Beiträge von XDS-Olli

Soweit ich mich recht erinnere, sagt der "Touring Mode" nicht zwangsläufig etwas über die Einstellungen die darin abgespeichert sind aus. Das heißt, vielleicht hast du in den Touring-Einstellungen bei ABS oder so eine höhere Einstellung als dir lieb ist, die einen gewissen Wheelie zulässt. Schau mal in deinen Setups nach und vergleiche das mit den Erklärungen im Handbuch.

Dass die Wheelie-Kontrolle nur beim Power Launch aktiv ist, halte ich für eine Fehlinformation.

Meine XDS ist ja noch wegen dem Zahnrad, Motorkontrollleuchte und HRB in der Werkstatt. Ich warte jetzt erst mal wie sich Ducati anstellt. Wenn die alles auf Garantie (wie bei den anderen) abwickeln, ist es ja noch ok. Wenn nicht haben Sie sich eine Facebook-Aktion redlich verdient.

Sollte weiterhin keine dauerhafte Lösung für dir HRB angeboten werden. Wäre es wirklich zu überlegen, ob nicht alle die das Problem haben, mal eine entsprechende Bemerkung bei Facebook hinterlassen. Ich mag sowas eigentlich auch nicht, aber wenn es sein muss, greifen wir halt zu den Möglichkeiten die uns bleiben.

Ich bleibe erst mal ruhig und hoffe auf das Beste. Hören tue ich aber leider auch nicht viel von der Werkstatt. Naja, dauert halt bis alles geklärt ist.

Meine Werkstatt muss jetzt Videofilme von dem Problem an Ducati schicken. Ducati sagt erst mal: "normaler Verschleiß". Danke auch.

Die Werkstatt meint aber auch, dass es nach der kurzen Zeit nicht sein kann und pocht auf Garantie.

Zitat von Bart

Und ist das dann nicht ein grober Sicherheitsmangel?

Nur wenn du öfter bremsen musst um dein Leben zu retten. Ansonsten einfach ausrollen lassen...

Spaß beiseite und noch mal Klartext: Es ist schlicht weg unglaublich, dass es bei einem Motorrad (egal welche Marke oder ob teuer oder nicht) anhaltende Probleme an den BREMSEN gibt, ohne das der Hersteller großartig reagiert. Etwas Schlimmeres kann ICH mir eigentlich nicht vorstellen. Dadurch ist mein Ansehen von Ducati auch erst mal auf den Nullpunkt gesunken.

Aber nach einer Weile und einem weiteren Blick auf die XDiavel denkt man sich dann halt doch: Ach komm, halb so schlimm. Wer bremst verliert. höhö (Hand an die Stirn klatschend)

Eigentlich sollte wir mal zusammen einen gepfefferten Brief an Ducati schreiben, unserer Enttäuschung Gehör verschaffen und so etwas Druck ausüben. Aber erstens wüsste ich nicht an wen man sowas schickt und Bock hat doch auch keiner auf so eine Aktion... So kommt Ducati ohne größeres Aufsehen gut bei weg, bis vielleicht doch mal jemand drauf geht.

Vielleicht gibt es ja jetzt bald eine gescheite Reparatur/Lösung für diesen Schandfleck.

Zitat von Tenno

Die Bremse meiner wurde nur einmal entlüftet, das war vor über 10000km, scheinbar wurde da alles richtig gemacht, funktioniert einwandfrei, scheinbar liegt es an der Qualität der Schrauber

Ne, da liegt eine gewisse Fehlkonstruktion vor! Im gutmütigsten Fall eine Konstruktionsschwäche!

Ich bin einfach kein Freund davon sowas runter zu spielen. Bei Motorradbremsen hört da für mich der gute Wille auf. Die Häufigkeit von dem Fehler ist leider zu hoch und die Folgen sind schlicht weg tödlich!

Meine XDS ist ja gerade wieder in der Werkstatt. Da werde ich auch noch mal nachhaken, ob es für die HRB eine "neue richtige Reparatur" gibt.

Danke für den Tipp! Das wusste ich auch noch nicht, dass es wirklich komplett ohne Batterie geht.

Dann muss die Antenne irgendwie induktiv den Chip aktivieren?!? Oder ist das eine richtige NFC?

Stimmt der Pfeil in der Abbildung 160 oder gibt es noch einen besseren Hinweis wo genau diese Antenne sitzt? Sowas wie "Genau da wo der Schlüssel reingesteckt wir, nur auf der anderen Seite."?

Zitat von Tenno

...für die Nachfrage nach Garantieverlängerungen sicher schon...

In diesem Sinne hier noch mal der Link zu dem eigentlich Fred dazu: http://www.diavelforum.de/showthread.php…everl%E4ngerung

Zitat von ts998

In Österreich ist es etwas teurer. 500 für ein Jahr und etwa 950 für zwei Jahre:verwirrt:

Ui, "etwas" teurer ist gut... Das ist aber schon ein ordentlicher Sprung. Da tät ich mich schon noch mal schwerer.

Ich wollte ja eigentlich nur 2 Jahre (664€) abschließen, aber jetzt tendiere ich wegen der aktuellen Situation dann doch eher zu den drei Jahren. Ich werde die Verlängerung auch in den nächsten Tagen abschließen.

Ich könnte auch nur 2 Jahre abschließen und dann noch mal Verlängern (heißt Ever Red Plus 12). Die Plus kostet dann aber pro Jahr 530€! Wenn ich gleich die 3 Jahre komplett nehme, bekomme ich das dritte Jahr für 281€.

Ich stehe ja eigentlich schon sehr auf den Silber-/Chrom-Look vom originalen Auspuff. Wenn der nur mal auch so silbern, geschweige denn sogar "chromig" bleiben würde. Zumindest meiner verfärbt sich immer sehr schnell. Auch das Rohr und der Krümmer bis vorne zum Motor wird recht schnell unansehnlich braun. Geht für mich an so einem Edel-Teil gar nicht.

Ich putze ab und zu mit dem hier:

https://www.polo-motorrad.de/de/anti-blau-e…alt-150-ml.html

https://www.polo-motorrad.de/de/chromglanz-…uch-520218.html

Damit bekommt man den kompletten Auspuff wirklich wieder fast auf Chrom-Niveau! Aber leider dauert es halt nicht lange, bis er sich zumindest anfängt wieder zu verfärben.

Mit deiner Black-Edition hast du dieses Problem ja wohl nicht mehr. Sehr gut. Aussehen tut das vor allem mit deinen Endrohren richtig schick und extrem stimmig zum Rest!

Ich möchte nur mal kurz mein Beileid ausdrücken. Was für eine Schei...! Braucht keine Mensch sowas!

Ich hoffe das klärt sich noch alles halbwegs vernünftig und dass du bald mit Vollgas den ganzen Kram hinter dir lassen kannst.

Ich habe die flache Scheibe drauf und mit ein paar dicken Plastikunterlegscheiben noch mal deutlich im Winkel verändert. Die steht jetzt quasi vom Winkel her zwischen den beiden original Versionen. Finde die optisch sehr gut. Deine steilere Schreibe müsste ich mal in natura sehen. Finde ich aber auch vom Winkel her gut passend zur Gabel usw.

Wie sieht es denn mit dem Wind am Helm aus? Schafft es die kleine Scheibe den zu überströmen? Wohl eher nicht, oder? Du bist ja wohl auch recht groß. Dann wird das noch mal schwieriger.

Ich mag ja auch solche Scheiben, aber man muss immer abwägen ob man weniger Druck auf der Brust haben will, aber dafür vielleicht mehr Wind am Kopf. Kontraproduktiv wird es spätestens dann, wenn es durch die Scheibe zu Windverwirbelungen kommt und die dann am Helm wackeln und es lauter wird.

Wie sieht es bei der Scheibe (und deiner Größe) mit dem Wind/Wirbel am Helm aus?

Dein Cockpit mit dem Navi finde ich super aufgeräumt und schick!

Danke Frank. Die Ducati-Mobilitätsgarantie ist bereits aktiv und die XDS sollte in den nächsten Tagen abgeholt werden. Soweit läuft das alles schon ganz gut.

Es klingt vielleicht komisch, aber es tut gut von zufriedenen XDiavel-Fahrern zu hören, die keine Probleme haben.

Ich fahre halt auch seit 30 Jahren Motorrad und hatte zum Glück noch nicht so viele Probleme mit meinen Motorrädern verschiedener Marken. Da fällt jetzt meine erste Ducati schon etwas unschön auf. Wobei sie eben auch meine bisher teuerste Maschine ist. Da hatte ich eben auch Premium-Qualität erwartet. Was ich im Moment gefühlt leider nicht bekommen habe.

Wie du sagst, hoffentlich ist alles in ein paar Tagen/Wochen wieder vergessen. Hoffentlich ist die neue Werkstatt irgendwie besser. Das Vertrauen zur ersten ist natürlich hinüber, wenn man eine super laufende Maschine abgibt, dann ca. 300€ zahlt und danach die Probleme (Motorkontrolleuchte) erst richtig anfangen bzw. Fehler wie das Spiel am Zahnriemenrad entdeckt werden.

Tut mir leid, wenn ich hier etwas überreagiert habe. Verdammte Emotionen.

"Alles wird gut."

Ja, beim Motorradfahren geht es hauptsächlich um die Begeisterung und Emotionen. Und wie Tenno schon schrieb war ich gestern natürlich auch voller (negativer) Emotionen, weil mich meine geliebte XDiavel zur Zeit so nervt.

Eigentlich will ich ja von der XDS und Ducati begeistert sein, aber leider sinkt das Vertrauen in das Bike und die Firma bei jedem Vorfall etwas mehr. Und von diesen negativen Vorfällen gab es jetzt erst mal deutlich zu viele. Kommt vor. Ist hoffentlich nur eine blöde Ausnahme, aber ist halt gerade so. Wie hat ein großer weiser Mann mal gesagt: "Alles wird gut."

Was halt wirklich an meinem Vertrauen nagt, ist das mit den Bremsen. Der Recall war ein Brembo-Fehler. Hat also nichts mit Ducati direkt zu tun. Aber das bei einigen die Hinterradbremse nicht richtig funktioniert oder sogar komplett versagt und es von Ducati keine bessere Reaktion gibt als "halt öfters in die Werkstatt kommen und entlüften lassen" ist einfach Wahnsinn. Bei Bremsenproblemen an einem Motorrad hört der Spaß bei mir auf. Jetzt kommt noch der Antrieb hinten dazu, Recalls und jetzt noch die Motorkontrolleuchte... Da ist dann halt leider schnell Schluss mit Lustig.

Auch das werde ich aus Ermangelung eines Alternativmotorrades wohl wieder hinnehmen und versuchen wieder ungetrübte Freude an der XDS zu finden! (Wenn nicht wieder etwas nerviges dazwischen kommt. Dann sehe ich mich aber auch im Recht und äußere meinen Unmut auch. Nicht um Ducati-Fans zu nerven, sondern um einfach mal darauf hinzuweisen, dass es diese oder jene Probleme geben kann bzw. bei mir gab. Vielleicht geht es ja anderen ähnlich.)

Mein Saisonstart ist leider etwas weniger schön. Ich wünsche euch einen besseren Start und schöne Ausfahrten bei dem guten Wetter.

Zitat von Tenno

Sch.... Oliver, ich dachte Montagsprodukte gibt es nicht mehr, aber Du hast ja ganz tief in die braune Masse gegriffen!

Ich hatte auch so meine Bedenken, hinsichtlich italienischer Mobilien(schlechte Erfahrungen mit Alfa Romeo), aber meine X ist bisher über alle Zweifel erhaben!

Heute morgen erste Schrecksekunde, nach der Winterpause Zündung an, Display läuft hoch, Starter....., nichts! Zweiter Versuch, nichts, nicht mal der Anlasser zuckt!

Dritter Versuch, die Kumpels mit den BMW grinsen schon blöd, läuft, als wäre nichts gewesen, Bella macchina eben:verwirrt:

Danke für den Beistand! Eigentlich dachte ich bis jetzt auch, dass ich mit meiner XDS noch Glück gehabt habe. Weil ich außer der etwas schwammigen Hinterradbremse und Recalls eigentlich keine Probleme hatte. Da waren andere schlechter dran (Totalausfall, Kurbelgehäuseentlüftung ...).

Auf ein Montagsmodell schieben ist eine verständliche Selbstschutzreaktion. Aber mal ehrlich. Es betrifft ja nicht wenige hier im Forum die das eine oder andere Problem mit der XDiavel haben. Dazu gibt es leider eine zu große Auswahl an möglichen Problemen:

- Hinterradbremse

- immer wieder Recalls

- Kurbelgehäuseentlüftung

- Anlasser-Spirenzien

- anfälliger/weicher Lack

- Zahnriemen (sau teures Ersatzteil) fängt Steine und geht kaputt (kenne ich von Harley nicht)

- Zahnriemenscheibe hinten wackelt

- und noch andere "Kleinigkeiten", die ich jetzt vergessen habe

Aber alleine dass es an einem so teuren Motorrad schwerwiegende und öfters vorkommende Probleme an den BREMSEN (!!!) und dem ANTRIEB gibt, die von Ducati nicht wirklich beachtet, geschweige denn richtig behoben werden (Hinterradbremse), ist ja eigentlich der Wahnsinn. Geht eigentlich ÜBERHAUPT NICHT.

Und trotzdem bleiben wir (Deppen(ich)) der XDiavel treu. Schon verrückt. Ich habe mich eben wirklich noch mal umgeschaut, welches Motorrad ich mir als Ersatz holen könnte. Nix. Einfach keine andere Maschine reizt mich so wie die XDiavel S. Schlimm. Da reitet mich wohl "der Teufel".

Daher hoffe ich, dass ich durch dieses tiefe Tal möglichst schnell und günstig durchkomme und die neue Werkstatt alle Fehler unkompliziert beheben kann. Ich will doch eigentlich nur Spaß und Entspannung mit der XDS haben...

Ich weiß auch nicht was da alles bei Ducati, der XDiavel oder der Werkstatt schief läuft...

Heute wollte ich (wegen Zeitmangel in den nächsten Tagen -> Arbeiten) meine XDS mit der Wackelscheibe hinten wieder zur Werkstatt fahren (nur abstellen und Schlüssel usw. einwerfen. Habe da auch kein so tolles Gefühl dabei->Diebstahlgefahr). Der Werkstattleiter hielt es nicht für nötig die Maschine wieder auf Kulanz abzuholen. Ich soll die Mobilitätsgarantie von Ducati in Anspruch nehmen oder die trotz Wackelscheibe selber her fahren. Danke auch.

Weil ich die nicht vom ADAC auf einem normalen Abschlepper durch die Gegen fahren lassen wollte, wollte ich die heute selber hinfahren. Bin ja auch schon letztes Jahr mit der Wackelscheibe rumgefahren. Ich bin aber nur paar hundert Meter weit gekommen, da fällt mir die Motorkontrollleuchte auf, dass die leuchtet und nicht weg geht. Also anhalten, Motor aus, Zündung aus, kurz warten, wieder anlassen warten... Aber nichts. Die Motorkontrolleuchte bleibt an! Fantastisch! Das nächste Problem mit dem kack bock.

Wohlgemerkt: Das war der erste Fahrversuch nach dem Jahresdurchsicht-Service (mit den 2 Recalls : 290€).

Jetzt habe ich dann doch die Mobilitätsgarantie angerufen und ein ADAC-Typ kommt bald vorbei. Der hat aber auch schon gesagt, dass er nichts machen kann. Morgen werde ich bei einer anderen Werkstatt (Honda! Soll aber besser sein als die Ducati-Werkstatt, laut Aussage eines Freundes der dort sein 5 (!) Ducatis zum Service usw. bringt. Sind wohl auch mit Ducatis vertraut.) anrufen und die XDS abholen lassen. Auf Kosten der Mobilitätsgarantie.

Öl war nach den 300 Metern auch nicht im Schaufenster zu sehen (ganz gerade gestellt). Ist das ok? Alles schon in den Motor gezogen? Egal, nur eine weitere Merkwürdigkeit...

Aber nach einem Jahr mit der XDiavel S als meiner ersten Ducati, habe ich einen denkbar schlechten Eindruck von dem Ding und Ducati! Mal schauen ob ich die XDS direkt abstoße. Auf jeden Fall war das meine erste und letzte Ducati. So eine miese Qualität wäre bei Yamaha und Harley undenkbar. Und das zu diesen Wucherpreisen.

Optisch liebe ich die XDS, aber alles unter der schönen und teuren Hülle scheint nicht viel zu taugen. Extrem schade und ärgerlich.

Meine XD S hat Erstzulassung 4/16. Jetzt 12Tkm mit deutlichem Spiel.

Diese Woche wird sie untersucht...

Ihr glücklichen! Interessant zu hören, wie oft es ok ist oder nicht.

Wobei dann auch die Frage beantwortet ist, ob ein gewissen Wackeln normal ist oder nicht. Nein.

Meine XD S ist nächste Woche wieder in der Werkstatt zur Ansicht des Problems.

Auch wenn die jetzt einige Teile austauschen, so ist doch das eigentliche Problem nicht wirklich behoben und es könnte in 1-2 Jahren wieder so aussehen, oder?!?

Ein "besseres" Ersatzteil scheint es ja wohl noch nicht zu geben? Außerdem sehe ich nicht ein 700€+Einbaukosten für ein Drittanbieterteil auszugeben, wegen einem weiteren Konstruktionsfehler von Ducati.

Lasst uns hier gut gegenseitig auf dem Laufenden halten. Ich sage spätestens nächste Woche Bescheid wie es bei mir gelaufen ist.

@Duncan macloud:

Was meintest du genau mit "und ich weiss daher so ziehmlich genau, was da verbaut wurde bzw. in welcher qualitaet.

und nein, ich meine nicht meine hinterachse+verstellunug+pulley." Ja was dann genau? Deine Meinung zu allgemeinen Qualität einer XDiavel würde mich jetzt schon etwas interessieren. Taugt der Bock was oder nicht? Ich habe kein Lust auf immer weitere Probleme mit dem Ding.

Hat von euch auch jemand so einen Brief (http://www.diavelforum.de/showthread.php?t=5806) von Ducati bekommen? Ich nicht. Warum nicht? Egal...

Anbetracht des weiteren neuen vielleicht erheblichen Problems (http://www.diavelforum.de/showthread.php?t=5801) an den XDiavel werde ich nun mit Sicherheit zumindst die 2 Jahre abschließen! Selbst mit Garantieverlängerung ist mein Vertrauen in den Bock doch leider wieder etwas gesunken... Schon etwas heftig was da alles aufkommt.

Zitat von hawk

Hallo an alle hier im XDiva Forum,soeben habe ich meine XDS bezüglich der defekten Riemenrads geprüft - nach ca 10Tkm scheint bei meiner XDS alles i.O. zu sein.... da wackelt oder klappert nichts...

Hast du auch wirklich kräftig mit beiden Händen diagonal angesetzt getestet? Das ganze sitzt mit Zahnriemen trotz allem noch sehr straff. So bissle rumklappern ist hier nicht gemeint. Nur so als Hinweis.

Zitat von hawk

Bis dato war der gesamte Riementrieb absolut unauffällig und stellt - aus meiner Sicht - einen großen Evolutionsschritt zu dem Kettengeschmiere dar (Pflegeaufwand, Lastwechsel, Verschmutzung).

Sehe ich genau so! Ich fahre schon seit Jahrzente nur noch Zahnriemen (HD). Das ist für mich mittlerweile ein Must Have. Hat das ein Motorrad nicht, ist es auch keine kaufbare Maschine für mich! Dieses Gesiffe und immer wieder nachfetten mit einer Kette geht für mich gar nicht mehr. Ist für mich nur noch veraltete Technik.

Zitat von hawk

Mein Freundlicher hat letztes Jahr das DP Frästeil montiert und bei meiner Diva wurden alle Rückrufe durchgeführt.

Fragen:

bei defekten Riemenrädern:

- wurden die Rückrufe durchgeführt?

Ich habe die XD S März 2017 mit ca. 9.000km gebraucht gekauft. Der Vorbesitzer hat gesagt, dass er alles hat machen lassen was bis dahin anstand. Was ich ihm auch glaube. Service-mäßig war die gut gepflegt. Ich wollte das auch mal kontrollieren, aber habe es leider nicht recht geschafft. Wie und wo geht das noch mal nachzuschauen was alles genau an meiner Maschine gemacht wurde?

Zitat von hawk

- gab es irgendwelche Umbauten im Bereich der Riemenscheibe u/o Versuche mit anderen Scheiben, Riemenspannung, etc. ...

Keine. Soweit ich weiß -> bin Zweitbesitzer. Ist aber alles original.

Zitat von hawk

- gab es viele Wheelies u/o launch-control Einsätze?

Ich habe noch nie einen Launch-Control-Start gemacht. Mein Vorbesitzer kannte das System noch nicht mal richtig und hat es angeblich auch nie benutzt. Es ist aber doch eigentlich auch wurscht. Der Antrieb darf mit oder ohne Hardcore-Einsatz keine solche Schwächen zeigen. Wäre ja albern, wenn man immer nur Halbgas fährt, damit das Teil nicht kaputt geht

Zitat von hawk

Da die ersten XD's jetzt aus der Garantie fallen (ohne G-Verlängerung), kann der Schaden schon heftig an die Finanzen gehen...

Frank

Leider ja. Die Garantie von ts998 läuft in EINER Woche aus und meine in 3 Wochen! Das ist nicht lustig.

Ich rufe morgen direkt meine Werkstatt an und rede mit denen (Bis letzten Do war die bei der Jahresdurchsicht und den 2 Recall-Reparaturen). Bin sehr gespannt, was das alles noch wird. Ich habe im Moment sehr gemischte Gefühle was die XD S (und Ducati (meine erste)) angeht. So viele technische Probleme hat ich an noch keinem anderen Motorrad (bisher zwei Yamahas und 3 Harleys (alle 100% problemlose Zahnriemen)). Könnte nach aktuellem Stand auch meine erste und letzte Duc gewesen sein. Bei Harley gab es nicht annähernd solche Probleme. Die ganze (z.B. auch Lack-, Chrom-) Qualitätsanmutung meiner XD hat mir da doch etwas zu viel italienischen Flair.

Wenn der Bock doch nur nicht so gut aussehn würde und sich so gut fahren ließe. Vom Design ist das Teil halt leider bisher alternativlos. Verdammt.