Beiträge von Okolyta

Zitat von Poatner

ich habe mit navigon und dem iPhone die letzten jahre gute Erfahrungen gemacht.

Kann ich auch empfehlen.

Nur wenn ich den Spotify, Blitzer.de und Navigon an hatte, ist das ab und zu ausgestiegen. Das war nervig..

Mit der Musikapp im Hintergrund lief es problemlos

Wie Lutze schon sagte, nicht prozentual.

http://www.bussgeldkatalog.de/geschwindigkeit/

Aber der Tacho hat auch eine Abweichung und es wird eine Toleranz abgezogen

Im selbstversuch ??? habe ich raus gefunden, das wenn mein Tacho 128km/h anzeigt, ich ein Knöllchen mit 117km/h bekomme.

Durch Zufall zweimal gehabt.

Aber jeder Tacho ist anders. Aber das ist ja hier nicht d thema.

Lese ich das richtig raus, das du den Tempomat in der Stadt nutzen willst? Oder das man eine max Geschwindigkeit eingibt? Letzteres fände ich sinnvoll, aber auch nicht wirklich in der Stadt. Beim Auto nutze ich das auch nur auf der Landstraße und Autobahn.

Vielleicht kann man was mit dem Rexxer ändern

Hi,

Wollte ja eigentlich erst wenn der Bock komplett ist damit ums Eck kommen, aber ich habe was, was mich nervt bzw wo ich nicht weiter komme.

Ich möchte mein IPhone 6s mit der Ducati verbinden. Ok. Funktioniert

Nun möchte ich aber Musik über Kopfhörer mit dem klassischen klinkenanschluss hören. Die bleiben aber stumm.

Verbinde ich jetzt zu meinem Handy auch meine Bluetoothkopfhörer mit der XDS funktioniert das, aber die Störungen beim fahren nerven mich zu sehr.

Die Steuerung der Musik ist zwar nicht wirklich toll mit der XDS, da man nicht mal ein Lied zurück machen kann oder Pause so richtig funktioniert, aber so spare ich mir meine selbst gebaute immer mitzuschleppen.

Zu meiner Frage in kurz:

Wie kann ich über die XDS die Musik steuern und über Kabelkopfhörer Musik hören.

Die Anleitung hat mich da schon einige Nerven gekostet und auch das nicht in jedem Profil der Player wohl funktioniert

Habt ihr da Tipps?

Nicht gut

Nein eure Bremsen sind in Ordnung, es gibt da kein Problem mit, das ist nur Einbildung. Die Probleme sind längst behoben oder andere ? ??

Zufällig ist der Lösungsweg der selbe wie bei der 2011er

Das ist das was ich oben auch schon meinte. Für den Preis sind Probleme an verschiedenen Baugruppen indiskutabel, besonders an der Bremse. Und nicht jeder will gerne Schrauben sondern Fahren. Beim Auto fängt man ja auch nicht an, selber Bremsen zu entlüften usw. Das hat sich nichts mit Emotion zu tun, sonder Qualität.

Wenn beim Auto die Bremsen nicht gehen, kommt das in den Medien mit einer großen Rückrufaktion.

Fahrt bitte vorsichtig und BloodJocker, halte uns auf dem laufenden.

Habe meine heute geholt, aber das nicht getestet

Hilft eigentlich dieses 2-3 mal richtig in den Anker gehen, bis das ABS kommt, hatte das bei den alten Threads gesehen

Sieht besser aus als das Original, muss mir mal anschauen, wie sich der umbau gestaltet. Verliert man dadurch die Abe?

Sieht gut aus ??

Zitat von DC44

Hey TomWie und Wer soll auf Deine Frage antworten? In Deinem Profil steht, das Du ne Chromo fährst, die Jungs oben haben aber alle ne X..,,.

Grüße

Ach noch nicht aktualisiert. 2013, 2015 und 2Tage hatte ich noch die XD-S voriges Jahr fahren dürfen und zähle langsam die Stunden

Da ich immer nur mit Tapatalk rein schaue, habe ich es nicht so mit meinem Profil

Zitat von DC44

MoinDas mit dem auseinander halten, der zwei doch sehr unterschiedlichen Motorräder, klappt hier leider oftmals nicht.

Wenn bei der x Diavel ne Hinterradbremse ausfällt, dann hat das mit Sicherheit andere Gründe als bei den 2011er Diavel ( mit zufälliger Namensgleichheit). Bei den 2015er Diavel ohne x funktioniert die Bremse einwandfrei. Wer das Problem bei seiner alten Diavel noch hat, kauft sich einen neuen Bremszylinder für ca. 60€ und gut ist.

Grüße

Mir ging es eher darum, das Ducati insgesamt und nicht nur auf XD oder Diavel bezogen, damit wohl ein Problem hat und das finde ich in der Preisklasse irgendwie peinlich. Ich weiß ja das wir uns gerne mal die eine oder andere Macke schön reden. Aber sowas wie den Tankgeber und Bremse, sollte eigentlich für keinen Hersteller Probleme bereiten.

Ich wage auch zu bezweifeln, das Ducati die Bremse mit der XD neu erfunden hat.

Ich hoffe mal das meine XD-S mich problemlos durch die Saison bringt

Für den TE drücke ich die Daumen, das entlüften geholfen hat.,

Danke für die info.

Hinterradbremse ist doch bei der Diavel ein schon ewig bekanntes Problem, oder irre ich mich da gerade? Glaube das schon öfter gelesen zu haben

Zitat von BloodJocker

ich hatte am Anfang bedenken das durch die Klumpen (Hände/Arme) keine Sicht gegeben wäre.... aber das ist überhaupt nicht so ! Sicht ist 100 % gegeben... natürlich muss man sich gewöhnen praktisch auf seine Füße zu schauen aber das legt sich mit der Zeit

Danke für die Information, muss das mal testen

Habe das voriges Jahr nicht hin bekommen. Hatte ich es mit dem Handy gekoppelt, hatte ich keinen Ton mehr über die normalen Kopfhörer

Bin da noch nicht hinter gestiegen, wie das geht

Zitat von Superx

Danke Leute..war grad nochmal in der Garage,Moto ein Stück zurüchgeschoben und....Seitenständer war nicht mehr ganz ausgefahren...Rumms!..liegt sie da.Wollte während dem Aufhebens grad losheulen:cry:,aber dann die erste Schadensanalyse...nix kaputt,am Zubehörhebel und am Lenkergewicht ganz leichte Kratzer sonst nix,nada...

Den ersten Schlag hat die stabile Fussraste samt Adapter abgewehrt und der breite Lenker den Rest...geniale Konstruktion,bin sehr begeistert..

[ATTACH=CONFIG]22312[/ATTACH]

??? der Ständer ist auch nicht wirklich toll.

Zum Glück ist nicht mehr passiert. ?

Wie schwierig gestaltete sich der Abbau?

Bei meiner voriges Jahr, sagten sie...

Naja ist ja erst die 5. Generation, vielleicht bekommen sie es bei der nächsten hin ??

Interessante Gestaltung. ??

Wie ist die Sicht mit den Spiegeln?

Habe mich vorige Woche auch etwas damit beschäftigt. Den Termi finde ich gut, aber ohne E Kennzeichen leider gar nix für mich. So einen rausgefallenen DB Eater kann man ja mal haben, aber den Rest

Der QD gefällt mir irgendwie optisch nicht wirklich.

Der macht die x vom Klang und Optik wieder zu sportlich.

Bei originalen, nervt mich so ein hohes klappern. Irgendwo am Anfang sage mal jemand wie eine Nähmaschine, ja das stimmt und stört mich ungemein. Auch optisch finde ich die Wulst da unten nicht ganz so gelungen, aber das ist auch das einzige was mich stört.

Optisch wie den Termi oder die QD in kürzer und ich wäre dabei.

Ach ja, die Preisgestaltung für die Töppe finde ich auch extrem gewagt. Da gibt es wohl einen extra Duc Aufschlag.

Wenn man überlegt, das mein erstes Motorrad soviel gekostet hat, aua ??

Zitat von halem

Die Welt ist ungerecht.Meine Frau hatte an einer SV650 eine Shark Anlage, ein Kumpel an einer R1200R eine Akrapovic. Alles zugelassen und hört sich deutlich kerniger an, als die Serienanlage der XD. Ich wills ja noch nicht einmal lauter haben, aber kerniger darfs schon sein.

Ohne Zulassung herum zu fahren wäre mir zu nervig und außerdem muss ja spätestens zum TÜV wieder hin und her gewechselt werden.

Den Sound finde ich wenn man daneben ist ok.

Aber beim fahren ist da so ein blechernes Geräusch. Das nervt extrem

Zitat von Tenno

Habe bisher 10T Km abgespult, oft Etappen über 300 Km, keine Probleme! Und es ist "nur" die X

Danke für die Info