Beiträge von Artvox
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Gestern stand es noch da ???
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Nee,das sieht ja mehr nach KAT aus

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Gewicht ! Oder wenn man eine kpl. Anlage verbaut braucht man das auch alles nicht mehr !
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Das erste Teil ist ja dafür gedacht wenn der Zug Ausgehangen wird und die Klappe durch die Feder immer offen gehalten wird.Durch die Feder und den Anschlag macht der Servo Motor noch seine Bewegung und die ECU bekommt das erwartete Signal zurück.
Das zweite Teil ist dafür gedacht wenn alles Ausgebaut wird ( Motor und Klappe ) dann liefert diese Bauteil die erwarteten Signale an die ECU .
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Ja ist richtig !
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Meine liegt hier noch im Karton und wartet auf das Bike,aber sie war so günstig da musste ich sie schon vor dem Bike kaufen

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drei offene V2 ????
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Na die Klappe wird durch eine Feder offen gehalten,aber warte mal auf die Antwort der Kenner

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ich würde die Züge/Betätigung aushängen
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Ausbauen/Züge raus und den ESE.D01 rein
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Sind die Sonden raus Programmiert oder Brückstecker drin damit die ECU Lambda 1 sieht ?
Ich weiß jetzt nicht wie weit die Rexxer Map im unteren Drehzahlbereich eingreift,aber die AU Messung wird ja bei 2000-2500 Umdrehungen gemessen ( relativ kleine Drosselklappen Stellung ) und darf dann 0,3% CO haben !
Mein Umgebautes Bike hat immer die Messung bestanden ( Powercommander,SDK raus,Lambda gebückt und SET Klappe offen ) und das meistens mit 0,15 % CO.
Aber unbedingt bei warmen Motor messen,es wird oft zu früh gemessen,oder die Sonde nicht weit genug eingesteckt ( min 300mm ) wichtig bei 2 Zyl. durch die Pulsierung.
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Von der Hausstrecke habe ich schon gehört durch Forumsmitglieder,evtl. trifft man sich mal

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Diese Klappen werden in erster Regel dazu gebraucht um EG Abgas/Lautstärke Normen zu erreichen ! Es wird oft auch behauptet das diese dazu da ist,um in unteren Drehzahlen das Drehmoment anzuheben.
Aus der Erfahrung kann ich sagen, das diese Klappe nur Hinderlich ist in Bezug auf Leistungsentfaltung !
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wenn nur die Klappe geöffnet wird,brauchst du kein neues Mapping
Gibt es von Healtech,Typ ESE-D01 für 45,00€