Beiträge von Most999

Bin selbst total überrascht: In der morgigen Dienstag Ausgabe der FAZ, im Technikteil, steht ein langer und ganz toller Artikel über das neue super ABS für Motorräder von Bosch. Gerade der SU-MM5.10, der den SU-MM3.10 ablösen wird, ist mehrmals erwähnt. Abgebildet ist übrigens eine Diavel.

Das ist also schon ein wichtiges Thema. Ich denke die FAZ ist über alle Zweifel erhaben.

Und OffTopic: Dieses inquisitorische "hast du dich schon vorgestellt" Geposte finde ich auch nicht so toll. Wir sind hier im Internet, da sollte das jedem selbst überlassen werden. "Jeder soll nach seiner Façon selig werden." Wenn nicht hier, wo dann?

Ducinger: Jetzt wo du das sagst muss ich dir Recht geben. Der Ausgangsdurchmesser ist das Entscheidende. Ich hab auf meinen Mopeds für die Renne immer Rennanlagen von Akra. Das gute bei Akra ist deren dB Eater, der definiert 98db bringt. Egal ob auf meiner BMW S1000RR oder der Kawa ZX10R. Woher ich das weiß? Auf den Salzburgring lassen die dich nur mit einer Messung fahren. Grenze sind 98dB im Stand bei ca. 6k Drehzahl. Die halten dir da so einen Schnorchel an den ESD. Mit meinen Anlagen hatte ich noch nie Probleme.

Der dB Eater der Akra ist ganz simpel. Ist nur eine Abdeckung mit einem kleinen Rohr, eigentlich eher eine runde Öffnung, nicht so kompliziert wie bei der Termi.

Interessant ist übrigens die Messung auf dem Prüfstand. Ich habe meine beiden Mopeds schon ein paar Mal beim Sepp Buchner (DER Kawa Tuner in D!) auf dem Prüfstand gehabt und der Akra dB Eater (obwohl nur sehr simpel) frisst immer mal gleich ein paar schöne PS. Was wird dann dieses komische Termi-Rohr mit den Schlitzen an Leistung verbraten? Ich werde das mal bei Gelegenheit beim Sepp prüfen.

Grüße

Most999

Also ich hab bei meiner VROD einen seitlichen Kennzeichenhalter. Mann was habe ich das Ding schon verflucht!

Klar, sieht cool aus, aber beim ausparken habe ich mir schon mein Auto zerkratzt (hab ich geflucht!) und dann habe ich mir das Teil auch schon mal abgerissen. Sicherlich a bisserl deppert, aber ihr werdet schon noch sehen.... Also mir kommt so ein Teil nie mehr ans Bike.

Das Ding hat übrigens mein Harley Händler ohne Probleme in München eintragen lassen.

Ja, ist Hongkong und ist ein Kennzeichen für eine Kurzzulassung, wie bei uns die rote Nummer. Bin öfters bei den Jungs. Die haben normalerweiße Kennzeichen, die sind so groß wie unsere Neuen. Wobei, ehrlich gesagt, der Brüller sind unsere neuen Kennzeichen auch nicht, aber klar, viel besser als die alten.

Der Film ist ganz gut gemacht finde ich. A bisserl heroisch.....

Ducinger: 10cm..... Wie ist denn da die Lautstärke?

Muss doch schon viel lauter als bei den Originalen sein, oder. Gut, so ne Einschätzung ist natürlich immer subjektiv.

Grüße

Most999

Ja, ich werde Sie mal in dem Jahr auf die Rennstrecke mitnehmen. Im August bin ich in Brünn und Mugello. Wird sicherlich spaßig!

30km östl. von München Zentrum. Ich benütze immer MUC für München, aber richtig MUC ist eigentlich die internationale Abkürzung für unseren Flughafen im Erdinger Moos.

Hallo Diavel Gemeinde!

Kurze Vorstellung meinerseits: Bin noch keine fünfzig aber auch keine vierzig mehr. Motorradfahren ist für mich einfach nur geil. Meine wahre Leidenschaft ist die Renne. Dort fahre ich eine ZX10 und eine S1kRR. Auf der Straße bin ich flexibel. Zur Zeit ist die Diavel die Numero Uno. Schaun mer mal wie lange.

Grüße

Most999

Akras sind immer irgendwie alle ziemlich ähnlich. Ich finde diese ESD's sehen schon ganz gut aus, sind aber eben etwas konventionell, aber die Diavel ist kein normales Bike. Der Termi ESD passt da besser, eben Diavel mäßig.

Ich habe auch die Termis dran und war vom Sound ziemlich enttäuscht. Habe dann hier von der "Optimierung" gelesen (Danke an das Forum!) und bin auf 6cm gegangen. Sound ist für mich nun optimal, satt und bassig, eben Ducati like. Ein richtig schönes tiefes Brabeln.

So einen reinen Brüller möchte ich nämlich nicht. Das geht mir auf die Dauer dann selbst auf den Keks, kenne ich von meiner VROD. Aber das muss natürlich jeder selbst wissen.

Überraschenderweise hatte ich ein Riesenproblem die DB Eater raus zu bekommen. Da habe ich mir echt einen abgebrochen. Die haben die ESD wohl bei der Hitze der Abgase schon ein bisschen gearbeitet. Aber glücklicherweise ist WD40 schon erfunden. Damit ging es dann nach massiven Einsatz und 15 Minuten Einwirkzeit.