Beiträge von Eysh

  • Lenker

    Find ich gut. Der Rizomalenker hat die Maße 29/22. Die Armaturen passen also, aber die Klemmung nicht, denn die hat ja 32mm. Jemand eine Idee wie das gelöst ist, außer Bierdose in Streifen schneiden? Im Netz hab ich leider keine entsprechenden Hülsen gefunden.

  • Lenker

    Gibt es überhaupt Lenker mit 32mm Klemmung außer die von Ducati selbst? Oder zwingen die uns einen Ducatilenker zu kaufen?...

  • Zubehörtöpfe X

    Zitat von Nopain666

    Kann man nicht irgendwie davon ausgehen, dass die TÜV-fähigen Teile dann wiederrum schlechter klingen? Oder anders gesagt, ist der Originalauspuff nicht vielleicht eh schon "maximal" laut, gemäß des EU-Regelwerks?


    Die Zubehörauspuffanlagen dürfen die Werte im Fahrzeugschein erstmal nicht überschreiten, wodurch sie theoretisch auch nicht lauter sein dürften als die originalen, wenn diese schon entsprechend laut sind. Wie immer gibt es aber Toleranzen (5%)für Messungen, die für einiges an Spielraum sorgen, denn wie wir alle wissen ist Dezibel eine Einheit für Schalldruck, welche Progressiv zunimmt. Bei einem eingetragenen Fahrgeräusch von 100 DbA entsprechend wären das 5 DbA und das ist bekanntlich eine Menge :-)


    Zitat

    So tickt die Wirtschaft... Es muss immer etwas zu verbessern geben... Zu jedem Moped muss es teures Zubehör geben damit man selber noch hand anlegen kann/darf. Außerdem kommen andere Designer auf andere Ideen.. Und meistens gehen die Hersteller davon aus das sowieso eine andere Tüte drunter kommt und dort nicht soviele in die Entwicklung gesteckt wird.


    Das lässt sich pauschal nicht sagen, der Teil mit der Entwicklung. Die Orginaltöpfe sind meist so gut, dass kein Zubehörauspuff bei modernen Motorrädern in der Lage ist, die Leistung zu überbieten. Natürlich kann man mit einem anderen Topf, anderem Mapping eventuell mehr rausholen, aber dieses Szenario hätte es niemals durch eine Modellabnahme geschafft. Ich behaupte also gegenteiliges für Leistungsoptimierte Motorräder: Die Orginalauspuffanlagen sind richtig gut, sie sind unaufdringlich, gut für das zugelassene Mapping, meist gut verarbeitet. Natürlich will ich mit dem Ding auch nicht rumfahren müssen.

  • Termignoni Racing Anlage komplett - VERKAUFT!!!


    Mach dir keine Sorgen, dass stimmt nämlich gar nicht. Gegenteiliges ist der Fall. Geht der Preis schon recht früh hoch, so schreckt das viele Bieter ab, die auf einen günstigen Preis hoffen. Man kann sich jetzt natürlich drüber streiten, mit welcher Logik man das Ganze betrachten kann, aber ich hab irgendwann mal darüber einen Bericht gelesen. Bevor du das nächste mal verpennst, kannst du also lieber einen Maximalpreis reinhauen. Wenn das nichts wird, dann ist es eben so.

  • Zard Auspuff

    Ich hab das mal bei anderen Motorrädern gemacht. Trifft also nicht genau auf dieses Szenario zu, aber vielleicht hilft es dir trotzdem.

    Durch das entfernen des Kats hatte ich mir Dinge wie mehr Leistung und besseren Klang erhofft, da man immer mal wieder davon ließt. Das gewünschte Ergebnis ist nicht eingetreten. Vom Klang her hatte sich nicht viel verändert und bassiger ist der Sound auch nicht geworden. Vom Aspekt Sound lohnte sich die Aktion null. Beim Thema Leistung merkte ich schon, dass die Maschine von unten etwas Zug verloren hatte , allerdings jenseits der 150km/h freier hochdrehte. Meine Erfahrung basiert auf 4 Zylinder 1340 ccm.

    Der Ausbau lohnt sich also nicht wirklich gelohnt. Mit etwas handwerklichen Geschick bekommst du den Kat heile herraus, vielleicht verbiegst du ein paar Lamellen, macht aber nichts.


    Du solltest bedenken, dass das Motorrad abgestimmt ist auf die orginalen Teile. Durch Änderungen die für mehr Luftzufuhr oder erhöhtes/erschwertes Abströmen der Abgase führt passt natürlich die Abstimmung nicht mehr.

    Es hält sich hartnäckig die Aussage, dass 4takter keinen Staudruck benötigen. Diese Aussage ist nicht unbedingt falsch, aber natürlich nicht allgemein zutreffend auf die zugelassenen Motorräder. Da wir ja zwingend ein Abgassystem haben müssen, ist der Motor dafür abgestimmt einen gewissen Staudruck zu " erwarten", dementsprechend laufen ja auch die Steuerzeiten. Lange Rede kurzer Sinn, lass den Kat drin, bringt dich nicht weiter, es sei denn du hast noch mehr Änderungen und eine neue Abstimmung vor. Ansonsten verlierst du sicher ein paar Ponies.


    Die 4,5 Abgasgrenze schafft man auch ohne Kat meist recht einfach. Aber ohne Kat fahren ist quasi Steuerhinterziehung.

  • Zubehörtöpfe X

    Ich finde die Termignoni super, optisch richtig ansprechend. Was man so hören kann, auch wenn Videos immer eine schlechte Referenz sind, klingen die auch richtig geil. Hoffentlich gibt es was TÜV fähiges sehr bald

  • XDiavel vs Diavel Carbon

    Ich vermute mal, dass die XDiavel das bessere Poserbike ist und vorallem der Frauenwelt optisch besser gefallen dürfte, weil alles etwas stimmiger ist und einen lockeren Eindruck vermitteln, denn die Diavel ist eher etwas eigenwilliger von der Formgebung. Ich vermute mal, dass die Form der XD eher die Mehrheit der Leute anspricht als die Optik der Diavel. Vielleicht meint er ja das.

  • K&N Filter Unterschied Normaler und Renn Version

    Mit der x bzw. Generell zu Ducati und Sportluftfilter kann ich nicht viel sagen. Ich hatte mal einen bei meiner z1000 und ehrlich gesagt bringt der Filter dich allein nicht weiter. Ich denke ohne weitere änderungen und eine Abstimmung wirst du nichts gewinnen außer die Geschichte mit der Reinigungssache.

  • XDiavel , meine erste Ducati

    Hallo Leute,

    nachdem ich schon ein paar Tage im Diavelforum gelesen habe wollte ich mich doch mal vorstellen.


    Mein Name ist Ole, 24j, ich komme aus dem Norden, nähe Hamburg. Zusammen mit meinem Vater, der auch in diesem Forum angemeldet ist, bin ich im Handwerk tätig. Ich fahre nun schon ein paar Jahre auf zwei Rädern herum.

    Angefangen habe ich auf einer Z1000 (Baujahr 2003), mein erstes Motorrad. Nach ca. 2 Jahren bin ich dann auf die Suzuki B-King umgestiegen. Nach einer Probefahrt hab ich direkt die Ducati XDiavel bestellt, bis zur Auslieferung dauert es aber noch 4 Wochen.

    Jetzt heißt es abwarten.

  • XDiavel - Scheuerstellen

    Das ist ja heftig. Diese Scheuerstellen sind von deiner Hose, oder bist du an der Hauswand hängen geblieben? Meine XDiavel ist bestellt und noch nicht da, aber ich hab jetzt schon Angst vor der Empfindlichkeit des Lackes. Ich dachte bei dem Glanzlack wäre es nicht so schlimm...

  • XDiavel (S) - Welche Versicherung?

    Hab die XDiavel S bei der Kravag versichert. Hab angerufen und die freundliche Dame meinte bis 30.000 ist bei Motorrädern ist kein Problem. Bei SF2 (45%), Anmeldung das ganze Jahr zahl ich für Teilkasko 360 Euro im Jahr bei 150€ Selbstbeteiligung. Habe die Versicherung gewechselt, war vorher woanders, aber die wollten die XDiavel nicht.