Kaum Verkauft man seine Harley um eine Ducati zu erwerben, da wird Ducati von Harley gekauft. Fahre ich dann bald doch wieder eine Harley oder eine Ducati? Wird langsam verwirrend...
Ist doch Wurscht. Ducati bleibt Ducati, egal wer da oben einen Kaufvertrag unterschreibt. Oder hat jemand was davon gemerkt, dass Ducati bei Audi bzw. VW ist?
Naja, dass ist jetzt aber schon sehr positiv interpretiert, oder?!
Nur kurz:
- Die Hinterradbremse funktioniert ja nicht gleichbleibend schwach, sondern fällt bei einigen in der Bremswirkung stark ab, bis hin zum Totalversagen.
- Bremsen mit der Hinterradbremse ist absolut sinnvoll! Vor allem bei einer so langen, niedrigen XDiavel mit dickem Hinterrad. Die paar Meter besserer Bremsweg können im Zweifelsfall entscheidend sein. Bei hohen und kurzen Sportmaschinen, bringt das Hinterrad wohl zugegebenermaßen deutlich weniger.
- Das die Ducati-Hinterradbremsen allgemein schwach sind, macht eine wirklich defekte Hinterradbremse auch nicht wieder besser. Etwas Schlechtes mit etwas anderem Schlechten entschuldigen, macht es auch nicht besser!
- Harley-Bremsen sind zwar schwach ausgelegt, funktionieren aber auch hinten und mit etwas Nachdruck bekommt man die auch zum Blockieren. Also immer noch besser als eine wirklich defekte Hinterradbremse. Aber ich gebe dir recht, Schweißperlen hatte ich auch beim Versuch sportlicher zu fahren. Was aber meiner Meinung eher am Fahrwerk, Schräglage und Gewicht lag. Ok, die schwachen Bremsen haben dann auch ihren Teil dazu beigetragen. Darum: Mit Harley muss man Cruisen, alles andere wird nix. 
Auch wenn die Ducati-Hinterradbremsen immer etwas schwach sein sollten, gerade bei der XDiavel und allgemein sollten sie trotzdem brauchbar funktionieren und schon gar nicht einfach versagen.
Darum bin ich eben dafür, den Druck auf Ducati in der Angelegenheit etwas hoch zu halten, denn sonst wird es wieder nur klein geredet und nichts unternommen. (Worauf es wohl eh rausläuft...)
Dieses Bremsenproblem der XDiavel ist wirklich ein mächtiges Armutszeugnis von Ducati!
Was ist an einem Motorrad das wichtigste, an dem es keine Schwächen geben darf? Richtig: Die Bremsen. Und genau da hat die XDiavel ihr Hauptleiden. Und dass bei einem so teuren Motorrad. Unfassbar schlecht.
Ein mal oder mehrere Male in der Saison zur Werkstatt fahren zu müssen, damit die Bremsen wieder funktionstüchtig gemacht werden können, ist wirklich ein sehr schlechter Witz. In der Garantiezeit ist dieser "Service" ja noch um sonst, aber wie sieht es danach aus? Soll ich dann dafür auch noch zahlen? Das wäre dann der nächste "Spaßfaktor".
Ich bin sehr gespannt ob Ducati da noch etwas technisch ändert oder repariert. Irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass die das Problem einfach aussitzen werden. Ist doch unser Problem, wenn wir sowas kaufen bzw. behalten. Wenn uns dieser tolle Ducati-Spirit nicht passt, dann gibt es doch genügend andere Modelle oder Marken...
Kurzum: An Bremsen darf es einfach keinen derartigen Mangel geben!
98er zu tanken ist sehr gut! Für die Ölkonzerne... Die Werbung scheint gewirkt zu haben.
Ich musste noch kein Fahrzeug wegen Ablagerungen verschrotten lassen und die Reichweite wird wohl hauptsächlich durch die rechte Hand beeinflusst. Ich glaube nicht an irgendeine positive Wirkung durch höhere Oktanzahlen. Da behalte ich lieber mein Geld.
Ich kann verstehen, dass man dem besten Stück etwas Gutes tun will, aber da kommt für mich vor 98er tanken, erst mal immer paar Minuten schonend warm fahren, eben nicht ständig in den roten Bereich drehen, nicht nur "digital" fahren (nur Vollgas oder Vollbremsung), ab und zu die Maschine putzen und pflegen usw...
Aber jedem was ihm Spaß macht und woran man glauben will!
Ich fahre seit über 10 Jahren nur Motorräder mit Zahnriemen. Auch in der Gruppe mit vielen anderen. Bis jetzt hatte ich oder andere noch nie Probleme damit. Für mich war es sogar ein Kaufgrund die xDiavel zu nehmen, eine Siffkette kommt mir nicht mehr ins Haus.
Vielleicht haben es die Italiener geschafft da irgendetwas falsch zu machen, bei ihrem ersten Zahnriemenantrieb, könnte schon sein. Allerdings halte ich solche Fälle erst mal für eine gewisse Ausnahme. Hoffentlich kommt das nicht öfters vor...
Ich habe gerade eben bei meiner xDiavel den nach hinten versetzten Lenker verbaut. Daher falle mir die Distanzringe auf dem Foto auf. Da ist etwas zwischen dem Lenker und den Klemmen, dass normaler Weise nicht vorhanden ist. So haben die den Durchmesserunterschied korrigiert.
Zitat von JanHaueterHallo Olli, danke! Hier zwei Bilder auf denen die Gepäcklösung etwas besser siehst. Gr, Jan[ATTACH=CONFIG]22915[/ATTACH]
Horror! Oh Gott, erst diese schönen Bilder aus Island und dann DAS!!!! Du weißt wohl nicht, was du mit diesem Bild einem Hochglanz-Putz-Fetischisten wie mir antust... Ich hockte erst mal 3 Stunden zitternd, hyperventilierend und an den Fingernägeln kauend im Wandschrank.
Ist da wirklich eine XDS unter dem Dreck? Gut zu wissen, dass die xDiavel auch motocrossfähig ist.
Wow, mit der XDS nach Island! Respekt!
Deine Bilder auf Instagram sind super schick, nur leider viel zu wenig. Auch von der XDS an sich mit deiner Gepäcklösung würde ich gerne mehr sehen. Hast du da vielleicht noch mehr Bilder?
Gibt es vielleicht irgendwo einen Reisebericht von "euch zwei".
Zitat von edhunter007Moin Moin,möchte mich kurz vorstellen. Bin schlappe 52 und fahre seit über 30 Jahren Moped. Von Crosser bis Cruiser. Habe gerade meine HD verkauft und werde zu Ducati zurück kehren. Derzeit bin ich noch schwer am überlegen, ob Diavel oder XDiavel (beides schon probegefahren). Bin für Tipps jederzeit dankbar!
"Wir sehen uns auf der Straße"
Gruß
Stefan
Hallo Stefan,
ich bin hier auch erst seit März dabei und bin eben so von einer HD (Street Bob) auf die xDiavel S gewechselt. Da hat der Plan von Ducati mal bestens funktioniert!
Wenn du von HD kommst könnte ich mir vorstellen, dass die xDiavel dir etwas eher liegt. Mehr Möglichkeiten beim Sitzposition-Rumspielen, vorverlegte Fußrasten, Zahnriemen, automatischer Blinkerrücksteller usw...
Was ich immer noch etwas vermisse ist vor allem der HD-Sound und das wirklich niedertourige Fahren. Dann stört mich noch etwas die straffe Federung (meine HD war ein weiches Sofa), eine Diebstahlwarnanlage fehlt mir und dass der Ständer bei Belastung nicht arretiert, also bergab könnte die Maschine "drüberrollen" (wenn kein 1. Gang drin ist) und umfallen. Klar, alles Kleinigkeiten, aber wenn man es mal für selbstverständlich gehalten hat, hätte man es auch gerne weiterhin.
Dafür habe ich jetzt aber ein echtes Design-Schmuckstück auf dem neuesten Stand der Technik und endlich wieder eine Schräglagenfreiheit vom feinsten. Der zurückversetzte Lenker liegt zwar noch neben mir, aber da freue ich mich auch schon aufs Rumschrauben und austesten.
Ich bin trotz minimaler Bedenken wegen der Ducati-Qualität (Rückrufe, Hinterradbremsenprobleme, was man so von anderen Ducatibesitzern und hier im Forum so mitbekommt) zurzeit schwer begeistert von der XDS! Ich hoffe das bleibt auch ein paar Jahre so.
Dir noch viel Spaß beim Abwägen und Fahren.
Gruß
Oliver
Das wäre natürlich nicht so prickelnd. Woher weißt du das? Auf dem iPhone geht das nicht so einfach...
Zitat von ZoomieIch muss nach 5000 km sagen, dass die App eigentlich fast nie funktioniert. Sie entscheidet sich spontan, ob sie sich "verbinden" möchte. Wohlgemerkt, das Handy ist schon verbunden. Nur die App eben nicht. Nach jedem Tankstopp oder eben Neustart der Maschine ist es wie im Lotto, ob die App wieder anspringt. Sehr schade, aber soll ja auch nicht für die XD gemacht sein. Nach ein paar Touren vergeht dann auch die Lust, denn mehr als 45 grad Schräglage, mehr als 250 kmh oder mehr als 9800 Umdrehungen schaffe ich eben nicht.
Meine Aufzeichnungsversuche von Touren mit der App sind auch zu 90% um sonst gewesen. Die App funktioniert scheinbar erst mal recht gut bei mir. Starten, automatisches pausieren, weiterfahren, Schräglageanzeige usw. funktionieren erst mal recht gut. Nur am Schluss stürzt die App beim Speichern ab. Danach ist alles weg. Aufrufen kann ich nur die erst kleine Tour wieder. Also als aktuelle Anzeige der Schräglage der letzten Kurve reicht die App ganz gut, zu mehr bei mir nicht.
Ich hoffe aber schon auf eine bessere Version, die auch genau für die xDiavels gemacht ist. Eigentlich hat die App durchaus Potential und könnte Spaß machen.
Zitat von ZoomieUnd bitte Achtung an alle, die sie noch nutzen: Die App arbeitet permanent im Hintergrund und fragt eure Position ab, auch wenn ihr nicht fahrt. Am besten gleich ausschalten!
Das ist ja zum einen Teil ganz gut, denn dann kannst du auf der Tour auch in andere Apps (z.B. Navi oder Maps) wechseln und die LINK-App zeichnet deine Tour weiter auf.
Mir kam die eine oder andere Formulierung schon etwas merkwürdig vor. haha. Danke für den Hinweis.
Dein Angebot klingt sehr gut. Vielleicht komme ich darauf bald zurück. Danke.
Dezent und schick. Gefällt mir sehr gut!
Ich will meine XDS-Sitzbank auch anpassen lassen. Mein Vorbesitzer hat den Hauptsitz hinter dem Hintern recht weit hochziehen lassen (damit er beim Beschleunigen mehr Halt bietet), was jetzt etwas unförmig aussieht. Das will ich korrigieren lassen und dabei einige eigene Ideen und Design einfließen lassen.
Ich dachte auch schon, dass im Schrittbogen etwas verjüngen könnte. Interessant, dass du es auch hast machen lassen. Warum hast du es machen lassen und ist es besser so?
Ich bin nicht sonderlich schwer (75kg) und wollte den Sitz möglichst weich machen. Vielleicht macht dass die für mich etwas harte XDS etwas weicher/komfortabler.
Das XS-Emblem macht sich so sehr gut. Tolle Idee.
Was hast du dafür gezahlt?
Gibt es noch Erkenntnisse oder Tipps die du mir mitgeben könntest? 
Ich dachte halt, das alleine schon wegen dem Kurven-ABS die Integralbremsfunktion vorhanden ist. Kann mich aber auch täuschen, denn leider wird das nirgends so richtig klar gestellt.
Was mich in meinem Glauben bestärkte war z.B.:
ab Minute 9!
Am Ende. Ich weiß, ist jetzt nicht genau die XDiavel, aber das Bosch-ABS halt...
Allgemein sehr interessant. Bei 4:50 wird noch mal die kombinierte Bremse erklärt.
Da ich das Kuren-ABS für das bisherige Spitzen-System gehalten habe, in dem auch das kombinierte Bremsen enthalten sein sollte, dachte ich eben auch, dass die XDiavel das haben muss. Was ich auch sehr sinnvoll fände. Warum sollte man bei solch einem teuren Spitzenklassen-Motorrad auf solch eine sinnvolle Funktion verzichten.
Aber who knows... 
Komme gerade von der Werkstatt. Meine Hinterradbremse wurde auf Verdacht mal entlüftet, weil der Druckpunkt schwammig war und man weit durchdrücken musste bis mal was bremste. Aber das war nur meine Diagnose. Eine Testfahrt vor der Entlüftung hat niemand gemacht. Nach der Entlüftung eine Runde auf dem Vorplatz. Ich kann aber durchaus einen deutlichen Unterschied ausmachen. Nun gibt es wieder einen gewissen Druckpunkt, das Pedal ist härter mit weniger Weg und die Bremswirkung ist auch deutlich besser.
Der Mechaniker meinte aber noch, dass solange man das ABS am Hinterrad zum Blockieren bekommt alles noch "ok" sei. Die Ducati-Hinterradbremsen seien allgemein recht mies. (Da sage noch mal jemand was gegen Harley-Bremsen...) Bei manchen XDs kommt bei der HRB aber wohl wirklich nichts mehr.
Ich habe dann noch gefragt, wie es dann mit dem Kurven-ABS aussieht. Ob das dann überhaupt noch richtig funktioniert. Die Antwort war ein ausweichendes "Jo jo doch..." Auch auf die Frage ob die XD verteilt bremsen würde, also wenn man nur vorne bremst, dass trotzdem auch vom ABS hinten mitgebremst wird, meinte er, dass das nur BMW oder so macht. Nicht die XD. Diese Aussage glaube ich aber nicht, denn ohne jetzt direkt mit Beweis-Links kommen zu können, meine ich schon recht sicher gesehen zu haben, dass die XD verteilt bremst usw.
Naja, wie es halt immer so ist. Fragt man 3 Leute, bekommt man 5 unterschiedliche Antworten. Sehr schade und eigentlich echt ein Armutszeugnis. Ich wünschte man würde mal jemanden treffen der sich wirklich auskennt.
Das war mein erster Besuch in einer Ducati-Werkstatt. Handwerklich alles top, aber eigentlich beschissen und sehr unnötig. Noch kostet es nichts, weil auf Garantie. Wenn ich in Zukunft auch noch dafür zahlen soll, kippt meine Stimmung bestimmt. Heute hat mich der Anblick meiner herrlichen XDS noch positiv abgelenkt... Bin auf weitere Erfahrungen mit Ducati gespannt. Bis jetzt recht gemischt.
Nun habe ich mir die Teile einfach mal kommen lassen. Passen perfekt!
So ganz überzeugt von der Klemmeinrichtung mit den Dichtungsringen bin ich aber noch nicht. Hoffentlich vibrieren die sich nicht raus.
Zitat von Guenterrotaxfan,Du hast PN. Kannst uns allen ja was über die teile und deren Verarbeitung und Paßgenauigkeit verraten.
Das war der letzte Rabattcode. Vielleicht kann ich irgendwann ja wieder Rabatte für Diavelisten loseisen.
Günter
Das wäre super. Ich will eigentlich auch schon länger was nettes bei denen bestellen. Leider sehe ich erst jetzt, das es so eine tolle Aktion gab. Also wenn es vielleicht mal wieder Rabatcodes gibt, dann sehr gerne auch an mich schicken.
Nachtrag:
Ich hoffe das ist unserem Sponsor gegenüber nicht unfair, wenn ich mal blasphemisch frage was eigentlich mit diesen Carbonteilen ist:
z.B.: https://www.ffcarbon.com/Ducati/XDiavel…ti-XDiavel.html
Die sehen erst mal auch gut aus, kosten aber nur die Hälfte... Ist etwas zu dem Anbieter bekannt?
Passen Vorderachsstopfen für eine Diavel auch bei der XDiavel S?
Hier der Link zu den die ich gerne hätte:
http://www.carbonworld.de/shop/Ducati/Mo…cati::2980.html
Nur werden die bei der XDiavel nicht aufgeführt. Daher bin ich mir etwas unsicher. Die sollten aber doch passen, oder?!
Gestern habe ich die XDS ordentlich geputzt und wunderte mich eben über Tropfen auf den rechten Rahmenrohren. Beim Wegwischen bemerkte ich, dass es kein Wasser ist, sondern schmieriges Öl. Oben am Bremsflüssigkeitsbehälter war auch noch ein Tropfen. Anscheinend läuft da was aus. Anscheinend ist der Deckel nicht ganz dicht, denn es scheint aus dem Dichtungsschlitz zu kommen. Ist das kritisch? Das Glassloch ist noch voll mit Öl.
Gefahren bin ich seit dem Waschen gestern nicht mehr. Warum tropft das jetzt heraus?
Ich werde bei Gelegenheit mal beim Händler vorbei. Da wollte ich eh wegen der schwammigen Hinterradbremse hin. Jetzt geht es also schon um beide Bremsen. Mh, doof.
Zitat von JaypeMittlerweile bin ich aber der Meinung dass ich mit der XD keine besonders gute Wahl getroffen habe. Richtig irritiert bin ich seit dem ich bei BMW nach dem Erscheinungsdatum der K 1600 B gefragt habe und meine XD als inzahlungname angekündigt habe und die mich schlichtweg ausgelacht haben.
Aber nicht doch. Das Lachen ist wohl weniger ein Zeichen dafür, dass deine XD kein hochwertiges und preisstabiles Bike ist, als viel mehr ein Zeichen für die fehlende Ahnung der BMW-Leute und deren Hochnäsigkeit.
Typisch deutsche Überheblichkeit, die schnell nach hinten losgehen kann. Ich sage nur "Tesla". Aber das wird jetzt OT...
Lass dich nicht wegen so einem blöden Verhalten runterziehen und kauf die BMW nach Möglichkeit bei einem anderen Händler.
