Beiträge von Thomas_W

  • Termignoni Slip On, hat der ein KAT?

    Update von mir:

    Ich war beim Duc-Händler und dort die HHL, Reifen montieren und TÜV machen lassen.


    TÜV war kein Problem mit dem Auspuff.


    Ich habe nicht gefragt, wie das mit AU aussieht, da ich es ihm nicht auf die Nase binden wollte. Habe nur gesagt, dass die E-Nummer unten am Topf ist.

    Er meinte nur: "Jaja, alles kein Problem. Ich kenne die Analgen. Das passt alles."

  • Fußrastenanlage

    Vergesst es, ich glaube ich hab's auf den Bildern im montierten Zustand gesehen:

    Das Teil kommt ans Ende der Schaltsstange, richtig?


    Hätte sich heute mittag bei der Montage wahrscheinlich selbst erklärt.

  • Fußrastenanlage

    Hab die Anlage jetzt auch daheim liegen.


    Die Rechte Seite ist jetzt dran.

    Stellenweise waren in der Anleitung falsche Schraubenlängen angegeben - ich musste eine M8*40 auf M8*35 mit der Flex kürzen. Und ein kleiner Ring war in der Anleitung auf der falschen Seite eingezeichnet. Mit gesundem Menschenverstand aber machbar.


    Die Linke Seite mache ich heute. Hatte gestern keine Zeit mehr. Ich werde dann auch versuchen, einen Plan und eine detaillierte Beschriebung zu erstellen, falls hier Interesse besteht.


    Eine Frage habe ich allerdings:

    Auf dem ersten Bild hier im Thread auf Seite 1 ist ein schwarzes Teil. Ich habe noch keine Verwendung dafür gefunden.


    Was ist damit zu machen?

  • Heckhöherlegung

    So, jetzt mein Feedback:


    War gestern mit zwei Kumpels unterwegs. Superduke 1290R und MV Dragster (erste Ausfahrt damit - kam von ER6N)

    Mit der Diva bin ich denen sonst nicht hinterher gekommen, da mir einfach Kurvengeschwindigkeit gefehlt hat. Musste immer extrem aus den Kurven rausfeuern, voll durchziehen und mich vor der nächsten Kurve ranbremsen - teilweise ankernd in die Kurve rein, damit ich noch bisl Boden gut mache.


    Was soll ich jetzt zu der HHL sagen?

    DAS DING IST DER HAMMER!!!


    - Schnelle Richtungswechsel sind jetzt sehr einfach.

    - Sie kippt jetzt richtig leicht in Schräglage.

    - Das ganze Handling ist viel flüssiger und weicher geworden.

    - Das Gefühl fürs vorderrad ist besser.

    - Aufstellmoment ist (gefühlt) wesentlich geringer geworden.

    - Davor wusste ich schon immer, dass ich gleich wieder aufsetze. Dementsprechend gehemmt bin ich dann auch in die Kurven. Das ist jetzt komplett weg. Voll Feuer in die Kurve und man hat nicht annährend das Gefühl, dass man aufsetzen könnte.

    - Bisher hat nichts aufgesetzt. Vermittelt viel mehr Sicherheit. Den neuen Reifen habe ich jetzt noch nicht ganz auf Kante angefahren aber von Aufsetzen keine Spur.


    Kommentar vom Kollegen mit der KTM:

    "Das macht ja fast keinen Spaß mehr. Der eine mit seiner neuen Boden-Luft-Rakete und der Thomas mit seinem höhergelegten Macho-Chopper werden im Rückspiegel immer größer..."

  • Heckhöherlegung

    Ich habe meine gestern vom Duc-Händler geholt. Neue Reifen drauf und HHL um 40 mm von Metisse.


    Konnte leider noch nicht viel testen, da ich im Regen über die Autobahn (KOTZ) und im Stau dank Bahnstreik heim fahren durfte.


    Ich habe zusätzlich die Höchste Sitzbank verbaut - Die war aber vor der HHL schon drauf.


    Die Diavel ist jetzt richtig gut für meine Größe von 185 cm. Ich komme im Stand gerade noch so mit beiden Füßen komplett auf den Boden ohne die Beine komplett durchstrecken zu müssen.


    Ich habe sofort gemerkt, dass ich wesentlich höher und weiter weg von der Straße sitze. Empfinde ich als extrem angenehm - muss aber dazu sagen dass ich von ZX6R und GSXR1000 komme. Da sitzt man einfach mehr auf den Mopeds als drin und das habe ich jetzt bei der Diavel jetzt erreicht.


    Die Sitzposition empand ich insgesamt sportlicher. - Ist aber genau das, was ich auch wollte.


    Dass man mit den Handgelenken Probleme bekommt, verstehe ich sowieso nicht. In jedem Forum heulen die Leuter über die Sitzposition bei den SSPlern. Die Hände sollen beim Biken locker auf dem Lenker aufliegen. Ihr sollt euch nicht damit abstützen! Dann hält man sich automatisch mit dem Rücken - und noch besser klappt das mit ordentlichem Knieschluss zum Tank. Lieg m.E. also nur daran, dass die Leute nicht wissen, wie man richtig auf einem Bike hockt. Nicht falsch versethen. Ich will damit jetzt niemanden angreifen!


    Beim schnellen Slalom-Fahren auf gerader Strecke fällt sie wesentlich besser als vorher, wobei ein Teil sicher auch den neuen Reifen geschuldet war.


    ABE bei Metisse ist in Vorbereitung. Beim TÜVen (war auch fälllg) hat der Prüfer sich mit dem Hersteller in Verbindung gestzt und sich die Bestätigung zur ABE geholt (KBA-Nummer). Das ganze wurde so im TÜV-Bericht vermerkt. Das schriftstück gibt es aber noch nicht. Ich hoffe das kommt bald.


    Heute geh ich eine Runde düsen. Morgen kann ich mehr sagen.

  • Termignoni Endschalldämpfer geplatzt

    Wurde hier m.E. schon mal bepsrochen.

    Die Termi Komplettanalge ist normalerweise ohne DB-Eater. Wenn du da welche einbaust, wird der Staudruck zu hoch und die Carbonhülle kann platzen.

    Habe das aber bisher nur in Verbindung mit der Komplettanalage gelesen.

    Nagelt mich aber bitte nicht darauf fest.

    Trotzdem ärgerlich. Bei dem Preis, darf m.M.n. das Material eigentlich gar nicht aufgeben.


    Keine Ahnung, ob das gescheit verarbeitetes Carbon ist oder nur so ein Optik-Müll, wie bei den meisten Carbon-Teilen aus dem Zubehör.

  • Klacken bei Gaswegnahme

    Habe vorletzte Woche auch den Moosgummi-Streifen "verbaut". Gestern die erst Probefahrt gemacht: Kein Klonk mehr zu hören. Meine Hinterfahrer hören auch nichts mehr

    Tolles Forum hier. Danke!


    Ist es nicht sinnvoll das Thema hier als WICHTIG zu markieren, damit es immer oben steht?

  • Anleitung

    Ui, ich hab das total vergessen. SORRY! Hatte über habt Ostern dauerstress.

    Ich hab gerade nachgesehen. Scheint leider nur für die Vorfacelift zu sein.

    Hab gerade bei ebay geschaut. Da hatte ich meins her. Die haben scheinbar nur das für die Vorfacelift.

  • Originale Ducati Low Ride Sitzbank

    Ich habe ja mittlerweile auf die Touring Sitzbank gewechselt. Daher biete ich jetzt meine Low Ride Sitzbank an.

    - Original Ducati

    - 11 mm niedriger als die Standartsitzbank (soweit ich weiß)

    - sehr guter Zustand

    - 80 €


    Abholung in Stuttgart Stammheim. Kann sie aber auch gerne verschicken.

  • Diavel Kauf

    Nein, es muss nur die Plastikleiste unten weg, das Moosgummi dazwischen und wieder ran. Sollte in 30 min erledigt sein.

    Muss das auch demnächst emal machen. Fährst ein geiles Bike und jeder denkt: "Was ist denn bei dem nicht in Ordnung" .


    Meine Kumpels haben mich auch schon darauf hingewiesen.

  • Termignoni Slip On, hat der ein KAT?

    Mann, hast du mich geschockt! Ich habe den gleichen Auspuff dran und wusste nicht, dass der ohne ABE sein soll (war beim Kauf bereits dran).

    Dann habe ich gestern mal nach der E-Nummer geschaut:

    Ist unten auf dem Endtopf. Schau da mal nach. Sollte keine Probleme beim TÜV geben.


    Grundsätzlich mal kurz eine Frag zu dem ESD:

    Gab es den nur in Verbindung mit dem LuFi und dem Stgt-Gerät? Wo sitzt das Stgt dann?

    Würde mal gerne schauen, ob das bei meiner alles verbaut ist.

    Dachte bisher ich hätte nur den Topf verbaut. Finde den im Netz aber gar nicht ohne LuFi und Stgt-Gerät.

    Würde evtl auch erklären, warum ich diese verbreitete "Unfahrbarkeit" in der Stadt bei mir nicht feststellen kann. Dachte schon, ihr seid alle Grobmotoriker.

  • Diavel Kauf

    Was ich bisher gelesen habe:

    Achte bei der Probfahr darauf, dass dir der Gang nicht raus springt. Vor Allem der zweite. Soll wohl an der Schaltwalze liegen. Da wurden schienbar welche von zwei verschiedenen Herstellern verbaut.

    Wenn du beim Gas wegnehmen ein "Klonk" von links unten hörst: Mach dir keinen Kopf, das ist die Kette die gegen den Plastikschutz unten an der Schwinge schlägt. Lässt sich schnell und einfach beheben.

    Habe meine jetzt 600 km und das "Klonk" macht sie auch. Muss ich demnächst mal machen.

  • USB Steckdose

    Dann erleuchte uns doch, warum das so ist, anstatt nur zu sagen, dass das nicht korrekt ist.


    Ich war auch der Meinung, dass da kein Saft verbraucht wird. Meine Bordsteckdose hängt ja auch direkt an der Batterie und zieh keinen Strom, solange kein Verbraucher dran hängt. Ist ja so gesehen nur eine Verlängerung des Pols die ins Leere geht.

  • USB Steckdose

    Liegt da dauerhaft Strom an? Wenn ja, kannst ja einfach mit einem Birnchen schauen, wann es leuchtet.

    Hältst zu es an Masse leuchtet es nicht, hältst du es an +, leuchtet es. Erdung von der Birne nicht vergessen. Sonst gehts net