Ich lüpf das auch wieder mal nach oben. Die Scheibe wär genau was für mich gewesen, leider hatte ich schon eine als Du deine eingestellt hast.
Auf dem Foto hast du ein Garmin montiert. Ich denke mal mit einer Motec-Halterung. Die hab ich auch, passt aber nicht weil sie das hintere Display verdecken würde. Ich glaube auf deinem Foto zu erkennen, dass du da eine Zusatzleiste montiert hast. Wenn ja, würdest du die getrennt abgeben?
Gruß Lakewood
Hallo boki9
Also ich nehme das Kriega XDiavel Set
selbst für meine Ducati Hecktasche her, weil sie einfach besser sind als die originalen Befestigungsschlaufen. Sieht dann so aus. Sissybar ist dran.
Die Schlaufen gehen natürlich mit und ohne Sissybar hier mit:
Und so ohne Tasche. Habs zwar noch nicht probiert, aber ich glaube eine Sozia, Sozius wird sie nicht spüren.
Servus Markus. Herzlich Willkommen. Bin gespannt auf deine Eindrücke Diavel vs V-Rod
Zitat von Sparksvor 19 Stunden schrieb Sparks: Ich sehe kein Problem damit, das dem KBA zu melden, allerdings erkenne ich nicht, was das dann bringt? Meinst Du, das Ducati dann von denen Druck bekommt? Wenn dem so ist, bin ich der erste der es denen meldet. Ich glaube aber eher, dass sie dann einzelne Fahrzeuge stilllegen und nicht die Modelreihe, oder?
Hab natürlich keine Ahnung inwiefern das KBA Ducati am A... vorbeigeht. Es geht hier aber um die Verkehrssicherheit. Der Ausfall einer Bremse dürfte wohl die Sicherheit massiv beeinflussen. Sowohl für den Fahrzeuglenker als auch für andere Verkehrsteilnehmer. Und da kann das KBA schon mal nen Rückruf anordnen. (äähm glaub ich). Bei meinem Schummeldiesel wurde mir vom KBA massiv gedroht jetzt endlich das Softwareupdate zu machen. Da wurde mir der Entzug der Betriebserlaubnis angekündigt.
Zur Anzahl der betroffenen Bikes kann ich natürlich auch nur Vermutungen anstellen. Ich stelle jedoch fest, dass gefühlt jeder der hier postet und eine X fährt, schon Probleme mit der Hinterradbremse hatte.
Sollte irgendjemand da draußen sein, der ne X fährt, und hinten immer sauber bremsen konnte: Bitte melden?
Ich bin der Meinung, dass Ducati da mal ordentlich Druck braucht. Da der Druck von Kunden- und Händlerseite offenbar nichts nützt, muss der wohl vom KBA kommen. Die wissen nämlich von der Geschichte vermutlich gar nichts. Vor jedem TÜV- Besuch wird ja fleißig entlüftet. Ich persönlich möchte die Petze momentan aber nicht geben. Am Ende entzieht das KBA die Betriebserlaubnis. Und das am Anfang der Saison. Zwar sehr unwahrscheinlich, aber riskieren möchte ich es nicht. Apropos; bei meinem letzten Kundendienst wurde die Bremse nach der neuesten neuesten neuesten Entlüftungsmethode gewartet. Mein Freundlicher sagte Brembo und Ducati arbeiten mit Hochdruck daran und wir werden wohl noch ein paar mal entlüften müssen. Jetzt nach 1000 km wird sie schon wieder schwammig. Das Problem ist nicht die Luft rauszubekommen, sondern dafür zu sorgen, dass keine mehr reinkommt. Das müssen die von Ducati endlich begreifen.
Hallo Tenno. Danke für deine hochinteressanten Infos?
Also mein Ducatihändler meinte Abschleppen wird nur bei Factory Ever Red bezahlt. Bei Ever Red nicht.
Schaut mal bei Eurer normalen Haftpflichtversicherung nach. Da wird oft ein Schutzbrief für wenig Geld angeboten.
Bei mir:
Wir übernehmen die Organisation und ersetzen Ihnen die Kosten ganz oder teilweise für:
Pannenhilfe, Abschleppen, Bergen und Fahrzeugausfall Mietwagen (max. sieben Tage zu max. 70 EUR Lkw bis 3,5 t zulässige Gesamtmasse zu max. 100 EUR pro Tag) und nachgewiesene Taxifahrten bis zu 50 EUR (bei Unfall auch innerhalb von 50 km vom Wohnort des Kunden) Ersatzteilversand ins europäische Ausland und Fahrzeugtransport (Panne, Unfall) Fahrzeugabholung bei Fahrerausfall Übernahme der Folgekosten nach Falschbetankung bis 500 EUR Krankenrücktransport Kinderrückholung Krankenbesuch Arzneimittelversand ins europäische Ausland Fahrzeugunterstellung im europäischen Ausland Verzollung oder Verschrottung des Fahrzeugs nach einem Diebstahl oder Unfall im europäischen Ausland Reiserückrufservice [/list] Zusätzlich helfen wir bei:
Beschaffung von Ersatz-Reisedokumenten Vermittlung ärztlicher Betreuung Hilfeleistungen in besonderen Notfälle [/list]
Ich habe noch den Schutzbrief Plus der noch ein paar Absicherungen für das EU - Ausland beinhaltet
Kosten für meine 7 Monate Versicherungsdauer: 23,30 €
Zitat von XDS-Ollivor einer Stunde schrieb XDS-Olli: Ich finde Vorurteile generell schade
Tenno hat gefragt: Hat sich schon jemand mit dem Moped auseinander gesetzt? Ja das habe ich. Die FXDR wurde nämlich als Ersatz bzw. Nachfolger der V-Rod beworben. Sie ist weder das eine noch das andere.
Bitte lege meine Ansicht nicht als Vorurteile aus. Es handelt sich eher um Vorlieben. Ich möchte deshalb noch mal kurz zusammenfassen, warum die FXDR ganz hinten auf meiner Wunschliste steht:
Zu schwer
zu wenig Schräglagenfreiheit
nicht auf dem heutigen Stand der Technik
Preis je kg in Ordnung; Preis je Bike zu teuer
Seht euch mal den Test bei 1000 PS an. Die können bestimmt fahren, äußerten aber auch Bedenken ohne Traktionskontrolle auf nasser Straße könnte es Probleme geben.
Ich bin auch kein Ducati Fanboy. Die Yamaha (MT07) deiner Frau gefällt mir außerordentlich gut. Aprlia Tuono, KTM Super Duke alles Bikes die mir gefallen (ist halt alles Geschmackssache). Und Tenno wollte wissen was wir von der FXDR halten. Ich bleibe dabei; für mich wärs nichts. Sorry
Hey Sparks, schön von dir zu hören.
Ich sagte ja; nehme bei Bedarf alles zurück?
Und mit dem unfairen Preisvergleich hast du natürlich recht und ich leiste hiermit Abbitte?
Bezüglich Hinterradbremse kann Dir da alles passieren. Schleichend über mehrere Wochen, immer schwammiger und schlechter werdend. Oder Totalausfall von einem Tag auf den anderen. Hab ich beides schon gehabt. Ne Lösung gibts allerdings: Fahre trotzdem - auch wenn die Bremse am Hinterrad nicht, oder nur sporadisch funktioniert. ?
Kanns selbst kaum glauben, dass ich als Sicherheitsfanatiker so was mal sage?
Hey die weiße Diavel sieht ja richtig klasse aus, noch dazu vor so einer Kulisse. Komischerweise gefällt mir die X in weiß gar nicht.
Mit den 3° C kann ich mithalten. Musste am Donnerstag nach Aschermittwoch bei 2° und Nieselregen 1 Stunde nach Hause fahren?
Ein Wahnsinnspäärchen hast Du da. Die Guzzi würde mir als Zweitmotorrad sofort gefallen. Da fällt die Entscheidung wohl schwer auf was für einen Hobel du dich setzt?
Gratuliere, du wirst es nicht bereuen. Gute Fahrt und viel Spaß
Zitat von RoRaiseRvor 5 Stunden schrieb RoRaiseR: darf man fragen warum,no way to Harley. Sorry, falls du es schon mal anders wo geschrieben hast und ich nochmals frage.
Gruß R.
Hallo Roland, wenn du gerade unter Zeitdruck bist, bitte nicht weiterlesen, es folgt belangloses subjektives Geschwafel, welches mir im schlimmsten Fall als Harley-Bashing ausgelegt werden könnte. Aber du hast ja gefragt.
Zu meiner Vorgeschichte: Bin seit meinem 15. Lebensjahr vom Bikevirus infiziert, später 5 Jahre BMW gefahren. Aus Vernunftgründen (Familie, Beruf) habe ich aufgehört. Die Symptome des ständig wieder ausbrechenden Virus bekämpfte ich mit einem Fiat Spyder Pininfarina.
Also prinzipiell bin ich noch nie ein Harleyfan gewesen. Das änderte sich bei einem Urlaub am Wörthersee wo ich massenhaft V-Rods zu Gesicht bekam. Ein Motorrad mit außerordentlichem Design und ordentlich Dampf unterm Sitz. Ein wassergekühlter Motor und ein Mörderhinterreifen. Und was soll ich sagen, die Viruserkrankung ist beim Anblick der V-Rod extrem ausgebrochen. Trotzdem konnte die Suchtproblematik mit äußerster Selbstbeherrschung und autogenem Training bekämpft werden?. Als ich das erste Mal die XDiavel gesehen habe, wars um mich geschehen und der Rückfall war da?.
Nun warum generell keine Harley? Ich habe schon scherzhaft Zahnärzte angesprochen. Das jedoch nicht ohne Grund. Kenne selbst ein Arztehepaar welches sich 2 (in Worten zwei) Motorräder zugelegt hat, obwohl sie früher nie Motorrad gefahren sind. Rate mal welche Marke? Ich will damit sagen, dass es gerade bei Harley manche Kunden gibt die sich das Ding irgendwie wegen Lifestyle kaufen oder einfach nur weil sie Geld haben. Prominentes Beispiel gefällig? Gerne, Dieter Bohlen. Den hats schon auf die Nase geschmissen als er seine Harley aus der Garage fahren wollte um sie dem Fernsehteam vorzuführen. Das alles gilt absolut nicht generell für Harleybesitzer. Der Rest sind Zuhälter. Neeee das war natürlich Spaß.
Subjektiv habe ich zum Beispiel auch den Eindruck, dass mir Harleyfahrer überdurchschnittlich oft den Bikergruß verweigern. Haben die Angst eine Hand vom Lenker zu nehmen, weil ihnen einfach Fahrkönnen fehlt oder ist es schlicht nur Arroganz? Beides fände ich gleich seltsam.
Die V-Rod wurde übrigens eingestellt, weil Harley es nicht auf die Reihe brachte die Euro4 Richtlinie zu erfüllen. Ohne Porsche (die haben bei der V-Rod mitgewirkt) können die anscheinend nicht mit neuer Technik umgehen.
Harley ist Mythos, kann aber mit den heutigen Standards meiner Meinung nach nicht mehr mithalten. Die preisen es jetzt sogar als Revolution an, dass sie eine Aluschwinge verbauen und damit 47% Gewicht einsparen. Echt jetzt? Das sind ein paar kg bei der Schwinge und bei allen anderen Herstellern ist das schon längst Serie. Das Ding über das wir sprechen wiegt über 300 kg. Da kann ich mir Arnold Schwarzenegger auf den Sozius tackern und bin mit der X immer noch leichter. Der Beiname Eisenhaufen ist also nach wie vor berechtigt.
Kurz mal zur Erinnerung: Ducati XDiavel erhältlich +-19000 €:
Abs,
Kurven Abs,
Tempomat,
Bluetooth,
Traktionskontrolle etc.
Harley hat keine Traktionskontrolle und das zu dem hohen Preis und im 21. Jahrhundert. So nebenbei, die Traktionskontrolle der Ducati hat mir schon zwei Mal den A... gerettet. Da sagte die Ducati zu Lakewood: Spinnst du? So viel Gas kriegst du nicht! Und so wars nur ein kleiner Rutscher von ein paar cm.
Zurück zu meinem vorherigen Satz: Ein Motorrad mit außerordentlichem Design und ordentlich Dampf unterm Sitz. Ein wassergekühlter Motor und ein Mörderhinterreifen. Als Sahnehäubchen oben drauf noch modernste Technik. Was fällt dir jetzt zu dem Satz ein? Ne Harley? Mir nicht.
Lange Rede kurzer Sinn: Ich bin kein Arzt und Dieter Bohlen kann ich nicht ausstehen.
Ich bin Ducatisti
Viele Grüße und noch ein schönes Wochenende Lakewood?
PS. An alle Ex- und zukünftigen Harley-Fahrer: Ich bitte gleich im Voraus um Vergebung und nehme bei Bedarf alles zurück??
Als EX-VRod-Fan führt für mich kein Weg zurück zu Harley.
Knapp 25 000 € Preis, dafür aber keine Traktionskontrolle. Da kannst du auf nasser Straße und 160 Nm das Gasgeben vergessen.
Schräglagenfreiheit für ne Harley ganz passabel, aber der Kurvenspaß wird sich im Vergleich zu den Diven arg in Grenzen halten.
Harley sollte wieder auf Rundinstrumente umsteigen, denn die Digitalanzeigen sind ein Witz. Da ist ja das Display meiner Applewatch größer und schöner abzulesen.
Und die Optik? Kann meiner Meinung nach weder mit der Diavel noch mit der X mithalten.
Zahnärzte werden als Luxusobjekt wohl ihren Spaß dran haben. Anwesende ducatifahrende Zahnärzte natürlich ausgenommen?
Ich bin nach wie vor der Meinung, dass ich zum Wiederaufstieg das richtige Bike gewählt habe.
Hallo Roland,
ich war gestern bei meinem Ducatihändler, hab mir einen Kupplunsdeckel aus Glas gegönnt, den Jahreskundendienst machen lassen und die obligatorische Hinterradbremsenentlüftung vornehmen lassen. Zugleich habe ich nach dem Öl gefragt. Mein Händler verwendet nur das von Ducati empfohlene Shell Vollsynthetiköl. Er wies mich darauf hin, darauf zu achten, beim Nachfüllen Vollsynthetik zu nehmen. Die Bezeichnung Synthestechnologie deutet meines Erachtens wohl auf eine mindere Qualität hin. Das sieht man auch am Preis. Hab auch gleich einen Liter zum Nachfüllen gekauft. Leider wird mir das Öl aber erst mit den Originalkartons des Ducabike Kupplungsdeckels per Post zugesandt. Sobald es bei mir ist, stelle ich Dir ein Foto von der Flasche ein. Viele Grüße Lakewood
Hallo Olli, bzgl. günstige Rangierhilfe hab ich leider keine Erfahrung. Ich habe mir nach langer Überlegung den original Bike-Tower zugelegt. Konnte ihn etwas günstiger gebraucht kaufen. Würde ihn nie wieder hergeben. Mit so einem Montageständer hast du überhaupt keine Probleme beim Rangieren mehr. Das Bike lässt sich spielend um die eigene Achse drehen und sogar auf gefliestem Garagenbogen mit breiten Fugen hin und her bewegen. Im Winter entlastest du damit die Stoßdämpfer und im Sommer ist der Hobel einfach super zu waschen. Räder lassen sich drehen und das Bike steht nicht auf dem Seitenständer und somit schräg. Bei einem Wechsel zu BMW (Tu es nicht?) kannst du den Ständer weiter benutzen, wenn du dir eine neue Adapterplatte zulegst. Einziges Argument gegen so ein Teil ist der höhere Preis
Servus Markus, herzlich Willkommen hier.
Mir gings vor einem Jahr genau wie Dir. Komme auch aus Niederbayern und bin fast so jung wie Du. Auch 25 Jahre nicht mehr gefahren.
Über folgende Fragen musste auch ich lange grübeln:
Bist du zu alt für so was? Nein bist du nicht!
Ist die XDiavel mit über 150 PS zu gefährlich? Nein ist sie nicht! (elektronische Fahrhilfen machen das Fahren viel sicherer als es noch vor 25 Jahren war)
Ist sie für einen Neuling (Wiederaufsteiger) das richtige? Definitiv ja, das Ding lässt sich fahren wie ein Mofa. Das Handling und Kurvenverhalten ist einfach klasse (oder klasse einfach)
Mach einfach mal ne Probefahrt beim Ducatihändler.
Also ich hab den Kauf meiner XDiavel nie bereut und habe mittlerweile wirklich schon ne Menge Spaß gehabt.
Viele Grüße, Lakewood
