Beiträge von napfekarl

Zitat von Münchner

Jetzt kann ich auch mit quatschen

Geht ohne Probleme und man muss nichts abbauen.

Gruß Markus

Wow. Da ist ja noch Platz übrig für zwei Betten, Küche und Bad?! Spaß beiseite: Könnte man da nicht sogar noch einen oder zwei Einzelsitze drinnen lassen?

Das gestrige Wetter habe ich genossen, um nach dem ersten Ölwechsel direkt in den Schwarzwald zu fahren und insgesamt 300 km auf der XDiavel zurückzulegen. Zuvor habe ich mit dem Machaniker über eine bessere Einstellung der Federbeine gesprochen und wir haben uns auf jeweils zwei Umdrehungen in Richtung weichere Dämpfung "geeinigt". Seither fühle ich mich mit meinen 172 cm richtig wohl. Ja, es ist etwas gewöhnungsbedürftig und ja, es scheint anfangs unbequem. Aber mich bekommst Du fast nur noch unter Zwang runter von dem Ding (oder zum putzen - ok, das war Spass). Sogar heute habe ich die kurzen "Trockenperioden" bei uns im Südwesten Deutschlands für zwei kleiner Ausritte auf trockener Straße genutzt...

Jedem das seine, oder?

Dazu passt auch ein Zitat aus der Motorrad, das ich voll und ganz unterschreiben kann:

"Schalten bei vier-, sechs-, oder achttausend Touren? Egal. Die Welt genießen im vierten, fünften oder sechsten Gang? Auch egal. Der V2 zeigt sich flexibel und immer gut erzogen, kann cruisen und rasen. Nur: Auf den Ruhepuls der Chopper- und Cruiser-Vaus lässt sich der Ex-Sportler nie ein. Bleibt stattdessen am Puls der Zeit."

Ich "darf" nach dem ersten Ölwechsel nach und nach höher drehen und muss sagen, die Leistungsentfaltung zwichen 3500 bis 7000 oder 8000 U/min ist absolut linear. Kein Leistungsloch und keine unangenehmen Spitzen. Nur lange Arme.

Habe die Schräubchen meines linken Spiegels auch schon mehrfach nachgezogen... Momentan hält er, aber die Schrauben sind jetzt so fest, dass man ihn kaum mehr verstellen kann (was auch nicht nötig ist).

Ein herzliches willkommen aus Sinsheim!

Vorhin bei der Burg Steinsberg:

... am Montag habe ich Werkstatt-Termin. 1000er Ölwechsel und so. Da werde ich das anbringen.

Ich weiss, dass sich die Mehrheit an der Optik des Nummernschildhalters samt Blinker stößt, vermutlich weil man den wuchtigen Hinterreifen nicht in seiner ganzen Pracht bewundern kann? Mir gefällt es gerade, dass ein Teil dieses "Brummers" verdeckt wird. Ist wie bei einer Frau mit hübschen Dessous - Jetzt könnte man noch über das Aussehen der Dessous streiten, aber über Geschmack ...

Ich war zwar nicht der Fragesteller, aber interessiert hat mich das auch. Bin bisher noch gar nicht auf die Idee gekommen, die Rückenlehne zu montieren. Danke.

Ja, aber dass man den Leerlauf manchmal schwer findet und/oder die Anzeige dann nicht passt würde ich ja noch als "normal" bezeichnen. Aber Leerlauf zwischen 6. und 5. Gang?

Zitat von duc-schorsch

Du schreibst, dass du auf den 5-ten wechselst, hast ihn aber garnicht erreicht, sondern den Leerlauf.Frage: Tippst du den Schalthebel einmal an und gehst davon, dass dann der 5. drin ist, oder drückst du drauf, bis es nicht mehr weiter geht?

Beim Ersteren, tapp' mal drauf bis er drin ist.

Beim letzteren, geh' mal zum Freundlichen und lass' die Ganganzeige überprüfen.

Hängt irgendwie alles mit allem zusammen.

Oder es liegt an der CC. Dann kann ich allerdings nix dazu sagen; hab' ich nicht.

Ich bin also im 6. Gang, schalte die CC auf OFF. Jetzt ziehe ich die Kupplung, gebe ein wenig Zwischengas, betätige den Schalthebel nach unten. Beherzt. Klack. Das Display zeigt 5. Ich lasse die Kupplung kommen, und es ist der Leerlauf drin.

Das ist einmal passiert in den 400 Kilometern, die ich am WE gefahren bin. Ich denke nicht, dass ich in diesem einen Fall anders geschaltet habe als sonst. Ich denke auch nicht, dass es am Schalten liegt, sondern am Getriebe.

Entgegen meines ersten Posts zu dem Thema kann ich leider nicht teilnehmen. Ich bin schon einiges über 1000 Kilometer mit der XDiavel gefahren und der erste Ölwechsel steht an. Dieser ist leider erst am 11.04.

So, gestern ist es erneut passiert, und die Voraussetzungen waren vermutlich die selben. Ich hatte die Cruise-Control bei ca. 110 km/h im 6. Gang ein oder zwei Minuten angeschaltet, danach wieder abgeschaltet und Wechsel auf den 5. Gang - Leerlauf. Kurz angehalten und alle Gänge durchgeschaltet. Dann war wieder alles in Ordnung.

Zitat von Mop

Zusätzlich sollte man den Schalthebel so lange nach oben ziehen, bis der Gang auch sicher drin ist!

Wie erlangt man die Sicherheit, dass der Gang drin ist? Ein lautes KLACK und die erwünschte Anzeige im Display sollten reichen, oder? Und beim Runterschalten war ja ebenfalls Leerlauf angesagt, auch auf den 4. und 3. Gang. Ich möchte nicht ausschließen, dass es mit meiner Schalttechnik zu tun hat - aber dann hätte ich gerne gewußt, wo der Fehler liegen soll?

Es ist auch bislang nur bei einer Fahrt aufgetaucht, aber da eben andauernd und dann so lange, bis Anhalten und Stufe "N" angesagt war. Danach war's weg. Das soll an der Schalttechnik liegen?

Also erstmal Danke für die zahlreichen Antworten. Als nächstes werde ich mal die Schrauben prüfen, die gelben Markierungen sind noch dran, das macht's einfacher. Ich glaube, die sollte man eh alle regelmäßig prüfen, bei diesen Vibrationen. Beim Händler fahre ich Montag in einer Woche vor, da werde ich das sicherlich erwähnen. An unbeherztem oder zaghaftem Schalten kann's nicht gelegen haben, das hatte ich sofort mit spontaner Härte probiert. Aber hey, macht Euch keine Sorgen. Das Bike ist so oder so der Hammer - bei der kleinen Runde gestern Abend habe ich unterm Helm wieder den "Grinsepeter" gemacht. Und das Problem ist auch nicht mehr aufgetreten.

Das mit der Kiste Bier tut mir übrigens sehr, sehr leid für Dich, J.V.

Hallo,

ich hatte bei meiner letzten Fahrt den Fall, dass ich erstmals ein paar Minuten am Stück im 6. Gang gefahren bin. Danach verhielt sich der Schaltvorgang fehlerhaft. Beim Runterschalten in den Fünften war ich im Leerlauf, beim zweiten mal Schalten dann im Fünften Gang. Gleiches dann beim Schalten in den Vierten und Dritten Gang - erst Leerlauf, dann nach zweitem Tritt auf den Schalthebel war der Gang drin. Und beim Hochschalten passierte das auch. Nach einem Stopp verbunden mit Leerlauf N war wieder alles in Ordnung und es ist seither nicht mehr aufgetreten. Was kann das sein?

Gruß

napfekarl

Ich hab's bei der Concordia versichert, per Telefon. TK/VK ist dort prinzipiell möglich (VK aber bei meinen Prozenten sauteuer).

Danke für den Link!

Herzlich Willkommen, Bade. Bin ja schon gespannt, wann und vor allem wie die erste XDiavel einen komfortableren Sozius-Sitz verpasst bekommt.

Zur Sitzposition und den Fußrasten:

Mit dem Schalthebel komme ich in der Standard-Position gut klar, allerdings für die Fußbremse muss ich den Fuß schon fast strecken, wie eine Ballerina, wenn sie auf Zehenspitzen steht. Insofern werde ich hier sicherlich die verschiedenen Möglichkeiten der Fußrasten-Positionierung durchprobieren. Dann die Geschichte mit der niedrigen Drehzahl... Mir ist es auch schon passiert, dass es über 6000 ging - geht halt verdammt schnell hoch, das Ding Ich denke, so ein Motor wird das schon aushalten müssen. Die 4-Jahresgarantie wurde mir auch nicht angeboten, aber ich hatte danach gefragt. Mein Händler hat abgeraten und meinte: zu teuer.

Noch so als Tipp:

Auf meiner Uhr stehen bereits über 410 Kilometer (kann trotz Kälte nicht widerstehen...). Den 1000er Ölwechsel habe ich schon jetzt angemeldet, denn Termine vergibt mein Händler bei der aktuellen Auslastung mit 3 Wochen Vorlaufzeit.

Allseits gute Fahrt!

napfekarl