Beiträge von Nordlicht-1976
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Ja das mit der Kerze könnte ich mal noch machen, Sicherungen unter dem Sitz hab ich geprüft sind i.O. Aber wie gesagt Kerzen sind neu und die Zündspulen werden ja nicht beide gleichzeitig den Geist aufgeben, denke ich.
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Hallo Leute,
habe folgendes Problem! Habe heute einen kurzen Ausritt mit meiner Diva gemacht (Model 15), auf einmal geht während der Fahrt einfach der Motor aus. Ich rechts ran, versucht neu zu starten, Motor dreht durch aber sie springt nicht an, macht keinen Mucker! Also Kumpel angerufen und auf den Anhänger Richtung heimwärts. Daheim mal die Verkleidung und Tank ab um zu schauen ob irgend ein Kabel oder Stecker sich gelöst hat. Nix gefunden! Mir kommt es so vor als ob sie nicht zündet, großer Kundendienst mit Zahnriemen, Ventiele, Kerzen usw. alles vor ca. 400 km gemacht. Im Auspuff riecht es ein wenig nach Sprit, also gehe ich von aus das Benzin kommt. Vielleicht hat jemand ja sowas auch schon mal gehabt, oder einen guten Tip für mich!? Danke schon mal im Voraus!
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Aber wie gesagt ab nächster Woche darf ich in Bayern mit einer Person außerhalb des eigenen Hausstands Kontakt haben. Also kann ich auch ohne sogenannten triftigen Grund das Haus verlassen. Das heißt für mich ich darf z.B. einen Freund im Freien besuchen und da kann ich ja auch mit dem Motorrad hinfahren! In meinen Fall ich wohne an der Bayrisch-Baden-württembergischen Grenze, da kann ich für einen Besuch von Bayern nach Baden-württemberg mit dem Motorrad fahren und in Baden-württemberg ist Motorrad fahren passe nicht verboten!
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Hallo, mal ne Frage!?
Ist das Kit neu? Kann man den Umbau selber machen? Auf wieviel Kg Fahrergewicht ist es ausgelegt? Warum verkaufst du es, unzufrieden damit?
Mit freundlichen Grüßen
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Zitat von Adam
vor 4 Stunden schrieb Adam: Der Temperatursensor ist beim rechten Lufteinlasskanal angebracht.
Defekt ist er nicht, sobald heiße Luft daran vorbei strömt, also im Stand, wird das Teil auch entsprechend erhitzt, fährst du wieder paar Meter, zeigt es wieder die richtige Temperatur an.
Danke für die Antwort! Habe ich nun auch rausgefunden und auch vermutet welcher Sensor es ist und wo der sitzt. Aber ich denke das dieser doch defekt ist, weil habe heute morgen die Temperatur abgelesen und diese wird zu hoch angezeigt in dem Fall 7 Grad bei einer Aussentemperatur von um 1Grad.
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Hallo,
habe da mal eine Frage an euch! Bin heute eine kleine Runde gefahren und beim abstellen der Diavel ist mir dann aufgefallen, das eine Außentemperatur von 33 Grad Celsius im Display angezeigt wird, was ja offensichtlich nicht stimmen kann! Ist da eventuell der Temperatursensor defekt und wo sitzt dieser?
Danke schon mal im voraus!
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Zitat von Ingo11
vor 4 Minuten schrieb Ingo11: Ich habe bis jetzt nur mal die Mutter vom Ritzel gelöst da ich das Ritzel gewechselt hatte. Dieses war aber massiv fest. Ich kann mir auch nicht vorstellen dass sich die Achswelle längt. Da ich aber demnächst sowieso die Achswelle ausbauen möchte um das Radlager zu kontrollieren bzw. zu schmieren kann ich ja mal berichten.
Grüße Ingo
Hi Ingo,
kann mir das leider nicht anders erklären! Wenn ich da an meine Radmutter denke, die hab ich ja nur mit Ach und Krach auf bekommen und die ist ja auch mit 230N/m angezogen !?
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Hallo Leute!
Habe gestern mein Kettensatz an meiner Diavel G2, Bj.14 gewechselt. Dazu habe ich ja die Muttern von Antriebswelle/Ritzel und Radachse/Kettenradträger lösen müssen. Ist ja normalerweise oft ein richtiger Act die beiden auf zu bekommen. Aber was soll ich sagen, zu meinem Erstaunen waren diese richtig leicht zu demontieren. Ich würde sagen beinahe nur quasi handfest angezogen! Kann doch eigentlich nicht sein???? Die weden doch mit 86 bzw. 230N/m angezogen und jeweils gesichert sind die beiden doch auch! Haben sich die Antriebswelle und Achswelle über die Jahre gelängt? Wenn dem so ist, solltet ihr die Anzugsmomente bei euch mal überprüfen! Wer hat oder wie sind eure Ehrfahrungen diesbezüglich?
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Hi,
du nimmst natürlich den aktuellen, in diesen Fall mit der Kennung E.
Was genau da verändert oder ob überhaupt was verändert wurde kann ich dir nicht sagen.
Ich habe damals bei meinen Defekt auch auf die aktuellste Kennung geupdatet. Weiß aber nicht mehr welche Kennung das war.
Seit ca. 12000km fehlerfrei! Toi toi toi! ???
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Jup, Facelift!
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Also bei mir waren die 10er drin und die habe ich auch jetzt wieder rein geschraubt!?
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Also mir gefällt das mit dem Gold überhaupt nicht, auf der anderen Seite die Rote das passt für mich super. Aber wie immer alles Geschmacksache.?
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Also mir gefällt die Lackierung super, steht ihr!??
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Zitat von Artvox
vor 43 Minuten schrieb Artvox: die 9er ist die Kerze die vom Werk verbaut ist, die 10er geht auch hat aber einen anderen Wärmewert ( kälter ).
Ja, und welche ist dann nun besser für den Motor mit Doppelzündung? Im übrigen waren die 10er bei mir schon vom Werk aus drinnen, vermutlich hat dies auch ein Grund denke ich mal! Du hast doch auch laut Profilbild das 15er Modell mit Doppelzündung, was ist oder war denn in deiner verbaut?
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Hallo Leute,
vielleicht könnt ihr mir helfen, habe folgendes Problem. Ich möchte meine Zündkerzen tauschen, weiß nun aber nicht welche ich nehmen muß!? Das Ding ist das, das bei mir die NGK MAR10A-J verbaut sind wie ich es heute festgestellt habe, aber in meiner Bedienungsanleitung werden NGK MAR9A-J vorgeschrieben. Meine Diavel ist eine Bj.14 aber schon die mit Doppelzündung also zwei Kerzen pro Zylinder. Habe nun schon die NGK MAR9A-J bei mir liegen, was nun?? Hoffe es kennt sich jemand aus hier!? Danke schon mal vorab!?
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Sorry, gefällt mir überhaupt nicht!? Aber wie immer, Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden! Viel Spaß mit deinem Bike!?