Beiträge von Maso

    Zitat von Diavel

    nicht schlecht Thomas, traut man den schweren Kisten gar nicht zu! Respekt!


    Gell André! Das muss ich wirklich aus eigenem Erleben mit einem Kollegen mit einer Goldwing sagen: ich bin ja nicht grad "schleichend" unterwegs, aber wie der mit diesem Tanker fährt, da muss ich echt schauen, dass ich folgen kann... Habe auf alle Fälle das Spotten gelassen...

    Ich hoffe einfach nicht, dass sich die Deutschen Designer in den Italienischen Style einmischen und dass die Ducatis dann nicht mehr von BMWs unterschieden werden können - oder so auszusehen beginnen, wie die Horex!! Und von wegen Qualität: da hat Audi schon riesigen Bockmist gebaut! Mein Volvo steht nie in der Werkstatt. Der Audi eines Kollegen aber ständig. Von den Ersatzteilkosten gar nicht zu sprechen. Wobei da die Duc-Ersatzteile ja schon sauteuer sind...


    Von der Audi-Logistikkompetenz kann Ducati was lernen... Bin gespannt, was da kommt!

    Zitat von Dirk

    Bitte bleibt alle sachlich hier!


    Tja Dirk, vielleicht liegt es ja daran, dass DIAVEL-Fahrer eine "gespaltene Psyche" haben...:sad: Wir müssen uns ja ständig damit auseinander setzen, dass die einen begeistert vor unserem Bike stehen bleiben und die anderen (vor allem die Duc-Supersportler-Fraktion) sich abschätzige abwenden... Wir fahren offenbar ein hässliches Bike und wir fahren den coolsten Ofen, den ich kenne...:amuse:


    Also Jungs: haltet euch zurück mit abwertenden Beurteilungen. Vorlieben sind subjektiv. Mir gefällt der Zard-Topf auch nicht. Darum habe die Akras drauf. Aber ich freue mich an eurer Freude über den Zard:bigsmile:

    Was macht Mann mit einem geschenkten Nachmittag: auf's Bike! Ist ja klar! Vor allem, wenn es mal nicht pisst! Ich könnte bei meinem Händler vorbei und nur mal schauen, was da so geht.


    Da steht sie, das Objekt der Begierde, der Schreck aller japanischen Superbikes und der RR und der RSV4: 1199 Panigale S ABS, gut 30'000.- SFR schwer.


    "Willst du mal fahren?". "Ach nee, ich bin mit der DIAVEL ganz zufrieden." "Probier mal aus, was da so geht!" "Ok, dann mal los!"


    Schon allein das Hinschauen löst einen Adrenalinschub aus! Dieses Heck! Diese Front! Die Lichter! Diese unglaubliche Kompaktheit! Kein Rahmen, nur Motor mit Anbau...


    Ok, dann starte ich das Ding. Was ist denn das? Ein Höllenlärm aus den Stummeln unter dem Motor! Wie um alles in der Welt haben die Ducatisti für dieses Bike die Zulassung bekommen? Die Sitzposition ist sportlich. Die Handgelenke haben gut zu tun. Der Rücken auch... Aber je länger ich fahre, desto bequemer sitze ich. Ok, das Brötchen unter dem Arsch ist hart. Muss so. Das Teil ja nicht für Weicheier!


    Fühle mich von Beginn weg wohl auf dem Bike. Mann und Motorrad verschmelzen. Schon etwas gewöhnungsbedürftig: hinten nichts und vorn noch mehr nichts... Mann auf Motor! Kurveneinlenken: super! Sehr präzis! Bremsen: was die DIAVEL gut macht, macht die Panigale noch besser. Feinmotorik ist gefragt. Brachiales Tun auf einem Bike überlasse ich den HD-Jungs.


    Der Schub aus dem Keller dünkt mich weniger heftig, als bei der DIAVEL. Der neue Motor verlangt Drehzahl! Ab 7000Umin geht's ab wie eine Rakete. Unglaublich! Wie muss das herrlich sein, dieses Bike über die Piste zu jagen!! Der Motor läuft unglaublich harmonisch. Nicht zu vergleichen mit dem 1198er! Mann stellt sich vor: dieser Motor unter der DIAVEL...


    Die Panigale ist der Hammer! Wenn ich nicht so begeistert wäre von der DIAVEL, ich würde mir eine Panigale stehlen. Kaufen könnte ich die S nicht einfach so... Was Ducati da fabriziert hat, ist im Moment wohl kaum zu überbieten.


    Ich behalte meine DIAVEL trotzdem gerne!

    So, habe mal die ersten Kilometer mit dem Shoei Neotec gemacht. Wirklich gut das Teil! Die Lüftung ist genial. Sitzt bei mir auch super. Die Visierblende bringt's. Superverarbeitung. War ein guter Kauf. Arai hätte ich mir auch vorstellen können. Die haben aber keinen Klapphelm!

    Das lohnt sich auf jeden Fall! Wie schon gesagt, ist das Orginalmapping ein Kompromiss, um den Lärm- und Abgasvorschriften zu genügen, passt aber nicht optimal auf die Eigenschaften des Motors. Das führt zum Beispiel dazu, dass der Motor bei niederen Drehzahlen ruppig läuft. Dies hat mein Händler u.a. behoben. Die elektronische Steuerung ist das A und O der Laufeigenschaften des Motors. Das merkst du auch mit den Originaltöpfen. Hier seine Adresse: Speedfactory - Ducati Garage und Verkauf - Zürich - Schweiz

    Zitat von matthias

    Hat einer vob Euch schonmal die Stellung der Klappe verändert ??? Damit sie nicht soweit zu geht ???

    Habe bei mir das jetzt mal gemacht , konnte aber nochnicht fahren .


    Gruss Matthias


    Das würde ich mal lassen, einfach die Klappeneinstellung zu verändern. Lies mal, was ich hier schon mal geschrieben habe. Damit veränderst du den Staudruck. Das Ganze wird elektronisch mit dem Mapping geregelt. Über ein verändertes Mapping kannst du in die Steuerung - auch der Auspuffklappe - eingreifen. Bei manueller Manipultation tust du deinem Bike nichts Gutes!

    Zitat von julian_studer

    Hmmm vielleicht sollte ich mal die Kette spannen? habe jetzt 6500km drauf und noch nie gespannt =). Muss sowieso in den nächsten Wochen mal einen grossen Check machen lassen... Mai gehts für 14 Tag nach Korsika Sardinien... das sollte mein Töffli bereit sein dafür.

    übrigens das mit dem zu Zweit fahren auf dei Tour wird nicht mehr sein... meine Freundin hat sich lezte Woche die Monster gekauft =)


    Na, du Racer! Nicht nur fahren und veredeln, auch pflegen! Nach 6500 km würde ich der Kette mal Beachtung schenken. Die Gummis musstest du auch wechseln? Da wurde doch die Kette gespannt oder?


    Vielleicht kommt dann deine Freundin mit, wenn wir im Sommer mal wieder über die Pässe rasen?! Dieses Jahr wird das aber dauern, bis die weisse Pracht weg ist!!!

    Zitat von US522

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    Maso....... ICH BIN DEIN VATER...


    hihihihi


    Endlich habe ich dich gefunden! Wie habe ich dich gesucht! Endlich weiss ich, woher ich komme und wer ich bin! Jetzt fehlt mir noch die Mutter...:wondering:

    Zitat von Cat

    Hi Maso ja klar können wir gerne mal machen .....muss aber erhlich sein ich muss wieder ganz unten anfangen beim Moped fahren ....hab da noch die legendären Jahre der Suzuki GSXR mitgemacht und seit da habe ich nicht mehr sooooooo die 2 Rad erfahrung. Hab zwar von 6 PS bis 600 alles so rumstehen aber ausgerechnet das mit 6 PS ist das 2 rad.....tja nu ich freu mich auf jeden Fall auf das Ding.


    Jörg, was hast du denn mit 600 PS rumstehen? Einen John Deere?

    Zitat von julian_studer

    Habe mich auch immer gefragt was dieses Geräusch ist... bis ich gestern mit dem Fuss an die Kette geschlagen habe um zu sehen wie die Kette gespannt ist.. die Kette ist von unten nach oben gesprungen, dort angeschlagen und da kam der mir so vertraute klack Sound =).


    Ja, das ist so Julian. Aber während der Fahrt sollte das nicht sein. Ich kenne das nicht!

    Genau das Thema hatte ich auch. Ich wollte die Rizoma-Teile anbringen. Die sind auch über eine Stange miteinander verbunden. Mein Händler hat mich davor gewarnt, das Teil selber einzubauen. Er meint, es könne vorkommen, dass dir der Motor verrutscht und dann bringst du die Verbindungsstange nicht mehr rein und das ist dann nur das kleinere Problem...


    Vielleicht hat hier aber jemand solche Dinger selber montiert?!

    Zitat von Schmiddy

    Moin,

    das sieht aber seeehr filigran aus. Hält wahrscheinlich von 12 bis mittags. Wo soll ich daran meinen rückwärtigen TaRusa festzurren ? Geht nicht und überhaupt: viel zu billig für Ducativerhältnisse.


    CU, Schmiddy


    Sieht gut aus. Ist an der richtigen Position, nahe am Heck.


    Schmiddy: kannst ja den TaRuSa an den Laschen unter dem Sitz befestigen. Da du damit keine Sozia drauf hast, geht das super!

    Zitat von US522

    P.S. Sollten mal am Bodensee ein Treffen machen...


    Bodensee? Das wäre doch was! Dann könnten wir Schweizer auch dabei sein. An die Ostsee ist einfach etwas weit...:amuse:


    Und Matze, ein Willkommgruss aus Luzern! Freu dich auf dein neues Bike. Viel Spass, auch hier im Forum.

    Tja Jörg, so kann's gehen! Gruss aus Luzern. Du kommst ja ganz aus der Nähe! Vielleicht machen wir jetzt dann mal ein helvetisches DIAVEL-Treffen. Für ein internationales Treffen scheint die Trägheit etwas gross zu sein... Ist ja klar, bei so einem lahmen Bike...:laugh: