Ja, du warst gemeint:smile:
Ich wollte das nur wissen, weil bei mir keine Reaktion erfolgte und ich Ducati nach telefonieren musste.
Aber wenn das 'neue Verfahren' scheinbar das Problem auch nicht löst, kann ich nächstes Jahr auch wieder entlüften lassen.
Mal sehen, ob das dann auch auf Kulanz erfolgt. Nur ist das eben leider keine Dauerlösung.
Einige von euch erzählen ja, dass nach einer 'neuen Entlüftungsmethode' das Problem gefixt werden konnte.
Ich hatte ja Ducati Köln angeschrieben und nach telefonischem Nachfragen (Ducati Köln meldete sich nicht) teilte man mir mit, dass Ducati Berlin instruiert wurde ein besonderes Entlüftungsverfahren durchzuführen und ich dort also einen Termin vereinbaren soll. Da dieses Feedback erst im Mai erfolgte, ich aber im April bereits die HR-Bremse wiederholt entlüften ließ, erlaubte man mir zu warten, bis wieder Luft in der Bremse war.
Da über die Monate wieder erheblich Luft in die Bremse kam, wurde letzte Woche die HR-Bremse wieder entlüftet, diesmal aber nach dem 'neuen Verfahren'.
Jetzt steht erstmal ein 10-Tagesfahrt nach Südtirol an und ende Oktober fällt das Moped in den Winterschlaf.
Anfang April werde ich merken, ob das neue Verfahren etwas gebracht hat.
Martin: hat sich Ducati bei dir gemeldet?
Soweit mir aufgefallen ist, ist bei allen hier im Forum das eigentliche Entlüften erst einmal erfolgreich, aber dann kommt wieder Luft rein.
Ich bin daher nur verwundert, dass hier über ausschließlich über verschiedene Entlüftungstechniken gesprochen wurde und wird.
Bei meiner Meldung an Ducati wurde mir ja dann auch mitgeteilt, dass Ducati Köln mit der Werkstatt in Berlin gesprochen hätte und ich dort den nächsten Entlüftungstermin vereinbaren soll. (siehe Seite xx).
Angeblich soll eine 'neue' Entlüftungsmethode das Problem lösen. (Ich habe seit dem letzten Entlüften im April wieder erheblich Luft im System)
Aber WARUM kommt überhaupt Luft ins System. Und wieso soll eine andere Entlüftungsmethode (egal wohin wie lange ich den Bremskolben oder den Bremsflüssigkeitsbehälter hänge) dann verhindern, dass WIEDER Luft ins System kommt.
Darüber fiel hier bisher kein Wort.
Und ehrlich, deswegen habe ich auch die Befürchtung, dass ein weiteres Entlüften das Problem nicht löst (es sei denn, bei der Maßnahme wird die Ursache der Luftaufnahme beseitigt.
Spätestens im Oktober aber wird es so weit sein und da
Keiner Status-update:
Völlig überraschend hat sich Ducati Köln auf den Einschreibe/Rückschein mit meiner Problemmeldung nicht gemeldet, sodass ich dort anrief. Im Aftersales Support nahm sich dort ein Mitarbeiter meines Problems an (der völlig überrascht war, dass man auf mein Einschreiben nicht geantwortet hatte) und empfahl mir, wiederholt eine Bremsenentlüftung nach einen angeblich neuen Verfahren bei meinem Ducati Händler durchführen zu lassen.(Besagter Mitarbeiter hätte angeblich erst wegen meines Problems mit Ducati Berlin telefoniert) Da ich erst im April zum x-ten mal die Hinterradbremse entlüften ließ einigen wir uns, dass ich das Moped wieder in die Werkstatt bringe, wenn wieder Luft hinten drin ist. Die 'never-ending-story' geht weiter.
Dass ich kein Feedback bekomme, fürchte ich auch, Oliver. Ich habe aber den Mangel mit Einschreiben/Rückschein angezeigt, weil ich die Auseinandersetzung erst nach Ablauf der Garantiezeit befürchte.
Mal sehen, wie's weitergeht.
Noch keine Antwort von Ducati auf mein Schreiben. ich warte noch eine Woche und werde dann mal versuchen mich telefonisch durchzuhangeln.
Und wie bereits erwähnt: Bei mir ging der Bremsdruck auch über die Zeit von Ende Oktober bis Anfang April vollständig verloren.
Nein, so schnell wird es nicht gehen. Habe gestern erst die Empfangsbestätigung erhalten (Einschreiben mit Rückschein). Aber sobald ich eine Antwort habe, gebe ich sie hier weiter.
Ich habe heute folgende Fragen an Ducati Köln per Brief gerichtet: (bei dem Online-Kontaktformular ist ein Absenden leider nicht möglich, das das Pflichtfeld "Ducati Händler" nicht eingebbar ist und man auf dem "Auswählen" Button nur zur Händlersuche kommt.
1. Beabsichtigt Ducati wegen der mangelhaften Hinterradbremse einen Rückruf mit einer Problemlösung durchzuführen? Wenn ja, wann?
2. Bisher wurde die Bremse noch auf Garantiekosten entlüftet. Wenn die zwei Jahre Gewährleistung abgelaufen sind, wird Ducati dann weiterhin die Kosten für die regelmäßig in ca. dreimonatigem Abstand erforderliche Entlüftung übernehmen? (schließlich hielt/hält die Behebung eines Mangels (fehlende Bremsleistung) konstruktionsbedingt nur ca. drei Monate)
3. Wie sieht Ducati im Falle eines durch fehlende Bremsleistung der Hinterradbremse verursachten Unfalls seine Verantwortung.
4. Oder sieht Ducati hier ein individuelles Problem, dass speziell an diesem Motorrad durch Austausch von Teilen (Bremszylinder, Bremsleitungen, ….) behoben werden kann)
Mal sehen ob und wann geantwortet wird.
Es ist wirklich frustrierend.
Nachdem ich schon letztes Jahr NULL Hinterrad-Bremswirkung hatte, die Bremse daraufhin daher im Frühjahr 2017 entlüftet wurde, ich nach 2 Monate fahren schon merkte, dass die Wirkung nachlässt, die Werkstatt der Ansicht war, dass es noch ok sei, ich dann Ende Oktober nochmal deutlich an Bremswirkung verloren habe, hatte ich noch Ende Oktober vereinbart, das Moped Anfang April vorbei zu bringen, wo eben auch wieder die Hinterradbremse entlüftet werden sollte. Jetzt, vor zwei Woche, stellte ich fest, dass ich wieder NULL Bremswirkung hatte. Das bedeutet: während der Zeit von Ende Oktober 2017 bis Anfang April 2018, wo das Teil nicht bewegt wurde, hat es noch den Rest an Bremswirkung verloren. Das ist doch kriminell. Und, die Werkstatt versicherte mir, dass IMMER der Bremssattel ausgebaut und hoch gehangen wird. An der falschen Entlüftungsmethode sollte es also nicht liegen.
Aber wie soll das weiter gehen? Soll ich jetzt alle 3-6 Monate in die Werkstatt zum Hinterradbremse entlüften?! Wird das im dritten Jahr und den Folgejahren dann auch noch auf Garantie gemacht, da die Reparatur (also das Entlüften) ja nicht einmal ein halbes Jahr hält?! Kennt jemand die eindeutige Rechtslage? (bitte keine Vermutungen)
Es ist wirklich frustrierend.
Nachdem ich schon letztes Jahr NULL Hinterrad-Bremswirkung hatte, die Bremse daraufhin daher im Frühjahr 2017 entlüftet wurde, ich nach 2 Monate fahren schon merkte, dass die Wirkung nachlässt, die Werkstatt der Ansicht war, dass es noch ok sei, ich dann Ende Oktober nochmal deutlich an Bremswirkung verloren habe, hatte ich noch Ende Oktober vereinbart, das Moped Anfang April vorbei zu bringen, wo eben auch wieder die Hinterradbremse entlüftet werden sollte. Jetzt, vor zwei Woche, stellte ich fest, dass ich wieder NULL Bremswirkung hatte. Das bedeutet: während der Zeit von Ende Oktober 2017 bis Anfang April 2018, wo das Teil nicht bewegt wurde, hat es noch den Rest an Bremswirkung verloren. Das ist doch kriminell. Und, die Werkstatt versicherte mir, dass IMMER der Bremssattel ausgebaut und hoch gehangen wird. An der falschen Entlüftungsmethode sollte es also nicht liegen.
Aber wie soll das weiter gehen? Soll ich jetzt alle 3-6 Monate in die Werkstatt zum Hinterradbremse entlüften?! Wird das im dritten Jahr und den Folgejahren dann auch noch auf Garantie gemacht, da die Reparatur (also das Entlüften) ja nicht einmal ein halbes Jahr hält?! Kennt jemand die eindeutige Rechtslage? (bitte keine Vermutungen)
Nun ja, kalt ist nicht gleich kalt.
Wenn man bei null Grad über das neblige Penserjoch fährt, ist das schon ganz schön unangenehm (auch wegen der langen Anfahrt vom Süden kommend).
Wenn man hingegen bei gleicher Temperatur im Schatten aber Sonne über das Stilfserjoch fährt, merkt man die Kälte gar nicht.
Wenn man dann auch noch berücksichtigt, dass zur gleichen Zeit in Bozen oder Meran ca. 20 Grad sind, kann man für den Augenblick der Passüberquerung schon gar nicht mehr von Kälte reden.
Wenn ich aber in unseren Breiten (Flachland) bei 12 Grad und Wolken rum fahre, ist mir kalt. Bei 8 Grad und Sonne wäre das anders.
Nun, meine Bremse hatte auch schon mal null Wirkung.
Nach dem Entlüften funktionierte sie wieder einwandfrei, ließ aber im Laufe von ca. 1.000 km deutlich nach. Als ich daraufhin wieder in die Werkstatt bin wurde mir nach einer Probefahrt des Meisters gesagt, dass das noch ok sei. Egal, ich ließ mich abspeisen und bei der letzten Herbsttour habe ich dann mit dem Motorradstiefel kaum noch Bremswirkung erzielen können (mit einem Turnschuh, wo ich den Spann tiefer runter drücken kann, schon).
Nun kommt das Problem beim nächsten Werkstattbesuch wieder auf die Tagesordnung. Da aber der Entlüftungsnippel unten liegt, wird es wohl ein permanentes Problem bleiben.
Das Elend mit der Hinterradbremse bei diesem 23.000,- € Moped ist aber im Forum auch schon ausgiebig diskutiert worden. An Ducati selber ging das Themoa offensichtlich vorbei.
Acha, danke für die Antwort.
Hier ein Bild,
Montiert wie beschrieben und alles passt perfekt.
Gruß
Hans
Sorry,
aber is diese Abdeckung in der Original XDS-Lackierung auch von Ilmberger?
Habe dort nur eine andere Lackierung gefunden.
(selber machen ist leider nicht jedermans Sache)
Gruß
Hans
Moin Frank,
wo hast du denn diese Verkleidung für die hintere Sitzbank her?
Gruß
Hans
Spitzenmäßig, zum Fahren fast zu schade.
Ja, das Quälen beim Anlassen ist eine Sache, das Nicht-Starten bei einstellligen Temperaturen eine andere. Das sollte nicht sein.
Moin Tom,
ich denke, das mit der Tankanzeige ist keine Thema, sollte über Garantie laufen.
Das mit der Batterie wird eher schwierig. Ab wann ist eine Batterie defekt und wieviel Schmalbrüstigkeit muss ich noch akzeptieren.
Wenn sie bei 15 Grad noch normal startet und bei 8 Grad nach dem 2. Anlauf keinen Piep mehr von sich gibt.
Habe das Problem schon mal in der Werkstatt adressiert. Im nächsten Frühjahr weiß ich ich.
So long
Hans
Nochmal etwas zum Thema Kriega:
Habe jetzt auch den US30 und den US10 mir besorgt und ausgiebig über 10 Tage genutzt.
Er ist bei auf der kleinen Sitzbank befestigt. Damit die Riehmen bei großer Spannung nicht seitlich verrutschen können, habe ich sie zur Sitzbankseite über Kreuz verspannt.
Über die schnelle Befestigung ist ja hier schon genug geschrieben worden.
Der Nachteil ist nur, man muss dann solange auf die Anderen warten, bis die ihr Gepäck befestigt haben:smile:
