Beiträge von Nick Knatterton

Hast du schon den neuen Deckel drauf? Ich hoffe, du schaffst es, die Kiste bis zum Forumstreffen mal heile zu lassen

Servus drucker.

Ich habe es nicht biestig gemeint. Im Grunde sind wir in den Positionen auch gar nicht weit entfernt voneinander

Mir geht's in erster Linie um den Respekt miteinander und ich fand deine Antwort einfach ein bisschen unpassend, mehr nicht. Vielleicht müssen wir mal eine 'Vorsicht Humor'-Kennzeichnung einführen.

Zitat von drucker61

eben ... will ich eine Duc oder eine Harley?

Dave hat wohl eher deine Antwort als die Frage selbst gemeint...

Mag ja eine 'ungewöhnliche' Frage sein, aber wir sind hier in einem Forum, bei dem es meistens gesittet zugeht und jeder fragen kann, was er will und auf eine kompetente Antwort hoffen darf. Deine war da wenig konstruktiv, wenn wir mal ehrlich sind. Man muss ja auch niemanden verhohnepipeln, wenn man nichts beizutragen hat. Bei meiner Meinung nach dämlichen oder uninteressanten Beiträgen schreibe ich dann einfach: gar nichts!

Noch was zur Frage an sich: Ich hätte auch nichts gegen eine pflegeleichtere Variante, allerdings bastele ich auch gerne rum und habe eigentlich gar kein Problem mit der regelmäßigen Kettenpflege. Und vom Leistungsverlust her ist die Kraftübertragung mit Kette immer noch die effektivste.

Am 04.07. wäre Ducati-Treffen beim Pauliwirt in Mühldorf (http://www.pauliwirt.de/aktuelles/ducati-stammtisch.html). Ich muss arbeiten aber komme Nachmittags nach, wahrscheinlich mit einer Handvoll weiterer Ducatisti.

Laut Memberkarte gibt's ja auch ein paar Diavels da unten. Vielleicht eine Möglichkeit, sich mal kennenzulernen?

Grundsätzliche Frage: ABE ja oder nein. Wenn's dir egal ist und Geld keine Rolle spielt, dann nimm die Komplettanlage, die optisch auch mehr hermacht weil schlanker. Wenn du mit ABE willst dann gibt's nur den Slip-on. Der verbessert den Sound schon spürbar. Bei der Komplettanlage haben mich die regelmäßigen Berichte über Platzer abgeschreckt. Außerdem ist der Preis schon echt happig (immerhin gut das Doppelte) und das ohne ABE, deshalb meine Entscheidung zum Slip-on. Dann gibt's auch noch ein paar Modifikationen, die ein guter Schrauber hinbekommt... Ich bin mit HHL am Reifenrand und mit den Krümmern noch nie auf den Boden gekommen! Wenn ich nicht noch Garantie hätte, hätte ich bielleicht auch eine ganz andere Marke genommen, aber Termi ist die einzige Möglichkeit, dass sich Ducati hinterher nicht raus redet, wenn was ist. Bin mal auf's Probehören beim Treffen gespannt, was da noch so auffährt:cool2:.

Mich würde mal interessieren, wie diejenigen mit der Racinganlage über'n TÜV kommen. Montiert ihr den jedesmal wieder ab? Oder kennt ihr jemanden dort? Muss doch auffallen, die TÜV-Prüfer kenne ich nur als sehr aufmerksam. Mir haben sie den letzten wegen einem leicht leckenden Stoßfänger versagt...

So, dann schließen wir uns auch noch an, in die Besenkammer will ja wirklich keiner

1. Sven

2. Ralf und Babs

3. Fred

4. Eva und André

5. Friedel

6. Natz

7. Pete7

8. Loewenandi (Andi) UND SEINER FRAU SUSI im Doppelbett :-)

9. Ande (Andi) mit Frau und Kind und wahrscheinlich Hund

10. Frank (exmonster)

11. Frank/Hawk, EZ/Einzelzimmer

12. Matthias/ ducmattes

13. Panther (Ralf)

14. Norbert (Smutje)

15. Thorsten (Droste)

16. NERO & Fili

17. Stefan (rubber duc) mit Anhänger!!!

18. Ralf (ralfhofmann)

19. Frank (Rennsemmel)

20. Ralf (DrDuc)

21. Biker-FJS (Frank) Einzelzimmer

22. Harry69 (Harry) Einzelzimmer

23. Frank (StradaFrank) Einzelzimmer

24. Robert (Desmo) Einzelzimmer

25. Valentin (làmico diavolo) Einzelzimmer

26. Jörg (Vane69)

27. Chris

28. Mario (Don Mario) Einzelzimmer

29. Uwe (Geistilein)

30. David (Dave 0511) Einzelzimmer.....

31. Günter (Guenter)

32. Stephan (Stephan Harry) EZ

33. Michael (Tourguide ohne Übernachtung)

34. Uwe (Dark Uwe) ohne Übernachtung

35. Peter (Ducmo) Einzelzimmer

36. Mario (Uschi) EZ

37. Tom (Nick Knatterton) EZ

38...

Servus Georg.

Dann leg' dir vor der Probefahrt schon das Geld zurück, danach wirst du's brauchen

Die Befestigung ist bei der Rizoma Rastenanlage dabei, ansonsten gibts passende Adapter, die man am besten gleich mitkauft. Es sitzt knapp aber ordentlich. Sieht auf dem Seitenständer stehend etwas schief aus und durch die HHL noch mehr aber im Stand ist's gerade. Der Originalbehälter sah mir zu billig aus und nur eine andere Kappe draufdrehen war mir zu wenig. Es sind am Ende die vielen kleinen Details, die es besonders machen.

kay: einfach den Titel googeln oder direkt bei Rizoma schauen.

So, habe doch keine Ruhe im A**** gehabt und Zeit und deshalb hab' ich's jetzt angebaut. Ging soweit einfach nur die versch***** Schlauchkllemme hat mich zur Raserei gebracht.

Das Rot ist etwas dunkler als das vom Rahmen. So schaut's dann aus:

Zitat von Keles

Sitz würde ich Touring nehmen. ( wenn es nicht reicht aufpolstern)Ritzel auf 14 ist nicht unbedingt nötig

Heckhöherlegung auf 4 cm ist ein muss

Rizoma fussrastenanlage ist ein muss

Auspuff ist Geschmacksache

Rexer ist ein muss. ( bis Model 2014)

Das reicht um richtig sportlich aber trotzdem noch gemütlich

unterwegs zusein.

Grüße

Keles

Alles anzeigen

Kann alles von Keles bestätigen, sofern du flott unterwegs sein willst.

Bin 1,78m und die 4 cm sind genau richtig. Höhere Fußrasten trotzdem Pflicht. 14er Ritzel habe ich nicht versucht, aber was ich so lese ist's verzichtbar. Auspuff gibt's für jeden Geschmack und Geldbeutel. Die meiner Meinung nach schönsten sind leider ohne ABE...

Wo genau kommst du denn her, bin ursprünglich auch vom WW (gerne auch PN...)

Wer hätte Lust, sich dort zu treffen oder gemeinsam hin zu fahren? (http://www.mgc-bavaria.de/index.html; für Flyer auf die deutsche Flagge klicken).

Da ich Samstag arbeiten muss, käme für mich eher der Sonntag infrage, evtl. auch der Freitag Abend.

Mein Schrauber hat's mir erklärt mit der Achse vorderes Ritzel - Aufhängung - Hinterachse und der Kette dazwischen. Der ist früher Rennsport gefahren, hat Maschinenbau studiert und sollte sich auskennen. Ist etwas mehr Spiel als vorher, aber er meinte, es sei OK und wir haben nichts nachgespannt.

Der Einbau ist übrigens keine Hexerei, falls es jemand mit etwas handwerklichem Geschick selbst probieren will. Ich hab's mir angeschaut und bekäme das mit vernünftigem Werkzeug auch hin. Falls jemand Tipps braucht... Sich das Ganze anzuschaffen lohnt dafür natürlich nicht, deshalb macht's Sinn, zum Profi zu gehen, wenn man sich's nicht leihen kann.

Hat sich das Übrigens richtig rumgesprochen?: Die Metisse sind die VH, steht sogar drauf und die ABE ist auch VH, deshalb kann man sich die 20€ sparen!

Habe heute nur kurz die 4cm mehr testen können, aber auch ich kann alle Aussagen bezüglich der Höherlegung bestätigen. Sie fällt schon bei langsamer Fahrt viel besser in die Kurve. Über 200 flattert nix. Mit anderen Fußrasten ist es wie ein neues Motorrad. Habe fast Kurvenlagen erreicht wie seinerzeit mit der japanischen Rennsemmel.

Mir kommt die Federung weicher vor und an der Kettenspannung hat sich für mich nichts spürbar verändert. Optisch auch eine sportlichere Linie.

So sollte sie sich eigentlich von Werk aus fahren! Würd's sofort wieder machen lassen.

Das Teil ist heute angekommen. War damit in der Werkstatt. Bin demnächst in Urlaub und lasse es dann dort zusammen mit weiteren Kleinigkeiten machen. Am 15.06. sind wir zurück, dann stelle ich zeinah Fotos rein. Sieht in jedem Fall schick aus.

Jetzt fängt das mit dem Alter auch an, mich zu interessieren...

Für mich ist die Diva in jedem Fall eine Verjüngungskur. Fühle mich wieder wie Mitte 20 da drauf, was 20 Jahren entspricht. Gewicht und Reaktionszeit stimmen nicht mehr überein, aber das Gefühl bleibt!

Hallo Smokehead.

Willkommen hier und viel Freude am (neuen?) Motorrad. Hoffe, du rauchst nicht während der Fahrt?!

Wenn du dich auf einen Kaff(ee) treffen willst, müsstest du nur noch verraten, wo du herkommst, zumindest ungefähr...

Super! Danke für die tollen Tipps. Damit bekomme ich das bestimmt hin.

Ist bestellt...

Hallo mal wieder.

Besitzt zufällig jemand das Teil?

Habe mir kürzlich die Rastenanlage von Rizoma gegönnt und liebäugele mit dem schicken Ausgleichsbehälter, der ja nun (laut Rizoma) ohne Adapter passen müsste. Meine Fragen dazu:

- Muss dafür die Bremsflüssigkeit gewechselt werden, wenn der getauscht wird oder wird nur der Originalbehälter eingesetzt?

- Welcher ist der Passende, CT 125 oder CT 127?

Danke für Anregungen!

Habe heute die Lieferung von Metisse bekommen. Die ABE bezieht sich eindeutig auf VH, also möglicherweise sind die identisch. Die 20 € kann man sich wohl sparen. Mittwoch kommen sie rein, bin wirklich gespannt, was sich ändert!

Natürlich denken die Ingenieure sich was dabei, in erster Linie, dass es massentauglich bleibt.

Ich überlasse die Bewertung mal meinem Popometer und denke, dass sich so viele Leute hier nicht täuschen können oder sich die Umrüstung nur schönreden. Musste mir eh was einfallen lassen, da jetzt der Kat aufsetzt, was nicht unkritisch ist, da er im Zweifelsfall nicht nachgibt und das Hinterrad aushebeln kann. Mit der Höherlegung dürfte sich das Risiko deutlich vermindern.

Ich sehe den größten Vorteil im Hochformat. Im Grunde ist es der größte Blödsinn, Navis überhaupt im Querformat anzubieten. Ich will ja möglichst weit in Fahrtrichtung sehen. Ich denke, in Zukunft werden das noch mehr Hersteller feststellen. Ansonsten bin ich mit dem Garmin zufrieden. Von TomTom bin ich einmal richtig enttäuscht worden mit einem Premium-Gerät für's Auto, das nach 2 Jahren im Eimer war, seitdem meide ich die Marke. Für das Garmin plane ich auch ganz unkompliziert mit dem MotoPlaner.