Mir geht es genau so! Ich liebe das Design der XDS! Das ist einfach der Hammer und formvollendet. Nicht ohne Grund bekam die entsprechende Design-Awards. Vom Rest bin nicht ganz so überzeugt. Fahren lässt sich das Teil trotz 240er Hinterrad auch wie ein Fahrrad und über die zu wenig Power wird sich wohl auch niemand beschweren. 
Ich hatte bisher Yamaha und zuletzt fast 10 Jahre Harleys (3 Stück). Da wir es hier von anderen guten Herstellern hatten, wollte ich auch kurz eine Lanze für Harley brechen. Mag einer sagen was er will, aber ich habe bisher keine zuverlässigeren Maschinen gehabt als die Harleys. Da hat man nur rumgeschraubt, wenn man mal wieder Lust am Customizing hatte. Nach der Winterpause einfach rausholen und die sprangen sofort an, wie bei der letzten Ausfahrt vor dem Winter. Herrlich. Dafür war die Schräglage und Bremsleistung relativ mau. Darum jetzt auch die XDS. Fahrspaß pur.
Bei dem Gedanken der Anschaffung einer XDS, musste ich aber auch feststellen, dass trotz des sehr hohen Preises nicht alles "Premium" an Ducati und der XDS ist. Mich hat zunächst erschreckt, dass die XDS keine Alarmanlage standartmäßig verbaut hat. War bei den kleinsten Harleys ja schon drinnen, incl. Sensor im Schlüsselanhänger der die Alarmanlage beim Annähern automatisch deaktiviert. Bei Ducati gibt es "nur" den Funkschlüssel. Soweit super. Aber keine Alarmanlage. Die müsste man sich dazukaufen und die hat auch wieder eigene Fernsteuerung zum an/aus-schalten. Blödsinn und sehr undurchdacht. Oder der Ständer, ich dachte es sei Standard, dass der unter Belastung arretiert, so dass man auch bergab "parken" kann ohne Angst zu haben, das die Maschine "über den Ständer rollt" und umfällt. Automatische Blinkerrückstellung und Zahnriemenantrieb hat die XDiavel ja zum Glück bereits von Harley abgeschaut. Ich würde kein Motorrad mit dieser Kettensifferei mehr kaufen! Die Lackqualität scheint auch nicht gerade Premium zu sein, da gibt es Stellen, da wäre ich bei Harley auf die Barrikaden gegangen. Dass die Hinterradbremse offensichtlich quasi ein Konstruktionsfehler ist, passt da ganz gut ins Bild. Auch der Online-Shop ist ein Chaos. Falsche Bilder, Bezeichnungen und sonst was. Da freut man sich auf einen Sitz wie auf dem Foto und bekommt etwas anderes. "Die haben wohl mal wieder einfach so das Produkt geändert und das Foto ist noch alt." So der Kommentar vom Händler. Was?
An diesen "italienische Flair" muss ich mich erst noch etwas gewöhnen. Trotz allem liebe ich (noch) meine XDS! Sie ist halt auch eine italienische Schönheit, bei der Mann über gewisse Charakterschwächen hinwegschaut.
Meine Hinterradbremse tut noch halbwegs. Etwas schwach und mit viel Hebelweg, aber immerhin. Damit könnte ich leben, wenn ich mir nicht Gedanken über wie Wirkung im Zusammenspiel mit dem ABS machen würde. Wie ist das denn wohl? Wenn ich vorne Bremse, dann soll doch diese Boscheinheit auch hinten mitbremsen. Wenn diese Bosch-Kurven-ABS-Einheit veranlasst, dass hinten mitgebremst werden soll, sagen wir mal angenommen 50% mitbremsen (wenn ich eigentlich nur vorne bremse), aber wegen der verminderten Bremsleistung hinten wenig bis nichts ankommt, dann ist ja auch das ganze tolle Kurven-ABS ad-absurdum geführt. Oder nicht?! Also schon extrem ärgerlich und ein großes Sicherheitsproblem...
Bei einem 24.000€ teuren Motorrad sollten die Bremsen halt einfach gut funktionieren. Alles andere ist unfassbar schlecht und inakzeptabel.
Vielleicht wäre ein Kombi nicht schlecht?!