Beiträge von maddin

  • Ist da jemand ?

    Alles schon komisch: die einen kommen aus dem Stress nicht raus und wir haben seit den letzten 80.000 Duc Kilometern überhaupt keine Sorgen. Was macht Ihr nur mit Euren Moppeds?


    Gruß maddin

  • Probleme beim finden des Neutral Ganges

    Hallo Diavel,


    Ist es "einfach" nur schwierig, oder hast du das Gefühl, das die Kupplung nicht vollständig trennt? Dann geht der 2. Gang direkt mit einem kleinen Ruck rein ohne Chance N zu treffen. Gegenprobe: Motor aus N geht ohne Probleme rein. Dann könnte es sein das die Kupplung/Hydraulik entlüftet werden muss.


    Ansonsten hilft halt nur italienisches Feingefühl...


    Gruß maddin

  • Sonntag auf´m Nürburgring

    Danke Dirk,

    danke Thomas,


    ja, Martin iss richtisch, aber mir Hesse sind hald eher bei dem maddin...


    Auf´m Ring wurden auch professionelle Foto´s gemacht, anzusehen bei :sport-fotografie.de - Professionelle Sportfotos Über Veranstaltung 31.7. Nürburgring, Startnummer 130 kommt Ihr vorab an die Bilder der Diavel mit meiner Frau. Unter 98 an die von mir mit der Corse.


    ...Hätte mir auch nie vorstellen können, daß meine Frau mal nen Führerschein macht, und dann auch noch so loslegt. In den Instruktor geführten Gruppen wird das Tempo über den Tag heftig angezogen. Sie war in einer sehr schnellen Gruppe, und hat sich am 2. letzten Turn doch ein wenig die Monster für die Bodenfreiheit zurückgewünscht, war aber nur ein kurzer Moment, denn aum Kurvenausgang startet dann wieder die Rakete! 3 Jahre zuvor hat sie ein 2,5 Tage intensiv Training am Ring mit gemacht, daß sehr viel gebracht hat.


    Allein Sound technisch ist so ein Tag Nürburgring einfach nur genial - offene Anlagen soweit die Ohren reichen! Wenn dann so ein komischer 4 Zylinder daher kommt tut das richtig in den Ohren weh... - aber wir lästern ja nicht. Hab nur am Rande festgestellt, daß Magnesium Zylinderköpfte einer HP2 Sport von BMW viel hellere Funken schlagen wenn sie auf dem Teer kreiseln als ne Plastik RC8 von KTM, wobei ich sehr hoffe daß es den beiden Jungs gut geht.


    gruss

    maddin

  • Sonntag auf´m Nürburgring


    War ein super genialer Tag auf dem Ring. Meine Frau war die einzige Diavelvertreterin! bei Ducati4you... und ist richtig gut unterwegs gewesen. Da geht einiges und der Spassfaktor stimmt. Weitere Bilder folgen! - so ganz ohne schnick schnack sieht sie super aus!


    Gruss maddin

  • Frisch vom Folierer teil1

    Hi Jörg,


    Farbkombi steht der Diavel super gut - matt auch - habe aber nur mit der Carbon Optik ein Problem. Ducati sagt in ihren Unterlagen: was nach Carbon aussieht ist auch Carbon! Fake gibt es woanders. Das hat mich bisher von der Carbonfolie abgehalten weil da irgendwo was wahres dran ist. Bitte nicht Übel nehmen. Wir haben Statt Tankpad eine Mattschwarze Folie aufgebracht. Waren am überlegen alles Mattschwarz mit Rot zu machen.


    Gruß

    Maddin

  • Virus

    Hallo Brent,


    versuche mich kurz zu fassen: 999S - 49.000 km in knapp 4 Jahren - nicht ein Mangel Kupplung als verschleissteil bei 33.000 km. Geniale Qualität. 1198 corse 10.000 km pro Jahr - absolut Sorgenfrei. Meine Frau Monster S4r - keine Zicken. Jetzt Diavel mit neuem Kennzeichenhalter sonst perfekt.


    Mein auf Duc schielender Partner im Büro mit der 2. K 1200 S: Steuergerät bei Duc 4 you am Nürburgring abgebrannt. 3. Ringantenne, 2. Batterie, 2. ESA Federbein, 4. Kupplung 3. Getriebe, durchgescheuertes Sensorkabel, selbstrausdrehender Öldeckel vom Vorratsbehälter mit beinahe Highspeedunfall weil Öl aufs Hinterrad kam - konnte ihn rechtzeitig stoppen..., Rückrufaktionen nicht aufgezählt.


    Er wartet noch auf einen Sport Tourer von Duc als Nachfolge der ST 4. Multistrada wie GS zu altbacken... Sein Argument für die BMW: besteht doch fast nur aus Neuteilen! Das Einzig lobenswerte an BMW: mit der Garantieverlängerung musste er bisher nur die Ausfälle tragen.


    Ansonsten habe ich für Anfangsschwierigkeiten wie gebrochene Kennzeichenhalter etc. Oder wie bei der 1000 rr mit den Motorschäden volles Verständnis, wenn man ein Motorrad mit neuem gewagten Konzept baut. Habe vor BMW mit der 1000 rr sehr viel Respekt. In dem SBK Bereich sehr gutes Mopped - der beste Japaner den man derzeit kaufen kann.


    Also für alles gibt es extrem Beispiele. Kaufentscheidung ist Bauchentscheidung, kribbeln muss es. Der Kollege ist die Diavel gefahren und absolut begeistert, aber taugt überhaupt nicht im Sozius Tourenbetrieb.


    Gruß

    Maddin

  • Mich hats auch erwischt

    Moin Wolle 61,


    Das Sauerland braucht mehr Teufel! Wilkommen im Forum und vielleicht auch bei den Teufeltreibern. Ist eine absolut emotionale Entsheidung. Geil oder geht gar nicht und das ist auch gut so - Duc is kein Mainstream. Wo trifft man Dich? albrechtsplatz?


    Gruß maddin

  • ABS ,Schräglagensensor SU-MM 5.10

    Moin Kollegos,


    Coole Diskussion - kann ich in Sachen Umgang nur begrüßen, daher fühle ich mich als 1198 Fahrer und Diavel Putzer so wohl hier!


    Nicht nur das meine erst gar kein ABS hat, und ABS meinen Sturz mit reichlich Sachschaden verhindert hätte- beim Anbremsen quer gekommen und dann übers Vorderrad - aber ganz anderes Thema...


    Die wichtigste Frage zum Update 5.10 wurde ja noch gar nicht gestellt: wird sie dadurch um 5 oder sogar noch um 10 Gramm leichter??? x lol x denn das wär wirklich ein Grund noch ein Jahr - gefühlt 10 Jahre - auf die DIAVEL zu warten - oder?


    Immer schön flauschig bleiben.


    Gruß

    maddin

  • Neue Auspuffanlage???

    Hört sich nur Geil an, endlich ein Sound der deutlich direkter kommt, und etwas mehr die Motorcharakteristik unterstützt. eine Duc muss BÄNG BÄNG machen und nicht blubb blubb


    maddin


    ...ps welche Duc fährt schon TÜV konform vom Hof des Händlers? Wüsste keine Duc bei meinem Händler die 08/15 geblieben und den vollen langweiligen Segen des deutschen TÜV hätte

  • Der Federbeinfred

    Moin Thomas,


    beim Fahrwerk gilt immer:


    so weich wie möglich - so hart wie nötig!


    Das kannst Du recht leicht herausfinden, was für Dich optimal ist. Einen Kabelbinder an die Standrohre (die die eintauchen) ganz nach oben geschoben. Auf der Hausstrecke mal an Deinem Limit hart gebremst. Vermutlich geht sie nicht auf Block. Anhand des Kabelbinders kannst Du sehr gut sehen, wie weit sie eingetaucht ist. Ist noch reichlich Luft, kannst Du die Federvorspannung reduzieren, und Druck + Zugstufe etwas zurücknehmen (schnellere Fließgeschwindigkeit des Öls = sensiblere Gabel) Das Ganze nochmals mit Bresmtest nachtesten.


    Bei der Diavel kommt leider hinzu, daß sie je weicher sie abgestimmt ist, in Kurven eher aufsetzen kann. Bei Bodenwellen oder je nach Kurven Beschaffenheit staucht sie sich mehr und schleift daher deutlich früher. Bin auch noch auf er Suche nach "DER" Abstimmung für den Nürburgring - DUC 4you - am 31.7. Zu hart bringt da auch wenig, wobei man hier eher an das Bremslimit kommt, damit mehr Federvorspannung braucht. Ansonsten hilft nur wie Duc es schreibt: Ändern Sie den Fahrstil. Spitzer rein, eher aufstellen, und früher abfeuern!!!


    Gruß

    maddin

  • Schalthebel krumm!

    Mein Händler in Bad Berleburg, Witten u. Weber.


    Der Meister hatte diesen Hebel im Regal und so lange gefummelt bis alles wieder passte - Feder umgedreht, Aufnahmebolzen angepasst, Distanzstücke... War ne Stunde beschäftigt, danach aber sehr zufrieden mit seiner Lösung!

  • Schalthebel krumm!

    Ne zum cruisen hätte es auch so ne HD oder GS getan - die wussten schon warum se DIAVEL heisst, und meine Frau passt halt nicht auf ne SF oder 1198 drauf - is das Heck zu hoch, Monster hat zu wenig Dampf, was bleibt da noch an netten 2 Zyl.?


    4 Zylinder braucht kein Mensch, für das mopped 2 zuviel, für das Auto 2 zuwenig!!!