I Love it!
maddin
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maddin
...bisher taugte der PiPo nur was auf der Renne als Regenreifen bei Mischverhältnissen.... Aufstellverhalten beim anbremsen in Schräglage sehr gewöhnungsbedürftig, sehr unangenehm fand ich auch immer das stark veränderte Verhalten, wenn das Profil dem Ende zugeht. Bei keinem Reifen ist mir der Unterschied zwischen neuem und alten Reifen nach dem Wechsel so stark aufgefallen wie bei den Michelins...
maddin
Hallo Axel,
die Stückzahlen sind sehr gering, eher als homöopathisch zu bezeichnen, da der 240-er nur auf der Diavel gefahren werden kann. Und der Marktanteil einer Diavel am Mopped Markt liegt wenn überhaupt im Promillebereichen. Während für den Rosso III in den gängigen Größen zig Fabrikate/Hersteller die Freigabe bekommen.
Und sorry, Michelin und Ducati passt nicht zusammen. Nicht umsonst arbeitet Pirelli eng bei der Entwicklung mit Duc zusammen. Ausschlaggebend dabei ist der gesamte Aufbau des Reifens, besonders der der Flanke mit ihren Eigendämpfungsverhalten. Die Diva ist um den Reifen konstruiert worden - der Reifen für die Diva. Da steckt mehr dahinter als nur auf ne 240-er Breite zu kommen.
Alles was Michelin machen kann, ist zu versuchen so gut wie möglich zu kopieren. Und wozu?
maddin
Hallo Eva,
Schnee - welcher Schnee? Wenn Du die Kamera gerade gehalten hättest, wäre dort nur Sommerliches Grün zu sehen
... Der Rest ist bestimmt Photoshop ;-)
...war in Ischgl - Pisten geil, aber nix Schnee nix drum rum... Da liegt mehr Schnee auf den Toiletten als auf´m Berg.
Aber zu Silvester soll er ja kommen.
Lieben Gruß
maddin
Hallo Adam,
bei Duc gibt es für alle Anlagen die sie anbieten ein angepasstes Mapping. Solltest Du Dir mal aufspielen lassen. Gerade in Verbindung mit dem Lufi...
Gruss
Martin
...am Zard kann man nichts verändern, ausser KAT rausnehmen...
Maddin
Jepp, ist der Kat. Ist nur eingepresst, kann also mechanisch entfert werden. Unser is draussen. TÜV Werte schafft die Diva mit Rexxer immer noch locker! Die sind für das Mopped eh leicht zu schaffen. Bei diesem Auspufftyp können ambitionierte Blaubären eh schlecht feststellen ob einer drin ist oder nicht...
Maddin
Hallo Richard,
Wechsle mal die Battery im Schlüssel. Wenn es danach immer noch ist, könnte die Antenne defekt sein.
...bei uns war es auch das Birnchen an der Platine...
Maddin
Wäre ne Option. Wär dann ne grosse Feier zur Silberhochzeit ![]()
...eigentlich wollten wir von der WDW über Rom, Palermo, Sardinien, Korsika, Genua nach Hause...
Maddin
Der TÜV test wird selbst ohne KAT bestanden, umbauen lohnt da nicht!
Noch ne Frage: Rexxer bietet für die Diva 6 mappings an, welches hast Du drauf?
Bei uns wurden 4 mögliche auf dem Prüfstand getestet, um das passende zu haben. Dann gibt es nich eins für drag-racer und noch eine kurzlebige Variante...
Maddin
...ich erinnere mich da an einen post....![]()
Maddin
Wenn alles klappt:
BMW Race Academy -Mai
WDW Anreise ab Reute- Juli
Sardinien/Korsika - Juni oder Oktober
Elsass- Anfang September
D4u -? Vermutlich OSL oder HHR altern. NBR
Dazwischen 3.000 km Sauerland
![]()
Maddin
Timo, lese ich richtig, das die Diva aus den USA kommt? Dann hat sie ein anderes Programm/Mapping für die USA. Manche USA Versionen von Motorrädern weichen deutlich von europäischen ab...
Google mal Details.
Maddin
Würde NIE den Harley Reifen montieren - nicht wegen der fehlenden Freigabe. Er hat eine ganz andere Konstruktion der Flanken. Damit ne andere eigendämpfung. Knickt er ebenso ein, wenn Du auf der Kante bist, um die Auflagefläche/Grip zu erhöhen? Bei der Harley nicht notwendig. Schräglage bis wieviel Grad? Nur weil auch 240 drauf steht, muss es überhaupt nichts miteinander zu tun haben. Wenn es gepasst hätte, wär auch ne Freigabe da...
Vorne ist es nicht ganz so kritisch, der Reifen ist eh viel runder.
Wenn ich seh was der Rosso so alles hergibt ist er ein wahnsinns Reifen!
Maddin
Eine Komplettanlage von Akra würde ich nie verbauen!!!!
...immer nur in die Vitrine zum ständigen Ansehen...
Maddin