Beiträge von meckmeckmeck

+1 für Lutz.

Sry fürs weitere zumüllen...

Das schaut schon echt spitze aus - bin auch schon a überlegen: dachte erst an pulvern, aber wenn das damit so gut wird...! Wieviel Aufwand ist es denn die Auspuffanlage abzubauen? Gibt's da evtl. sogar ne Anleitung irgendwo? Wäre ein spitzen Winterprojekt!

poste das doch mal im XDiavel-Bereich... Hier biste bei den normalen Diavels!

So tief bin ich bei Ducati noch nicht drin, sorry... Könnte dir bei BMW da schon behilflicher sein, da kenn ich die Anschlussmöglichkeiten! :-D

Aber wenn du auf irgendein anderes Kabel gehst, ist halt die Frage, ob das mit der Leistung reicht (Kabelquerschnitt und Sicherung) bzw. ob der CAN-BUS (k.a. ob die Diavel das überhaupt hat) mitspielt...

Ich würde ja mal ein bisschen rumtesten: ne 2. Batterie, ein Ladegerät und dann mal mit dem Ladegerät die Lichtmaschine simulieren. Wenn's da auch nicht geht, dann Reklamation!

Sollte aber auch mit mehr als 12V zurecht kommen, da man eigentlich nie exakt 12V an der Batterie hat. Selbst eine volle Batterie ohne Ladestrom hat ca. 12,8V. Und bei jedem Fahrzeug kommt da beim Laden noch was dazu (ca. 13,5V). Das müssen die Handschuhe abkönnen!

Klemm mal - nicht auf die Batterie, sondern an Masse (Rahmen oder Motor)... Klingt aber sonst echt komisch!

Hätte auch noch so ein Teil rumliegen - in Schwarz. Aber schau dich mal in eBay o.Ä. um - da kriegste die nachgeschmissen (über 100€ is meist nich drin). Also bleibt meiner einfach daheim im Keller.

...bei der Kathi in Heckenhof/Aufseß (fränk. Schweiz) bei der ADAC-Oldtimer-Ausfahrt. Am Samstag - Carbon mit Remus

off topic @ Whiskey: schau mal obs an der Hand liegt?! Wenn du die rechte zum festhalten nimmst is es sicher besser - wenn nur die linke hilft, dann liegts vielleicht an zu viel Zug am Gashebel mit der rechten Hand!

Lösung: nicht so viele 'good-vibrations' erzeugen! xD

...also ich muss den nicht erst wieder ganz nach oben schieben!

Motor aus durch Mittelstellung, ausschalten durch kurzes nach unten drücken. Dann anschlaten durch kurzes nach unten drücken und starten nach Freigeben des Startknopfs. (btw: BJ 2014 - neues Modell)

Habe meinen Switch immer unten - und selbst nach längerer Standzeit (ca. 3 Wochen Urlaub) keinerlei Probleme mit dem Starten! Habe aber auch schon mal davon gehört, dass man den Switch immer hoch machen sollte und diesbezüglich daraufhin von verschiedenen Ducati-Werkstattmeistern verschiedene Aussagen gehört: einer meint "immer hochmachen" der andere "nicht nötig - System schaltet nach ca. 5 Min ab"...

Werd vielleicht mal die Spannung an der Batterie messen, sobald die Diva im Winterschlaf ist und mal beide Stellungen ausprobieren!

Laut Angaben in der Bucht müsste doch z.B. auch der Zard für das 2015er-Modell E-Nr. und Kat haben:

http://www.ebay.de/itm/AUSPUFF-ED…725.m3641.l6368

Daumen hoch! Super Arbeit!

So, heute wurde die Tanksonde auf Kulanz getauscht und KuDi incl. Motoröl erledigt (~210€). Alles top! Volle Empfehlung an den BT-Händler...

Aktueller Stand: in 2 Wochen habe ich Termin bei dem neuen Duc-Händler. Aussage nach Rücksprache mit Ducati: wenn ich den (im Juli) sowieso fälligen Kundendienst mache, geht der Fuel-Sensor auf Kulanz! Alles vorher abgecheckt, Teile und AZ werden übernommen - damit hab ich die Sicherheit, dass es mich nichts kosten wird! So muss das! Kann den Bayreuther Händler bislang echt empfehlen (hat mir beim Vorstellen meiner Diavel auch gleich mal ne Multistrada zum Probefahren abgestellt)!

Zurück zum Thema: bin damit jetzt zu nem anderen Duc-Händler. Der klang da schon viel optimistischer und hat gleich mal noch 2 Bremsflüssigkeitsbehälter bestellt (ist wohl ein Rückruf, da die Schrauben der Deckel nicht ordentlich angezogen waren und damit die Bremsflüssigkeit den Lack angegriffen hat).

Werde berichten, wie's ausgeht.

Mal nebenbei: bei mir zeigt das untere Display bei jedem Start das grüne Inspektionssymbol mit ca. -6000km. Eigentlich müsste die gute aber doch jetzt wieder zur Durchsicht (letzter Check war vor genau einem Jahr)?! Oder hat die Anzeige keinen tieferen Sinn (außer auf den Demso-Service(?) bei 15000km hinzuweisen)?

...klingt aber sehr nach Hessisch?! *duckundweg*

Gestern hat's mich auch erwischt - FUEL SENSOR Fehlermeldung! Heute beim "Freundlichen" angerufen: Garantie lief bis 16.6.2016, heute ist der 21.06. - keine Garantieübernahme! Müsst auf Vorkasse reparieren lassen und dann kann Kulanzantrag gestellt werden, ist aber laut Händler fraglich, ob es tatsächlich gezahlt wird.

Weiß jemand, was die Reparatur gekostet hat? Oder ob man den Sensor evtl. auch selbst tauschen könnte? Komisch ist auch, dass die Anzeige jeweils nur einige Sekunden an war und danach wieder erlöscht - konnte nicht mal ein Foto davon machen, zuhause war die Anzeige wieder aus.

Hey maddin,

zum Slip-On gibt's idR kein anderes Mapping (hab die Termignoni auch drauf) - nur die (nicht zugelassene) Komplettanlage kommt mit neuer Software.