Beiträge von Maso

Zitat von rubber duc

...mach ihn schnell auch innen trocken, denn der Rost hat eine gewisse "Inkubationszeit"! Nur so als Tipp.

Schon gemacht! :notrust:

Bei dem Pisswetter, das wir diese Jahr haben, mal eine positive Erfahrung. Offenbar haben die Italiener daran gedacht, dass das technische Wunderwerk eines elektronischen Schlüssels wasserdicht sein muss, vor allem weil die DIAVEL auch im Norden unterwegs ist...

Ich habe letzte Woche meine Rokkerjeans in die Waschmaschine gesteckt - und dabei den Schlüssel in der Hosentasche vergessen. Der Schreck war gross, als ich das gemerkt habe

Sofort bin ich mit Stossgebet in die Garage gerannt - und siehe da, ich konnte die Duc ohne Probleme zum Leben erwecken. Ich hatte seither nie Probleme!

Also: ihr könnt euch ruhig verpissen lassen, könnt euren Schlüssel von der Touringbank einsauen lassen, könnt den Schlüssel auf der Tour am Mittelmeer in die Badehose stecken und tauchen...:nuts:

Ich habe gestern Nacht gesehen, dass bei meiner D im oberen Instrument, die mittlere rote Lampe blinkt, auch wenn das Bike ausgeschaltet und verriegelt ist. Das kenne ich nur kurz nach dem Ausschalten. Stunden später blinkt das aber immer noch.

Was ist das? Braucht das Ding nicht Strom (wenig zwar), wenn da dauernd was blinkt? Eine Diebstahlsicherung hat die Kiste doch nicht?!

Ideen?

Du hast ja eine heftige Frau :-) Die Reifen sehen gut geknetet aus...

Dann besteht Hoffnung! Warte auf meine Bank!

Das war ein Supertag über die Pässe! Und hat schon was, mit drei DIAVELS und netten Typen drauf unterwegs zu sein. Eine Wiederholung steht an.... Pneuverbrauchstechnisch zwar ein Hammer, gell Mauro :-)) Vielleicht schafft's der eine und andere deutsche Kollege mal in die Berge Helvetiens... Julian kennt sich in den Walliserbergen bestens aus!

Genau, Julian! Chri kann ja mal mit uns über die CH-Pässe kurven. Da braucht's keine Touringscheibe...

Chri, um mit 180 km/h sorgenfrei auf der Autobahn zu brettern, nützt dir bei der DIAVEL auch kein Touringscheibchen. Die Roadsterscheibe schon gar nicht. Ich merke kaum einen Unterschied mit und ohne Roadsterscheibe. Da brauchst du eine Vollverschalung, hinter der du dich verstecken kannst oder einen Tourenhobel mit Scheibe.

Ist das wohl der Tanküberlauf??

Mein Wissensstand: In der Schweiz ist das nicht so. Du kannst den Reflektor auch am (zugelassenen!) seitlichen Kennzeichen haben. Er muss einfach vorhanden sein. Bei vielen Heckumbauten ist das Teil nicht am Ende des Bikes.

Aus meiner Erfahrung im Rocket-Forum geht es auf die Länge nicht ohne Adminstrator, der auch mal ein "den Tarif" durch gibt und etwas den Überblick behält. Allerdings kommt so jemand dann an die zeitlichen Grenzen. Das geht nur, wenn alle User Verantwortung übernehmen und Doppelungen etc. melden.

Der Rocket-Admin ruft auch immer mal wieder User zu Anstand und Besonnenheit auf...

Heiss, Julian? Ein lauer Sommerabend! Bist du schon mal mit einer Rocket gefahren? Da sitzt du auf dem Motor. Das kocht dir die Eier. Hatte schon angesengte Hosen.....

Der Eintrag kann dir nur ein Händler mit der entsprechenden Software löschen. Und das ist in der Regl nur ein autorisierter Duc-Händler, der das im Zusammenhang mit dem Service erledigt. Hast du keinen anderen Duc-Händler in der Gegend? Oder geh bei dem Typen vorbei und sage ihm, dass er an dir zukünftig verdient!! Der soll froh sein, kommst du zu ihm!!

Ich möchte die Voten unterstützen, möglichst bald einen Termin für 2012 zu nageln. Ich wäre gerne dabei, dazu müsste ich aber die Termine in meiner Planung, die jeweils im Oktober läuft, wissen...

Und wie schon gesagt, lieber nicht an der Ostsee... Ich möchte nicht erst 1000 km hinlegen...:worried:

1. Mein Händler: vergiss es! Das hat Ducati längst geändert. Position ist egal!

2. Im Handbuch Seite 112 (D): Mitte: RUN OFF. In dieser Position kann der Motor nicht gestartet werden und alle elektronischen Vorrichtungen sind ausgeschaltet.

D.h. ich lasse den Schalter immer in der mittleren Position (da ist ja auch das Zeichen des unterbrochenen Schaltkreises drauf). Runter drücken, um EIN/AUSSCHALTEN und die Verriegelung zu aktivieren. Ganz oben: RUN ON und den Startknopf, um die Kiste zu starten.

Das Carbon-Weiss-Rot sieht schön aus. Da ist aber nur der Kotflügel hinter dreifarbig gemacht oder? Vorn nur Carbon? Und der Tank? Machst du da was?

Danke für die Tipps. Ich werde mal ausprobieren, ob ich die stimmige Einstellung finde.

Übrigens mit der Hupe müsste auch was gehen: heissa, ist das ein erbärmliches Gejaule!! :-((

Freu dich darüber! Ich habe ab und zu die Suchaktion. Aber wie gesagt, wenn ich vor dem Stillstehen hinunter schalte, finde ich das Ding meist problemlos.

Musst mal den Test der neuen Monster Evo lesen. Die hat einen anderen Motor und auch da wird bemängelt, dass das Gertriebe grausig sei und man den N nicht finde... Scheint also weniger mit HighTech und teuer zu tun zu haben, als eben mit der Unfähigkeit der Konstrukteure bei Ducati.. :-((

Sieht schon schön aus. Zwar gefallen mir die abstehenden Ohren nicht sooo gut... :-)

Klar doch! Das ist's!! Nur bringt ihr da euren deutschen Kuchenbleche nicht drunter... :-((