Beiträge von maddin

  • Wiedereinstieg ins Forum

    Hallo Deibel,


    Mittlerweile sollte auch flashen gehen, zumindest kommt man bei der Muli so ins Steuergerät. Das ist die beste aller Methoden, da Du die tatsächlichen Werte der einzelnen Zylinder nimmst, und alles individuell auf Deinen Motor anpasst. Inklusive Luftfilter und was Du sonst noch an Auspuff hast.


    Das ganze läuft auf dem Prüfstand ab. Das Steuergerät wird alle 500 U/min. bei Vollast/Teillast/Viertellast perfekt eingestellt. Dauert dann schon mal nen halben Tag und einen Tank Super Plus... Rexxer spielt lediglich ein neues Programm auf. Wenn das Ohne Prüfstand läuft weist Du nicht, welchen effekt es hat, und ob das dem Mopped gut tut: zu fett/zu mager?

    Rexxer bietet einige Programmvarianten an inklusive Dragrace! Power für kurze Zeit:o


    Power Commander ist neben Rexxer ein anderer Weg, beides Doppelgemoppel. Power Commander macht manchmal als Zusatzsteuergerät Sinn, well Quickshifter oder so was zum Einsatz kommt.


    Der Tipp von meinem Händler der auch Rexxer anbietet: geh lieber zu jemandem, der nen Prüfstand und Ahnung hat, statt nur Programme aufzuspielen, und zu hoffen.


    Maddin

  • Motorölkontrolle

    Bei dem Testastretta II gibt es das Phänomen, das der Motor etwas Öl irgendwo hinsteckt, wenn er auf max. Gefüllt ist, das pendelt sich dann auf etwas über min. ein und nimmt nicht weiter ab. Hab bei insgesamt über 50.000 km und 49.000 km 999 s noch nie Öl nachfüllen brauchen. Halten aber auch immer die awechselintervalle ein.


    Maddin

  • Der Federbeinfred

    Sooo, nun der erste Bericht:


    Franz hat sich der Diavel (Sachs) und der S 1198 COrse (Öhlins) angenommen.


    Gemacht wurde: passende Federn auf unser Gewicht, Schimmis angepasst, Kolben abgedreht, und Teflonlager eingesetzt. Das ganze fein bearbeitet (polieren und honen) und richtig eingestellt. Natürlich aus- und einbau.


    Ergebnis Diavel: da ich in diesen Dingen etwas unsensibler bin, meine Frau sagt: harmonischer. Sie ist nicht grundsätzlich härter oder weicher. Sie steckt kleinere Schläge besser weg, die Balance stimmt. Ist aber wenn es darauf ankommt entsprechend hart. Am deutlichsten ist due Veränderung beim Lastwechsel spürbar. Sie ist viel neutraler, arbeitet nicht mehr so stark wenn man hart in die Kurve bis zum Scheitelpunkt bremst, Bremse löst und ans Gas geht. Das schafft Vertrauen! In schnellen Wechseln besonders deutlich.


    Etwas was sich auf alle Fälle gelohnt hat!


    Bei der 1198: vorne härter, hinten weicher, viel neutraler beim Lastwechsel, mehr Gefühl fürs Vorderrad. Chicken Stripes sind am Vorderrad wech! (Diablo Rosso Corsa)


    Wirklich gute Arbeit vom Franz.


    Wer was zu den Kosten wissen will kann seine Website besuchen. Man brauch nur Geduld, hat lange Vorlaufzeiten...


    Maddin

  • Mahlzeit aus Essen!

    Hallo Marcus,


    Welcome back!


    Noch ein Tipp für schlechtes Wetter: das Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" von Bernd Spiegel. Hat mir mehr als einmal das Leben gerettet! Die ersten Seiten sind zähe theoretische Kost, aber Regeln und Grundsätze zum Thema Linienführung, Blickführung, Lücke vor Objekt, etc. bewahrheiten sich jedes mal. Hab es schon 3 x gelesen und lerne nicht aus...


    Maddin

  • Cooles Geschenk

    Vorweg: ich hab mit dem Laden nichts zu tun, und bekomme auch keine Rabatte :-( - nur ca. 30 % igen Stoff.

    Haben das Zeug auf der Moppedmesse in Dortmund gesehen und als super Geschenk für Motorfreaks entdeckt: http://www.kopfgetriebeoel.de


    Kommt in ner coolen Öl Flasche, Geschmack: Kräuter nicht so süss, aber jeder mags anders...


    Genug Werbung, ich hoffe Ihr nehmt es mir nicht übel, aber wie oft sucht man ein kleines schräges Geschenk...


    Maddin

  • Behindertengerechter Umbau, z.B Handschaltung etc.

    Hallo Oli,


    Wie Martin schreibt habe ich am Diemelsee jemand getroffen mit einer linken Oberschenkelamputation. Er schaltete pneumatisch. Hat seinen Blinkerschalter dafür benutzt/umfunktioniert. Hätte ich nicht das klacken gehört, hätte ich es nicht gemerkt. Fand es beeindruckend. Könnte von koeltgen gewesen sein. Schaltautomat ist wohl eher kritisch, da er auch erst bei warmen Öl benutzt werden sollte. Welches Mopped? Du musst Dich wohl und sicher fühlen!


    Maddin

  • Der Federbeinfred

    Moin,


    Hatten unsere Moppeds bei Franz Racing, der uns einen guten Tipp mit auf den Weg gegeben hat:


    Regelmässig 2 x im Jahr Zugstufe betätigen. 1 Klick rauf + runter. So bleibt der O-Ring gängig. Da die Wandstärke dort sehr gering ist, kann es schnell abreissen, wenn der O-Ring festbackt. Macht gleich 420 EUR bei Duc. Kann man sich also sparen.


    An alle die, die sich fragen: wat unn wo issn ne Zugstufe?! - Hinweis vergessen


    Maddin