Hi zusammen,
es gibt doch für die XDiavle (mir neu) eine vorversetzte Sitzbank. Hat da jemand schon Erfahrung mit? Ist die auch komfortabler oder einfach nur nach vorne versetzt?
Und merkt man da viel? Es würde ja zumindest verhindern, das man einen anderen Lenker holen muss, wenn man weiter vorne sitzt, wenn die Arme zu kurz sind. ?
Hey Leute,
finde das Thema sehr interessant. Vor allem wenn man eine Individual-Anfertigung für 300 € bekommt lohnt es sich doch schon gar nicht mehr die Comfort-Bank von Ducati zu nehmen oder?
@Goggi76 Ist in dem Preis die Vermessung mit drin? Oder kommt das noch obendrauf?
Denke ich werde mich demnächst auch mal mit dem Thema Sitz auseinander "setzen" (muahaha) wobei mir eine komfortablere Federung erstmal lieber wäre.
Zitat von enn0hAm 22.4.2019 um 23:56 schrieb enn0h: Verzeiht mir bitte wenn ich was verpasst habe, aber wieso sprechen wir plötzlich von einzelnen Fahrzeugen? Nur weil hier im Forum (und auch in anderen) nicht jeder xdiavel Fahrer das Problem anprangert? Und wenn es nur einen Teil der Fahrzeuge betrifft, sollten dann die zahlreichen Tauschaktionen der Teile nicht signifikant die Zahl der betroffenen Fahrzeuge minimieren?
ennOh, Du hast mich in der Tat falsch verstanden. Ich sagte nicht, das das Ziel ist, einzelne Fahrzeuge still zu legen. Eher ein Risiko dass das so kommen könnte.
Ich habe in Frage gestellt, dass das KBA einen Rückruf anordnen wird auf Grund einzelner Fahrzeuge. Ich sehe es eher als GEFAHR, dass wenn ich z.B. als Einzelperson zum KBA gehe und das Problem melde, sie mir mein Fahrzeug still legen. Dann hat keiner was davon, weder die Gemeinschaft noch ich als Einzelperson.
Ich sehe kein Problem damit, das dem KBA zu melden, allerdings erkenne ich nicht, was das dann bringt? Meinst Du, das Ducati dann von denen Druck bekommt? Wenn dem so ist, bin ich der erste der es denen meldet. Ich glaube aber eher, dass sie dann einzelne Fahrzeuge stilllegen und nicht die Modelreihe, oder?
Ich mag Deinen Optimismus. Du gehst davon aus, dass es in einem Jahr behoben ist.
HAHAHA Spaß! Wir warten wohl einfach weiter ab was passiert.
Also ich würde mir da gar keine Gedanken machen wegen Garantie. Solange das Thema SCHRIFTLICH in der Regelzeit der Garantie angezeigt wurde ist das auch nach Ablauf der Garantie ein noch offenes Thema aus der Garantiezeit und somit kostenfrei zu beheben. Nicht diskutieren, isso.
Wenn bei mir das Problem nochmal auftritt werde ich denen nochmal schreiben, wenn sie keine Lösung haben geht das zum Anwalt. Ich zahle seit 12 Jahren Rechtschutzversicherung, irgendwann muss sich das ja mal lohnen.
Hey @enn0h
Ich sehe das genau so wie Du. Ich freue mich, dass sich was tut. Aber ich bin derzeit nicht 100% überzeugt, dass es die Lösung ist. Vermutlich weil es schon 2 Jahre nicht richtig funktioniert hat und ich es einfach noch nicht glauben kann, dass es jetzt erledigt ist. ?
Ich würde mich total freuen, wenn das Problem jetzt beseitigt ist. Dann könnten alle Betroffen das machen lassen und wir könnten alle das Motorrad genießen.
Ich werde zumindest, falls das Problem nochmal auftritt, mal den Anwalt einschalten. Das ist mir die 150€ Selbstbeteiligung beim Rechtschutz wert.
ennOh, es wird aber wenigstens was gemacht. Einfach nur entlüften bringt definitiv gar nichts. Auch eine andere Entüftungstechnik scheint mir wenig sinnvoll. Wie gesagt, wenn ich andere Luft in einen kaputten Reifen pumpe, ist der Reifen immer noch kaputt.
Jetzt wird wenigstens versucht die Ursache anzugehen. Wenn das immer noch nichts bringt, gibt es immer noch die Möglichkeit Zylinder und Sattel von Corse zu verbauen. Das ist definitiv ein anderes Teil, kostet halt das 10-fache und desegen wollen sie das nicht.
Vielen Dank! ;-)
Also ich hatte da länger mit dem Händler gesprochen. Es klang, als hätte Ducati das Thema nun offen an die Händler kommuniziert. Zumindest wusste die Serviceabteilung, der Mechaniker und auch der Verkäufer Bescheid, dass es da eine Lösung gibt. Es klang für mich so, als würden jetzt alle Motorräder, bei denen das Problem auftritt, auf diese Art gelöst. Übrigens hatte der Mechaniker gesagt, dass das gleiche Problem wohl auch bei der letzten Monster aufgetreten ist.
Ich würde zumindest, wenn sie es nicht von sich aus sagen, direkt ansprechen, wenn das Problem nochmal auftritt. So nach dem Motto "Habe wieder Luft drin, was ist mit dem Tausch des Zylinders und Zange, die Ducati da macht". Und wenn sie sich quer stellen, direkt an Ducati schreiben.
Ich hatte meine Email ja an den Händler und an Ducati geschickt. Der Händler hatte 12 Stunden später angerufen, Ducati Deutschland hatte mir nach 5 Tagen ebenfalls eine Email geschickt. Also haben sie nicht mehr auf Zeit gespielt.
Das hier ist mal ein Zitat aus meiner Email:
[font='Verdana, sans-serif']Ich bin völlig erstaunt und ersetzt, das ein Premium-Hersteller wie Ducati lebensnotwendige Sicherheitssysteme in solch minderwertiger Qualität verwendet. Das ich mit dem Kauf meines Motorrads bis heute nicht zufrieden bin und die Ausgabe von über 20.000€ bereue versteht sich wohl von selbst.[/font]
[font='Verdana, sans-serif']Das Fahrzeug muss ich nun ein weiteres Mal nachbessern lassen und bitte einerseits um einen kurzfristigen Terminvorschlag hierzu. Auf der anderen Seite bitte ich Sie um einen Lösungsvorschlag, wie Sie dieses [/font][font='Verdana, sans-serif']erhebliche Sicherheitsrisiko langfristig korrigieren können, da ich mich derzeit weder auf die Qualität des Fahrzeugs, noch auf die Funktion der Sicherheitssysteme verlassen kann.[/font]
Übrigens, interessante Info die im Gespräch raus kam: Die 2019er Diva hat gleich den neuen Zylinder, da ist das Problem auch bisher nicht aufgetreten. UND, was ich interessant fand (hat mit dem Thema aber nix zu tun): Das Fahrwerk der 2019 XDiavel ist wohl weicher abgestimmt. D.h., Bandscheibenvorfälle sind nicht mehr vorprogrammiert. :-)
Aaalso. Habe auch mal wieder was zu vermelden.
Heute war mein Termin bei meinem Händler. Nach meinem Beschwerdebrief an den Händerl, Ducati Deutschland und Ducati Italien hatte ich ja einen Temrin. Es hieß ursprünglich, neues Entlüftungsverfahren. Habe aber gleich darauf hingewiesen, dass das doch nix bringen kann. Wenn ich einen Platten reifen habe weil ein Nagel drin ist, bringt es auch nichts, Luft auf eine andere Art in den Reifen zu pumpen. Er bleibt kaputt.
Als ich dann heute ankam (schön bei Regen 45 Minuten über die Autobahn gefahren) wurde gleich gesagt, dass sie nicht nur entlüfen. Sie tauschen auch Teile aus, weil Ducati den Fehler jetzt entdeckt hat. Es wurde der Bremszylinder und die Bremszange getauscht. Natürlich auf Kosten von Ducati, da das Problem ja bekannt ist. Sie haben wohl schon 4 Divas so umgebaut und das Problem ist bisher bei keinem mehr aufgetreten.
Habe mit meinem Ducati-Experten gesprochen, der das gleiche ja machen wollte (hätte ich nur eben selbst bezahlen müssen). Er hat mal bei Ducati nachgefragt, der neue Zylinder hat wohl so eine Art "Abluftventil" (keine Ahnung ob meine Erklärung Sinn macht). Jedenfalls soll es damit tatsächlich behoben sein. Ich werde die nächsten Wochen natürlich genauestens drauf achten und berichten, falls es wieder auftritt.
Ich weiß nicht, ob ich mein Schreiben an Ducati hier reinstellen kann als "Vorlage"? Falls das nicht gewünscht ist schreibt mir einfach, wenn ihr meinen Brief haben wollt.
So wollte mich auch mal aus dem Winterschlaf zurück melden.
Letzte Woche Mittwoch die erste Runde mit der Diva gedreht und natürlich wieder Luft drin.
Habe dann ein Schreiben aufgesetzt, dass ich an meinen Händler, Ducati Deutschland und Ducati Italien geschickt habe. Das Schreiben habe ich Donnerstag Abend um 23 Uhr abgeschickt. Am Freitag um 11 Uhr vormittags rief mich der Händler an. Groß entschuldigt und auf die neue Entlüftungstechnik hingewiesen, die von Ducati seit Oktober empfohlen wird. Wollten mir direkt für diese Woche einen Termin geben (trotz aktueller Hochsaison und regulär 5 Wochen Wartezeit). Da ich aber dienstlich eingebunden habe ich auf nächste Woche geschoben.
Zu der Nachbesserung kommt wohl einer von Ducati aus der Zentrale (Köln) dazu um sich das anzuschauen. Werde mit ihm sprechen und darauf hinweisen, dass das der letzte Versuch zur Entlüftung als Nachbesserung sein wird. Danach wird entweder Zylinder getauscht (das ist wohl die einzige langfristige Lösung) oder das Ding wird zurück gegeben, da sie ihre 3 Chancen zur Nachbesserung hatten und das Problem weiterhin besteht. Wozu hat man denn eine Rechtschutzversicherung...
Alles cool, Lakewood. ?
Ja ich war den Winter über nicht so sehr aktiv im Forum. Meine Frau hatte im Oktober ja eine Hüft-OP und durfte sich 8 Wochen nicht bewegen. Da hatte ich dann immer keinen Nerv mich, außer für die Arbeit, noch im Internet rumzutreiben. ?
Hey Lakewood,
stimme Dir in einigen Punkten zu, aber Du musst schon fair bleiben. Also oben nennst Du den Listenpreis von FXDR (25.000) und stellst dem den rabattierten XDiavel Preis (19.000) gegenüber. Korrekt wäre hier der Listenpreis von 23.500€.
Davon abgesehen, sehe ich es auch so, dass Harley in Deutschland einfach zu sehr auf das Image des "American Way of Life" gegangen ist. Wenn man in USA schaut ist Harley bei weitem das am meisten gefahrene Motorrad. In Schland gehen sie auf Image und Prestige und wird deswegen von mittlerem Management und selbstständigen Unternehmern bevorzugt.
Einen positiven Nebeneffekt hat das ganze aber schon. Als Harley noch von "echten Bikern" gefahren wurde, war die Qualität miserabel. Ölverluste, kaputte Motoren an der Tagesordnung. Heutzutage steht das Ding das ganze Jahr in der Garage und an den 2 Tagen im Jahr wo es zwischen 25 und 27° sind, keine Wolke am Himmel ist, es Sonntag ist, der Rasen schon gemäht wurde und Mami es erlaubt, da muss die Harley dann auch anspringen. Und das tun sie heute auch. War damals nicht so.
Back2Topic: Die FXDR ist nicht so ganz meins. Ich mag von Harley lieber die klassischen Cruiser / Chopper. Eine Breakout z.B. würde mir persönlich besser gefallen.
Tatsächlich der erste Auspuff aus dem Zubehör der das Motorrad nicht völlig entstellt. Zumindest nach meinem Geschmack.
Eine Hörprobe mit vorher / nacher wäre ja noch nett. Bei youtube gibt es leider immer nur nachher....
Edit: 2800 €?!?!?!?! Die haben sie ja echt nicht alle. Glaube echt das bleibt meine einzige Ducati...
Oh, ich habe es in die "Optik" Abteilung gepostet aber es sollte natürlich im XDiavel Forum sein. Bitte entschuldigen und gerne verschieben. ?
Ja, ich mag diese seitlichen Kennzeichenhalter von Vollstrecker schon, aber eben an einer "echten" Chopper. Nicht an der XDiavel. Deswegen fand ich den von R&G einen guten Kompromis. Komplett seitlich ist mir zu Cruiser-mäßig. Da ich bisher nur "echte" Cruiser gefahren bin passt es für meinen Geschmack nicht an die Diva.
Ohje, M.P. dann mal weiterhin gute Genesung.
Hey Vollstrecker,
das ist aber eine andere Halterung, oder? Das ist nicht die von R&G?
LOL danke ?
Super, vielen Dank für die vielen Antworten (da weiß man wie wieder was man an unserer super Gemeinschaft hat :-))
Ich bin ja auch überhaupt nicht der Schrauber-Typ. Habe aber zwischen den Jahren die Kennzeichenhalterung an der MT-07 meiner Frau selbst gemacht. Dazu gab es auch 2 Blinker und ich musste Kabel löten. Konnte ich vorher auch nicht, hab's jetzt gelernt. Da dachte ich mir, ich probiere es auch mal an meinem Motorrad selbst zu machen. ?
Tenno, genau das war auch mein Gedanke. Komplett seitlich ist für mich so Bobber-Style und gehört an eine Chopper. Aber dieses Zwischending gefällt mir eigentlich ganz gut.
Danke auch M.P. für das Bild, da kann ich es mir jetzt auf jeden Fall vorstellen. Denke ich werde das Teil holen. Hab eben mal am Motorrad geguckt, das sieht ja wirklich nach 4 Schrauben und fertig aus. ?
Hey Tenno,
Danke schön! ?
Und cool, danke für die Info. Hast Du mal ein Bild davon wie es von hinten aussieht? Kann mir das nicht so recht vorstellen, wo das Kennzeichen dann hängt. Neben dem Reifen oder so halb drüber?
Hast Du den Umbau selbst gemacht? War das halbwegs machbar? Ich finde es sieht auf dem Bild so aus als wäre die komplette Originalbeleuchtung (inkl. Kennzeichenbeleuchtung) noch dran, da müsste man dann vielleicht noch ein bisschen mehr machen. ?
Nabend Leute,
erstmal frohes Neues! Sorry, ich war in letzter Zeit wenig hier. War 2 Mal überm Teich (Atlanta & Toronto und Las Vegas) und meine Frau hatte eine Hüft-OP und war 7 Wochen außer Gefecht. Ich war sehr wenig am Rechner, außer zum Arbeiten.
Nunja, hoffe Ihr seid alle gute rein gekommen.
Eben surf ich so ein bisschen und finde diese Kennzeichenhalter. Habe mal das Forum nach "R&G" sowie "R & G" durchsucht aber nichts gefunden. Kennt das schon jemand also hat es schon jemand verbaut? Ich finde es sieht gar nicht so schlecht aus. Mal was anderes als komplett seitlich.
https://www.tecbike.de/kennzeichenhal…-2015-2017.html
Viele Grüße
Sparks
