Beiträge von Gatonegro

Das war ich, Du kamst von unten ich von oben... :-)

Ich finde es original sehr gut. Optisch und Praktisch ist das für mich die beste Lösung.

Aber jedem das seine...

In die Diva 95 Oktan. Aber ich denke ich fahre deutlich ruhiger als ihr, da ich bis zur Reserve ca. 260 km komme... :-)

Die Sitzabdeckung ist weg...

Ich verkauf die oben genannten Teile wegen Umrüstung auf schwarz. Tankteile 79€, Abdeckung Sitzbank 99€

Wenn jemand Interesse hat einfach melden.

Danke

Viel Spaß damit... :-)

Der Download würde mich auch interessieren... :-)

Ich fühle mich beim Touring Modus am besten aufgehoben. Vor allem mit Sozia funktioniert der am besten...

Nach dem Umstieg von der Fireblade auf die Teufelin brauche ich die harte Gasannahme nicht mehr...

Ja, in Frankreich sind wohl alle Mopeds bei der Zulassung mit max 100 PS eingetragen...

Was aber nicht heißt, das die im Fahrbetrieb auf 100 PS bleiben

Hi Bogdan,

genau den Link haben wir vermisst. Danke.

Ich habe es in den oberen Post eingebaut.

Gruß Sascha

Tja Markus,

So sieht die Halterung ohne C-Bow aus. Hier lässt sich gut der Haltebogen der Sissybar anschweißen, sobald die wieder verfügbar ist... ;-)

OK, bei Polo gibts den noch:

http://www.polo-motorrad.de/de/anbausatz-f…ati-diavel.html

Und so kann der angebaut werden:

Und dort wird der gleiche Punkt verwendet, wie beim Kofferträgeranbau. Ab da muss eben geschweißt werden...

Gruß Sascha

Also ich kann ja mal Bilder machen.

Wenn Du die Halterung der Sissibar an die Kofferträger schweißt, dann kannst Du die C-Bögen auch wegschrauben und hast nur die Sissibar ohne Koffer und deren Träger...

Das sollte dann ähnlich aussehen wie auf dem ersten Bild im Thread, nur das dann noch die C-Bögen anschraubbar sind.

Ich seh grad, dass ich nichts mehr seh... Ich hatte den Sissybarhalter und die Universalbar von Louis im Blick. Aber die ist nicht mehr im Angebot...

Gruß Sascha

Hallo Markus,

ich habe mir vor drei Wochen die C-Bow-Träger verbaut und hatte auch Interesse an der Sissibar von Polo. Allerdings konnte ich beim Anbauen der C-Bow Träger sehen, das der Anbau des Halters für die Sissibar zum Teil an den gleichen Aufnahmen am Heckrahmen erfolgen soll.

Wenn Du das nicht zu einem Stück verschweißen willst, dann musst Du Dich für das eine oder andere entscheiden. Aber ich denke, mit einen Schweißgerät lässt sich das auch zusammen anbauen :-)

Wenn schönes Wetter ist will ich auch fahren. Da ist ein Saisonkennzeichen nicht zielführend...

Ich bin von einer 2004 Honda Fireblade gewechselt. Der Kniewinkel war nix mehr für meine kaputten Knie...

Aber ich habe den Umstieg nicht bereut...

Ich denke auch, das das die beste Entscheidung war

Ich habe zuhause schon die C-Bow Träger mit den passenden Koffern liegen. Ich möchte die an einem regnerischen Wochenende anbauen. Die Teufelin soll auch auf längeren Touren dienen...

Hallo an Alle,

vielen Dank.

Ja, ich lebe hier im Mekka der Mopedstrecken. Falls mal einer hier in der Gegend fährt, kann er sich gerne melden. Vielleicht kann man sich ja treffen.

Ich fahre seit ich 16 bin Moped udn seit 18 Motorrad.

Das erste Moped war eine Honda MTX 80. Noch die Version mit Luftkühlung und Trommelbremsen aus Mitte der 80er Jahre.

Dann eine Yamaha SRX6. Schöner Kaffee-Racer aus einer Zeit, in der das grad nicht in war :-) Aber das sah immer gut aus , wenn man die Kiste angekickt hat.

Dann hatte ich mit einer geliehenen Kawasaki GPZ 550 einen schweren Unfall. Bis auf meine Arme war alles in Mitleidenschaft gezogen und ich habe 7 Jahre pausiert.

Dann hat es mich aber doch wieder gepackt und ich habe den Wiedereinstieg mit einer Honda Dominator gemacht. Schönes, leichtes Moped, das vieles verzeiht und sehr einfach zu reparieren ist.

Der Wunsch nach mehr Leistung brachte mich zu einer Honda VFR 750 RC36 II. Sehr schöner V4 in touristischem Fahrwerk.

Als nächstes bekam ich ein gutes Angebot für eine BMW R1200S. Aber das war ein Fehlkauf, zu langgestreckte Sitzposition, schlechter Drehmomentverlauf und der Wunsch nach mehr als 120 PS wurde immer stärker.

Mein letztes Moped vor der Diavel war dann eine Honda Fireblade aus 2004 mit Powercommander. Die musste jetzt nur gehen, weil der Kniewinkel mitlerweile für mein rechtes Knie zu eng ist. Das ist eine Nachwirkung aus oben erwähntem Unfall.

Nun stellte sich die Frage, was folgen kann.

Ich dachte an einen Chopper, wegen der relaxten Sitzposition. Also einige Probefahren später (Harley Dyna, Yamaha XVS 1300 und Kawasaki VN 1500) wusste ich, das ich aber mehr Leistung brauche als 70 PS. Also eine Harley Rod und die Ducati Diavel gefahren.

Die Entscheidung war dann sehr schnell klar...

Danke an alle.

@ Günter: wo sehe ich, welche Diavel ich habe? Ist eine Rote '11 automatisch eine rosso???

Danke schonmal... :-)

Hallo aus dem Schwarzwald,

ich bin Sascha und komme aus Schramberg im mittleren Schwarzwald.

Ich bin seit zwei Tagen stolzer Besitzer einer Diavel von Baujahr 2011 in rot. Ich habe sie mit 18 tkm gekauft und als einziges Extra ist ein Ducati-Navi mit Scheibe davor verbaut.

Ich lese im Moment viel hier im Forum und lerne schon mal einiges dabei...

Grüße Sascha