Beiträge von Rebell

Moin Michael, das freut mich zu hören. Aber das geschilderte Problem ist in der Regel ein gestörter CAN Bus. Hier liegt dann eine Störung im Datenaustausch statt. Verursacht wird das in der Regel durch eine Spannungsunterversorgung (z.B. nicht genug geladene Batterie beim Starten). Die LiMa produziert nicht sofort die benötigte Energie und die ECU lässt den Datenaustausch auf dem CAN Bus abstürzen. Wahrscheinlich hat Dein Händler bei Mappen den CAN-Bus auch neu reorganisiert. Grüße aus Lübeck

Entwarnung Leute. Das Rasseln sollte nicht zu laut sein. Wenn Ihr den Kupplungshebel zieht sollte es weg sein. Beim loslassen wieder da. Ist konstruktionsbedingt alles okay. Grüße aus Lübeck

Hey zusammen...lasst bitte Eure Schaltstangen justieren. Zum anderen hat Ducati hier eine sehr gut ansprechende Anti Hopping Kupplung eingebaut, die leider ein etwas beherzteres Schalten von Euren Füßen abverlangt. Dafür zieht das Biest aber auch direkt durch....Grüße aus Lübeck

Hey zusammen, lasst bitte Euren CAN Bus überprüfen. Bei mir nahm sie plötzlich kein Gas mehr richtig an und bockte wie wildes Pferd. Ab um Händler.

Softwareupdate. CAN-Bus neu programmiert und fertig.... Läuft leicht wie ein Traber....Grüße aus Lübeck

Hey zusammen...das ist völlig normal und kommt vom Ventiltrieb. Ist konstruktionsbedingt völlig normal. Haltet einfach euren Service für Zahnriemen und Desmosteuerung ein...Die Gabeln sind schon seit einiger Zeit gehärtet und die Nocken laufen auch nicht mehr so leicht ein.

Grüße aus Lübeck

Hey zusammen... Tut mir echt leid, das Du so `nen heftigen Defekt hattest. Aber zum Kühlmittelverlust... Die Dichtung am Wartungsverschluss Wasserpumpe ist hin und wieder undicht. Ihr habt dann einen leichten, weißen Schleier an dem Wasserpumpengehäuse oder sie tropft sogar. Ducati hat dafür geändertes Dichtungsmaterial. Das Zeug muss nach Einbau leider 48h aushärten.

Grüße aus Lübeck

Hey zusammen, das ist bei diesem Kupplungsaufbau völlig normal. Das hatte ich bei meiner neuen 2015er auch festgestellt. Bin zum DUC. Händler. Der hatte sofort Entwarnung gegeben

Moin night force.. ja das stimmt..hat aber meiner Ansich nach auch einen Sinn. Du kannst Dich bei höreren Geschwindigkeiten noch richtung Tank ducken, die Handgelenke sind schön entlastet und sie lässt sich schön in die Kurvenlage bringen. Sitzt Du weiter vorne ,dann hast Du wohl subjektiv bequemer bzw sicherer, aber die Kiste geht nicht mehr so gut in die Kurve und Deine Handgelenke werden sich melden. Die Leute von Duc haben sich sehr viele Gedanken bei der Konstruktion des Motorrades gemacht. Ich bin mit offenem Helm 230km/h über die Bahn genagelt und alles war schön... Gruß...