Beiträge von XDS-Olli

Ich verstehe das auch nicht. Man findet (im Internet, Ducati-Seite, Youtube) ja auch nicht wirklich was dazu. Wird immer nur als tolle neue Ausstattung angepriesen, aber nirgends richtig erklärt oder mal nützliche Beispiele gebracht.

Ich werde mal meinen Freundlichen (Limbächer. Da bist du wohl auch?!) fragen. Würde mich aber nicht wundern, wenn das auch recht Ergebnislos bliebe.

Mein Szenario ist dann also:

- Zwei Headsets verbinden, zum Dauerquatschen. Wie immer schon. (Das alte Cardo macht langsam schlapp. Daher denke ich, dass wir bald z.B. das Sena S20 holen.)

- Handy mit meinem Headset koppeln. Damit sollte doch schon sowohl Naviansagen, Musik und Anrufe ankommen, oder?!

- Durch das Sena S20 könnte dann sogar meine Frau die gleiche Musik und Naviansagen hören. Das blendet das S20 sogar zum Dauerquatschen dazu, anstatt die Sprechverbindung zu unterbrechen. Was natürlich sehr cool ist.

Somit wäre eigentlich alles erledigt.

- Das Handy hätte ich auf Touren am Lenker mit touchscreenfähigen Handschuhen direkt in Reichweite. Somit bräuchte ich kein koppelt mit der XDS, damit ich mein Handy etwas über die XDS steuern kann.

- Zusätzlich könnte ich jetzt dann noch die XDS mit meinem Handy koppelt, damit ich auf dem XDS-Display noch angezeigt bekomme welche Musik läuft, wer anruft und ob ich eine Nachricht (SMS, Mail?) angekommen ist. Das könnte ich noch über die XDS- Armaturen etwas steuern. Scheint mir aber nicht so wichtig bzw. nötig zu sein.

Aber was für ein Aufwand und Kuddelmuddel. Da habe ich eigentlich keine Lust drauf. Nur Headsets mit Quatschen und vielleicht noch Navi und Musik reicht schon total.

Wie das mit der Möglichkeit ist und was das bringt den Fahrer und Beifahrer mit der XDS zu koppeln, verstehe ich so gar nicht. Das würde ja auch direkt von Headset zu Headset gehen und fertig.

Naja, muss ich noch mal alles testen und rausbekommen was funktioniert und vor allem überhaupt Sinn macht.

Solltet Ihr weitere Erfahrungen haben oder Tipps zu meinem „Hauptszenario“, immer gerne her damit.

Hallo, ich würde das Thema gerne mal wieder aufgreifen. Ich habe die XDS gebraucht gekauft und der Vorbesitzer hat die Federbeine (vor allem hinten) etwas härter eingestellt. Ich bin aber mit ca. 76kg deutlich leichter als der Vorbesitzer und hätte die Federung gerne möglichst komfortabel und weich. Da ich kein Raser bin, kann ich wohl auf eventuell etwas "schlechteres Fahrwerk im Grenzbereich" verzichten. Im Moment ist die XDS schon ein recht harter Bock.

Meine Frage an euch: Wie sollte ich nun die Schrauben (vorne und hinten) für Zug- und Druckstufe am besten einstellen? Die Federvorspannung am Hinterrad hat er glaub auch "härter" machen lassen. Was ist da die Normalstellung und bringt es überhaupt etwas die Nutmuttern bis auf die letzte Stelle rauszuschrauben?

(BTW: Warum ist diese Feder hinten gelb?! Da ist die XDS ein echtes Design-Meisterstück, aber das Federbein ist gelb anstatt z.B. rot, silber oder schwarz...)

Hallo zusammen,

ich habe die XDS erst seit drei Wochen und wollte jetzt mal die Bluetooth-Funktion genauer unter die Lupe nehmen. Ich weiß ich kann da irgendwie Handy (Musik?+Navi?) und zwei Bluetooth-Headsets (Fahrer und Beifahrer) koppeln.

Meine Frau fährt selber Motorrad und wir haben bisher ein älteres Cardo Rider Q1 (oder so?!) als Dauersprechverbindung genutzt. Das ging bis jetzt erstaunlich lange sehr gut.

Diese Dauersprechverbindung wollen wir auch als Hauptfunktion weiter nutzen. Schön, aber nicht wichtig wären noch die Naviansagen vom iPhone zu hören und Luxus wäre noch zusammen die gleiche Musik zu hören. Telefonieren ist eigentlich nicht so wichtig.

Jetzt frage ich mich ob mir die XDS da irgendwie mit ihrem Bluetooth was bringt. Grundsätzlich verstehe ich eigentlich nicht wirklich wie das jetzt alles zusammenspielen soll. Nur die zwei Cardo-Sets koppelt und quatschen ist ja noch einfach und logisch, aber wie soll da jetzt noch die XDS "zwischengeschaltet" werden. Für die Musiksteuerung? Was koppelt ich da mit was? Welches Szenario könnte ich da aufbauen?