Beiträge von XDS-Olli

Tja, die liebe Hinterradbremse. Meine Bremse wurde letzten Sommer auch mal entlüftet. Allerdings ohne Kontrolle von denen. Ich erwähnte nur, dass ich nicht so recht weiß, ob meine Hinterradbremse ok ist oder bissle schwammig/weich. Hatte die XDS noch nicht so lange und wollte eigentlich nur mal, dass die eine Runde drehen und mit eine Rückmeldung geben, aber die haben die XDS einfach direkt in die Werkstatt geschoben und entlüftet. Danach hat auch keiner eine Testfahrt gemacht. Mh, scheint wohl Standard zu sein. Ich befürchte, dass die Werkstätten deutlich weniger genau und penibel sind als uns lieb ist.

Daher, nicht zu viel vertrauen und selber schauen.

Ich bin auch mal gespannt was meine Hinterradbremse nach der Winterpause und nächste Saison macht. Bisher hatte ich aber keine echten Probleme oder sogar Totalausfälle (sehr krass eigentlich!).

Hier gibt es aber eigentlich auch schon einen Thread dazu. Das Problem ist leider sehr bekannt.

Hallo liebe XDiavel-Kollegen,

ich wollte eben in der Garage mal nachschauen wie mein aktueller Kilometerstand ist und da fällt mir auf, dass die gute XDS komplett tot ist. Also nicht mal dieses Blinken der roten LEDs. Beim mehrfachen Drücken auf den "Aktivierungs-Knopf" tut sich auch erst mal nichts. Dann drücke ich mal auf diesen Knopf unten zwischen Tank und Lenker. Auch erst mal nichts. Dann aber paar Sekunden später kommt die XDS dann doch plötzlich von alleine "online".

Das sieht für mich alles nach einer quasi leeren Batterie aus. Als ob die XDS eigentlich tot war, aber dann doch noch mal das letzte bischen an Strom aktiviert hätte. Das merkwürdige ist nur, dass ich eigentlich bis vor einer Woche noch ein Ladegerät dran hängen hatte und die Batterie eigentlich recht voll und gut gepflegt sein sollte.

Gibt es bei der XDS sowas wie einen "Tiefschlaf"? Der bei längerem Stillstand und Kälte aktiviert wird? Wo auch die LEDs aufhören zu blinken?

Ansonsten kann ich mir das eigentlich nicht erklären. Dann muss irgendwas anderes schief gelaufen sein. Zu kalt (ca. 0-5 Grad zur Zeit in der Garage)?

Weiß da jemand genaueres? Oder macht meine Batterie wirklich langsam schon schlapp?

Die Teile stehen beim Limbächer wirklich rum. Daher kenne ich die. Gefallen tun die mir aber auch nicht wirklich.

Meine XDS verliert auch ab dem 1.4.2018 die Werksgarantie. Durch die Rückrufe, Bremsenprobleme und Berichte hier ist eine gewisse Verunsicherung eingetreten. Allgemein muss ich zugeben, dass ich auch leicht enttäuscht bin über die Ducati-Qualität (erste Ducati). Daher frage ich mich nun auch das erst Mal bei einem Motorrad, ob ich eine Garantieverlängerung abschließen sollte. Die Kosten können ja wie hier zu lesen schnell mal in die Tausende gehen.

Jetzt wollte ich mal fragen, was es für Versicherungen gibt? Wohl diese Ever Red, aber wohl auch andere. Der Werkstattleiter von meiner Werkstatt meinte schon, dass es da ja auch andere (er meinte wohl auch bessere/günstigere) gibt...

Hier haben einige diese Car Garantie erwähnt. Gibt es noch andere bekannte und gute Versicherung? Ich würde mich über paar Informationen, Versicherungsvorschläge und Erfahrungen freuen.

Ich habe gesehen, dass mein Motorradhändler (viele Marken) auch sowas anbietet. Klingt das brauchbar?

https://www.limbaecher.de/garantieverlaengerung.html

https://www.limbaecher.de/garantiebeding…l-garantie.html

Da ich eh dort meinen Service usw. machen lasse, könnte das doch durchaus geschickt für mich sein, oder?!

In diesen Video https://www.youtube.com/watch?v=cvaG74PiVX0 bei 0:58 Min. sieht man andere (komischen) Auspuffenden! Ist das für ein bestimmtes Land so gemacht oder ist der jetzt auch bei uns so? Sieht ja furchtbar aus, oder?!

Super Video. Danke Günter!

Hat mich gleich wieder für ein Sicherheitstrainig begeistert.

Die Vignette-Fragen könntest du auch gut in einem ADAC-Shop beantwortet bekommen und sogar auch gleich die Vignetten kaufen! Ich hole mir auch immer schon die Vignetten zuhause im ADAC-Shop und lasse mich dann gleich zu unserer (Auto-)Reiseroute beraten. Auch Baustellen und Staugefahr können die vorhersagen usw. Also fragen kostet ja nichts.

Großglockner... Nockalmstraße.... mh, schööön. Da war ich noch mit meiner Harley unterwegs. War grandios! Allerdings war die Nockalmstraße leider zum Teil mit Nebel bedeckt, der keine 5m Sicht erlaubt hat! Da konnte man nur gerade so noch das Bremslicht der Maschine meiner Frau erkennen, die direkt vor mir gefahren ist. (Ich fahr doch bei so einem Scheißwetter nicht vorne... Spaß! Ist schon krass, wenn entgegenkommende Autos auch erst in 10m Entfernung sichtbar werden. )

huschdeguzzele:

Hat sich bei deiner Situation bereits etwas geändert? Wie ich im anderen Thread (Brembo Rückruf) bereits erwähnte, sind meine beiden Ersatzteile mittlerweile geliefert worden. Dann sollte es bei dir doch auch früher zu einem Happy End kommen?!

ts998:

Danke für den Tipp. Meine XDS ist ja auch bald in der Werkstatt wegen der Recalls und einer Jahresinspektion. Außerdem läuft bei meiner XDS 4/2018 die Garantie aus. Da werde ich denen sagen, dass die den Riemen mal genauer anschauen sollen. Wobei ich bisher keinerlei Probleme damit bei dieser Maschine oder anderen Bikes hatte.

Der Preis ist allerdings wirklich absoluter Wahnsinn! Nur für den Riemen alleine, ohne Arbeitszeit usw? Mir schwant böses, was mich mal die XDS kosten wird, wenn die Garantiezeit vorbei ist. Da greifen die dann aber so richtig zu, oder was? Der Preis (442,98€) kann doch irgendwie nicht sein?!?

Sodele, beide Teile sind nun geliefert worden!

Nun werde ich wohl auch die Jahresinspektion (er meinte was von ca. 260€. Frage am Rande: Ist das ein normaler Preis? Ist meine Erste.) mitmachen lassen. Dann ist die Abholung/Bringen wohl inklusive und ich kann mit der Werkstatt schon bald einen Werkstatttermin ausmachen.

Läuft also alles ganz gut soweit und ich dürfte zum 1. April wieder voll einsatzfähig sein. Freu mich schon...

Meine Werkstatt hat sich bis jetzt noch nicht zurückgemeldet. Werde da auch mal wieder nachhaken müssen.

Jetzt geht es also mit Lieferschwierigkeiten los. Ich sehe schon, dass wird noch "interessant" bis das alles erledigt ist. Mal schauen ob ich zum Anfang der Saison die Teile drin haben werden.

Nachtrag:

Ich habe eben nachgefragt. Beide Ersatzteile (Bremse und Lichtmaschinen-Ding) sind bestellt und eines (welches wusste er spontan auch nicht) ist schon geliefert worden. Wenn das andere da ist meldet er sich und wir machen eine Termin für die Werkstatt aus. Das werde ich aber dann wohl erst im April machen lassen, weil ich keinen Bock habe das Abholen und Bringen des Motorrades zu zahlen. Das müsste ich selber zahlen.

Da wird bei mir nur der aktuelle Brembo-Recall angezeigt. Aber bei meiner XDS wurden laut Vorbesitzer schon zwei Recalls (Ich glaube am Hinterrad was und am Ständer) gemacht. Die tauchen da aber nicht als erledigt oder so auf. Ich behaupte mal, dass die Internetseite nur die noch offenen Recalls für meine XDS anzeigt.

Zitat von Der Sachse

https://www.kba-online.de/gpsg/jsp/gpsgStart.jsp

Für alle die wissen wollen welche Rückrufe beim KBA anstehen . Bremse seit heute !!!!! steht auch Ducati XDiavel ohne s

Danke, sehr interessant!

Wie kann ich eigentlich rausbekommen, ob bei meiner XDS (Gebraucht gekauft) alle Rückrufe (vor allem die früheren) durchgeführt wurden. Muss ich da Ducati kontaktieren oder habt ihr wieder eine tolle Internetseite, wo man das selber nachschauen kann?

Zitat von ts998

Hallo Leute,

ich komme aus Niederbayern und fahre seit etwa 15 Jahren Ducati. 998, 900ss i.e. und seit April 2017 eine XDiavelS. Nur als kleine Vorstellung meinerseits. Lese eigentlich nur immer mit.

Wegen der Geschichte mit der Bremse habe ich meine Duc Händlerin angerufen. Sie hat mehrere Sätze zum Wechseln auf Lager. Dann habe ich auch gleich noch wegen dem Anlasserfreilauf gefragt. Sie hat dann bei Ducati selber nachgeschaut und mir gesagt, dass meine den auch neu bekommt.

Auf der Ducatiseite mit den Rückrufen steht aber nur das von der Bremse drin. Anscheinend ist es kein so "offizieller" Rückruf des Freilaufwechsels.

An eurer Stelle würde ich mal bei euren Händlern mit Nachdruck nachfragen.

Wünsche euch eine gute Saison 2018.

Viele Grüße

Tom

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Danke für den Hinweis, dass da was mit dem Freilauf ansteht obwohl der auf der Ducatiseite nicht angezeigt wird. Dann weiß ich, dass ich da auch etwas energischer dranbleiben muss, wenn die meinen, dass da eigentlich nichts ansteht. Aber erst mal abwarten was meine Werkstattjungs sagen. Noch haben die sich nicht zurückgemeldet.

huschdeguzzele: Danke für die englische Seite. Hatte auch gesucht ob man irgendwie die Sprache umstellen kann, aber nichts gefunden.

pit1975 und Tenno: Stimmt. Danke. Ich hatte die VIN mit Kleinbuchstaben eingegeben. Die blöde Seite will aber zwingend alles großgeschrieben haben. Naja, dann halt so.

Hat jetzt aber alles geklappt! Danke.

Bei mir wird nun auch "REPLACEMENT OF BREMBO FRONT BRAKE M/C PISTON D. 15 AND 16 MM" mit der Recall-Nr CR144 | NHTSA ID Number: 17V-812 angezeigt.

Aber von diesem Lichtmaschienen-Recall wird da nichts angezeigt. Betrifft das wirklich nur so wenige? Haben die wohl nur mal kurz diese Plastikringe anstatt Metall verbaut? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.

Bei mir kommt da "Numero Telaio non trovato, verifica i dati inseriti". Da ich kein Italienisch kann, bin ich so klug wie vorher.

Also ich habe vorhin direkt mal meine Werkstatt angerufen und die werden nun anhand meiner Fahrzeugnummer (oder wie das heißt) feststellen, ob das auch meine XDS betrift (wovon ich schwer ausgehe).

Wenn ja, dann wollen die die Teile bestellen und mich wegen einem Werkstatttermin zurückrufen. Abholung geht nicht auf Garantie. Daher erst wieder ein Termin wenn ich wieder fahren darf (Saisonkennzeichen). Der Termin wird aber bestimmt zu empfehlen sein, weil ja dann bei denen auch wieder Saisonstart ist und die Werkstatt komplett ausgelastet sein wird.

Zitat von Tenno

Das ist völlig Wurscht ob du sie gebraucht gekauft hast, wenn das Mopped nicht dauerhaft stillgelegt ist, bekommt Ducati die Daten der Eigner über das KBA.

Zur Bremsproplematik im Allgemeinen, denke ich, dass in dem Fall das Problem über Brembo eingeschleppt wurde!

Das stimmt natürlich. An dem Vorderrad-Bremsproblem ist jetzt Ducati nicht Schuld. Pech gehabt. Aber der Lichtmaschinenrückruf und die gewisse Fehlkonstruktion der Hinterradbremse geht schon eher auf das Konto von Ducati. Aber Wurscht, ich hab mich wieder beruhigt und will nicht weiter rumstänkern.

Rückruf-Info: Dann bin ich ja mal gespannt, ob, wann und was ich an Benachrichtigung bekomme. Danke für die Info. Ich werde da aber wohl trotzdem auch schon mal so bei meiner Werkstatt nachfragen.

Wie läuft das eigentlich bei mir? Ich habe meine XDS 2016 letztes Jahr gebraucht gekauft. Bekommt der alte Besitzer die Information zum Rückruf oder irgendwie doch ich? Aber woher soll Ducati wissen das ich jetzt diese XDS habe...

Ich werde natürlich im Februar bei meiner Werkstatt anrufen und nachfragen, aber wenn ich euch nicht hätte, könnte ich im Frühling fröhlich auf Tour gehen, ohne dass mich eine Nachricht erreicht, dass mein Hobel vielleicht kein Bock mehr hat zu bremsen oder die Lichtmaschine es mag meinen Motor zu zerschreddern. (Fragt mich jetzt besser nicht wie toll ich meine XDS und Ducati als Motorradhersteller finde... Die treiben die Bremsenproblematik echt ins Extreme. Sowas kenne ich von Harley und Yamaha nicht.)

Hi Günter, vielen Dank erst mal für deine Antwort.

Vom Sicherheitstraining kenne ich solche Kreise und Vorderrad-Blockiertests. Da hast du wohl recht, dass ich mal auf solch einen Übungsplatz gehen sollte, um das Kurven-ABS vorsichtig anzutesten. Da kommt man ja meist für einen gewissen Obolus rein.

Es ist auch eher der eigene Schweinehund, den es zu überwinden gilt, in der Kurvenfahrt recht kräftig bis voll zu bremsen. Dass haben die mir Jahrzehnte lang ausgetrieben und nun "darf" man das plötzlich (zumindest zu Testzwecken und in Notfällen).

Darum muss ich noch mal nachhaken. Klar würde ich mich erst mal langsam rantasten, aber gibt es dann immer noch Dinge die man beim Bremsvorgang beachten sollte bzw. auf keinen Fall machen sollte. Kann man wirklich, mit sagen wir mal 60-80 kmh durch die Kurve fahren und dann abrupt voll die Bremse ziehen. Nur Vorne, nur hinten oder immer beides gleichzeitig? Ist das System wirklich so idiotensicher, dass man da wirklich einfach machen kann was man will. Ich kann es mir nicht vorstellen. Darum traue ich diesen Kurven-ABS Dingern nicht wirklich. Auch weil die ja vielleicht in solch optimierten und sauberen Testumgebungen vielleicht sehr gute Resultate zeigen, aber in freier Wildbahn hat man halt mal schnell schlechteren Asphalt, Bitumen, Schotter, Blätter, Äste, Sand, Kuhfladen, Treckerdreck, Feuchtigkeit und sonst was in einer Kurve auf der Fahrbahn. Da liegst man ja auch wieder schneller mit deinem tollen Kurven-ABS im Graben als man "ups" sagen kann. Also sicherlich ein netter Sicherheitsgewinn, aber wie blöd in die Kurven legen und glauben dass ich trotzdem immer eine Vollbremsung machen kann, tue ich jetzt nicht wirklich.

Oder darf ich diesen kurven-ABS-Dingern etwas mehr vertrauen schenken? Ne, lieber einen Gang runter und heil ankommen ist da meine Devise.

Zitat von Tenno

Hallo Olli,

Siehe meine Fred zu Thema, Stichwort „Allerwertesten“, das war zwar feiner Split und kein Schotter aber die Wirkung ist dieselbe

Hättest du mir vielleicht direkt einen Link. Ich habe zwar gesucht, aber nichts gefunden was deinen Andeutungen gerecht wird.