Beiträge von KornVomFeinsten

Dann hoffe ich mal, dass der Freundliche das alles wieder so hinbaut, wie es sich gehört... Gerne werde ich berichten.

Frag mich aber auch wirklich, warum der diese komischen Behälter drangebaut hat... Seltsam, seltsam!

Novend zesamme,

ärgerliche Geschichte: Bei der letzten Ausfahrt der Saison im Oktober habe ich leider meine Diavel entwertet. Durchaus unerfreulich, aber was willste machen...

Glück im Unglück: Die Fuhre ist vernünftig versichert und die Versicherung leistungswillig. Ein Gutachter hat den wirtschaftlichen Totalschaden festgestellt. Nun habe ich mich mit meinem örtlichen Händler zusammengesetzt und ein gutes Angebot bekommen und angenommen. Somit bekomme ich im Feb/Mrz meine funkelnagelneue Diavel, Modell 2016. Der Zard kommt drauf und die Krümmer werden eloxiert. Alles tiptop.

Habe mir das neue Mopped vor Ort nicht angeschaut. Ich kenne die Karre ja. Jetzt habe ich die Diavel online gesehen und mich über die Ausgleichbehälter gewundert:

Quelle: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…Id=MB&usage=NEW

Die Dinger sehen ja fürchterlich aus. Sind das originale Ausgleichbehälter? Ich kenne nur die flachen Behälter. Wenn nicht original: Wie kommen die Dinger auf ein neues Mopped?

Freue mich über Eure Meinung. Gruß

Korn

Danke für die Blumen. Wenn ich das nächste mal gen Süden aufbreche, werde ich gerne mal nachhören, wer mich wo auf ne Tour mitnimmt!

Bzgl. Autoreisezug:

Grundsätzlich war das gut. Den Preis fand ich fair. Für mich habe ich 89,00 für eine Liege im 4er-Abteil-Liegewagen gelöhnt. Das Mopped ist für 59,00 mitgefahren. Abfahrt war gegen 21.00 Uhr. Ein Stunde vorher werden die Fahrzeuge verladen. Ich ging davon aus, daß die ollen Gurte sicher den Lack beschädigen. War aber nicht der Fall. Die Verzurrung passiert durch Jungs, die nicht den Anschein machen, wirklich zu wissen, was sie da tun. Am Ende hat aber alles gepasst - kann man nicht meckern!

Bisschen meckern kann ich dann aber doch. Statt einem Liegewagen haben die Knaller einen normalen Sitzwagen angehängt. Keiner wusste was. Jeder hat unterschiedliche Infos gegeben. Ziemlich unorganisierter Haufen. Schlußendlich hatte ich dann aber ein komplettes Sitzabteil für mich, bei dem man die Sitze immerhin zusammenschieben konnte. War keine bomben Nacht, ging aber. Mal gespannt, ob die ÖBB mir da noch was erstattet...

Neulich war es so weit: Schnauze voll, ich musste eine Woche raus. Kurz überlegt, wo es hingehen soll und mich zügig entschieden: Start in Köln, durch verschiedene Mittelgebirge nach Vorarlberg und dann ein bisschen durch die Alpen. Zurück mit dem Autoreisezug. Da es bei dieser Reise für mich einige Prämieren gab, möchte ich Euch an meinen Erkenntnissen teilhaben lassen:

Die Vorbereitungen:

Navi

Das Navi habe ich nun zum wiederholten Mal bei Navimieten24.de geliehen. Bisher war ich top zufrieden mit dem Laden. Dieses Mal gab es Probleme: Auf meinem Garmin Montana war ein kleiner Teil der Frankreichkarte nicht verfügbar. Leider genau der, den ich brauchte. Navimieten24.de hat äußerst kulant reagiert und glaubhaft gemacht, daß es ein technischer Fehler war. Somit kann ich die Jungs weiterhin empfehlen!

SW Motech Rearbag

Für die Tour habe ich mir die Hecktasche neu gekauft. Kurzer Review: Die Montage funktioniert hervorragend! Innerhalb von 3 Minuten ist die Tasche so befestigt, daß ihr auch eine Autobahnfahrt bei 180kmh nichts anhaben kann. Das Füllvolumen ist für eine Woche gut. In meine Tasche gingen

- 1 Paar Sneaker

- 1 lange Hose

- 1 kurze Hose

- 1 Pullover

- 5 T-Shirts

- 5 mal Unterwäsche

- BW Kulturbeutel

Ich hatte im Vorfeld gelesen, daß die Tasche nicht wasserdicht ist. Allerdings dachte ich, daß es nach ordentlichem Imprägnieren schon gehen würde. ES GING NICHT! Am Ende der ersten Etappe war alles klätschnass!!!

Die Route:

War ja Urlaub, also wollte ich es nicht übertreiben. Unter Ausschluss aller Autobahnen waren somit folgende Stationen geplant:

Köln – Saarbrücken – Freiburg – Lustenau (Vorarlberg) – Starnberg – Schruns (Vorarlberg) – Innsbruck

1. Köln – Saarbücken

Die erste Etappe führte mich von Köln nach Saarbrücken. In der Nähe war ich während meiner Bundeswehrzeit stationiert, daher wollte ich nochmal in die Gegend. Ansonsten gibt es nicht viel, was für Saarbrücken spricht. Die Anreise war von der Strecke her grandios. Es ging erstmal komplett durch die Eifel. Kurze Pause am Nürburgring inklusive eines Mercedes GT AMG Rennens.

Danach fing es dann an zu regnen und der Regen steigerte sich bis zu meiner Ankunft in Saarbrücken. Wie das so ist: Wenns läuft, läufts! Im Hotel hatte man meine Reservierung nicht im System. Nach einer halben Stunde klätschnassem Rumstehen in der Lobby hatte man eine Lösung gefunden und ich konnte mich, meine Klamotten und den gesamten Inhalt meiner Tasche ans Trocknen bringen…

2. Saarbrücken – Freiburg

Der zweite Tag startete, wie der letzte aufgehört hatte: Regen. Mit einem Müllbeutel um den Inhalt meiner Hecktasche konnte aber kaum etwas passieren und somit ging es los über Frankreich nach Freiburg – bis dann an der Grenze mein Navi aufgab. Frankreich war auf dem Navi so grau wie sein Himmel. Aber durch Frankreich kommen wir Deutschen ja immer zügig – auch ohne Navi. So auch diesmal. War eine schöne Strecke, wenn auch nicht grade aufregend. Kurz vor Freiburg kam tatsächlich die Sonne raus und die letzten Meter waren eine Freude. In Freiburg muss ich Euch wärmstens die Hausbrauerei Feierling ans Herz legen.

3. Freiburg – Lustenau

Nach dem ganzen Mist der ersten zwei Tage hatte ich es mir verdient: Eine Etappe bei Kaiserwette durch den Schwarzwald Richtung Konstanz, vorbei am Bodensee und rein ins Land der Berge und Seen. Eine absolut traumhafte Tour. Im Schwarzwald bin ich immer mal wieder abgebogen, wenn mir eine Straße gefiel. Kaum Verkehr, sehr guter Straßenzustand: So macht das Spaß!

In der Schweiz ging es dann naturgemäß etwas gemütlicher zu. Ziemlich bald wurde mir das 40 fahren am Bodensee zu langweilig und ich habe mir eine Alternative in den Hügeln gesucht. In Lustenau bin ich bei Freunden untergekommen und wir haben recht ordentlich das Wiedersehen gefeiert.

3. Lustenau – Starnberg

Am Morgen des dritten Tages ging die Welt unter. Da ich keine Paddel dabei hatte, beschloss ich Starnberg Starnberg sein zu lassen. War ein sehr erholsamer Tag. Schön, wenn es draußen regnet und man selbst drinnen ist.

4. Lustenau – Schruns

Eine eher kurze Etappe, die es aber in sich hatte. Es ging durch den Bregenzer Wald, teilweise bei 10°. Aber das Wetter hat gepasst und ich hatte mächtig Spaß. Allerdings bemerkte ich hier das erste Mal Unsicherheit bei der Diavel. Grad in engen Kurven schien sie mir kippelig. Ein seltsames Gefühl. Ich nehme an, daß die Reifen zur Neige gehen (Pirelli bei knapp 3.000km).

5. Schruns – Innsbruck

Die Königsetappe! Knaller! Von Schruns ging es über das Montafon rüber nach Tirol. Ein besonderes Bonbon hierbei ist die Silveretta Hochalpenstraße. Ein Stück dahinter in Kühtai ist der Name Programm: Hand vom Gas, denn hier stehen alle paar Meter Kühe auf der Straße. Scheint deren Attraktion zu sein.

Nun hatte ich noch zwei Tage in und um Innsbruck. Hätte ich weniger Bier getrunken, wäre ich wohl nochmal über den Brenner und eine Runde durch Südtirol. Aber war ja Urlaub! So bin ich gemütlich zum Achensee rauf und habe Freunde im Gschnitztal besucht. Dabei ist besonders die Ecke um Matrei zu empfehlen.

Rückreise

Autobahn holzen ist nicht unbedingt mein Ding und somit habe ich mir Gedanken über eine Alternative gemacht. Die habe ich bei der ÖBB in Form des Autonachtreisezuges gefunden. Wie ich finde für einen humanen Preis von 150€ total ging es zurück ins Rheinland (http://www.oebb.at/de/leistungen-…motorrad-am-zug).

Man muss allerdings in Kauf nehmen, daß man morgens in Düsseldorf aufwacht. Nicht schön, aber dann hat man immerhin das Vergnügen, auf eigenen Rädern in die Domstadt zurückzukommen. Morgens um 10 Uhr saß ich somit am Alter Markt beim Kaffee.

Eine tolle Reise, die ich nur empfehlen kann. Das nächste Mal würde ich mir wohl überlegen, direkt die Bahn nach Innsbruck zu nehmen und dann Richtung Süden zu starten. Die drei Regentage hätte ich mir gern gespart. Allerdings hätte ich dann auch die Eifel, den Hunsrück und vor allem den Schwarzwald verpasst…

Freue mich über Rückmeldungen, Fragen, Kommentare...

Jroß us Kölle!

Zitat von Jaype

Antwort:

Ziemlich egal, nur nicht die Drehzahl auf die "nach 1000 km 7000 u/min" erhöhen war die Auflage.

Inspektion war dann mit 1500 km.

Danke Jaype, so habe ich mir das auch schon gedacht...

Zitat von D!AVEL

Das war hier schonmal das Thema, schau mal mit der Suchfunktion.

Hallo Klaus, die SuFu habe ich bemüht. Aber entweder stelle ich mich ungeschickt an, oder ich war nicht ausdauernd genug. Unter den Begriffen "Inspektion", "Service" und "1000" kommt auf der jeweils ersten Ergebnisseite nichts relevantes, abgesehen von der roten Leuchte nach 1.000km...

Zitat von D!AVEL

So teuer ist es eigentlich gar nicht. Bei der 1. geht der Löwenanteil fürs Öl drauf.

Naja, ich finde 250€ für einen Ölwechsel recht happig. Deutlich mehr dürfte da nicht passieren. Zudem komme ich aus dem Ölgeschäft und kenne die Preise. Vom Einkauf des Öls kann der Preis definitiv nicht zustande kommen!

Zitat von Artvox

die Inspektion bei 700 zu machen ist eh blöd, dann kann der Service nicht zurück gesetzt werden und du musst dann nochmal hin oder fährst mit der roten Lampe rum.Das Öl könntest du zur Not auch mitbringen ( machen viele wenn es den Vorgaben gerecht wird ) zum Freundlichen !

Hallo Artvox, unter 1.000km werde ich die Inspektion definitiv nicht machen. Der Spaß mit der roten Leuchte ist mir dank eines anderen Threads bekannt. Das Öl mitbringen klingt generell vernünftig. Nur frag ich mich, ob die Werkstatt da mitspielt. Ich würde fast annehmen, wenn Du das Öl mitbringst, wird halt die Arbeit teurer. Irgendwie werden die auf Ihren Schnitt kommen, oder?!

Artvox

Mit welcher App planst Du Deine Routen?

Nabend zusammen. Das ist ja eine ganze Horde kölscher Jungens. Ich wäre bei der nächsten Ausfahrt auch gern dabei, wenns terminlich passt.

Vielleicht hab ich letztens einen von Euch auf der Aachener gesehen?! K DU ...

Würde mich freuen, in die Kölner Runde aufgenommen zu werden. Gibt's evtl eine Whatsapp Gruppe?

Jröß us Düx!

Hallo zusammen,

wie vermutlich den meisten hier ist mir klar, daß der 1.000er Service tunlichst bei ca. 1.000km Laufleistung passieren sollte. Nun habe ich 700km auf dem Mopped drauf und beim Freundlichen angerufen. Der hat mir einen Termin für Mitte Mai geben können (...und mir im übrigen die Kosten mit ca. 250€ angegeben).

Daher meine Frage: Wie wild ist es, wenn ich bis dahin noch 2-3 Touren mache und die Erstinspektion mit 1.000 - 1.500 km auf der Uhr machen lasse? Hat da jemand Erfahrung oder eine fundierte Meinung zu? Ich denke vor allem aber nicht nur an einen eventuellen Garantieanspruch...

Außerdem: Bei Neuwagen ist es inzwischen so, daß die Garantie auch dann erhalten bleibt, wenn ich eine freie Meisterwerkstatt aufsuche und meine Inspektionen dort machen lasse. Ist das bei unserer Diavel auch so?

Freue mich auf Eure Gedanken hierzu. Gruß

Korn

Mahlzeit!

Ich habe mich nun für den Shoei NXR entschieden. Ursprünglich habe ich mit dem Shoei GT-Air geliebäugelt. Der Praxistest hat allerdings ergeben, dass der NXR deutlich besser auf meinen Kopp passt. Aufgrund der nichtvorhandenen Sonnenblende ist der NXR zudem deutlich günstiger.

Auf der Diavel ist der Luftwiederstand bis zu den bisher getesteten 160 kmh super. Allerdings scheint mir der Helm recht laut. Mir fehlt allerdings ein vernünftiger Vergleich.

...und die Optik spricht in meinen Augen für sich...

Morjen!

Freut mich, dass die Lösung Anklang findet. Die Halterung habe ich unter https://www.ultimate-gear.de/Halterungen-Sm…tigung-317.html bestellt.

Gruß

Korn

Hallo zusammen,

es folgt mein erster produktiver Beitrag. Möglicherweise hilft es jemandem weiter...

Ich habe heute recht simpel eine Halterung für mein Handy verbaut. Es handelt sich um eine wasserfeste Handyhülle, die mit einem Mount System am Lenker befestigt werden soll.

Ich habe allerdings etwas gesucht, daß symmetrisch auf dem Mopped sitzt - nicht quer am Lenker oder sonstwo. Daher habe ich statt der M8-Schraube eine M5 mit Unterlegschraube genommen und das ganze auf die Tankabdeckung gesetzt. Mir gefällt es sehr gut. Eine unkomplizierte und für mich passende Lösung:

- Das Handy ist im Blickfeld

- Das Handy ist bedien- und lesbar

- Die anderen Anzeigen werden nicht verdeckt

- Ohne das Handy fügt sich das System optisch gut ein

Das komplette System habe ich online für 50€ gefunden. Bei Interesse stelle ich gern einen Link zur Verfügung.

Ohne Anbau fällt das ganze kaum auf:

Die Aufnahme für die Hülle (oder was auch immer):

Die Handyhülle ist zwar etwas klobig, funktioniert aber gut. Bedienbarkeit mit Handschuhen ist gegeben. Auch bei Sonne ist das Display gut zu lesen:

Tanken geht auch, wenn auch etwas umständlich:

Bei Fragen fragt. Gruß

Korn

Tach zesamme,

passt der Hinterradheber, wenn ich den seitlichen Kennzeichenhalter von Ducati Performance montiert habe?

Besten Dank & Gruß

Korn

Hallo Lutz,

ich möchte ausprobieren, inwieweit sich mein Handy als Naviersatz eignet und bin im Netz auf etwas gestoßen, das nach Deiner Befestigungslösung klingt: http://www.ultimate-gear.de/Halterungen-Sm…tigung-317.html

Ob Du mal 1-2 Fotos einstellen könntest, wie das System mit und ohne Navi auf der Diavel aussieht?

Verbindlichsten Dank und beste Grüße aus Köln

Fabian

Novend zesamme!

Erstmal besten Dank für das herzliche Willkommen.

Fies, dass es noch so lange dauert, bis ich das neue Mopped ausführen kann. Aber das gibt mir Zeit, noch einiges zu optimieren. Folgendes hab ich mir für die kommenden Wochen vorgenolmen:

- Navi

Ich denke mal, es wird das TomTom 400. Halterung evtl. von http://navihalter.de/epages/04428d5…on=ViewProduct.

- Schutzfolie

Möchte vermeiden, dass der Tank zerkratzt. Habe folgendes gefunden. Hat jemand damit Erfahrung?

http://www.motorrad-lackschutz.de/Lackschutzfoli…Diavel-Bj-ab-11

- Evtl. Spiegel

Ich spiele mit dem Gedanken, die Spiegel ein Stockwerk nach unten zu verlegen... http://www.tecbike.de/Ducati/1200-cc…VO-schwarz.html

- Sturzpads

Ich denke da an die Pads von Rizoma, auch wenn ich die recht teuer finde... http://www.polo-motorrad.de/de/sturzpads-s…el-schwarz.html

- Kennzeichenhalter

Der Händler hat mir einen seitlichen Ducati Kennzeichenhalter mitgegeben. Finde ich schick.

Im Laufe der Zeit, vermutlich in der nächsten Winterpause, habe ich noch folgende Pläne:

- Kettenöler

- Krümmer beschichten

- Auspuff

Über Meinungen/Tipps/Ergänzungen zu meinen Vorhaben freue ich mich.

Schönen Abend!

Novend zesamme!

Seit heute bin ich überstolzer Besitzer einer Diavel Dark Stealth. Jetzt kanns Sommer werden!

Das Mopped werde ich artig einfahren. Denke, daß auch bei 6.000 bzw. 7.000 Touren Freude aufkommt.

Jetzt überlege ich noch, den Krümmer zu schwärzen. Allerdings grauts mir ein wenig vor dem Teileausbau. Weiß nicht, ob ich mir das zutraue. Und möglicherweise kommt noch ein neuer Pott drauf.

Freue mich auf gute Kontakte. Gruß aus Kölle

Fabian