Beiträge von maddin

    Über unseren freundlichen wurden wir zu Ducati Händlertagung nach Oschersleben eingeladen. Übernachtung im Ringhotel, und ein geiler Tag Rennstrecke! Da jeweils nur 1 Kunde pro Händler, war das ganze schön überschaubar, mit Instruktor nach Wunsch.


    Wir waren in der selben Gruppe, damit wir die Moppeds tauschen können, aber ihr hat es mit der Diavel so einen Spass gemacht, dass sie die 1198 nicht fahren wollte


    Hab zum ersten mal den Diablo Superbike Pro Slick gefahren, funzt richtig gut, auch ohne Reifenwärmer gedrösel. Kommt schnell auf 70 Grad. Nach einer 3/4 aufwärmrunde voller Grip. Gibt's leider nicht für die Diva, dessen Vorderreifen arg ins schmieren kommt. Da ist dann vom Reifen mal Ende, was beim Ankern mehr rausgeholt werden muss. Damit fällt es uns Superbikern schwer eine Diavel zu überholen: braucht in der Kurve Platz, ankert spät, und geht auf der Geraden tierisch. Bleibt nur später Bremsen, und den höheren Kurvenspeed nutzen. Hier nen paar Bilders:


    Moin,


    nächste Woche geht's für 14 Tage ins Elsass. Moppeds im Handgepäck


    Bin über die Website nicht schlau geworden - kennt jemand einen Duc Händler im Süd/Westen? Nähe Gerademer? Werden sicher neue Reifen brauchen....


    Ein Tipp wär cool


    Maddin

    Moin,


    habt ihr den Bericht im Reitwagen gelesen? Die Pani muss basierend auf alten SBK Regeln mit Restriktor Drosseln fahren. Die Originale R hat 63,5 mm Drosselklappen, die in der SBK nur 50 mm. Wen wundert es wenn sie dann auf der Geraden keine Chancen hat. Kurios: Die schnellere Panigale (auf der Geraden) steht bei den Zuschauern in der Garage oder auf dem Parkplatz!!! und nicht unter Checcas Popo. Da sie noch Strafgewicht hat, kann Sie auch den Gewichtsvorteil beim Ankern und in der Kurve nicht nutzen.


    So lässt es sich für die Konkurrenz leicht Siegen


    Maddin

    ... Is unsrer Heimstrecke, sind aber nie zu sehen, weil zu schnell wieder weg


    Noch ein Tipp für's Sauerland: Somplar - Rengershausen ( nettes Café, "Nuhnetal") und dann Frankenberg, und wieder zurück. 12/24 km geile Kurven von 40 km/h - 180, alles dabei. Da vergisst man einen Moment das wir leider nicht in den Alpen liegen...


    Maddin

    Jau, mir ist wichtig, das bei einer Vollbremsung und oder Einschlag das Mopped an seinem Platz bleibt, da wirken deutlich mehr Kräfte als nach links/rechts. Die meisten verzurren schräg nach vorne sehr fest. Hilft beim Auffahrunfall nischt... Da knallen 200 beschleunigte Kilo ins Kreuz!


    Maddin

    Hallo t.ernst,


    Bist Du sicher das Du mit den Rückenproblemen mit der Diavel besser klar kommst? Hab selber viel Probleme mit Hexenschuss (grad wieder :-(( ) und Termin für MRT. Ich kann auf der Diavel keine halbe Stunde fahren, ohne dass mich jemand runterheben muss, weil alle Schläge in den Rücken gehen. Auf meiner 1198 hab ich überhaupt keine Probleme, Gewicht liegt auf Armen/Schulter, Rücken entlastet, und durch "hänging-off" auch ausreichend Bewegung. Fahre so 500 km am Tag ohne Anstrengung und schmerzfrei!


    Lieber mal ausprobieren...


    Maddin

    bis jetzt kommt man in das diavel steuergerät von mitsubishi noch nicht komplett hinein. Es kann nur ein neues Programm aufgespielt werden, aber nicht individuell überschrieben/neu programmiert werden. Daher bleibt auch die Lambda unangetastet. Da die Leistungssteigerung unbedeutend ist, und die Abgaswerte nach dem neuen Mapping immer noch einigermaßen stimmen (unsere hat ganz normal TÜV bekommen, obwohl kein Kat mehr drin ist) bleibt das alles ohne Konsequenzen....


    maddin

    Hallo Heinz,


    schönes Bike! das Problem mit den Spiegeln hab ich auch im Bus... Es sollen daher mal Rizomas werden. Aber wenn mann mit den Spiegeln anfängt, kommen noch die Hydraulikbehälter und Griffe und dann stehen wieder 680 EUR auf der Wunschliste.... und das nur wegen der Streifen am Himmel im Bus...


    maddin

    kann aber auch ein reines Zard Problem sein: in Verbindung mit der Rizoma Fussrastenanlage stößt der Fußbremshebel auf das Blech der Auspuffblende, und damit ist die Fußbremse wirkungslos. Musste hier die Blende ausschneiden. Weiß nicht ob das auch mit ner normalen Rastenanlage vorkommt...


    maddin

    Vorn 2,5 hinten 2,6.


    Hatte für den Ring den Luftdruck für Hinten auf 2,2 reduziert, meinte der Ducati Mechaniker, dass es bei diesem Reifen 2,6 bleiben müssen. Wenn er ran genommen wird, bläht sich der Reifen stark auf. Mit 2,6 bleibt er stabil... Im Alltag funzt auch...


    Maddin

    Hallo Matze,


    manchmal hat es mit der Schokoladenseite zu tun mit 2 Möglichkeiten:


    1. du bremst in Rechtskurven stärker rein als in Linkskurven was recht normal ist.

    2. Rechtskurven fährst du unbewusst "verkrampfter" und übst Druck auf den Lenker aus, dadurch radiert das Vorderrad etwas mehr, und nutzt sich so stärker ab. Fass den Lenker mal nur mit Daumen und Zeigefinger lose an. War mal ein guter Tipp von nem Instruktor. So stellst Du fest ob Du rechts anders herum als links fährst.


    An sich soll der neue Rosso II vorne stabiler geworden sein. Er ist bei uns oft nach 2.200 km runter, aber recht gleichmäßig. Ich hoffe die neuen halten solange wie der Hinterreifen - so knapp über 3.000...


    Gruß

    Maddin