Beiträge von maddin

  • Zard Auspuff

    Nu isser kaputt der Zard: Einfach vollflächig geplatzt! vermutlich beim Abkühlen nach der Fahrt, denn während der Fahrt habe ich nix bemerkt. Hat offensichtlich die Warm/Kalt Zyklen erreicht, oder einfach keinen Bock mehr auf das Gebollere gehabt...


    So nun muss ein neuer oder auch gebrauchter Zard ohne KAT her! Wer hat bitte anbieten!


    Anderer gefällt meiner Frau nicht, und die Abstimmung ist auf Zard ohne Kat und ohne Klappe gemacht worden. Und die hat so wie sie ist Druck: 165 PS 135 NM...


  • Bremsscheibe ausgeschlagen

    Hallo Thomas,


    bin bei Dir!


    Wer nicht bremst, kann nichts verziehen...


    Zum Thema Bremsbeläge: Hier hat Ducati den höchsten Aufschlag auf dem Markt. Die Bremse wird bei so vielen Herstellern verbaut, und da gibt es die Beläge deutlich günstiger. Wir haben jetzt die SA (rote Platte) Beläge von Brembo drauf. In der Anschaffung bei ca. 125 EUR und damit günstiger, verschleissen aber auch eher, damit kostenneutral zu den Standard. Bremsen aber deutlich präziser! Im nassen auch noch alles im grünen Bereich. Auf der Pani haben sie allerdings nur 2.500 km gehalten. Da hab ich nun auf die Z04 gewechselt - geiler Sch...xx. eine Bremse wie eine Bremse sein muss!


    Schorsch hat natürlich recht: die Beläge kaufe ich nur bei mir bekannten Personen um Fake zu umgehen!


    maddin

  • Moto GP 2016

    War schon hammer das Rennen! Und wie ein Doppelsieg pushen kann. Mit so einem Reifen und 290 km/h in die Anbremszone? Helden oder absoluter Wahnsinn... Ich kann Lorenzo verstehen, daß er den Defekt nicht ignoriert hat. Leben und Gesundheit sind ein wertvolles Gut.


    Ich bin sehr gespannt was JL nächstes Jahr mit Duc zeigen wird! War im trockenen super, und seit langem im nassen nicht schlecht unterwegs, wenn am Schluss auch mit neuen Regenreifen im Vergleich zu den anderen, aber halt doch den Schweinehund überwunden.


    wär mal wieder für ein trockenes Rennen Zeit!


    maddin

  • Reifen Montiergerät

    Hallo Andi,


    sieht ja praktikabel auf dem Video aus, cooler Tip. Dachte es wäre schwieriger den Reifen über die Kante zu bekommen. Hab schon Reifen gesehen, die mitrutschten statt drüberzuflutschen.


    ...Reifendruck krams is beim Kompressor dabei.


    Das Starterset wird es wohl werden, sind glaube ich auch Ventile dabei...


    Maddin

  • Reifen Montiergerät

    Moin,


    Ich bin auf der Suche nach Werkzeug zur Reifenmontage. Tipps?


    Vorweg warum:


    Es ist nicht unbedingt ein Kostenthema eher ein zeitliches. Termin beim Händler braucht meist etwas Vorlauf. Dann 80 km Fahrt + Zeit. Vormittag ist hin. Wenn die Pani auf die Renne darf heisst das: mopped in Bus, hinfahren Slicks drauf, danach das gleiche nochmal. Hier würde ein 2. Satz Felgen helfen, aber wer weiß was für ein Mopped ich in 3 Jahren fahre...


    Dazu sind die Reifen vorne auf der Diva und der Pani meist bei 1.800 km runter, hinten der erst bei knapp 3.000. beim Wechseln schmeiß ich meist gute hintere weg. Es spricht halt viel fürs selber können, zumal ich ja nicht immer gleich beide machen muss, der Aufwand teilt sich auf.


    Was ich wohl brauche:


    1. Drehmomentschlüssel bis 100 NM + bis 300 NM oder kann der "grosse" auch die kleinen Schrauben mit 20 NM?

    2. ducati Nuss für Diva und Pani

    3. reifenmontiergerät

    4. Auswuchtbock

    5. Aufsätze für Einarmschwinge

    6. Gewichte


    - Kompressor ist vorhanden.


    Hab ich was vergessen, und was könnt ihr empfehlen?


    Maddin

  • Zard Auspuff

    Hallo Mike + Connor,


    der KAT ist in der Nähe wo Du ihn auf den Krümmer steckst eingepresst. Es ist ein stärkerer Metallring mit einem Metallgewebe. Ich habe, wie Du vermutest die Blende hinten entfernt, damit nichts zerkratzt, und mit einem längeren rohr den KAT herausgeschlagen. Geht recht einfach. Kaputtmachen kann man nichts, ausser den KAT.


    Was sich ändert? Es glüht nicht mehr so schön im Zard wenn ich hinter meiner Frau herfahre (fand das recht lustig). Ansonsten kann ich es nicht sagen, da die Diva anschließend zum Rexxen gegangen ist, und die Veränderungen sehr deutlich waren. Was auf den KAT zurückzuführen ist - keine Ahnung.


    Genauso sah es der TÜV - Alles gut!


    maddin

  • Ducati Händlererfahrungen

    Hallo Jörg,


    ähnliche Erfahrungen hat mein Bekannter dort auch gemacht. Er hat dort einen Vorführer gekauft, der einen Taschentuchring unter des Dichtrings der Öhlins Gabel hatte, damit man sich den Austausch der Dichtung vor dem Kauf spart. Wenn man sowas herausfindet schwindet das Vertrauen...


    Ich kann nur Witten u. Weber in Bad Berleburg empfehlen. Gute knautzige Typen. Alles Top. Helfen wenn irgend machbar.


    maddin

  • Motorschaden wegen fehlender db-eater?

    Hallo Tom,


    hast Du nicht zu den Termi´s bereits ein anderes Mapping mit dazu bekommen? Die berücksichtigen das eh ob mit oder ohne Eater gefahren wird...


    Der Unterschied wird dann groß wenn von Serie auf Termi ohne DB Eater gewechselt wird ohne Anpassung...


    maddin

  • 14er Ritzel Pros and Cons

    ...Wie schafft man es in Österreich die Mitte abzufahren und die Aussenkanten stehen zu lassen? Immer nur den Wiener Ring fahren?


    Wir sollten einen Gebrauchtreifenmarkt aufmachen. Meine Frau muss immer wechseln weil die Aussenkanten abgefahren sind, die Mitte steht noch Tapfer für 2.000 km. Trotz 14-er Ritzel, Rexxer und Untermotorisierung.


    maddin


    und wie schon so oft geschrieben wurde: Die Werksabstimmungen in Elektronik und Übersetzung folgen leider nicht Linie der optimalen Leistung/Fahrbarkeit "dank" der EU Vorschriften zum Thema Abgas und Lärm. Wenn Duc dürfte wie sie wollten, hätten wir vom Werk bereits ganz andere Moppeds. Die ausgelieferten Varianten stellen lediglich den bestmöglichen Kompromiss dar. Je schärfer die Motoren um so deutlicher das ganze Dilemma (Pani1299)...

  • Beschleunigung 0-100 km/h

    ...Beschleunigung ist hier keine Frage der Leistung - zumindest bis 200 ohne Verkleidung. Es ist eine Frage der Geometrie, und da hat die X absolut Ihre Stärke! Lange Schwinge, tiefer Schwerpunkt, Flacher Lenkkopfwinkel, geiles Drehmoment!


    Hier braucht man keine Hinterradbremse wie beim SBK, um die optimale Beschleunigung zu generieren, allein Spiel Drehzahl und Kupplung genügen. Die Diva war schon gut, die X bestimmt besser.


    Aber das gilt auch nur von 0-100 danach merkt man die z.B. 50 mehr PS einer Pani schon deutlich...


    maddin