Vielleicht liegt es einfach daran, dass die Hülse strammer auf dem Lenker sitzt und sie daher nicht so rumschlabbert. Jedenfalls ist das Gefühl auch ohne Spacer deutlich besser als bei dem anderen Griff.
Warum denkst du, dass die Spacer zerbröseln? Ich habe die ja erst vor ein paar Wochen montiert.
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Hallo zusammen,
Da ich bisher immer BMW gefahren bin und das Getriebe zumindest bei den älteren Modellen das Hochschalten ohne Kupplung nicht so gerne mochte würde mich mal interessieren, wie ihr das bei der XD so handhabt. Für mich fühlen sich die Schaltvorgänge ohne Kupplung recht sanft an. Ich konnte auch keine störenden mechanischen Geräusche feststellen.
Mein Bauchgefühl sagt mir jedenfalls, dass mit keinem erhöhten Verschleiß zu rechnen ist. Bei meiner K1300R knallen die Gänge mit Schaltassistent jedenfalls gefühlt deutlich heftiger rein. Das wird aber wohl daran liegen, dass die Zündunterbrechung dort viel kürzer ist, als man das mit der Hand hinbekommt.
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Ich habe die Spacer auch vor Kurzem verbaut und war mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Jetzt wurden bei mir aber endlich die lange bestellten Heizgriffe verbaut und damit kam auch die ganze Mechanik für den Gasgriff neu. Die Spacer wurden nicht umgebaut und stecken noch im alten Gasgriff. Irgendwie hat der neue Gasgriff aber deutlich weniger Spiel und schlabbert auch nicht mehr rum. Ich denke, dass ich die Spacer auch erstmal nicht umbauen werde.
Hat jemand von euch auch die Erfahrung gemacht, dass das Spiel nach Einbau der Heizgriffe deutlich geringer geworden ist?
So, ich habe die Michelin jetzt seit ca. 400 Km drauf und fahre den vorgegebenen Luftdruck. Im Neuzustand ist der Geradeauslauf ganz ok. Die Maschine zieht nur noch wenig nach links und Rechtskurven gehen entspannter als mit dem Pirelli.
Ob dieses Verhalten mit der Zeit schlechter wird, muss sich erst noch zeigen. Auf jeden Fall ist die Kontur des Michelin anders. Den Pirelli konnten ich hinten bis auf die Kante fahren, wobei die Fussrasten gerade angefangen haben zu schleifen. Vorne war noch viel Luft. Die Michelin bekomme ich nicht auf die Kante, da die Fussrasten vorher am Boden sind. Dafür ist der Angststreifen vorne und hinten in etwa gleich groß.
Gruß,
Tobias
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Ich muss demnächst auch zum Händler, um die Rückrufaktion machen zu lassen. Bin schon gespannt, was die dazu sagen.
Bisher bin ich immer BMW gefahren und hatte mit keiner Maschine in so kurzer Zeit so viele Probleme. Kurz nach der ersten Inspektion hat meine XS wegen einer defekten Kurbelgehäuseentlüftung schon an Inkontinenz gelitten. Dazu kommt noch das Problem mit der Hinterrad Bremse, die vielen Rückrufe und der schlechte Geradeauslaufen. Ich hoffe, dass sich das alles mit der Zeit bessert.
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Vielleicht wäre das Baujahr dazu noch interessant. Ich habe meine zwar erst im Juli 2017 gekauft, aber gebaut wurde sie 2016.
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Seid ihr euch eigentlich sicher, das im Neuzustand kein Spiel am Zahnriemenrad vorhanden ist? Ich habe letztes Jahr nur etwas mehr als die Einfahrkilometer geschafft und habe auch schon Spiel feststellen können. Ob das am Anfang anders war, kann ich aber nicht sagen.
Wenn das schon so früh passiert, kann ich mir garnicht vorstellen wie man damit bis zu 10.000 km oder mehr fahren kann.
Viele Grüße,
Tobias
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Zitat von bornjueHallo,Hat jemand das Problem selbst gelöst und kann mir sagen welches Teil er genau wie und wo verbaut hat?
Danke schon einmal im Voraus
BG
Jürgen
Was für eine Lösung zu welchem Problem suchst du? Ich habe die M-Blaze Pin Blinker in Verbindung mit dem Rizoma Kennzeichenhalter Umbau verbaut. Mit dem mitgelieferten Kabelsatz funktionieren die Blinker einwandfrei. Als Blinkerhalterung habe ich einfach die mitgelieferte Halterung für die Sissybar (aber ohne montierte Sissybar) verwendet. Ich finde die noch am unauffälligsten.
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Hallo Lakewood,
ob die Tasche auch mit Sissybar zu montieren ist kann ich nicht sagen. Die hatte ich noch nie dran. Ansonsten werden die Gurte mitgeliefert. Schrauben gibt es nicht. Ich habe aber auch keine gebraucht.
Viele Grüße,
Tobias
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Mir hat der Händler gleich bei der Auslieferung gesagt, dass das gequälte Geräusch vom Anlasser normal ist.
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Ich habe die Riemenspannung bei der letzten Inspektion auch wegen genau dem Thema prüfen lassen und ebenfalls auf die vier Stunden hingewiesen. Die haben sie aber sicher nicht eingehalten, da ich auf die Fertigstellung gewartet habe. Es knackt bei mir aber nichts mehr oder wenigstens nur noch selten.
Ich denke, dass einfach Vieles zusammenkommt. Ich kann mir schon vorstellen, dass ein leichter Verzug durch die Riemenspannung verursacht wird. Ein Übergewicht nach links ist aber auch auf jeden Fall da und möglicherweise sind die Pirelli da einfach anfällig. Ich werde auf jeden Fall auch als nächstes die Michelin austesten.
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Ich habe auch noch nichts Neues gehört. Ich denke aber, dass es einfach an dem Übergewicht auf der linken Seite liegt. Wenn ich die Maschine ausbalanciert hinstelle, hängt sie auf jeden Fall nach rechts. Wenn man sich die massive Schwinge ansieht, ist das in meinen Augen auch kein Wunder.
Ich habe mich auf jeden Fall damit abgefunden, dass ich in Rechtskurven einfach etwas mehr arbeiten muss. Ich habe auch das Gefühl, dass es mit etwas mehr Luftdruck auf dem Hinterreifen nicht mehr so sehr auffällt.
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Kann mir jemand sagen, wo ich die Winkel von Zirkom bestellen kann. Auf deren Homepage habe ich nichts passendes gefunden.
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Hallo Martin,
hast du inzwischen eine Lösung für die Blinkfrequenz gefunden? Wenn ich die Daten vergleiche wundert es mich allerdings, dass es da überhaupt Probleme gibt. Im Original haben die vorderen Blinker 4,7W und die hinteren 2,06W (laut Doku). Die M-Blaze Pin haben 3W. Damit die Frequenz zu hoch wird, müssten deine neuen vorderen Blinker ja wirklich schwach sein. Leider habe ich dazu keine technischen Daten gefunden.
Gruß,
Tobias
Hi Bryan,
für Ausfahrten im Taunus bin ich immer zu habe wenn es zeitlich passt. Kommst du aus der Gegend?
Gruß,
Tobias
Oops. Ich hab mich hier gerade verclickt. kann ich meine Auswahl nochmal korrigieren oder rückgängig machen? Ich habe BMW ausgewählt, bin aber kein Umsteiger, da ich die XDiavel S als Zweitmotorrad angeschafft habe.
Wer nutzt die Montageheber von Kern-Stabi? Mich würde interessieren, welchen Adapter man für die Gabel benötigt. Funktioniert das mit dem Frontwippen Adapter? Ich habe derzeit nur den Adapter für BMW (2080-II).
Ich habe zwar keinen Vergleich, habe aber mit meiner XS vor drei Tagen auch die erste Nachtfahrt gemacht und war sehr positiv von der Ausleuchtung angetan. Das Fernlicht ist sogar so hell, dass mich das reflektierende Licht von den Schildern richtig gestört hat.
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Nicht unbedingt. Ich wollte nur eventuellen Scheuerstellen an der oberen Kante vorbeugen. Da ich den Abschnitt noch rumliegen hatte, habe ich es halt drauf geklebt. Damit ist die Kante auf jeden Fall sicher.
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Ich hatte mir den Foiliensatz für den Tank von Detecto besorgt. Dabei hatte ich ein Stück rausschneiden müssen, weil ich den matten Streifen auf dem Tank nicht überkleben wollte. Dieses Stück habe ich in zwei Hälften geschnitten und für die hinteren Seitenteile verwendet.
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