Zitat von US522Mein lieber Dirk... Das eine schließt aber das andere nicht aus :-)
Tja, wäre doch mal spannend zu hören, was die DIAVEL mit der jeweiligen Weltanschauung der Piloten zu tun hat... 
und was wir uns mit dem Biken zugute tun (ausser Fun erleben!)...
Ich lebe damit schon eine "dunkle" Seite aus, die ich sonst in meinen Job's nicht so ausleben kann. Und das hat auch die Wirkung von "Psychohygiene" :amuse:
Aber für diese Thema müssten wir wohl einen eigenen Thread eröffnen...
Sehr schön!! Eine der Schönsten hier:amuse:
Wie ist denn das, wenn du "Viecher" an der Scheibe kleben hast? Die kannst du wohl nicht wegputzen auf dieser Gummibeschichtung, ohne dass diese wegkommt?
Hallo André. Ein Willkommgruss aus Luzern und viel Spass mit deiner DIAVEL und hier im Forum! Als "Motorradverrückter" bist du hier in gute Gesellschaft!
Zitat von KelesDIAVEL beherrschen?????
Das glaube ich nicht...
Keles
Na, das hoff ich doch! Oder fährst du unbeherrrrrrrrrscht:amuse: WIR beherrschen die Teufelin und nicht sie uns. Sonst ab auf's Fahrrad!
Wenn die Kette an die Schwinge schlägt, ist sie definitiv zu wenig gespannt! Geht zum Händler!
zB. die Dinger der Triumph Thunderbird Storm! Sind dazu noch schwarz:cool2:
Hallo Andy! Willkommen im Club! Hinterradbremse: die kannst du rauchen! Ich bremse eh nur vorn (ausser bei Vollbremsung!). Liegt aber auch an der unguten Hebelwirkung. Mit der Rizoma-Anlage geht's besser. Motorabschaltung einfach so? Nein! Das muss nicht sein! Werkstatt!! 2. Gang raus? Ja, das macht meine auch manchmal und auch beim 5. Aber auch das lässt sich beheben. Haben ein paar Jungs hier schon erledigt! Der Kennzeichenhalter haben div. Leute hier auch verloren. Dafür gab's ein Upgrade im Lauf des letzten Jahres. Ich hatte dann nie Probleme.
Ein besonderes Bike, wahrlich. Das nehme ich Kauf!
oh doch! 6 cm sind die Welt :-))
Ja wohl! Wenn schon am Heck, dann so und nicht ewig weit weg am S-Griff! Gut, sind unsere Schweizer-Nummernschilder nicht solche Kuchenbleche...
Alles gesagt! Zu den Reifen: da gibt's die unterschiedlichsten Erfahrungen: ich habe mit den letzten Reifen 4'500 km gemacht. Bis an den Rand abgefahren! Nach meiner Erfahrung verlieren die Reifen massiv an Handling, wenn sie abgefahren sind. Sie werden schwammig in den Kurven. Ab 3'500 km war ich nicht mehr zufrieden damit. Aber dann schon wechseln, bei diesen Preisen, nein!! Der Reifenveschleiss - ohne Alternative zu den Pirellis - finde ich eine leide Sache bei der DIAVEL. Meine einzige Kritik an diesem Bike!
Ach nein, Jungs. Macht das nicht! Erster Versuch! Beim zweiten eine andere Front!
Im Test von Motorrad brachte die DIAVEL nie die 162 PS, wie das Werk angibt. Ist vermutlich von Bike zu Bike verschieden...
Farblich hat das Silber-Rot-Schwarz was! Aber das Carbon-Teil gefällt mir nicht sonderlich... Habe selber das Original-Duc-Teil dran und überlege mir, dieses Ding wieder weg zu machen... Die Krümmer sehen toll aus! Poliert?
Was heisst, "von Rizoma umbauen lassen"? Warst du im Werk in Italien? Gib mal Foto her!
Gruss aus Luzern und viel Spass mit dem Bike und hier im Forum!
Der Shoei Neotec ist super, besser als der Multitec und der war schon sehr gut! Schneidet im Test als bester Klapphelm ab! Wirklich ein Wurf!
Moin.
Huhahaha xD Ne, die Aufnahmen sind immer noch oben, aber die Ausgleichsbehälter weiter nach vorn versetzt.
Wenn es heute noch aufhören sollte zu schiffen, werde ich mir das mal ansehen...
Grüße...
...Martin.
Irrtum: schau mal genau hin. Die Spiegelaufnahme auf beiden Seiten ist unten! Diesen Trick hat mir mein Händler auch gezeigt! Wenn ich mich täusche, fress ich einen Besen!
Thannhäuser, mach das mal klar hier: was hast du gemacht?
Moin.
Sehr schöner Teufel!!!
Was mich sehr interessiert: wie hast Du die Ausgleichsbehälter über die Aufnahmen der Originalspiegel bekommen? Das ist ein sehr netter Trick
Grüße...
...Martin.
Ich vermute: vorderen Teil (den zu dir) abschrauben und umdrehen. Dann hast du die Spiegelaufnahme nach unten :-)
Schönes Bike!!
Ich bin häufig mit zwei Kollegen unterwegs. Der eine fährt eine RocketIII Roadster, der andere eine neue Vmax (siehe Bilder in meinem Album). Die Rocket ist sehr schwer, hat aber ein unglaubliches Drehmoment (220 Nm) im Gegensatz zu den 127 Nm der DIAVEL. Die Vmax hat einen unwahrscheinlichen Druck gerade aus und aus den Kurven. Sie ist aber viel schwerer als unser Bike und das gesamte Handling ist wesentlich schlechter. In den Kurven ist die DIAVEL viel wendiger. Die Vmax ist einfach sehr wertig gemacht und der Vierzylinder-Viertakt-V-Motor ist schon Hammer! Die Ruppigkeit der Duc hat die Yam nicht... Ich mag aber eben genau dies!
