, aber extrem viel Zusatzmaterial wie ein ganzes Touringequipment, Sattel, Seitenhalter, Heck, Wasserfeste Taschen, Zard Anlage mit Zulassung in der Schweiz, Rexxer, Pipercross und viele Rizoma Teile. Wer eine Sucht und dieser lieber "billiger" im Ausland kauft ist das ok, verstehe ich bestens =). Ich habe das mit dem Anpassen der Preise an die Schweiz absichtlich erwähnt
. Zusatzmaterial wird ja normalerweise nicht auf den Preis genommen, trotzdem wenn ich alles abziehe (habe nicht mal alles erwähnt wie der teure Lithium akkun und Ladevorrichtung) dann kostet das bike nur noch 15 bis max 16000CHF>> günstigste Angebot in der Schweiz.Der Verkauf fällt mir nicht leicht da habt ihr recht...
... Wenn ich könnte, würde ich sie behalten. -
Danke euch für die netten Worte... bin froh, dass es gut verstanden wird... ich wechsle ja nicht wirklich das Boot. Elektronik bleibt ja ganz ähnlich und der Motor ist ja immer noch der Selbe,, ausserdem ist es ja immer noch DUC =)
Ok Eva, bin dabei... und ich vertecke mich auch sobald Fototermin gibt =)).
Pisto, mit Dir hatte ich ja schonmal geschrieben.... denke Du bist einer von denen welche es am besten verstehen,, ich bin halt oft on Tour und ich fahre gerne Sportlich... mit der Diavel fährt man viel am Limit. Ich hatte es dieses weekend beschlossen als ich auf dem Sustenpass oben angekommen bin, ich musst viel zu viel arbeiten in den ganz engen Kurven... bleibt schön zu fahren aber mit der Multi verglichen immer noch ein Schiff... denke die Multi wird rein Fahrtechnisch auf den Strecken auf denen ich mich bewege ideal sein. Spass werde ich sicher haben.
Marco... wie gross bist Du denn? Mein dad ist ca 1.75 und fährt auch eine Multi... die Multis kann man auch tiefer legen,, er hat sogar noch Polster aus der Sitzbank genommen, das halt ziemlich geholfen... und zusätzlich gäbe es von Daytona noch spezielle Schuhe welche dich um ca 3cm länger machen =))
Ja bitte schickt mal das Angebot in die Runde... denke mit dem ganzen Zusatzmaterial ist es ein fairer Preis...
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Hi all,
Die meisten wussten es ja schon, dass mich die Multi schon länger gejuckt hat.. war immer ein hin und her, mal ja mal nein..... sicher ist, dass es kein zweites Bike wie die Diavel gibt, Optisch, Soundmässig, etc gibts nichts was dieses Bike toppen kann... ganz geschweige vom emotionalen Wert.
Ich bin zu 90% in den Alpen, Pässen und auf sehr kurvenreichen engen Kurven unterwegs... rein Fahrtechnisch denke ist die Multistrada Pikes Peak etwas vom besten was es auf dem Markt gibt. Mein Vater fährt eine Multi, bin schon mehrmals mit ihre gefahren, der reine Fahrpass auf der Multi (auf den Strecken welche ich fahre) ist unbeschreiblich geil! Damit ich meine innere Ruhe finde und ich endlich mal weiss welches mein Bike ist Diavel oder Multi habe ich mich entschieden auf die Multi zu wechseln... in ein par Monaten werde ich es wissen ob es sich für mich persönlich gelohnt hat oder ob ich doch wieder zurück zur Diavel soll.
Dazu kommt das ich mich mal auf etwas freuen wollte, was neues... wie zb eine komplett neu überarbeitete Diavel =)... man freut sich ja immer auf neue Dinge....
Gekauft habe ich wie erwähnt eine Multi Pikes Peak 2012, mit Mapping, Sportfilter, Rizomateile etc.... ich freue mich schon mit der durch die Kurven zu heizen.
Da ich hier ziemlich aktiv war dachte ich, ich gebe einen kurzen comment dazu wieso ich mich entschieden habe zu wechseln,, einige von euch kennen ja beide Bikes, einige von euch haben die Multi PP sogar in der Garage und ich denke die meisten werden mich verstehen. Ich werde sicher nicht voll aus diesem Forum verschwinden, speziell mit der Schweizer Fraktion werde ich in Kontakt bleiben und mitfahren fallls sie mich lassen =)....
zum verkauf...
Investiert habe ich um die 4000CHF, sind einige Extas am bike wie en ganzes Touringequipment, Sattel, Halter, Taschen etc... auf dem Link ist alles genau beschrieben.
Innenbeschriftung, Farben etc ist natürlich Geschmacksache.....
Für das Zusatzmaterial habe ich die Schweizer Preise genommen da ich sie auch hier verkaufe...
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Andy bei mir war es auch um die 5.5 im schwarzwald, und das mit viel Gepäck..... Dabei hat die Diavel weniger gesoffen als die grosse Streetfighter und die Brutale.. wir haben immer wieder verglichen... fahre auch mit Rexxer
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Den Linken hatte ich wegen der Schräglage auch schon weg, dass war aber an einem Fahrtraining,, wenn ich normal auf der Strasse bin schleifts vielleicht mal ganz knapp, aber pass auf, die dinger sind verdammt schnell weg, braucht nicht viel!!!!
Was sicher viel ausmacht, ist dass Du Deine Frau noch drauf hast,, das macht einen enormen unterschied! mit mehr Gewicht ist das Bike auch viel tiefer!!! So ist die Schräglage umso begrenzter....
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Für lange Fahrten 2Wochen war dies meine Lösung:
da passte ganz schön viel rein =)
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bessere Haltbarkeit auf der Mitte!? Der normale original Pirelli den wir drauf haben löst sich an den Seiten ja fast von selber auf... in der Mitte also auf der Lauffläche ist es kein Problem aber die Seiten, die Schräglage,, da geht er weg wie Butter.... :s ... komische Anpassung, wenn dem so ist dann nehme ich garantiert den ANGEL GT
