Beiträge von Maso

Hallo Urs. Das ist ja nett, dass da wieder einer mehr ist. Die CH entwicklet sich zum DIAVEL-Land...:laugh: Woher kommst du denn?

Na, ist das ein ruppiger Umgang hier... Soll doch jeder das Ding für den Preis verscherbeln, zu dem er will!

Würde mich auch interessieren, was die an der Originalanlage verändern. Auf dem Bild fehlt einfach das Endstück des Topfes!

Was ist denn los, Julian? Du bist im 1. Gang unterwegs?! So kenne ich dich ja gar nicht...:laugh:

Ok Jungs, ich bin selber schuld! Nur die DIAVEL in der Garage braucht kein Gummi! Trotzdem bin ich stinkig auf die Pirelli-Abzocke unserer DIAVEL-Schlappen

Bei 4500 km habe ich im März die Gummis hinten und vorn gewechselt. Über das letzte WE war ich mit zwei Kollegen und ihren Rockets in der Toscana. Zurück mit 7100 km auf der Uhr. Wir sind gut 2000 km gefahren. D.h. seit dem Reifenwechsel 2600 km - und die Gummis sind praktisch unten! Vorn und hinten!

Ich gebe es zu, meine Kollegen lassen es unglaublich brennen mit den RIII-Tankern. Deren Rasten und Töpfe sind beidseitig heftig angeschliffen und mein Rennen gegen eine MV F4 hat meiner DIAVEL fast den Rest gegeben... Italienerinnen-Gezicke :blink:

Trotzdem: das kann doch nicht sein, dass diese Pirelli-Dinger nach 2600 km futsch sind?? Pirelli hat das Reifenmonopol für die DIAVEL. Ist es denn nicht möglich, Reifen zu fabrizieren, die der Leistung der DIAVEL gewachsen sind? Die weiche Gummimischung bietet zwar den ultimativen Grip. Die Haltbarkeit ist aber inakzeptabel. Wenn das so weiter geht, lasse ich pro Saison mindestens 3 Sätze Reifen durch!!!! Kommt dazu, dass ich den Eindruck hatte, dass bei meinem letzten Satz Reifen das Handling nach 3000 km spürbar schlechter wurde, als zu Beginn!

Hat einer von euch schon was gehört, ob nicht andere Hersteller sich der DIAVEL annehmen? Meine Metzeler haben auf der RocketIII min. 6000 km gehalten und dies mit einem Drehmoment von 220 Nm!!!

Julian, dann freue ich mich, deine Freundin mal kennen zu lernen. Die sieht ja auch so düster aus mit dem Helm wie du...:bigsmile:

Dann sollten wir wohl bei der nächsten Hetze über die Pässe etwas weniger Gas geben...

Ein Willkommgruss aus Luzern! Viel Spass hier im Forum und wenn es dann dazu kommt: mit der DIAVEL! Ich habe auch die Tourensitzbank drauf. Viel besser für mich, da 4 cm höher und dann habe ich die Rizoma-Rasten drauf. Das macht noch einmal die Sitzposition angenehmer.

Zitat von diwihf

ich habe gestern (bei der Probefahrt) auch mit verwundern festgestellt, dass es keine Tankanzeige bzw. nur eine Reseve - Restweitenanzeige gibt.Ist zwar besser als ein Benzinhahn, aber bei der ganzen verbauten Elektronik wäre doch eine Tankanzeige auch noch drin gewesen.

Versteh mir eine die Italiener.

Gruß Dirk

Nein, Dirk, eine Restweitenanzeige habe ich bisher nicht gefunden. Da sähe ich dann, wie weit ich mit dem Sprit noch komme. Das zeigt die Kiste aber eben nicht an. Ich sehe da nur, wieviele KM ich seit dem Aufleuten der Reserveanzeige gefahren bin. Ich muss dann jeweils abschätzen, wie viel KM ich noch machen kann, um keine Schieberei zu riskieren. Ich habe schon 45 km geschafft, fülle aber in der Regel nach dem Aufleuchten der Reservelampe ziemlich subito auf!!

Aber du hast Recht: mich ärgert es, dass da viel unnötiges Zeug angezeigt wird, aber keine Restweitenanzeige da ist!!:evil:

Sam: poplige Triumph Bonneville...

Dann kannst du endlich mal wieder die Landschaft anschauen und was da bestimmt ein Gewinn ist, du schätzt danach die DIAVEL erst recht und hast 4 mm Gummi gespart...

Ein toller Bericht! Gibt einen schönen Einblick in das, was Ducati ausmacht und warum sich Männer (nicht nur alte!) und ein paar Frauen, ein solches Bike zulegen!

Mein Eindruck: die GS ist eine träge Ente, gegenüber der Multistrada! DIAVEL und Multi? Warum nicht? Ich würde dann allerdings neben der DIAVEL die neue 1200er Triumph nehmen... Die zwei Ducs sind mir zu ähnlich, wenn auch verschieden...

Gute Fotos, Julian. Ich mache auch jedes Jahr min. ein Brems- und Kurventraining zu Beginn der Saison. Neben der Kurventechnik, auch Vollbremsungen aus 60, 80, 100, 140 km/h... Ein Muss, bevor ich losheize! Wer von euch ist schon mal aus 140 km/h voll in die Eisen gestiegen? Macht das mal!

Zitat von Deubner

Die Lufteinlasskanäle hat er überhaupt nicht hinbekommen, weil angeblich Silikone in dem gebürsteten Alu sei.Habe 800 Eier dafür bezahlt.:boese:Hoffe, das es wenigstens ein paar Jahre hält. Wenn nicht lass ich den Kram wieder runter strahlen und dann Hochglanzverdichten.Gruß Axel

Tja, saublööd und ein Irrtum: die sind nicht aus gebürstetem Alu sondern aus Kunststoff!!!

Zitat von Keles

Ich habe auch Rizoma Rasten einbauen lassen und gleichzeitig die Bremse, erneut entlüften lassen.Ich muß sagen einfach Geil,zum erstenmal kann ich auch die Hinterradbremse benutzen.(17000km ohne gefahren)

Die Rasten habe ich nach hinten und nach oben anschrauben lassen.Du sitzt viel sportliche,Rasten und die Stiefel bleiben länger heil.

Keles

Kein Vergleich mit den Rizoma-Rasten! Einfach alles besser: Sitzposition, hinten bremsen, Schräglagenfreiheit...

Zitat von Königswelle

Farbe übrigens sch****egal!)

Genau! Darum ist meine pink mit hellgrünem Sattel...:love:

Carbon ist auch gut...

Zitat von ralfhofmann

Wie kann ich die noch schneller machen !!!!!!

Wie schwer bist du denn? Abnehmen! Dann wird's schneller...:cheesy::cheesy::cheesy:

Und noch was: Farbe wechseln...:embarrest:

Wer hätte das gedacht? Eine italienisch-japanische Freundschaft! Sieht gut aus und passt!!

Wie? Dir gefallen an der DIAVEL nur die Spiegel? Tja, vielleicht musst du erst mal eine Weile Kawafahren...Willkommen hier und viel Spass

Warnblinker? An der DIAVEL? Hast du die 2013-Ausgabe? Ich habe die bei meiner noch nicht gefunden...

Hatte ich auch. Ich habe sie bei dem Scheisswetter mit in's Bett genommen. Jetzt ist's wieder weg

Zitat von Thannhäuser

Ich überlege auch, mir bei > 190 cm die Touring-Bank zuzulegen. Mal abwarten, wie sich die normale Sitzbank mit den Rizoma-Fussrasten fährt. Offensichtlich werden die aber per Hand geschnitzt, ewig lange Lieferfristen.

Passt die Soziusabdeckung eigentlich auf die Touring-Sitzbank :wondering:

Die Fussrasten sind bei der Rizoma-Anlage noch weiter oben, d.h. der Kniewinkel wird noch enger. Wenn du gross bist, ist daher die Tourenbank eine gute Sache. Bei mit hat's geholfen!