Beiträge von torquemaster

    Ja, die Vorführmaschine, die mich zum Kauf verführt hatte, klapperte an dem Blech, weil die Asbest???scheibchen unter den Befestigungsschrauben "weggeschmolzen" waren und das Blech mit Spiel ein Klappern verursachte.

    Hier kommt ein Geschmacksmuster im Nachher-/Vorher-Vergleich.

    Wie immer gilt: Nicht für jeden, aber im Konzert mit den restlichen metallfarbenen Komponenten eine klassische Farbkombination, wie ich sie mir gewünscht habe. Danke Foggy.


    Nun fehlt nur noch eine riemenlose/magnetbasierte Befestigung meines Axio-Carbon-Hardcover Tankrucksacks. Dann ist alles fertig. Ich wollte die 5 mm starken Gegenmagnetscheiben unter das Tankcover kleben. Meint ihr, es ist Platz dafür?


    Grüße


    Thomas

    Hat schon einmal jemand das TankCover entfernt und kann mir sagen, wieviele cm Platz zwischen dem Tank und dem Cover besteht? Beabsichtige, Magnete anzubringen, die durch das Cover auf die des Tankbags wirken.


    Grüße

    Thomas

    Danke Jörn,

    mit der stressfreien Verbindung unserer Interessen haben wir 50% von 100 prompt erledigt. Fühlte sich an wie Sychronschwimmen :-).

    Dank Deiner konstruktiven Mitmache & -denke haben wir das morgen wieder mit 2x3 Schrauben gefixt und können den neuen Backen wieder Luft zuführen.


    Bis morgen

    Gruss v. Thomas


    @ alle:

    die Suche hat sich erledigt. Danke ans Forum.

    Meine Erfahrung bei Shell (seit einiger Zeit mit Servicemann fürs freundliche Einfüllen, was sie uns seit 30 Jahren ja erfolgreich im Sinne der Bewegung DO IT YOURSELF abgewöhnt hatten) macht mich darauf aufmerksam, abzusteigen wenn ich tanke, es sei verboten, hier.... und zeigt auf einen Aufkleber an der Zapfe und als ich mich nicht daran störe, versagt mit einem mal bei 5 l der Sprithahn und ich frage, was passiert sei und er meint, er habe die Kassiererin aufgefordert abzuschalten, es sei eben verboten, im Sitzen zu tanken, ich entgegene, mit 4 Punkten Abstützung sei es sicherer als mit geneigtem Motorrad, weil ich es schließlich eh zum VOLL-Tanken in die Senkrechte bringen muss...meint er unbeirrt, es sei Shell Policy, der Sicherheit wegen, es seien schon Kradlenker beim Tanken auf dem allfällig benzinhaltigen Boden ausgerutscht und hätten die Pistole fallen gelassen...


    ...wo sind wir, dass man uns jetzt vorhält, man habe die alltäglichen Handgriffe nicht mehr im Griff wegen ein paar untankbaren Dödels...deutsch eben! ich sags Euch. Die Shells sollten lieber mal ihre Bohrinseln rechtzeitig vor der nächsten Katastrophe in atomaren Salzstockendlagern absenken als ...im Meer.

    Danke für den Hinweis, Jörg, ich glaube, die Perspektive täuscht den Blick. Wir waren uns des massgebenden (relativ geringen) Einfederweges bewusst und haben mit 2x85 Kg Mannen darauf rumgehampelt, die Gefahr einer möglichen Berührung ist (bei max. Belastung mit immer noch 4-5 cm Spiel) gebannt, der Montagewinkel ist zwar etwas flacher geraten, aber daran stören sich die Offiziellen mittlerweile eh nicht mehr.

    Hallo Alle,


    die CB ist eben abgeholt, eine konventionelle Kennzeichen-Halterung und die Roadsterscheibe fertig für die Abholung montiert und es war ein Genuss, bei weissblauem Himmel die ersten 80 km zu surfen.


    Euch ein teuflisch-sonniges Wochenende


    Thomas

    Hallo Robert, Fotos kommen.

    Die seitliche KZ-Lösung mutet mir an, als würde ich eine Betonarmierung vor mir haben. Die Festigkeit übersteigt die Aufgabenstellung ums Vielfache, ein Blatt mehrfarbigen Alupapiers für die Offiziellen im Wind zu halten. Darüber hinaus ist mein nachhaltiger Wunsch nach Symmetrie auch dann nur zur Hälfte gestillt.

    Ich wünschte mir die Puffanlage derart versteckt, wie ich sie an meiner Rocket III mit der ZARD und zwei kleinen Sidepipes gelöst hatte.

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    Zitat von Jogi68

    Hallo Thomas,

    ein herzl. Willkommen von einem weniger an einen sehr (!!!!!) erfahrenen Biker!! Die KZ-Befestigung unterhalb des Soziusgriffs solltest Du allerdings nicht mit Kreuz- oder Schlitzschrauben befestige - hält nicht. Besser ist Torque!


    Danke für den "handfesten" Tipp, Jörg, mein Händler wirds zu richten haben, sonst nehm ich sie nicht :-). Wir hatten vereinbart, dass er eine Monster-Alu-Kurzheck-Version hernimmt und sie modifiziert. Morgen werde ich sehen, wie er es gelöst hat. Leider habe ich hier noch kein handmade-Baumuster im Forum gefunden.

    Danke DiDi (Diavel und Dirk) für den freundlichen Empfang. Mein Freundlicher hat eine als Vorführer, die er nicht abgibt, eine noch nicht abgeholte und meine (letztverfügbare Lagermaschine) vor dem aktuellen Lieferdesaster, bis Nov. warten zu müssen. Er meint, auf 6 verkaufte/ausstehende Lieferungen zu warten und sie wohl NICHT vor den Werksferien zu bekommen.

    Ein Hallo an alle Teufelsaustreiber.


    Am Freitag hole ich meine Carbon black ab.

    Hatte Montag meine MTS nichts ahnend zur Jahresinspektion gebracht, eine Diavel für 2x 80 km Heimweg bekommen und sofort Vertrag gemacht. Bewege also noch die MTS1200S T nach Hyper 1100 S und vormaliger MTS 1000 und 21 vorigen Maschinen.


    Im Gegensatz zur MTS und dem vergleichbaren Motor waren perfekter Motorrundlauf, zielsichere Schaltung, die tiefe und wie-angegossen-anmutende Sitzposition, das Drehmoment und letztlich der Sound ausschlaggebend für den spontanen Wechsel.


    Individualisert wird sie bis Freitag schon mit 4 von 5 ganz persönlichen Musts:

    -zentral oben (am T-Träger für Sozii) befestigten Kennzeichenhalter, für ein 18er Schild passts gerade zwischen die Blinker

    -Pazzo 2-Finger-Hebel

    -kurzes Windshield

    -Lenkerendenspiegel

    -hochglanzverdichtete Felgen im Winter (dauert 7 Tage)


    Vielleicht ergibt sich der eine oder andere Talk oder eine gemeinsame Runde.


    Freue mich auf den Austausch und grüße Euch.


    Thomas