Beiträge von Mac

Super hilfreich, vielen Dank!

... sind ein Beitrag für die freie Sicht nach vorn ;o)

Grüße in die schöne Schweiz -

werde am kommenden Montag diese traditionell besuchen um in Sankt Moritz läuferisches Tunning zu betreiben ...

Wie geht es nun? Interessiert mich auch! Danke vorab.

Hallo Miteinander,

wer wie ich keinen Ärger mit Polizei oder TÜV bekommen will, anbei mein Gutachten für die Eintragung der seitl. Kennzeichenaufnahme zum Eigengebrauch. Es hat 39,- Euro (vom Händler übernommen) und 11,- für die Eintragung bei der Zulassungsstelle gekostet.

Kollegiale Grüße

Mac

Guten Morgen,

nachdem mein Kennzeichen nun mit Gutachen eingetragen, die erste Inspektion gemacht, das Bike eine individuelle Note mit Rizomaspiegeln und Griffen erhalten hat, kann der Fahrspaß richtig losgehen. Vier Wochen Urlaub sollten hierfür den passenden Rahmen geben. Als Appetizer an Bildern ist meine Diva in meinem Album hinterlegt.

So sieht's aus! Ausprobieren lohnt sich!

bei mir geht es auch sehr langsam, kann nicht mal neue Fotos einpflegen.

Hallo Miteinander,

heute bei der 1000er Inspektion wurde mir vom freundlichen TÜV Gutachter meine seitl. Kennzeichenaufnahme mit Gutachten bescheinigt. Habe dann bei der Zulassungsstelle das Gutachten eintragen lassen. 11,- Euro für Eintragung, 39,- für Gutachten (hat mein Händer übernommen).

Hallo Miteinander,

habe mir heute Rizoma Spy Spiegel montieren lassen. Zur Abrundung kamen dann noch zwei Rizoma Griffe dazu. Mein Album werde ich mit neuen Fotos füttern.

Hallo Miteinander,

war heute bei der 1000er Inspektion. Wir / ich habe zwei Kabel unter meinem Sitz. Eins für Datenupdate und eins für Batterieladung. Habe mir ein Ducati original Ladegerät für 70,- Euro gekauft. Alle passende Stecker waren dabei. Das Ladegerät kann täglich angeschlossen bleiben (wenn man es möchte). Ein Ausbau der Batterie in den Wintermonaten ist damit hinfällig. Für alle die es interessiert: Plus Life Battery von Ducati, P.N. 69924601A für 12 Volt Batterien.

Hallo Miteinander,

hatte heute meine 1000er Inspektion. Dabei wurde mir gesagt, dass der Kupplungshebelabstand mit dem Rädchen nicht ganz zugedreht werden darf (kleinster Abstand zum Lenker). Auf Positionsabstand zwei gedreht und der Leerlauf findet sich problemlos zwischen 1 und 2 Gang (hoch wie runter). Ob das Problem mit dem punktuellen Leerlauf im 5-6 Gang damit gelöst ist, ist mir nicht bekannt.

Hallo Thomas,

Danke für Deinen guten Beitrag!

Ich habe mich wie zu lesen war an anderer Stelle zustimmend dazu positioniert und hoffe nun, dass wir uns nun wieder dem eigentlichen Thema "Motorsport" widmen können.

Gruß Mac

Hallo Markus,

Grüße in den Raum SHA aus Öhringen.

Vielleicht trifft man sich mal auf der Straße?

Gruß Mac (alias Markus)

Guten Morgen Forumsmitglieder,

Martins Entscheidung ist konsequent - ich habe Respekt vor dieser Entscheidung!

Ich bitte uns alle, da nehme ich mich nicht aus, nachzudenken, welche Sinnhaftigkeit, Qualität und Zukunft unser Forum haben soll. Als ich vor ein paar Wochen hier eingestiegen bin, wurden hier im Forum gerade diese qualitativen Unterschiede zu anderen Foren (nenne bewußt keine Namen, steht mir nicht zu, da ich keine Detailkenntnisse habe) als Markenzeichen hervorgehoben.

Ich wünsche dem Forum, dass es die selbst erhobenen Ansprüche seines Markennzeichens (wieder) erfüllen wird - Eigenreflektion jedes einzelnen Users vor Berichteinstellung obligatorisch.

Gruß

Mac

Hi Thomas,

Das kann ich gut nachvollziehen, hatte die gleichen Bedenken.

Habe mich davon überzeugen lassen, dass ein vierstelliger Code (so man nicht gerade Geb. oder Zahlenreihen) nimmt, nicht so einfach zu knacken ist.

... wer entsprechend kriminelle Energie aufbringt, klaut das Bike vermutlich mit oder ohne Code ..., wir gehen aber einmal nicht davon aus! :0)

Liebe Beitragsschreibenden zu diesem Themenblock,

Ich bin seit ca. 1 1/2 Monaten aktives Mitglied in diesem (für mich erstes) Forum. Täglich verfolge ich die Beiträge und versuche mich wenn möglich daran helfend zu beteiligen. Vielleicht liegt es an dem Umstand, dass wir mit laufender Zeit unsere Maschine - obligatorisch - besser kennengelernt haben, die meisten "Kinderkrankheiten" gepostet und abgearbeitet wurden und wir damit an einer inhaltlichen Themengrenze gestossen sind. Ich Stelle subjektiv betrachtet punktuell ein Themenvakuum fest.

Wenn nun wie hier vorliegend ein neues techn. Thema eingebracht wurde, hierzu eine sachliche Frage gestellt und sich daraus eine teilweise unsachliche Diskussion über Sinn und Unsinn eines ABS entwickelt hat, so frage ich mich, ob ich hier noch richtig bin.

Sind diese neuen Sachfragen nicht Sinn und Zweck eines Fach- und Interessenforums wie dem unserem?

Ich wünsche uns allen, dass wir in der Praxis nie die Sinnfrage nach techn. Neuerungen beantworten müssen und hoffe für die nachhaltige informative Qualität des Forums -neben einem kollegialen Austausch - (dies ist für mich keine Altersfrage, sondern eine Selbstverständlichkeit) neue Beiträge wie die Ausgangsfrage.

Mit freundlichem Gruß Markus - ein Pädagoge

... Habe mich eventuell etwas ungeschickt ausgedrückt, Du kannst unbegrenzt Codenummern eingeben, das System wird nicht gesperrt. Es ist zu empfehlen, einen Code einzugeben, bei Schlüsselverlust kannst Du das Bike dennoch starten.

Hi Thomas,

es gibt keine Begrenzung - steht im Handbuch und von meinem Händler auch bestätigt.

Bei der ersten Eingabe findet man vier Striche vor, dann den Anweisungen im Handbuch folgen, speichern, exit und seither funktioniert es. Ich finde die Funktion klasse, insbesondere dann, wenn gerade keine Hosentasche greifbar ist (z. B. an warem Tagen mit kurzer Kleidung - ich weiß, so fährt man nicht auf einem Bike -), kann man ohne Schlüssel aus dem Haus gehen. Super Sache. Nur eins muss man berücksichtigen, das Lenkradschloss lässt sich nicht aktivieren. Warum? Wenn der Lenker entsprechend eingeschlagen ist, kommt man mit dem Finger nicht mehr an den Knopf. Da haben sich die Italiener etwas gedacht :0)

... eben, hat doch auch was Gutes so ein warmes Lüftchen von unten ;0)