Letzte Preisvorschläge per PN bitte bis Sonntag, dann geht er meistbietend weg!
P.S.: Preislich leider keine Einigung, bleibt dann erst mal bei mir. Falls jemand Interesse hat, einfach melden.
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P.S.: Preislich leider keine Einigung, bleibt dann erst mal bei mir. Falls jemand Interesse hat, einfach melden.
Servus Mario!
Du meinst die bei Ducati MUC? Samstag muss ich leider arbeiten
Wenn du sonst noch ein paar Events in der Nähe weißt, gib sie gerne hier durch. Wenn sich noch ein oder zwei weitere finden, können wir gerne mal einen Stammtisch einleiten, wenn Interesse besteht.
Ansonsten wäre 16./17.05. am Traunsee vielleicht eine Option. Das Treffen in Thal im September stelle ich rechtzeitig vorher hier rein.
Hallo.
Nachdem es ja doch hin und wieder Interesse gibt, möchte ich den Original Topf der neuen Diavel ebenfalls zum Verkauf anbieten. Ist mit 500 km gerade eingefahren und nur 2 Wochen alt geworden.
Wer Interesse hat, einfach anfragen oder posten. Bei Gelegenheit stelle ich gerne auch Bilder rein, falls notwendig, wobei jeder wissen dürfte, wie er ausschaut...![]()
So. Mit gutem Werkzeug und etwas Gewalt habe ich sie eben so rausgebracht, bevor sie vermurkst war. Hätte es sonst mit dem heiß machen probiert. War - wie vermutet - ordentlich Schraubensicherung drin. Die kleine Kugel kam mir mit Schmackes entgegen (fliegt nach links oben weg). War Zufall, dass sie mir genau in die Hand geflogen ist. Etwas fummelig wieder einzusetzen aber ich hab's hingebracht
Danke für die Tipps!!
Servus Peter.
Danke für den Tipp. Anschlag links und rechts habe ich versucht, ohne Erfolg. Vermurkse nur immer mehr die Schraube.
Habe weiter recherchiert und so langsam eine Idee, woran es liegt. Probiere ich demnächst mal aus... Wenn nicht, wird's rausgebohrt ![]()
Hallo!
Habe mir den Einsteller von Rizoma gegönnt und wollte den eben gegen den originalen tauschen. Leider bekomme ich die Schraube nicht gelöst. Habe im amerikanischen Forum gelesen, dass es schwer geht und man aufpassen muss, dass die innenliegende Feder für die Klicks nicht rausfliegt. Aber dass es so schwer geht, kann eigentlich nicht sein.![]()
Gibt es einen Kniff? Muss das Rad auf Anschlag gedreht werden o. Ä.?
Das ist eine Autosteckdose und die braucht per se keinen Strom. Man kann einen USB-Adapter einsetzen, der dann evtl. minimal Strom braucht.
Die gibt's auch, erfüllt den Zweck und damit beende ich für mich diese Diskussion. Fange doch wegen so 'nem Popelkram keine Grundsatzdiskussion an. Geht schließlich drum, anderen Tipps zu geben. ![]()
Ich stehe dem Vorschlag offen gegenüber (s. meine aktuelle Suche nach Gleichgesinnten im Münchner Umland). Ich habe auch in der Memberkarte geschaut aber da ist nur eine Handvoll eingetragen und ich gehe davon aus, dass es mehr sein müssten. Dein Vorschlag könnte die Suche einfacher machen. Für Raum München und östliches Oberbayern erkläre ich mich gerne schon mal bereit dazu! ![]()
Das ist eben nicht korrekt.
Eine reine Autosteckdose mit 12V enthält keine Verbraucher. Hatte mir diese hier bestellt (http://www.amazon.de/gp/product/B00…ailpage_o03_s01), war aber leider zu klobig, so dass ich sie wieder zurückgeschickt habe. Hätte ich einen USB-Adapter mit LED eingesteckt, dann würde das stimmen (der Verbrauch wäre nur minimal), aber ganz ohne Verbraucher auch kein Stromverbrauch (s. die korrekte Erklärung von Thomas W. weiter oben und den Link, da habe ich die Frage nämlich auch gestellt
)
Das zuführende Kabel geht gerade weiter in den Stecker auf den Pin. Das ankommende rote ist +, entsprechend gehört das rote am Stecker dran. Welchen Stecker hast du dir dafür besorgt? Würde mir das Kabel für ein Navi aufheben, falls du das noch anschaffen willst, weil es an der Zündung hängt. Einen USB-Stecker kannst du auch direkt an die Batterie anschließen, da er ohne Verbraucher auch keinen Strom zieht. Bei mir ist unterm Tank links außerdem noch ein weiterer Schrumpfschlauch, habe aber noch nicht nachgeschaut, wie der angesteuert wird.
Hallo zusammen!
Nachdem ich mit der Teufelin das Motorradfahren heuer für mich wiederentdeckt habe, fände ich es schön, wenn man sich mal gelegentlich und ganz ungezwungen mit Gleichgesinnten treffen und austauschen könnte. Meine Holde teilt das Hobby leider nicht und ist lieber mit 1 PS unterwegs, was mir wiederum fremd ist. So hat aber jeder letztlich seine Leidenschaft.
Leider oder zum Glück haben wir ein Faible für eine Maschine entwickelt, das nicht so viele teilen und deshalb ist es schwer, in Wohnortnähe eine zweite Diva zu treffen. Bisher sind mir erst 2 begegnet. Deshalb dürfte das Forum hierfür die beste Gelegenheit bieten. Interessant, dass die Franken in Allem so engagiert sind
Das kriegen die Oberbayern doch wohl auch hin ![]()
Wir leben in einer so schönen und abwechslungsreichen Gegend, dass sich bestimmt auch kurzfristig mal ein paar Ausfahrten organisieren lassen. Und mal ehrlich: Was macht mehr Eindruck, als eine Gruppe Teufelinnen, wenn sich schon alle Köpfe nach einer einzelnen umdrehen ![]()
Also, wenn jemand Interesse hat, bitte direkt antworten oder per PN. Es wäre toll, wenn sich sich ein paar Interessierte fänden!
Zitat von Dave0511Mach einen originalen raus und bring ihn in einer Schlosserei oder zum Werkzeugmacher. Die können ihn nachbauen und dann kannst du ihn modifizieren wie du möchtest. So habe ich es bei meinen gemacht...
Gruß Dave
Dann versuche ich es wohl so. Dürfte keine großen Probleme machen. Aber was hast du denn jetzt konkret zur Serie verändert? Ich weiß nicht, wie lange es dauert und wie sinnvoll es ist, alle möglichen Längen und Bohrungen durchzuspielen.
P.S.: Wie genau werden die db-eater eigentlich entfernt? Die innere Mutter bekomme ich mit meinen Mitteln nicht gelöst, ist vielleicht verschweißt...(?). Die äußere Schraube habe ich entfernt, die ist aber nur sehr kurz und scheint nicht wirklich was zu halten. Konnte danach auch nichts lösen oder lockern.
Help appreciated!
Zitat von burner71Hallo lumpi. So einer steht bei mir auch auf der Wunschliste. Ist ein angepasstes Mapping zwingend erforderlich?
Soweit mir beim Kauf gesagt wurde, bringt der Auspuff im Originalzustand etwa noch 2 PS und minimal mehr Drehmoment, es muss aber nichts angepasst werden, da von Ducati abgestimmt. Kann natürlich nur Verkaufsgerede sein... ![]()
Habe überlegt, die db-killer zu modifizieren statt dauerhaft zu entfernen, wobei die meisten der Meinung sind, nur das Kürzen würde wirklich Sound bringen und nicht nur Lautstärke. Kann das jemand bestätigen? Die Originalen sind ja schon relativ kurz.
Die Frage ist nur: wenn es nichts bringt, woher bekomme ich dann die Regulären wieder? Weiß ja nicht, ob es nicht doch irgendwann mal Probleme mit der Rennleitung oder dem TÜV gibt. Kann nirgendwo jemanden finden, der die verkauft.
Zitat von DrDucAlles anzeigenHallo Tom,
herzlich willkommen und Glückwunsch zur Entscheidungsfindung durch Deinen Bruder. Definitiv richtig !!!
Zum Einstand könntest Du uns eigentlich alle mal auf ein Erdinger einladen ;-)))
Gruß
Ralf
Hallo Ralf.
Das ist überhaupt kein Problem. Besuch ist jederzeit willkommen! Im Herbst ist das Herbstfest (ja, der Name ist naheliegend), in jedem Fall einen Besuch wert. Wie das Oktoberfest in klein nur viel viel besser und zwei Wochen früher!
Gestern habe ich eine erste Tour mit meinem Nachbarn gemacht und mich mal langsam an die Grenzen der Italienerin rangetastet. Das DTC hat mich schon mal ganz sanft vor einem Abflug gerettet... Die Angststreifen sind weg, das Handling hat meinen Nachbarn schwer beeindruckt und mich auch. Der neue Termi ist auch schon spürbar besser geworden. Ich mochte gar nicht mehr absteigen.
Kann's kaum erwarten, wenn sie richtig eingefahren ist. Wie habt ihr das gemacht? Im Handbuch steht nach dem 1000er Ölwechsel auch erst mal bis maximal 7000 Touren...?
Gruß
Tom
Hallo Lumpi.
Habe hin- und her überlegt, ob ich das Geld wirklich investieren soll. Ist ja kein Pappenstiel und der Serientopf (BJ 14) hört sich bereits alles andere als schlecht an und macht auch optisch was her. Eine Anlage ohne ABE kommt mir nicht mehr in die Tüte, deshalb gibt es zum Termi aus meiner Sicht nur wenige Alternativen. Da Original-Ducati ist es laut Händler auch der einzige, bei dem die Gewährleistung bei eventuellen Motorproblemen nicht erlischt.
Habe ihn heute mit kleineren Problemen mit Hilfe meines Nachbarn montiert, und bin doch ein wenig enttäuscht. Er ist etwas dumpfer, sicher nicht lauter als der Original. Die Optik ist meiner Meinung nach deutlich besser, das Hinterrad ist mehr zu sehen und das Heck kommt besser zur Geltung. Der alte hat etwas mehr 'gebrüllt' der Termi hört sich 'gesitteter' an. Ich hoffe, es kommt noch ein bisschen mehr Aggressivität, wenn er mal richtig eingefahren ist. Ich hätte gerne auch ein Klebelogo gehabt, das man entfernen kann aber der Händler hat mir gesagt, es gäbe oder er hätte nur die genieteten. Tut der Optik aber insgesamt keinen Abbruch, was mich letztlich überzeugt, ihn zu behalten.
P.S.: Mir wurde gesagt, dass der Preis demnächst um 70€ angehoben wird. Wer also sicher ist, dass er investieren will sollte vielleicht bald bestellen.
Danke.
Das mit dem Treffen überlege ich mir definitiv. Toll wäre es, wenn noch jemand aus der Region käme und wir zusammen hinfahren könnten.
Servus!
Ich bin Tom, Mitte 40 und aus dem schönen Erding (genau, das mit dem Weißbier).
Seit einer Woche nenne ich eine neue Diavel carbon red mein eigen. Es ist schon einige Jahre her, dass ich noch Joghurtbecher gefahren bin. Aus dem Heizerstadium bin ich nun raus, deswegen sollte es was zum Cruisen sein. Für eine Harley bin ich noch nicht alt genug
und das wäre mir auch zu lahm. Letztendlich hat mich mein Bruder auf die Ducati gebracht, sonst würde ich wahrscheinlich jetzt eine gediegene R1200R BMW fahren. Bin ich froh, dass ich das nicht gemacht habe!
Die Diva ist einfach der Hammer, die erste Woche hat Riesenspaß gemacht! Kann den Sommer kaum erwarten!
Es ist schön, mal unter Gleichgesinnten zu sein.