Beiträge von Maso

Sorry Jörg, wer mit zu lauten Töpfen fährt, nötigt andere, den eigenen Lärm mit anhören zu müssen (d.h. zwing ihnen auf!). Deswegen gibt es in der Schweiz zum Teil ganz ungute Stimmung gegenüber uns Bikern und Initiativen, gewisse Strecken für Motorräder zu sperren! Wegen zu schnellem Fahren und wegen Lärm! Wenn das keine Stimmungsanheize ist, die wir uns auch selber zuzuschreiben haben!

Das Argument der Optik kann ich sehr gut verstehen. Dein Topf gefällt mir auch besser, als die Originaltüte!

Das sind doch schon mal ein paar Angaben. Danke! Ich komme nicht drüber hinweg, dass die Kiste keine Tankanzeige hat, sonst aber m.A. unnötigen Schnickschnack!!!

Die DIAVEL hat keine Tankanzeige(!!??), aber wenigstens die TRIP FUEL Anzeige. Die schaltet automatisch ein beim Aufleuchten der Reserveanzeige. Da sehe ich wenigstens, wie viele km ich auf Reserve gefahren bin.

Was habt ihr da für Erfahrungen gemacht? Wie viele km kommt ihr im Reservestatus?

Ich merke, wie mir die Leute auf der Gasse nachschauen, wenn ich mit den Originaltüten vorbei knalle. Die DIAVEL ist laut, auch ohne Zusatzrohre. Mich würde es nerven, ständig mit der Angst zu fahren, erwischt zu werden. Das habe ich mit all meinen Bike erlebt und damit ist Schluss. Ich finde, die DIAVEL hat einen schönen Sound, sieht gut aus. Was will ich mehr? Die Leute nötigen, meinen Lärm ertragen zu müssen??? Und dann noch die Stimmung gegen uns Biker anzuheizen...?!

Ich halte mich in der Einfahrzeit (bis 1000 km) grundsätzlich an den Richtwert, das Bike nicht über 6000 Touren zu drehen, möglichst vielseitig unterwegs zu sein, d.h. rauf und runter schalten, versch. Drehzahlbereiche. Was ich merke: im Touring-Modus kannst du mit weniger Drehzahl unterwegs sein, als im Sport-Modus. Ich muss mich auch erst daran gewöhnen, dass die DIAVEL es nicht mag, unter 3000 Touren unterwegs zu sein. Ich war es gewohnt, mit der Rocket zw. 1500 und 2500 zu fahren und das im 5 Gang(!) und von da aus raufzudrehen. Das mag die Duc gar nicht und ich komme immer wieder in die Situation, im zu grossen Gang in die Kurve zu fahren und dann nicht mehr sauber raus drehen zu können. Da bin ich am Üben! Anderes Bike - andere Sitten!!

Es hängt auch von deinem Empfinden ab, wann du schaltest. Du merkst ja, wenn sie zu ruckeln und bocken beginnt. Dann schalte, vor allem Eingangs Kurve. Die DIAVEL hat einen Sportmotor, der erst oberhalb von 4000 Touren langsam in Schwung kommt.

Meine Meinung: ich finde es eine Unsitte, auf der Karre hocken zu bleiben und mit dem Sprithahn rum zu machen. Ich lasse die Kiste auf dem Seitenständer und stelle sie auch nicht in die Senkrechte, damit noch 1,7538 dl mehr Sprit rein passen. Ich steige ab, vertrete mir grad noch die Füsse und schütte so nicht auch noch den Most über den Tank - und der nächste auf die Schnautze fällt. Aber jedem das sein!

Oh doch schon, Jörg. Ich kenne das Thema aus dem Rocket-Forum. Ich sehe das einfach nicht so eng... Oder sonst sag mir doch, was euch so hoch bringt...

Zitat von ducdoc

Stimme ich auch mit ein! Aber wenn man nun mal einen Gummi- und Symmetriefetisch hat und somit den tollen Reifen "nackt" zeigen möchte, geht´s nicht anders. Dafür noch die beste Lösung.

Denkste! Ich hänge mir das Schild an den Rücken! Dann hängt es nur in den Kurven aus der Symmetrie...:laugh::laugh:

Ihr werdet lachen, aber ich putze meine Karre nur noch mit Microfasertüchern. Und dies ganz ohne Putzmittel, Moreiniger etc. Auch das Kettenfett bringe ich da weg. Und spare mir eine Menge Kosten, die für Putzmittel drauf gehen würden. Abdampfen? Nie und nimmer! Das tut keinem Bike gut.

Und wenn schon? (Schleich)werbung, na und? Da macht einer gute Erfahrungen und/oder bietet ein gutes Produkt. Dann soll er dafür werben, auch in einem Forum. Wer's nimmt, nimmt's. Die anderen lassen es sein. Finde ich schon etwas kleinkarriert hier!

Grundsätzlich finde ich die Lösung nicht übel. Was mich einfach stört ist, dass die Ansicht des Heck's verändert wird. Die schönen LED-Hörner sind nicht mehr gleich sichtbar... Was soll's...

Hall Vinne - ein Willkommgruss aus der Schweiz! Viel Spass mit der DIAVEL - und hier im Forum!!

So, habe mein Album auch eingerichtet (http://www.diavelforum.de/members/maso-a…black-lady.html).

Black Lady in der aktuellen Version. Weiteres Zubehör ist im Anflug aus Italien... (Touringbank, Carbonschutzblech hinten, Roadsterscheibe, DIAVEL-Tankpad...)

Hallo Mac - scharfe Kiste! Schärfer als deine Bilder :blink1::blink1::blink1:

Zitat von Hamtitam

Ich bin gestern dir Rocket Probegefahren. ...Die Beiden Mopeds in einem Satz zu bringen ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Für mich ist die Rocket ein fahrendes Sofa das noch behäbiger in den Kurven ist als die neue Vmax. Wollte ich nur geradeaus cruisen würde ich die Vmax der Rocket bevorzugen.

Genau wegen dem "Sofafeeling" habe ich die Rocket umgebaut (Fussrastenanlage, Sitz und -position, Lenker, Gabelfedern und Federbeine etc., etc.). So war sie der Hammer!!

Gewöhne mich täglich mehr an die DIAVEL :nuts::nuts::nuts:

Zitat von Dirk

Da Du nun dein Teufelchen hast, vermißt Du denn noch Deine Rakete?!?

Ja klar vermisse ich meine Rocket! Die hätte ich behalten, wenn ich sie nicht zerlegt hätte :evil: Dieses Geruckel in den unteren Drehzahlen kennt die nicht. Die DIAVEL verzeiht es schlecht, wenn man mit zu niederen Drehzahlen aus der Kurve hochdrehen will. Das kennt die RIII nicht. Die hat solch ein so gewaltiges Drehmoment, dass du in jeder Lage hochdrehen kannst (220 Nm!! gegenüber 128 Nm der DIAVEL, was ja auch nicht übel ist). Der 3-Zyl-Motor läuft ruhiger und du musst viel weniger schalten. Vom Motor her kenne ich kein besseres Bike!

Aber: Gewicht und damit das Fahrverhalten sind nicht so toll! Darum habe ich sie ja auch umgebaut. Und das hat sie nicht ertragen:wacko:

Ich habe mich immer noch nicht ganz an den Motor der DIAVEL gewöhnt. Das Handling ist genial. Und sie gefällt mir sehr gut.

Und was auch ist: wenn man mal genauer auf die Verarbeitung schaut, oh oh. Das ist bei den Engländern (der neueren Generation!) eine andere Sache... Da sind die Italiener etwas lieblos...

Nach meinem Geschmack ist der Originaldämpfer so laut, dass ich nicht noch was lauteres möchte. Ist jetzt nach m. A. schon an der Grenzen. Ok, etwas schöner könnter er sein!!

Null Problem bis jetzt! Vielleicht musst du die Stahlprotektoren auswechseln...

Zitat von Rosalix

Also bei uns in der Schweiz gib es gemäss meinem Freundlichen KEIN Update :evil: für dieses Problem und er weiss auch nicht,wie er es beheben sollte :sad:.Hat jemand dazu bereits eine von Ducati angebotene Lösung?

Gruss

Felix

Hallo Felix - ich habe heute meine DIAVEL bekommen, nach längerem Unterwegssein mit einer Mietteufelin. Bei den neusten Modell wurde von Ducati der Nummerschildhalter verstärkt und nach Aussage meine Händler auch das Problem mit dem ausgehenden Motor behoben. Da gibt's offenbar unterschiedlichen Informationsstand.

So, jetzt habe ich meine DIAVEL in black!! Fertig Vorführ- und Mietkiste! Was für eine schönes Bike! Gibt es war anderes als schwarz...:cheesy:

Jetzt warte ich noch auf's Zubehör. Da sind auch in der Schweiz die Lieferfristen lang (Roadsterscheibe, Tourenbank, hinteres Carbonschutzblech...). Dann bietet mein Händler eine Nummerschildhaltung direkt unter der Sitzbank an. Mal schauen... Die Carbon-Seitenteile unter dem Tank und die Rahmennieten sind schon dran.

[color=red]Hier noch eine wichtige Nachricht:[/color]

Meine DIAVEL hat vom Werk aus ein Upgrade der Kennzeichenhalterung bekommen. Ducati hat reagiert und die Dinger verstärkt. Mein Händler hat auch für die Bikes am Lager solche neuen Halterungen bekommen. Also: meldet euch bei eurem Händler! Er meint übrigens, die Geschichte mit dem ausgehenden Motor sei eine Kinderkrankheit der ersten Modelle. Bei den neusten sei auch das behoben.