Beiträge von fuchskuet

Carbon Red umgebaut auf Carbon Red/Black = Roter Rahmen und Carbonteile in Carbonlook

Termignoni Full System ohneDB Killer

Heute getestet. Geht mit einem 14 Ritzel, Komplettanlage und Rexxermapping wie die Hölle.

Heute hatte ich sie bei 84 Grad außerhalb der Stadt. Nach einer roten Bauampel stieg die Temperatur auf 105 Grad. War ziemlich schwülwarm.

Hallo Harry,

geht alles. Platz ist da, etwas fummlig, aber geht. Restspannung ist ebenfalls vorhanden. Ich empfehle einen Luftdruckschrauber zum Lösen der Mutter.

Hi Jörg,

Mach das unbedingt. Meine steht auch gerade beim Händler zur 1000er bei Kilometerstand 1300. Habe gleich das 14er montieren lassen. Musste sie dann stehen lassen, weil beim Einstellen der CO Werte (Termignoni Komplettanlage) auffiel, dass die ECU ne Macke hat. Garantiefall. Samstag kommt sie nach Hause.

Will unbedingt das 14er Ritzel live erleben. Habe es auch auf der 1198 gefahren. Hammer

Das ist ein Spark. Beziehbar über Desmoworld. Einfach mal den Chris anrufen und nachfragen.

Pisto hat recht. Die Schalterstellung hat nach dem Ausschalten (Schalter ganz nach unten) keine Relevanz mehr. Durch das "Ganz nach Unten" schalten wird der Stromfluss komplett unterbrochen. Bis auf die Wegfahsperre sind alle Funktiomen deaktiviert.

Ihr könnt den Schalter oben, unten oder im Bierkühler parken. Hat absolut keine Relevanz.

Hatte ich auch schon bei Kilometerstand 550 . Aber nur ein Mal. Bisher läuft alles.

Ich bin gerade dabei mich damit zu beschäftigen. Wollte es mal mit 44 Zähnen versuchen. Schwarz sollte es sein. Schnellwechseladapter werde ich wohl nicht nehmen.

Hatte ich auch. Geht von allein wieder weg. In Italien regnet es halt nicht- da muss man nichts abdichten. Bei meiner 1198 waren ständig die Scheinwerfer beschlagen, auch in Sommer.

Ja Dirk - Termignoni

Schöne Tröte. Passt sehr gut zur Linie der Diavel. Für mich hat sie nur einen Makel - die Aussenhüllehätte aus Carbon sein müssen, damit sie perfekt zur Diavel Carbon passt. Die Akras sind sehr gut verarbeitet, mir aber viel zu lang und farblich nicht geeignet. Die Quat- D sind aus Carbon aber wieder viel zu lang. Die Einzeldämpfer ala Remus USW. Passen irgendwie auch nicht. An die Diavel gehört einfach ein Dopellrohr. Aber das ist eben Geschmacksache.

Ich bin wieder bei der Komplettanlage gelandet und habe sie gerade angebaut- kurz, Carbonmantel und kein Loch in der Drezahlmitte. Mit Killern absolut fahrbar und ohne etwas laut.

Die Zard wäre meine Alternative gewesen..

TecBike Motorrad Zubehör | Fussrastenanlage f. Ducati Diavel - schwarz/rot - Raste klappbar | Kennzeichenhalter - Blinkerspiegel - LeoVince - FAR - DPM - Evotech - Akrapovic - Valtermoto

Da steht in der Artikelbeschreibung "mit TÜV Gutachten". Mir wäre es sowas von egal. Aber das ist eben typisch Deutsch - wenn du auf dem Klo sitzt muss erst der Herr Ingenieur kommen und dir ein Gutachten ausstellen auf dem steht "es stinkt", weil du es sonst garnicht mitbekommen würdest.....

Ich finde sie super und werde sie bestellen - auch ohne TÜV!

Habe auch einen in Schwarz

Hallo Männer,

Ich habe mal ein paar Fragen zum Einbau der Komplettanlage:

1. Wo sitzt die ECU genau? Muss nur die Tankverkleidung runter oder auch der ganze Tank?

2. Was habt ihr mit den Lambda Sonden gemacht? Ausgebaut, stillgelegt oder wieder eingebaut?

3. Was passiert mit dem Bowdenzug des Stellmotors. Komplett ausbauen oder dranlassen und stilllegen?

4. Hat Jemand eine Einbauanleitung?

Außerdem ist mir beim Ausbau des Rohres vom stehenden Zylinder aufgefallen, dass das Rohr innen ziemlich sauber ist. Das Rohr des liegenden Zylinders ist dagegen verrußt, so wie es sein sollte.

Vielleicht könnt Ihr mir helfen.

MfG

Enrico

Hi Harry,

Hast Du den Sound mit oder ohne DB Killer beschrieben? Wie sieht's mit dem Gewicht im Vergleich zum Originalpott aus?

Gruß

Enrico

Zitat von mauro

Zur Info:

Die MOTACC Lenker funktionieren mit der original Lenkerhalterung ,,Klemme,, nicht!!!

Diese Aussage ist einfach nur falsch. Motacc bietet den gleichen Fat Bar Durchmesser wie Ducati. Passt super.

Einfach die beiden Muttern der unteren Scheinwerferhalterung lösen. Dann kannst Du den Scheinwerfer nach oben abziehen.

Hi,

dein Gefühl täuscht Dich nicht. Das ist tatsächlich so. Wieviele Ah hast Du verbaut?