Beiträge von rotaxfan

Bin ich froh das ich das Problem nicht mehr habe, sonst würde ich mich weiter Ärgern.

Hallo,

da meine X Diavel weg ist habe ich noch einige Carbon Teile liegen die nicht mehr gebraucht werden.(Illmberger Carbon glanz) ( So ziemlich alles was es für die X Diavel gibt)

Ebenso habe ich noch eine höherlegung mit ABE liegen wie auch einen Ducabike Kupplungsgehäuse in Schwarz mit Rotem innenleben( Druckplatte neu ori. Verpackt und nicht montiert gewesen), auch einen Montageständer habe ich noch rumstehen.

Alles günstig abzugeben da es bei mir nur Platz wegnimmt.

Bei Interesse bitte PN.

Zitat von VinceWega

vor 19 Stunden schrieb VinceWega: Hattest du mir deine Preisvorstellung per PN gesendet?

Ja

Ja bekommt man, wenn man ein kleines Nummernschild hat und am besten noch höherlegung. Nein gibt's nicht zum Kaufen, nur der Nummernschildhalter mit Kennzeichenbeleuchtung kann man Kaufen, den speziellen befestigungshalter habe ich zum Teil selbst gebaut und zugekauft.

Noch aktuell?

Komplettset

Preis per PN

Hallo,

biete einen kompletten Carbon Satz von Illmberger in Glanz Carbon an

wegen Bike Wechsel.

Aufgrund vieler Anfragen: Preise: 60% vom Neupreis welcher sich auf ca 3600€ beläuft

Teile sind ohne Kratzer oder andere Beschädigungen

Teile:

Vorderer und hinterer Fender

Scheinwerferumrandung

Kabelsatzverkleidung

Kühlerverkleidung lks und re

Ölkühlerverkleidung

Motorverkleidung lks und rechts

Zylindereinsatz

Luftleitgehäuse

Zahnriemenschutz 2 Teilung

Sowie Wasser und Ölkühlerschutzlochblech von Evotech

Höherlegung mit ABE

100kg Feder in Rot sowie einen Montageständer

Original Ducati Alarmanlage

Ducabike Kupplungsdeckel Schwarz mit roter neuer Druckplatte und Ring

Alle Carbon Teile mit TÜV /ABE sowie auch die höherlegung mit ABE

BILDER nur per PN

Bevorzugt komplett abzugeben

Dann kann ich ein besseren Preis machen.

Hallo, ich habe seit Auslieferung Probleme mit der HR Bremse. 1. Mal bei 800 km, 2. Mal bei 1200km und das 3.Mal bei 2000km. Jetzt bei 2200km wieder Luft drin. Habe jetzt ein Termin beim Händler wegen Rückabwicklung. Ducati sind die Reperaturversuche bekannt, bin mal gespannt wie sie sich anstellen.

Endlich mal jemand mit einem gescheiten Nummernschildhalter,dachte schon ich wäre der einzige:smile:

Zitat von Floyd

ServusGroßvolumige Zweizylinder sind untertourig (

Ich habe eine Zylinderabstimmung machen lassen, seither ist das VIEL besser. Ab Werk ist meistens ein Zylinder sehr mager eingestellt.

Gruß Floyd

Darf ich mal Fragen wer/wie/ was gemacht wurde und was Ducati dazu sagt bezüglich Garantie? Hatte meine gerade zur Inspection und eine Yamaha 2 Zylinder Fazer? bekommen und mal wieder gemerkt welch rumpelmotor in der Duc steckt. Andere Hersteller Könnens besser.Meine Meinung und mein Empfinden.

Zitat von Chris

oder Ihr macht es wie eine ganze Reihe Diavel-Fahrer: Ihr lasst Euch das vorhandene, qualitativ nicht schlechte Material von einem Fahrwerksspezialisten abstimmen. Ich bin ein Fan von Franz: http://www.franzracing.eu. Meine Diavel schlägt hinten nicht mehr und federt vorne jede Unebenheit weg. Neue Feder hinten und komplett auf meine Fahrweise und mein Gewicht abgestimmt. Zum Bruchteil dessen (Gabeltuning 249, Federbeintuning 199, Feder 89, Aus- und Einbau 130), was neues Material kostet.

Stimmt,dem kann ich nur beipflichten,habe mein Federbein dort auch überarbeiten lassen. Alles Top.

Hallo,

ich habe den Ducabike Kupplungsdeckel und Druckplatte verbaut. Kann es sein das dadurch der Motor nun deutliche Vibrationen hat? Verbaut wurde alles in der Werkstatt.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Zitat von Lakewood

Servus Hans, meinen allerhöchsten Respekt zu Deiner Aktion. Endlich macht mal einer Ernst von uns. Ist schon länger überfällig, dass einer mal die Samthandschuhe auszieht:cool2:

Meine Bremse wurde letzte Woche beim 1000er Kundendienst gemacht. Nach Aussage des Werkstattleiters existiert bereits ein Rundschreiben von Ducati an die Händler, in dem die genaue Vorgehensweise beim Entlüften vorgeschrieben ist. Wird diese Prozedur genau eingehalten, solls angeblich vorbei sein mit der Bremse die nicht bremst. Bei anderen Marken soll dass ja einfacher gehen, Flüssigkeit raus, die Andere rein und es entlüftet sich quasi von selbst. Vielleicht macht sich das mancher Schrauber zu einfach. Trotzdem dürfte bei einer neuen Maschine nicht schon nach 1000 km Luft drin sein. Das zeugt nicht von fahrlässigem Kundendienst sondern eher von einem Material- bzw. Konstruktionsfehlers ab Werk.

1000km ist schon gut. Bei meiner war's das erste mal nach 800km und jetzt nach weiteren 500km wieder.

So ein Schrott habe ich noch nie gesehen. Haben jetzt das letzte mal die Chance das hinzubekommen,klappt's nicht kriegen sie den Hobel hingestellt und ich trete vom Kaufvertrag zurück. So habe ich es Duc Deutschland und meinem Händler schriftlich mitgeteilt. Mal schaun was sie machen,ist seit über 2 Wochen in der Werkstatt.

Kommt drauf an wie alt sie ist,Erstbesitzer und Werksgarantie.

Es gibt nach BGB einen Recht auf Mängelfreiheit und bei Mängel das Recht des Händlers auf Behebung. Er hat 2 oder 3 Versuche,schafft er es nicht hast Recht auf ein neues Produkt oder Wandlung,genaues sagt dir ein Anwalt.

Btw: Man kann beim KBA eine Meldung machen Bez. eines Mangels, es gab hier irgendwo im Forum auch mal einen Link

Vielleicht sollten sich alle HRB betroffene zusammentun und einen Brief ans KBA senden die darauf aufmerksam machen das dies kein Einzelfall ist.

Zitat von LoveNY.de

So heute endllich montiert.

Und kein Kühlerschutz montiert? Wirst du bereuen wenn der Kühler hin ist. War bei mir so,Stein dagegen und Kühler hin bei km Stand 320.

Mein Händler hat mir gestern gesagt,da meine auch jetzt mal wieder repariert werden muss-siehe anderer Thread-, das es ein neues Verfahren gibt um zu entlüften. Mal sehen was da rum kommt.

Zitat von rotaxfan

Hallo,ich habe auch so meine Probleme mit der Werkstatt,die sich einen Dr.... darum schert ,ob die Kunden zufrieden sind oder nicht. Bsp. Rückruf vordere Bremse; 2x E Mail geschrieben-keine Antwort,Anruf dort ja wir rufen zurück für ein Termin,vor über 2 Wochen -kein Rückruf bis heute. HRB würde bei km 890 entlüftet,jetzt bei 1390 km wieder voll Luft. Ich habe mich via Mail jetzt an Ducati Deutschland gewendet mit Schilderung des Sachverhalts und dem Hinweis auf Mängelfreiheit und Nachbesserung gem BGB und auf Hinweis auf meinen Anwalt der das dann klärt wenn keine Lösung gefunden wird.

So mal ein Update: Heute morgen Anruf der Werkstatt,es gab personelle Änderungen,hab dem neuen Geschäftsführer kurz alles erklärt,heute Abend kam er persönlich vorbei und hat das Moped geholt,haben dabei ein wenig geredet,dabei habe ich ein weiteren Mängel angemeldet,Geräusche vorderer Zylinderkopf und starke Vibrationen-30min fahren -taube Weise Finger/Hände. Mal sehen was rauskommt.

Hallo,ich habe auch so meine Probleme mit der Werkstatt,die sich einen Dr.... darum schert ,ob die Kunden zufrieden sind oder nicht. Bsp. Rückruf vordere Bremse; 2x E Mail geschrieben-keine Antwort,Anruf dort ja wir rufen zurück für ein Termin,vor über 2 Wochen -kein Rückruf bis heute. HRB würde bei km 890 entlüftet,jetzt bei 1390 km wieder voll Luft. Ich habe mich via Mail jetzt an Ducati Deutschland gewendet mit Schilderung des Sachverhalts und dem Hinweis auf Mängelfreiheit und Nachbesserung gem BGB und auf Hinweis auf meinen Anwalt der das dann klärt wenn keine Lösung gefunden wird.

Zitat von XDS-Olli

Schön, lauter Experten.

Dann schlage doch bitte mal eine Lösung vor, wie auf der XDiavel für leichtere Fahrer (75-80kg) ein höherer Fahrkomfort (weniger straff) erreicht werden kann.

Ich und andere haben was vorgeschlagen, was willst du jetzt noch??

Zitat von Artvox

ja, halt eine eine Federrate. Aber wenn du eine nimmst mit weniger/oder zu wenig, veränderst du den Negativen Federweg, taucht das Bike hinten weiter ein ( damit ändert sich auch der Lenkkopfwinkel und der Nachlauf vorne ) und so stimmt die Geometrie nicht mehr.

Besser wäre erstmal eine Grundeinstellung zu machen, um dann sehen zu können ob die Einstellung/Feder passt oder nicht.

Aber jeder wie er meint, will und kann

Bitte lesen was ich vorher schrieb. Die originale Feder ist auf eine max Zuladung ausgelegt die ich nicht nutze und daher Federt sie zu hart , Mal abgesehen von dem kleinen Federweg des Federbeins . Man sollte sich schon auskennen mit der Materie und das tue ich. Es gibt Firmen die, wie Franz Racing, sich damit auskennen und Prüfstände dafür haben. Die Diskussion führt hier zu weit und ist nicht zielführend.