Beiträge von Thomas_W

Bei den Duc Händlern hier in Stuttgart zahlst auch deine 400 € und die töten dich, wenn du Reifen selber kaufen willst.

Ich hab mir die kosten mal aufstellen lassen:

Montage 100 €

Reifen vorn 125(!)

Reifen hinten 175(!)

Klar wollen die nicht, dass du den Reifen selber kaufst. Die schieben sich allein beim Reifen 80, ja ACHTZIG €, in die Tasche.

Habe einen der beiden Duc Händler dann mit den Preisen konfrontiert. Seine Aussage: "Kann nicht sein, dass die online so billig sind. Das sind mit Sicherheit keine neuen"

Ja neee. Is kla. Der sieht mich nie wieder. Für wie blöd hält der uns Kunden?

Lass dich von denen nicht verarschen nur weil du eine Duc fährst.

Mal ein kleiner Bericht von der Front:

Bin die Tour am Samstag gefahren und die Tage davor habe ich die Kiste immer wieder mal angemacht. Der Fehler kam gar nicht mehr. Anfahren auch problemlos, Gasannahme auch. Leistung ist auch voll da. Ich warte jetzr einfach mal ab. Die Saison ist eh fast rum. Ist noch einen Monat angeneldet. Im Winter fahr ich Ninja.

Danke für die Info. Vielleicht liest mir ein gnädiger Händler ihn doch aus. Ich stell mich einfach bei denen auf den Hof.

Zur Not Tour ADAC nach Hause und dann mit dem Auto weiter ins Hotel. Würden wir bei schlechtem Wetter eh machen. Also Tour und anschließend daheim Wechsel ins Auto. Die Tour geht von Stuttgart Richtung Karlsruhe. Wenn wir zum Bodensee weiter fahren würden wir nochmal daheim in Stuttgart vorbei fahren können.

Mal schauen

Hi Sven,

im Display wird rot "Pressure Sensor" gemeldet und die Motorkontrollleuchte geht an.

Teilweise war dann das Standgas etwas höher und nach kurzen Ampelstopps (laufender Motor) war die Gasannahme aus dem Stand recht schlecht.

Das komische: Ich habe jetzt festgestellt, dass die Meldung gar nicht immer kommt. Die Tage nur sehr sporadisch und laufen tut sie trotzdem einwandfrei.

Am Samstag geh ich auf eine Tour und von dort ins Hotel Richtung Bodensee. So lange muss das Dinges halten.

Die Duc-Händler bei Stuttgart haben keine Zeit den Fehlercode bis dahin auslzulesen. Da müsste ja hinterlegt sein, welcher von beiden Probleme macht.

Sonst hätte ich selber erstmal nach den Steckverbindungen geschaut und ggf. den Sensor getauscht. Den habe ich nämlich schon da.

In Stuttgart wartest halt immer 3 Wochen auf einen Termin. Und trauen tue ich denen auch nicht bei der Abrechnung.

Alleine wegen den Händlern hier bereue ich es schon eine Duc gekauft zu haben. Bei denen habe ich immer das Gefühl, dass sie einen Abziehen wollen.

Servus Leute,

meine Diva schreit nach einem ggf. defekten Drucksensor. Hat einer von euch schon mal den Tank unten gehabt? Wie groß ist der Aufwand? Muss man auf irgendwas achten?

Ich wollte nächsten Freitag mit der Kiste einen Wochenendtrip machen.

Was sagt ihr grundsätzlich? Gar nicht mehr fahren? Was ich bisher gelesen habe, werden die Werte vom zweiten Sensor genommen, wenn der eine keine liefert.

Du sollst es ja auch zwischen Schwinge und Plastikschutz kleben nicht auf den Plastikschutz.

Klar, dass das die Kette wegraspelt.

Also das, was die da treiben, finde ich absolut bescheuert. Innerorts bei Verkehr muss man doch nicht so fahren.

Die sind ja nicht nur eine Gefahr für sich, sondern auch für andere. Und das geht gar nicht.

Mal abgesehen davon, dass die Nase von Hondafahrer auch noch kuppelt beim Schalten. Da braucht er sich nicht wundern, dass er langsam ist.

1. Alpinestars SMX-Plus bei gutem Wetter. Sehr gute Sicherheitsausstattung und SUPER bequem. Haben einen Innenschuh und fühlen sich an wie ein Turnschuh.

2. Büse irgendwas Racing Gore-Tex - sind Wasserdicht aber deutlich Wärmer als die SMX-Plus. Sind zwar auch sehr bequem, aber an die SMX-Plus kommen sie nicht ran.

Was mich aber allgemein stört ist, dass, wenn man nur mit den Zehenspitzen auf der Fußraste steht, man mit der Ferse an der Schwinge scheuert. Bei mir ist an der Stelle schon die schwarze Farbe an der Schwinge ab . Da muss wohl eine Carbonabdeckung drauf.

Gleiches Übrigens beim Tank, wenn man ständig von links nach recht in Hangoff geht. Also da mit der Hose, nicht mit der Ferse Ist schon ganz matt. Ich habe da jetzt das Carbon-Tankpad drauf. Gefällt mir sehr gut und so hatte ich wenigstens einen Grund es zu kaufen.

Haha, ja, ich glaube sie heißt Low Ride. Habe mich da wohl vertippt

Kann aber auch zu. Die ist schon lange weg.

Da ich erst seit 3 Monaten Duc fahre, habe ich in der Region Stuttgart noch nicht den Richtigen Schrauber gefunden.

Mit meinen anderen Bikes gehe ich zu einer kleinen Ein-Mann-Hinterhofwerkstatt.

Der Typ dort ist ein Rocker mit grauem ZZ-Top-Bart, kennt sich super aus und leistet echt saubere Arbeit. Wenn er eines meiner Bikes da hat, schaut er auch immer gleich komplett drüber und schaut nach weiteren Mängeln, stellt mal den Gaszug bisschen nach, kontrolliert die Bremsen, … das gehört bei ihm einfach zum Service dazu. Ganz umsonst und einfach so.

An Teilen will er überhaupt kein Geld verdienen. Wenn ich Reifen, Bremsen, Kettensätze o.Ä. brauche, sagt er: „Die Reifen holst dir lieber selber. Die Online-Preise kann ich eh nicht halten. Wenn du willst bestelle ich dir den Rest, bekommst du aber evtl. beim Louis oder so auch zu besseren Preisen“

Letztens war ich wegen schleifender Bremsen an meiner Ninja da. Da gingen die Kolben nicht mehr richtig zurück. Ich habe gefragt, ob ich das Bike da lassen soll. Bekam zur Antwort, dass er es aber erst Mitte der Woche schafft, da er die Sättel zerlegen und reinigen müsse. Ich könnte das aber auch selber – er weiß, dass ich auch viel selber schraube. Er hat mir dann kurz erklärt wie die Sättel aufgebaut sind und worauf ich achten soll. Wenn ich es nicht hinbekäme, solle ich ihm die Sättel bringen. Hat alles super alleine geklappt. Bremsen laufen wieder sauber.

Er nimmt sich einfach die Zeit, jemanden kurz zu beraten, auch wenn er daran erstmal nichts verdient.

Im Keller har er Bohrernmaschinen, Fräßen, Drehbänken usw. Dort stellt er dann auch selber Custom-Teile usw. her.

Meine Kumples sind auch alle total begeistert von ihm.

Die Duc-Händler hier in der Nähe spinnen m.E. total rum. Da zahl ich alleine für die Reifen jeweils ca. 35 € Aufpreis zum Preis der gängigen Onlineportale

VA: Online ca 90 € - beim Duc-Händler 125 €

HA: Online ca. 145 € beim Duc-Händler knapp 180 €.

Wenn ich sie auf die Preise anspreche, erzählen die mir, dass das dann bestimmt keine neuen Reifen sind, wenn die so billig sind. Heutzutage kann sich jeder Idiot über Reifenpreise informieren. Und wenn der Duc-Händler mich dann auch noch für dumm verkaufen will, gehe ich da bestimmt nicht hin. Da bin ich bisher echt enttäuscht.

Sind auch beides größere Händler und keine kleinen.

Sehr, sehr schönes Teil. Gratuliere!

Es gibt auch Soziustaschen. Schau mal hier.

http://www.ducati-performance.net/Ducati-Diavel-Hecktasche

Ich habe nur die beiden kleinen ohne die große, die oben drauf kommt. Die sind der Form der Sitzbank angepasst. Und von hinten wirkt das Heck dann noch breiter. Meiner Meinung die schönste Lösung, wenn du ein bisschen Stauraum brauchst.

Haha, ist das geil! Made my day!

Ich sitz schon richtig und die Schuhe sind auch nicht Clownig. Liegt halt einfach an der Schräglage.

Ich glaube auch, dass das immer voll lustig aussieht, wenn ich mit der Dicken im Häääng-Off und voller Schräglage um die Kurven komme. Ich glaube, wenn mir einer so auf der Diavel entgegenkommen würde, würde ich mich weghauen vor Lachen.

War letzte Woche auch nochmal unterwegs. Hab ja die 40 mm HHL und mittlerweile auch eine höhere Fußrastenanlage - die Noname, die hier im Forum mal besprochen wurde. Ich habe jetzt viiiiieeeeel mehr Schräglagenfreiheit. Hab aber trotzdem schon wieder mit dem Stiefel geschliffen, obwohl ich nur mit den Zehenspitzen auf der Raste stehe. Eine Position kann ich die Raste noch höher stellen.

@ Andi: Es geht ja nicht nur um die erhöhte Schräglagenfreiheit. Das ganze Bike fährt sich danach viel harmonischer und leichter. Falls du die Möglichkeit hast, das mal zu testen, dann mache es. Lohnt sich auf jeden Fall.

Aber ich gebe dir Recht: Bei schweren Fahrern, würde ich auch ein Fahrwerk einbauen, das auf das Gewicht ausgelegt ist.

Das Teil macht einfach Spaß und vermittelt ein gutes Gefühl. Ich habe mich sofort zu Hause gefühlt.

Bei der ersten Generation wurden aber m.W. Schaltwalzen unterschiedlicher Hersteller verbaut. Eine der beiden macht wohl Probleme in der Form, dass der Gang rausspringen kann. Habe ich bei meiner ganz extrem - betrifft nur den 2. Gang. Kann passieren, dass der mir 20 mal am Tag raushü+ft. Das nervt extrem. Bitte bei der Probefahrt beachten.

Willkommen bei den Teufelsreitern!

Viel Spaß auf dem Teufel. Macht echt Laune das Teil - wobei ich immer noch seeehr gerne SSPL fahre. Hab noch eine alte Kawa ZX5R '95.

Vielleicht sieht man sich ja mal mit den Teufeln. Komme aus Stuttgart Stammheim (nähe Porschemuseum).

Noch ein kleines Update:

Ich habe gerade mit der Firma Metisse telefoniert und habe nach der ABE gefragt.

Die ABEs wurden alle an die Kunden verschickt. Meine liegt beim , der den Einbau durchgeführt hat, da dieser netterweise für mich bestellt hatte.

Wenn einer mal Interesse an einer Probefahrt mit 40 mm HHL hat, einfach melden. Bin aus Stuttgart.

Bin 185, 87kg, Touring Sitzbank (40 mm höher als Original), 40 mm HHL, Noname Raste, die hier um Forum schon besprochen wurde.

Gestern den neuen Reifen fast bis auf Kante gefahren. Nix schleift.

Ich hab die 40 von Metisse. Erfahrungen habe ich ja beschrieben. Kommt halt auch auf deine Größe an. Ich persönlich würde nicht weniger nehmen, da es für MICH jetzt ideal ist.