Beiträge von napfekarl

    Danke für Deinen "Beistand", Thomas! Das Foto kann übrigens nicht angezeigt werden, hätte mich schon interessiert.


    Ich bin seitdem weit mehr als 150km gefahren, eher so an die 500. Es wird eher schlimmer... Schau'n mer mal...


    Was mir aufgefallen ist: neben dem Bremspedal sind zwei Plastikverkleidungen, die untere davon wirkt etwas lose und ist auch nicht parallel zur oberen. Ist das bei Euch auch so?


    Hier ein Foto:

    Zitat von duc-schorsch

    Na das ist doch sehr schön, wenn jeder die Schraube leicht von Hand öffnen kann und irgendwas rein tut. :-(Das ist auch der Grund, warum man die Schraube normalerweise nur mit Werkzeug öffnen kann.


    Das ist natürlich ein Argument! Aber falls mir je jemand etwas Böses wollte (was ich nicht hoffe und glaube), so brächte er beim zweiten Anlauf einen 10er Inbus mit

    Klarspülen... Ok, Spaß muß sein - bei meiner Vorlage kein Wunder


    Aber nochmal im Ernst: Die Werkstatt-Mitarbeiter (es wurden alle herbei gerufen, ob sie so etwas schon mal gehört haben) konnten auf die Schnelle nichts feststellen. Ich muss leider sagen, dass die Geräusche jetzt zwar langsamer im Rhythmus sind, aber dafür noch deutlicher vernehmbar, wenn die Maschine warm gefahren ist. Und dann ist es egal, ob man fährt oder steht. Es ist auch egal ob und welcher Gang eingelegt ist oder ob der Leerlauf drin ist. Manche Leute am Straßenrand gucken schon komisch. Entweder zermahlt es gerade irgend ein Lager oder es handelt sich um Luftgeräusche, irgendwas was angesaugt wird. In der Werkstatt vermutete man etwas mit einem Aktivkohlefilter (wusste gar nicht, dass ein Motorrad so etwas hat...).


    Wenn es etwas im Antriebsstrang wäre, würde das Geräusch aber nicht im Stand auftreten, oder?

    Wie ich heute von meinem Händler gehört habe, wird es in Kürze einen Rückruf der XDiavel geben, weil es Hinterräder gibt, die falsch montiert sind. So wie ich es verstanden habe entsteht in diesem Falle ein erhöhter Verschleiß bestimmter Lager.


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    Zitat von Löwenandi

    Martin. Ich würde diese bald Viel-Eck-Schraube durch eine neue 6-kt..Schraube ersetzen lassen. Wenn man bei deiner Schraube nicht ganz sauber den Schlüssel ansetzt, geht's dann nur noch mit ausdrehen. Super mühsame Arbeit für nix und Ärger obendrauf.Gruss, Andi


    Das werde ich beherzigen, danke für den Tipp!

    Am Sonntag bin ich leider in einen strömenden Regen geraten... Seitdem klingt die XDiavel ganz anders: Im Stand im Leerlauf, beim Fahren egal in welchem Gang und sehr deutlich zu hören bei 3500 U/min höre ich ein kratzendes Geräusch, als ob ein Geschirrspüler oder ein Waschmaschine unrund läuft, nur lauter. Dabei ist es unabhängig von der Drehzahl immer im gleichen Rhythmus. Der Ölstand war auch fast auf Minimum, aber Nachfüllen hat an diesem Geräusch nichts geändert. Ich bin der Meinung, am Kurbelgehäuse ist es am Lautesten. Insgesamt klingt es jetzt auch metallischer, wie bei einer ungeölten Kette. Jemand eine Idee, was das sein könnte? Läuft wohl auf einen Werkstattbesuch hinaus...

    Nach nun knapp 4500 km mit der XD S ist der Ölstand etwas über Minimum und ich möchte ein wenig nachfüllen. In der Anleitung ist eine Abbildung, auf der man erkennt, dass die Schraube auf dem Öleinlassstutzen wie bei einem Auto oder Rasenmäher einen "Griff" hat, um sie per Hand zu öffnen. Jetzt habe ich aber festgestellt, dass das eine Inbus-Schraube ist - von einer Riesen-Größe. Ist das bei allen so?


    Es sind auch Spuren vorhanden, die darauf schliessen lassen, dass die Werkstatt beim ersten Ölwechsel statt eines Inbus-Schlüssels einen großen Schraubenzieher benutzt haben. Ich habe weder einen Inbus noch einen Schraubenzieher, der geeignet wäre. Beim Bordwerkzeug ist auch nichts passendes dabei. Da die Schraube lackiert ist, fällt eine Zange aus. Muss ich also Werkzeug kaufen... Zum Öl nachfüllen... Bin verwundert...

    Zitat von PrayerOfTruth

    mmh was ist das denn mit den 3 Strats in, wie war das 20 minuten? was soll das denn?


    Das soll die Kupplung schonen.


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