Beiträge von Zoomie

Beide Reifen haben den gleichen Querschnitt, zumindest was die Bezeichnung angeht.

Würde so unglaublich dankbar sein, wenn es einen Tourenreifen in der Größe geben würde... was habe ich den Angel GT geliebt!

Mache ich im Mai. Die Pirelli sind nach 3500 km unten... echt schade, aber die Michelin werden von der Laufleistung her auch nicht besser werden.

Danke für die umfangreiche Beschreibung! Sieht super aus. Wenn die Schlaufen permanent an der Sitzbank bleiben macht es natürlich viel mehr Sinn, das an der verlängerten Sitzbank zu machen. Nur ob die US20 passt müsste man mal testen. Ich kann das eventuell am Wochenende machen und euch Bilder zeigen.

sagt er bei mir auch: No active recall campaigns for this bike

Die Bilder sehen fantastisch aus. Darauf kannst du echt stolz sein!

Die Kriega US20 würde mit dem normalen Heck gar nicht passen? Oder gehts nur um die permanente Befestigung?

Zitat von GeMan

Hallo.

im Zusammenhang mit der Höherlegung hätte ich einmal eine Frage. Zwar fahre ich eine normal Diavel aber das Prinzip ist das Gleiche.

Ich wollte auch eine Höherlegung mittels geänderter Anlekung verbauen, der Händler hat mir aber davon abgeraten weil das Fahrwerk durch den anderen Winkel der Anlenkung noch härter anspricht. Betrifft vor allen Fahrer, mit einem Gewicht an der unteren Grenze des bei der Abstimmung der Fahrwerkes zugrundeliegenden gelegten Wertes (80 - 85 KG).

Gibt es hierzu im Forum Erfahrungen?

Das kann ich ehrlich gesagt nicht ganz nachvollziehen, denn der Hebelarm wird nicht verändert.

Okay jetzt habe ichs verstanden.

Bestellt heißt ja nicht gleich gekauft. Ich bekomme beide Taschen Mitte Mai und werde sie mir dann genau anschauen (und Bilder machen). Jetzt habe ich ja einen guten Vergleich, weil ich denke, dass die Kriega echt gut zur XD passen. Dann kann ich mich noch umentscheiden. Denn auch mit 10% Rabatt lande ich bei Heck- und Tanktasche von Ducati bei fast 400 Euro.

Tenno, erklär noch mal welche auf dem Tank und welche hinten ist. Die sehen immer so ähnlich aus

ich habe mir gerade die Ducati Tank- und Hecktasche bestellt. Jetzt mache ich mir ernsthaft Sorgen, dass die Kriega Taschen doch besser aussehen.... mhhh...

Welche sind das? US20 und ...?

Finde ich auch super

Und wie schon gesagt, man kann noch viel an der XDS ändern, vor allem was Farben angeht. Dann ist das ursprünglich sportliche Design zwar komplett hinüber, aber dafür passt es stilistisch zusammen.

noch nie gab es in einem Forum so einstimmige Antworten

Bei einem neuen Auto mache ich das doch auch nicht. Wenn ich ein neues Motorrad kaufe, gehe ich davon aus, dass Inspektionen professionell und ohne mein Zutun zu einem vernünftigen Preis durchgeführt werden. Selbst schrauben würde ich gerne, aber bei einem Motorrad mit Garantie tu ich mich dann doch schwer.

Meine erste Reaktion: Falsches Motorrad!

Ich finde es interessant, wie unterschiedlich die XD benutzt wird. Bei dir geht es wohl eher in die Richtung Cruiser, und dazu passen die Taschen super. Allerdings fehlt dann meiner Meinung nach noch mehr beige / braun am Motorrad.

Ich denke nicht, dass wir uns darüber unterhalten müssen, wer wen kennt. Ich kenne vielleicht 30 Motorradfahrer persönlich, und denen ist das auch noch nie passiert Das heißt statistisch leider gar nichts. Aber Beeetles Anekdote ist dennoch interessant, und natürlich gibt es Kontrollen, bei denen auch die Lautstärke gemessen wird. Ob man je im Leben in so eine rein kommt, kann man natürlich nie wissen. Und dass Motorräder mit originalen Auspuffanlagen bei solchen Messungen schon aus dem Verkehr gezogen wurden, habe ich auch schon gehört. Man ist also nie sicher.

Mich hat lediglich interessiert, wie es sein kann, dass Zubehöranlagen trotz strenger EURO4 Norm lauter sind. Und da gibt es ja anscheinend Spielraum, nicht nur bei der Regulierung, sondern auch beim Prüfen und Messen. Wer den richtigen TÜV kennt, hat sicher auch schon weniger potentielle Probleme.

Wo ich XDS-Olli zustimmen muss: Die originale Anlage sieht auch verdammt gut aus. Aber ein bisschen mehr Bass im unteren Drezahlbereich fände ich auch nicht übel

Die Toleranz von 5dbA kannte ich bisher noch nicht, das lässt natürlich erheblichen Spielraum. Mir war das nur aus technischer / juristischer Sicht wichtig. Wer wie laut fahren will ist jedem selbst überlassen. Mich wundert es eben nur, wenn die Zubehöranlage anscheinend wesentlich lauter ist, aber immer noch im Toleranzbereich. Bei 5dbA macht das aber auch Sinn. Andererseits, mal schauen, wer als nächstes TÜV hat

Naja so ist es nun auch wieder nicht. Möchte nur über dir Diskrepanz zwischen dem, was im Schein steht, und dem, was hinten raus kommt, aufgeklärt werden.

Und wie kann man das erklären, dass sie anscheinend wesentlich lauter ist? Hat Ducati da mit der Originalanlage etwas zu konservativ geplant, oder läuft man dennoch Gefahr, zu laut zu sein?

Das ist wohl eher eine generelle Frage, die ich mir auch schon bei meinem letzten Motorrad mit Zubehöranlage gestellt habe.

Auch auf die Gefahr hin, dass sich jemand wiederholen muss. Aber wie ist das nun mit der Zulassung, bzw. was wird der TÜV sagen?

Ich ruiniere den Reifen auch mit ABS 3 in kürzester Zeit

Bei anderen neuen Ducati Modellen wird explizit die Wheelie Kontrolle als Feature erwähnt. Ich gehe also davon aus, dass die XD das nicht hat. Oder weiß jemand mehr?