Beiträge von XDS-Olli

Die XDS ist weg. Daher ist Ausmessen gerade nicht möglich. Ich würde mich über einen passenden Link zu einem möglichst billigen Schlüssel sehr freuen. Dann sollte ich alle Angaben haben und kann mich selber weiter umschauen.

Oh man, ich brauche auch so einen Schlüssel zum Federvorspannung selber einstellen zu können. Leider ist der (anders als bei Harley) nicht im Lieferumfang enthalten. Was eigentlich doch sehr sinnvoll wäre, weil man die Federvorspannung ja eigentlich mit Sozius oder Gepäck direkt mal anpassen sollte. Dafür will ich doch nicht immer zum Händler.

Da meine XDS jetzt in der Werkstatt ist (Recalls, Service...) wollte ich die bitten auch mal die Federvorspannung hinten etwas zu reduzieren. Um das einfach mal zu testen, ob die XDS dann vielleicht doch etwas weicher wird. Da hat dann der Werkstattleiter rumgedruckst von wegen "Ne geht nicht so einfach, keine gute Methode, nur mit richtiger Fahrwerksabstimmungsrunde (45min, ?€), alles nicht so einfach....". Er mag ja recht haben, dass man nicht wie verrückt am Fahrwerk auf Verdacht rumschrauben sollte, aber die zwei Schrauben mal 1-2 Umdrehungen runterschrauben, sollte jetzt nicht so schlimm sein und gerade mal 1 Minute dauern.

Weiß jemand wo man so einen Schlüssel günstig bekommen kann oder wie das vielleicht auch ohne perfekten Schlüssel einwandfrei geht?

Ich habe den PIN aktiviert. Das stört im Alltag überhaupt nicht. Den muss man natürlich dann NICHT immer eingeben.

Der PIN ist sozusagen eine zweite reguläre Möglichkeit die Maschine zu starten. Eigentlich könnte man immer ohne Schlüssel fahren. Wenn man den Schlüssel nicht zum Tanken (Tankdeckelschloß) bräuchte!

Ich habe gerade noch mal im Handbuch nachgelesen. Also der PIN-Code ist wirklich nicht von Anfang an aktiv und wird mit der ersten Eingabe eines eigenen PIN-Codes erst aktiviert. Was alleine schon wegen der Problematik mit einer leeren Batterie im Schlüssel ja sehr sinnvoll ist.

"Sitz ab, Schlüssel auf eine Fläche legen" klingt für mich etwas nach Halbwissen und dem Versuch bei schwacher Batterie den Schlüssel einfach möglichst nah an die Antenne zu kommen. Aber sowas wie eine echtes NFC (Near Field Communication - Nahfeldkommunikation) gibt es da glaub nicht. Wenn die Batterie im Schlüssel wirklich leer ist, dürfte das Auflegen auch nichts mehr bringen.

Hi Volker, noch ein Harley auf Ducati-Umsteiger wie ich. Nach 3 Harleys wollte ich mal wieder etwas tiefer und geschmeidiger durch schöne Serpentinen kommen. Bis jetzt habe ich mit meiner XDiavel S sehr viel Spaß. Es ist meine erste Ducati. Mal sehen wie sich Ducati im Vergleich zu Harley oder Yamaha so schlägt.

Dir allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit deiner neuen Maschine!

Zitat von Lakewood

Oliver; Hör ich da ein bisschen Schadenfreude? Ich fürchte du hast schon recht, bei den Wetterverhältnissen wird die Heimfahrt wohl nicht das Highlight meiner Touren werden:p

Nicht wirklich Schadenfreude. Eher der Neid auf das unvergessliche Erlebnis, das bestimmt für einige interessante Erzählungen gut sein wird.

Ich freue mich hier auch schon auf deinen unvergesslichen Abholbericht.

Wenn sich deine Finger dann wieder bewegen lassen...

Haha. Im Moment gewinnt glaube ich eindeutig die Erfrierangst. Ich bin eh ein Schönwetterfahrer und bei mir geht der Wohlfühlfaktor erst bei 20 Grad und mehr los. Aber zur Zeit haben wir ja den Arctic Outbreak mit außergewöhnlich kalten Temperaturen.

Ich sach mal nur soviel: Viiiiiel Spaß!!! Es wird glaub auch mal deutlich schönere Ausfahrten mit deiner XDS geben... haha

Meine XDS kommt jetzt in die Werkstatt um die Recalls und Service machen zu lassen. Dabei erwähnte auch einer aus dem Verkauf, dass es wohl jetzt (bald) eine Lösung für das Hinterradbremsenproblem geben soll. Ich weiß nicht, ob damit nur ein gescheites Entlüften gemeint ist oder wirklich eine technische Lösung gefunden wurde. Zumindest interessant, dass sich da vielleicht was tut. Vielleicht bekommt ihr ja auch mehr in der Richtung raus. Wäre ja für einige hier eine Wohltat, wenn das Problem wirklich mal abschließend behoben werden könnte.

Nach einigen Überlegungen, Erkundungen und Besprechungen, wird es bei mir wohl auch die Ducati-Anschlussgarantie für 24 Monate (664€). Das ist dann wohl die CarGarantie und nicht mehr direkt die Ducati-Garantie, die man beim Kauf mit abschließen kann. Die Ducati-Anschlussgarantie (CarGarantie) soll aber sogar fast besser sein, weil die aus Deutschland kommt und sogar mehr durchboxt. Da werden sogar auch mal sowas wie Simmeringe gezahlt, wo Ducati sagt, dass das Verschleißteile sind und nicht zahlt.

Abschließen kann ich die bis einen Tag vor Ablauf meiner Werksgarantie.

Eine wirklich besonders schöne XDiavel S hast du da! Viele dezente, aber sehr schöne Detailverbesserungen.

Wegen deinen Einstellungen zum Dämpfer wollte ich mal nachhaken. Ich würde das hintere Federbein auch gerne "weicher" haben, was aber ohne Austausch der Feder wohl leider nicht geht. Die Einstellung am hinteren Federbein betrifft leider nur die Dämpfung der Zugstufe (Rücklauf) und die Federvorspannung ändert die gefühlte Härte ja angeblich auch nicht. Was hast du gemacht, damit du sie spürbar weiche/härter bekommen hast?

Notiz am Rande: Meine hat auch immerhin ca. 12tkm runter und noch keine Probleme mit dem Zahnriemen gehabt.

Hallo Sparks,

das ist schon bekannt und wird hier diskutiert:

http://www.diavelforum.de/showthread.php?t=5694

Ich bleibe da erst mal locker und hoffe, dass es trotz allem eher eine lästige Ausnahme bleibt. Ich fahre schon seit Jahren Zahnriemen an mehreren Harleys und hatte nie Probleme. Hoffentlich bleibt das auch bei der Ducati so.

Wenn doch mal der Zahnriemen was abbekommt, dann hoffe ich auf Kulanz von Ducati. Wenn die mich hängen lassen würden, könnte es schnell meine letzte Ducati gewesen sein. Die Preise für das Teil und dann noch plus Einbau würde ich glaub kein zweites Mal riskieren.

Noch liebe ich die XDS, aber die Recalls, Hinterradbremse und z.B. sowas wie die Lackqualität lassen das Teil leider nicht ganz unproblematisch erscheinen. Ich hoffe meine bleibt möglichst brav. Dann können wir noch einige Jahre zusammen verbringen.

Einen Rückruf erwarte ich nicht wegen dem Zahnriemen.

In den USA sind die Briefe wohl auch angekommen.

(Auch nur die Bremse.)

Ich habe am Samstag dann auch den Ducati-Brief vom Kraftfahrtbundesamt zum Recall bekommen.

(Aber von dem Lichtmaschinen-Problem war keine Rede. Vielleicht kommt das noch separat oder das ist kein richtiger Recall. Eh egal, weil Werkstatttermin für alles steht schon.)

Ja! War ganz einfach.

Ganz genau wie das geht steht bestimmt im Handbuch. War bei mir aber auch selbsterklärend. So in etwa wie "Alten Code eingeben, dann neuen Code eingeben". Den Code gibt man dann recht gut und einfach mit dem linken Wippschalter bei der Kupplungshand ein. Da diese Erklärungen aber nur spontan und grob aus meinem Kopf kommen, bitte lieber nicht zu genau nehmen.

Ich fürchte, dass wird ein ganz eigener Entwurf sein. Aber vielleicht kannst du ja den Schriftzug irgendwo als Grafik finden und nachbauen...

Als ich meine XDiavel gebraucht gekauft habe, wollte ich den Pin-Code ändern, mit dem man das Motorrad auch ganz ohne Schlüssel starten und fahren kann.

Zu meinem Erstaunen war da immer noch der Default-Pin-Code ("0000" oder so...) festgelegt. Das heißt, der Vorbesitzer ist seit Mitte 2016 so rumgefahren! Auch nach Polen usw. Er war recht viel Unterwegs. Da hätte nur mal jemand die Default-Zahlen ausprobieren müssen und hätte einfach wegfahren können!!!

Vor kurzem habe ich auch einen Youtube-Film gesehen, wo ein XDiavel-Besitzer liegengeblieben ist, weil die Batterie im Schlüssel leer war. Er hat den ADAC gerufen und stundenlang gewartet. Offensichtlich kennen viele diesen Not-Pin-Code nicht.

Aus diesen Gründen wollte ich einfach mal hier an diese Pin-Code erinnern und darauf pochen, dass man den auf eine eigene Zahl ändert!!!

Beste Grüße

Olli

Tja, da ist es toll, wenn man hier so ein nettes Forum hat, wo man mal sowas ansprechen kann und dir direkt geholfen wird.

Vielleicht spielst du ja öfters an deiner XDiavel rum und vielleicht steht sie wärmer. Denn meine hat mich direkt mit einer Schneeflocke im Display begrüßt, das dann kleiner zum "Vorsicht Glättegefahr-Icon" wurde. Fand ich direkt auch sehr nett. Sieht man ja nicht so oft im Sommer.

So unterschiedlich können die Erfahrungen sein. Aber jetzt weißt du, wenn deine XDiavel mal nicht auf den An-Schalter reagiert, locker bleiben, Kopf unten am Tank drücken und weiter gehts. Dann war sie im Tiefschlaf und hat von kurvigen Passstraßen mit heißem Asphalt geträumt.

Danke für die Info! Das beruhigt mich sehr. Dann hat die also wirklich sowas wie einen Tiefschlaf. Finde ich gut, dann sollte die Batterie etwas geschont werden und länger halten. Respekt Ducati!

Allgemein habe ich bei der XDS eh ein recht gutes Gefühl was den Stromverbrauch angeht. Die LED-Scheinwerfer sollten ja auch deutlich weniger ziehen als ein normales Licht.

Bei meinen Harleys war ich da immer bissle hibbelig, weil die Diebstahlanlage permanent etwas Strom gefressen hat und die Batterie mit der Zeit öfters mal grenzwertig schwach wurde. Da habe ich dann angefangen sogar das Licht nur möglichst kurz brennen zu lassen, wenn der Motor nicht lief. Beim Anlassen zieht so eine 1600er V natürlich sehr viel Amper. Darum war das Batterie-Thema bei Harley immer so eine Sache.

Die XDS klingt beim Anlassen aber auch manchmal nicht sonderlich "souverän". Aber das scheint ja wohl bekannt und normal zu sein. Wirklich schlappgemacht hat meine XDS noch nie.

Nicht schlecht! Danke für den Hinweis.

Aber ist das nicht für einen Tag recht viel. Da muss man sich aber schon etwas beeilen, um das alles an einem Tag durch zu bekommen, oder?! Zumindest wir machen gerne mal Pausen zum umschauen usw.

Macht dann so ein Tagesticket überhaupt Sinn?