Beiträge von XDS-Olli

Sorry, leider bin ich kein Abnehmer, aber ich habe eine tolle Anmerkung: Von wegen "mitfahren". Meine Frau wollte auch nie mitfahren. Mag sie einfach nicht. Aber seit sie ihren eigenen Führerschein und mittlerweile 2 Motorräder hat, machen die Ausfahrten gleich doppelt so viel Spaß! Für uns beide! Selbst ist die Frau! Vielleicht auch bei euch.

Zitat von SilverVectra

vor 2 Stunden schrieb SilverVectra: Wollte Kennzeichenhalter ändern inkl. Blinker und vorne Lenkerendblinker von Maze einbauen. Aber ich persönlich habe 2 linke Hände was das angeht ..... Ne Motor nicht ?

Da sehe ich dann aber eigentlich keinen Grund, warum da eine Werkstatt "näää..." sagen sollte. Das sind ja durchaus harmlose Sachen. Schau dir mal an was hier manche "im eigenen Bastelkeller" vollbringen. Ich bin auch kein großer Schrauber und lasse die Finger von sowas wie Bremsen und Antrieb, aber andere Blinker, Lenker, Auspuff, Verkleidungsteile, Kennzeichenhalter habe ich auch schon selber umgebaut. Das läuft ja eher unter Kleinigkeiten. Da sollte sich doch jemand finden lassen, der das machen will.

Willkommen und viel Spaß mit deiner neuen Ducati! Allzeit gute Fahrt!

Welche Vorhaben hast du denn im Sinn? Optisch sollte es ja keine Probleme geben. Willst du am Motor rumbasteln? Da könnte ich mir vorstellen, dass es schnell kompliziert wird.

Witzige und nette Idee mit der Wette, aber da kann ich leider aus zwei Gründen nicht einschlagen:

1. Ich sehe keinen Grund warum es dieses Forum in 5 Jahren nicht mehr geben sollte. Wer will kann sicherlich noch in 30 Jahren mit seiner Verbrenner-Ducati Spaß haben. Wer will kann auch heute noch mit Pferd und Kutsche unterwegs sein.

2. Ich bin kein E-Mobilitäts-Extremist. Ich glaube auch nicht wirklich, dass in 5 Jahren 25% EV rumfahren. Das hat glaub nicht mal der Herr Lienkamp im Film behauptet, oder? Finde die Stelle nicht mehr.

Die Wette ist dann vielleicht doch ein klein wenig überspitzt. Du alter Weinliebhaber. Clever, aber nicht mit mir. haha

Herr Lienkamp wird aber eher nicht groben Blödsinn oder Lügen verzapfen können. Diese Thesen beruhen auf konkrete Machbarkeitsstudien mit der Automobilindustrie/Stromversorger und Erfahrungen aus der Vergangenheit. Vielleicht etwas auf der positiv denkenden Seite. Vielleicht aber gar nicht mal zu übertrieben positiv. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass Dank der Diesel-Fahrverbote, bessere Modellauswahl, geringere Kosten "das Folk" plötzlich E-Mobile haben WILL! Dann werden Verbrenner wirklich schneller Ladenhüter als wir es jetzt für möglich halten. Bei Diesel ist es ja wirklich schon soweit. In Stuttgart brauchst du gar nicht erst versuchen einen gebrauchten Diesel für einen brauchbaren Preis zu verkaufen. Teslas wirst du in den nächsten 10 Jahren zu Spitzenpreisen verkauft bekommen. Genau wie beim iPhone. Das ist auch scheinbar teuer, aber selbst nach 3-4 Jahren kannst du die noch für mehrere Hundert Euro wieder verkaufen. Letztendlich war jedes iPhone deutlich günstiger als die Androids die ich davor hatte, die nach 2 Jahren nichts mehr wert sind. Genau diese "Total Cost of Ownership" sind auch bei EV heute schon geringer als bei einem Verbrenner. Wenn das die Leute erst mal spitz kriegen, will keiner mehr einen Verbrenner haben.

Zurück zum Film: Ich sehe seinen Vortrag ja auch nur als einen weiteren starken Hinweis (gibt ja noch zig solche Vorträge/Bücher/Studien), dass vielleicht mehr an der E-Mobilität dran ist, als viele denken!

PS: Den überhasteten Ausstieg aus der Kernenergie halte ich auch für einen Fehler. Aber das führt hier sicherlich viel zu weit...

Nun habe ich einen interessanten Vortrag wiedergefunden, an den ich bei der ganzen Tipperei ständig denken musste, aber nicht mehr finden konnte.

Offensichtlich hat sich in den letzten Jahren einiges getan. Zum Beispiel das Prof. Hans Werner Sinn nicht mehr beim Ifo ist und neuere Studien etwas anders klingen:

Hier werden auch eigentlich alle Positionen erwähnt, die in unserer Diskussion auch schon aufgekommen sind.

Der Beispiel-Film geht für mich leider nach hinten los. Obwohl ich Herrn Kretschmann eigentlich durchaus schätze, offenbart er hier leider nur, das er keine Ahnung von der E-Mobilität hat und noch komplett im Tank-Denken der Verbrenner festhängt. Das sieht man immer wieder. Sogar bei Audi und Ihren Tarifen für die E-Mobilität. Diese Tarife hat jemand verzapft, der noch nie EV gefahren ist. Da wurde auch noch nicht verstanden, dass das Tank- vs. Ladeverhalten komplett unterschiedlich ist. Die Idee ist doch eigentlich, dass man zu 90% zuhause läd. Wer dass nicht kann läd möglichst immer wenn er irgendwo parkt. Das kann beim Einkaufen sein, bei der Arbeit usw... Natürlich gibt es noch nicht bei jedem Supermarkt Ladesäulen, aber da sollten in Zukunft welche hin. Dann muss man nicht mehr "eine Stunde tanken gehen", sondern läd hier und da einfach wieder etwas nach. Die Praxis der EV-Fahrer zeigt heute schon, dass das sehr gut funktioniert. Auch die Last wird dadurch stark verteilt. Wer davon spricht, dass es nicht geht, dass 6 Millionen EV gleichzeitig an "der Tankstelle" von 0 auf 100% vollladen können, zeigt nur, dass er keine Ahnung vom eigentlichen Ladeverhalten hat.

Ich befürchte, das genau diese Unwissenheit und Fehlannahmen zu falschen Schlüssen und Vorurteilen führen. Das die E-Mobilität schlechter gesehen wird als sie ist. Natürlich werden jetzt viele sagen, das die Berechnungen doch ganz klar zeigen, das es nicht geht. Tja, leider glaube ich diesen "Beweisen" leider auch nicht ganz. Ganz so unmöglich ist das alles dann vielleicht doch nicht. Netze können sich mit der Zeit anpassen usw. Ich finde es interessant, dass immer wieder Wasserstoff oder sogar Kernfusion genannt wird. Technologien die noch meilenweit von einer praxisgerechten Nutzung entfernt sind. Aber EVs die schon fleißig und problemlos rumfahren sind eine Sackgasse.

Versteht mich nicht falsch. Ich sehe eure Argumente. Viele davon scheinen erdrückend, aber ich kenne eben auch sehr viele anders denkende, die das alles deutlich positiver sehen und die Machbarkeit höher einschätzen.

Um zur Ursprungsfrage des Thread zurück zu kommen: Da die Positionen nun ja ausreichend dargelegt wurden und ich kein Lust habe meine Ansichten immer wieder aufs neue zu wiederholen, würde ich mich langsam aus der Diskussion ausklinken.

Die Zeit wir zeigen, ob wir am Ast sägen auf dem wir sitzen oder einem kurzen Hype aufgesessen sind oder gerade noch so die Kehrtwende zur neuen Mobilitätsform geschafft haben oder wegen aller Widerstände den Zug komplett verschlafen haben. Ich wage da jetzt erst mal keine Prognose. Wobei ich aber die E-Mobilität erst mal noch positiv sehe.

Gerade als Motorradfahrer wäre ich mit dem Wunsch nach Wasserstoff-Mobilität vorsichtig. Da tröpfelt permanent Wasser auf die Straße! Auch als Autofahrer könnte es im Winter interessant werden. (Nur Spaß! Nicht wirklich ernst gemeint...)

Zitat von Goggi76

vor 11 Stunden schrieb Goggi76: Zahlen und Fakten sind nicht von der Hand zu weisen!

Mit den Zahlen und Fakten ist das halt so eine Sache. Da lassen sich halt genau so tolle "Studien, Zahlen und Fakten" finden, die das Gegenteil "beweisen". Ganz nach dem Motto "Ich traue keiner Statistik, die ich nicht selbst gefälscht habe." fällt es mir schwer diese "Fakten" als endgültige Wahrheit anzunehmen. Da schreibt doch jeder was ihm am meisten nutzt. Das aber wohlgemerkt auf der Verbrenner wie auch auf der Stromer Seite! Auf der Stromer Seite ist sicherlich viel Hype und Öko-Wunsch und auf der Verbrennerseite viel Bestandsschutz.

Wie schon weiter oben erwähnt, finde ich die e-Mobilität zumindest sehr spannend und gebe ihr erst Mal eine Chance. Es gibt zwar noch viele Hürden zu nehmen, aber ganz so pessimistisch sehe ich das alles nicht. Ich muss da immer daran denken, wie die Leute früher über die ersten Automobile gelacht haben und das man den Treibstoff in der Apotheke kaufen musste. Wie viele Leute haben da gesagt, dass das alles keine Zukunft hat...

Die einen blockieren aus Überzeugung, die anderen Träumen von einer besseren Welt. Jedem das sein... Ich stehe eher in der Mitte, finde aber E-Mobilität durchaus reizvoll. Vor allem wenn ich ein EV mit meiner PV-Anlage laden könnte. Zumindest zum Teil. Dann sollte zumindest meine Öko-Bilanz deutlich besser ausfallen. Vielleicht machen das dann auch mehr und mehr und in hundert Jahren fahren wir dann plötzlich doch alle klimaneutral durch die Gegend.

Ja, die Idee ist schon alt. Bietet sich halt auch an, weil es eigentlich so viel einfacher umzusetzen ist. Daher war das ja auch schon vor dem Verbrenner-Motor möglich. Jetzt ist halt die Frage ob der neue Stand der Technik (vor allem Akku) gut genug ist um den Verbrenner abzulösen. Oder in welchen Bereichen...

Die nächsten Jahre und Jahrzehnte werden es zeigen. Ich finde das alles sehr spannend. Sollte es in der Akkutechnologie noch nennenswerte Fortschritte geben, dürfte das endgültig der Todesstoß für die Verbrenner sein.

Dann stelle ich mir eine fette amerikanischen V8-Karre in die Garage, für die Nostalgie-Spaßausfahrten. Für den Alltag kommt ein schicker Stromer her. Eine herrlich klingende Harley steht schon in der Garage. Optional und wenn die Dinger soweit sein sollten, kommt noch ein Performance-E-Motorrad dazu. Würde dann aber wohl leider meine XDiavel ersetzen. Also ich könnte prinzipiell gut mit der neuen Welt leben.

Zitat von maddin

vor 33 Minuten schrieb maddin: 7 Stunden Stau übern Fernpass mit Wohnwagen - ja danke. Wo willst Du denn da Strom nachtanken. Da stehen 1.000 Fahrzeuge vor dir für jeweils 40 Minuten zum Stromtanken. D. h. Du bist bei 5 Säulen nach 8.000 Minuten dran = 133 Stunden = 5,5 Tagen....

Die Klimas kosten nicht sonderlich viel Strom. Ein EV verbraucht im Stehen (Stau) keinen Strom! Lass den Akku auf dem Pass fast leer sein. Egal. Nach dem runterfahren ist der Akku wieder halb voll. Das Laden wird immer schneller gehen. Die Ladestellen immer mehr. Die Leute werden nicht alle auf dem Pass laden müssen. Ich halte dein Beispiel für fragwürdig.

60%: Na dann passt das ja zu den Verbrauchsangaben der Verbrenner. Aber ich gebe dir recht. Die Verbrauchs- und Reichweitenangaben waren schon immer blanke Lüge. Beim Verbrenner sowieso. Zum Glück gibt es jetzt neue Testverfahren, die deutlich praxisgerechter sind. Wie gesagt, die neuen EVs kommen wirklich auf die angegebenen 500km. OK, im Winter bei minus 20 Grad, mit Klimaanlage, Sitzheizung, Zigarettenanzünder an, Stereoanlage voll aufgedreht und voll besetzt mit Gepäck und Anhänger und sportlicher Fahrweise rauf auf 2000 Höhenmeter sind es dann vielleicht wirklich nur noch 300km. Stimmt: Alles Schwachsinn, hat keine Zukunft, wir bauen weiter laute, giftige, aufwändige, lahme Verbrenner. War gut und wird immer gut bleiben...

Wir sind ja noch am Anfang der E-Mobilität. Das heute in allen Bereichen 1 zu 1 mit der seit hundert Jahren gewachsenen Verbrenner-Situation zu vergleichen, ist unfair und kann nicht klappen. Muss es auch nicht. Vielleicht bleiben Zugmaschinen, Rennmotorräder usw. auch erst mal Verbrenner. Fein. Man muss ja nicht alles nur schwarz oder weiß sehen.

Ich finde es halt schade das Deutschland so innovationsfeindlich ist. Offensichtlich sieht der Rest der Welt in der E-Mobilität die Zukunft. Egal ob es uns gefällt oder nicht, wir sollten aber auf jeden Fall am Ball bleiben. Sonst wird ein sehr wahrscheinlicher Umstieg in einer unserer Hauptwirtschaftszweige mehr als nur schwierig.

Zitat von Dirk

vor 10 Stunden schrieb Dirk: ich sprach nicht von den REE, sondern von seltenen Metallen allgemein - hätte vielleicht doch genauer, nämlich Lithium, schreiben sollen. Entschuldige diesen Fehler.

Wenn man genau hinschaut, gibt es natürlich noch einige Punkte die vielleicht noch fragwürdig sind. Aber ich habe mich auch schon recht ausführlich mit dem Thema beschäftigt und ich habe eigentlich eher die Erfahrung gemacht, dass es oft besser aussieht als als zunächst behauptet wurde.

Das Märchen das die Akkus schnell kaputt gehen, teuer ausgetauscht werden müssen usw. gehört z.B. auch dazu. Alles Humbuck... Degradation nach 300.000km von 5-15% sind nun wirklich kein Problem.

Da gibt es einfach noch sehr viele Vorurteile, die zum Glück oft nicht stimmen.

Zitat von Dirk

vor 10 Stunden schrieb Dirk: Ja, die Ladestruktur ist noch nicht wirklich ausgereift.

Zumindest die "öffentliche" Ladeinfrastruktur ist noch im Aufbau begriffen und oft etwas unausgereift. Als positives Beispiel ist halt leider wieder Tesla zu nennen. Die Supercharger auf den Autobahnen sind schon sehr gut. Mit einem Tesla sind Kurz- und Langstrecken eigentlich kein Problem mehr.

Zitat von Dirk

vor 10 Stunden schrieb Dirk: Und ich denke, auch wenn Du anderer Meinung bist, daß H2 erst in den Kinderschuhen steckt und den Akku langfristig den Rang ablaufen wird.

Kann durchaus sein. Ich bin ja auch kein "Akku-Extremist" oder so. Nur was ich von H2 mitbekommen habe, so ist das eben technisch wieder aufwändiger, der Energieverbrauch bei der Herstellung von H2 sehr hoch und somit das "tanken" für den Verbraucher viel teurer und die Tankstelleninfrastruktur erst mal noch viel schlechter als beim Laden. Die arbeiten seit 10-20 Jahren an der Technik und sie hat es nicht geschafft. Selbst wenn die Technologie besser wäre als Akku, so scheint sich die Welt (erst mal) auf Akkus geeinigt zu haben. Da ist China eben maßgeblich Tonangebend. Die geben den Takt vor und wir müssen versuchen dran zu bleiben. So ist das leider heutzutage und wird in Zukunft noch viel schlimmer. Bei denen fahren ja schon viel mehr E-Fahrzeuge rum und es ist staatlich vorgeschrieben, dass die in den nächsten Jahren-Jahrzehnten komplett umsteigen. Naja, wieder ein ausschweifendes Thema...

Ich finde die E-Mobilität zumindest auch sehr spannend. Mehr eigentlich nicht. Wenn sie gut genug wird bin ich gerne dabei.

"Zu meinem Schwiegereltern nach Sachsen fahren 450km -> geht nicht" Nimm einen der neueren Fahrzeuge (Wie Tesla 3 oder Niro...), die schaffen echte 500km am Stück. Was auch etwa dem neuen Standard darstellen dürfte. Es gibt natürlich auch kleinere EVs mit weniger Reichweite. Dann schafft man auch 1.000km mit 1-2 Pausen von 30-60 Minuten. Solche Pausen macht man auf so einer langen Strecke sowieso. Also das Langstreckentauglichkeitsproblem ist eigentlich auch schon keines mehr.

Meinen Wohnwagen mit 2000kg 5 x im Jahr ziehen -> geht nicht Das geht aber auch jetzt schon nur mit einem etwas kräftigeren Verbrenner. Daher: Nimm ein großes EV. Zugegebenermaßen gibt es von zugfähigen EVs wohl noch nicht viele. Aber das Model X schafft das zum Beispiel auch schon.

Mal richtig im Baumarkt einkaufen -> geht nicht Warum nicht? Sind doch genauso Autos wie bisher. Manche haben sogar vorne noch einen Kofferraum.

...Also ich bin aus dem Stromthema vorerst raus Im Moment gebe ich dir recht. Noch steht das ganze etwas am Anfang. Was aber nicht heißt, dass es grundsätzlich schlecht ist.

Lass noch ein paar Jahre ins Land ziehen und du kannst an alle deine Punkte einen grünen Haken machen. Dann hoffentlich sogar mit deutschen Autos.

Vor allem die deutsche Automobilindustrie hat uns die E-Mobilität jahrelang schlecht geredet. Warum wohl?

Ich begrüße die E-Mobilität und freue mich auf sie. Ich gehe stark davon aus, das mein nächstes Auto ein Elektro-Fahrzeug wird. Ich habe zwar den Tesla Model 3 vorreserviert, werde aber wohl doch noch 2-4 Jahre warten bis sich die allgemeine Ladeinfrastruktur und das Fahrzeugangebot (China & Deutschland) verbessert hat. Auch was Motorräder angeht, liebäugeln wir schon mit den immer mehr aufkommenden E-Motorrädern.

Vor allem meiner Frau gefällt die Idee leise, dynamisch und sauber mit dem Motorrad zur Arbeit zu fahren. Da ist es uns zum Teil unangenehm, wenn sie morgens um 8 Uhr mit der Harley oder der Yamaha loslärmt. Uns sind mittlerweile laute Motorräder eher peinlich. Obwohl wir einen guten (nicht übermäßig lauten) Harley-Sound lieben. Die Zeiten sind aber wohl langsam vorbei.

Die üblichen Vorurteile die auch hier direkt genannt wurden, halt ich zu 80% für falsch: Stromnetz: nicht wirklich ein Problem. Hybrid war eine Übergangstechnologie. Strom ist definitiv die Zukunft (fragt mal China). Das Rennen um Wasserstoff ist schon lange verloren (weil zu energieaufwändig und teuer). Seltene Erden in Akkus stimmt nicht (die stecken vor allem in Kats...) usw usf. Ohne da jetzt weiter auf die einzelnen Punkte eingehen zu wollen. Das könnte Bücher füllen.

Ich denke halt, dass schon vom Prinzip her Elektrofahrzeuge den Verbrennern haushoch überlegen sind. Wieviele komplizierte Teile gibt es in einem Verbrenner? Wieviele in einem E-Motor? Auch der Fahrspaß und Komfort ist höher. Selbst bei vermeintlich "PS-schwachen" Autos. Die Servicekosten sind drastisch geringer, weil kaum noch vorhanden. Die Akkus werden günstiger und somit das Fahrzeug. Somit wird das ganze Autofahren letztendlich unkomplizierter und günstiger. Und genau das wird die Leute früher (Asien/China/USA) oder später (Deutschland) überzeugen. Der Spaß und die gesparte Kohle wird die Leute überzeugen. Nicht der Umweltgedanke! Den finde ich zwar auch gut, aber mir geht es auch eher um den Spaß und das neue Erlebnis.

Das einzige was ich beim E-Motorradfahren vermissen könnte ist ein guter Sound. Den finde ich bei neuen Verbrenner-Maschinen aber eh schon nicht mehr.

Die Reichweite ist natürlich vor allem bei den Motorrädern noch ein Thema, aber auch da wird es technische Fortschritte geben. Schon in absehbarer Zeit wird man zumindest bei Autos bei einer Pinkelpause wieder 300-400km nachladen können. Man muss auch erst mal lernen etwas umzudenken. Man läd nicht mehr voll wenn das Fahrzeug leer ist, sondern einfach immer und überall wo es steht. Die Erfahrung der E-Fahrer zeigt, dass sogar schon kleinere Akkus eigentlich vollkommen ausreichen.

Ich finde es wichtig und gut, dass Deutschland langsam mitzieht. Denn vor allem China/Asien kommt brachial mit EVs. Die Entscheidung OB die E-Mobilität kommt wurde da schon lange für uns entschieden. Wir müssen das aber erst noch verstehen und schauen, dass wir nicht komplett abgehängt werden.

Es ist noch lange nicht alles perfekt, aber schon durchaus brauchbar und insgesamt deutlich besser als die Verbrennerwelt. In einem Motorradforum ist das Thema natürlich noch mal deutlich schwieriger, weil es ja beim Motorradfahren mehr um die Emotionen und "fetten Sound" geht. Was mir ja eigentlich auch sehr gefällt. Ich finde eben beides durchaus spannend. Wobei ich glaube, dass nun mehr das Zeitalter der Stromer gekommen ist.

Die TFC-Version kann ich mir auch gut um die 30k vorstellen. Aber hoffentlich haben die sich auch beim Preis der normalen Version an der Diavel orientiert. Weiß jemand was die Triumph Rockets früher gekostet haben?

Au Backe...

Das Teil wird geil.

Aber wohl auch sau teuer. Zumindest dieses limitierte TFC-Model. Carbon, Goldrand, da macht jemand auf ganz edel. Wenn ich mir die Bilder so anschauen, scheint mir das wirklich alles besonders hochwertig zu sein. Wobei mir Gold an einem Motorrad nicht gefällt. Auch diese ganzen goldenen Gabeln gefallen mir nicht.

Dieser Design-Mix aus nostalgisch und modern funktioniert für mich sehr gut. Und dann noch dieser Satz: "...eine Auspuffanlage mit drei Krümmern, die für den tiefen, satten Sound der neuen Rocket TFC sorgt..." Man könnte sagen, dass ich durchaus angetan bin. Well well, we will see...

Jetzt bin ich mal auf die normale Serie gespannt und was für Versionen die noch rausbringen.

Top Blinker Setup! Sieht super aus! Bisher das beste was ich gesehen habe. Kannst du vielleicht noch mal Bilder von den kleinen Blinkern hinten zeigen? Würde mich interessieren wie das im Detail aussieht. Die Lösung am oberen Ende der Bremslichter mit diesem Halter fand ich immer "nicht ganz perfekt".

Zumindest schreiben alle, dass Triumph deutlich am Gewicht gearbeitet und sich von der Geometrie her an der normalen Diavel orientiert hat. Das lässt schon etwas darauf hoffen, dass die komplett neu entwickelte Rocket einen großen Schritt in Richtung Dynamik gemacht hat. Allerdings ist der Motor so oder so ein großer, schwerer Klotz, das können die nicht wegzaubern.

Bei dem Teil geht die Faszination vom großen Motor aus. Von der Fahrdynamik her wird sie wohl kaum einer Diavel/XDiavel das Wasser reichen können. Ich bin sehr gespannt was die offizielle Modellvorstellung bringt und wann man das Teil beim Händler anschauen und probefahren kann. Dann sehen wir, wie interessant das Teil wirklich ist.

Aber ich denke, die komplett neu entwickelte Rocket sollte uns deutlich mehr entgegenkommen als die Vorgängerversionen. Wieviel gibt es noch herauszufinden.

Klar, warum nicht. Die neue Diavel sieht ja der XDiavel recht ähnlich. Da mir das Design der XDiavel sehr gut gefällt, finde ich auch die neue Diavel attraktiver als die alte. Die ist für mich eine interessante Alternative geworden.

Nur die Kette und normale Fussrasten sind schon mal ein Minuspunkt. Vom Design her ist sie ja wie gewollt auch nicht so schlank und schick wie die XDiavel. Aber vom Fahren her könnte sie natürlich noch dynamischer sein. Muss man halt abwägen. Eine Probefahrt würde Klarheit bringen.

Wobei das wohl kein echter 3 in 3 Auspuff ist, sondern ein 3 in 1 in 3. Also ein großer Sammeltopf hinterm Motor und dann kommen da wieder die drei Endrohre raus. Ich finde die zwei rechts und den einen links aber auch ganz witzig. Dann bollert es in beiden Schräglagen besonders schön und nicht nur in einer. ?

Zitat von Claudio

vor 18 Stunden schrieb Claudio: Hmm naja, Münchhausens Ritt auf der Kanonenkugel war bestimmt auch "wuchtiglustig" schnurgeradeaus ....heute is es was weis ich maybe der Lord von Schottland auf seiner Rocket mit Zeitgemäßen Assistenzsystemen für das gute gefühl.....die Technik entwickelt sich ja auch stets gut voran...aber ob das neue ,Modernere Massivpacket einer zum vergleich fast schon zierlich aber dennoch Top Athletisch und Kurvengieriger Italienerin, die in Wahrheit der Teufel höchstpersönlich ist, die Rücklichter zeigt ???? Bestimmt wirds sich da finden in irgendeiner eigenschaft . Abwarten was die "Vergleichstests" so ergeben....

Ciao Claudio

Die Rocket wird der Diavel/XDiavel was das Handling angeht sicher nicht ganz das Wasser reichen können. Gespannt bin ich aber schon darauf, wie leichtfüßig sie wird. Was man so hört, haben sie sich ja wohl an der Geometrie der Diavel orientiert, das Gewicht reduziert und deutlich agileres Fahren angestrebt. Was dabei rauskommt und bei dem fetten Motor möglich ist, ist natürlich eine andere Frage.

Aber zB mir kommt es auch gar nicht mal so auf die letzte Millisekunde auf der Rennstrecke an, mich fasziniert dann eher der gigantische Motor in einem "noch recht agilen" Motorrad. Das Design ist natürlich auch nicht so grazil wie bei der XDiavel, aber ich finde die Mischung aus Modern und Steam-Punk irgendwie sehr cool. Ein fetter Schiffsmotor mit hinten und vorne ein Reifen drangeschraubt und das alles in einem modernen Design bzw Paket. Ich bin vor allem auf den Klang gespannt und das niedertourige Fahren mit brachialer Kraft (geschätzt wurden 230NM bei unter 3000 Umdrehungen!). Das niedertourige Fahren kommt mir bei meiner XDiavel etwas zu kurz.

Die Rocket ist auf jeden Fall ein direkter Angriff auf die Diavel/XDiavel. Das Aussehen ist stark angelehnt. Das finde ich gut, denn das Design der Diavel/XDiavel finde ich sehr gut. Eine weitere interessante Mitspielerin in diesem Segment. Der Motor dürfte unten rum einfach nur brachial werden.

Ich bin auf das Ding gespannt.

Wow, das Teil fasziniert mich und ich freue mich sehr auf die Vorstellung der ganzen Modelle.

Fast schon etwas frech bei Diavel und XDiavel abgekupfert, aber dieser Motor mit diesem Design und technischer Ausstattung finde ich sehr reizvoll!

Wenn sie jetzt noch dieses Powermonster relativ fahrbar hinbekommen, wie sie es ja wohl versucht haben, dann könnte das meine erste Thriumph werden. Der Motor müsste ja eigentlich extrem bassig und fett klingen, ich bekomme nur Bauchschmerzen wenn ich daran denke dass Euro5 da wohl kaum mehr als ein Seuseln zulässt.