von AGV, Shoei, Schuberth letztendlich bei Scorpion gelandet und glücklich, dieses Jahr auf Exo 1200 in mattschwarz unterwegs gewesen, ab nächstem Jahr mit etwas mehr Farbe: Scorpion Exo 1400 Air Trika
Für meinen Schädel perfekte Passform, Visier zu 100% dicht, gute Belüftung, leicht, integrierte Sonnenblende, Pin-Lock,..
Source: Hersteller
Hab da noch was..
Zitat von Guentervor 46 Minuten schrieb Guenter: Was soll ich noch ändern?
[color=#e74c3c]H T T P S ! ;-)[/color]
Günter, wurde die PHP Version vom Webspace / laufenden Webserverinstanz geändert? z.B. PHP auf Version 7 gestellt? vBulletin in dieser Version läuft afaik nur mit maximal PHP5.5!
Mal was von mir.. wenn wir schon beim goldenen Herbst sind ;-)
Hi Günter,
Wenn Hilfe benötigt ist, einfach melden.. ;-)
Zitat von RoRaiseRDann werde ich den Dealer nochmals besuchen gehen, daß er die Kette bisserl lockert, sie ist wohl wirklich so nach Buch eingestellt und das soll ja angeblich etwas zu stramm sein.
Hört sich für mich nach dem Gegenteil an - ist zu locker.
Lenker - costa quanta?
Zu Standardfahrwerk vs. Öhlins kann ich ein paar Worte schreiben:
vorab zu meinem "Popometer" - vor der Diavel bin ich Yamaha R6 und Aprilia RSV 1000 R Factory gefahren - beide mit Öhlins - ich mag einfach die strafferen Fahrwerke, welche besser Feedback geben und präzise arbeiten.. bei der R6 ist das Standardfahrwerk irgendwie so auf kleine Japaner mit 75Kg ausgelegt, hab selber "schwere" Knochen, mit Sozia und Gepäck kommen wir auf ca 180Kg.. da habe ich selbst gegen Ö getauscht, bei der RSV ist Ö Serie. Auch wenn ich kein Rennstreckenfahrer bin, den "Luxus" vom Ö auf der Straße möchte ich nicht verzichten.
Bei der Diavel - obwohl ich da keine so sportliche Erwartungshaltung hatte wie bei RSV - war mir das FW viel zu "lätschert".. vorallem mit Sozia, Krümmer vorne rechts schliff, beim Ankern schlug fast die Gabel durch, beim Gas geben aus den Spitzkehren schleifende Fußrasten, Hinterradkotflügel kam an die untere Heckverkleidung.. also auch komplett "durch", beim Gasgeben Gegenverkehr geblendet und in Himmel geleuchtet..
An der Einstellung hats nichts gelegen, die war stimmig und von 2 unterschiedlichen Mechanikern geprüft, vom 1. eingestellt.. da ging einfach nicht mehr mit dem Originalfahrwerk.. härtere Feder - keine Option, bringt zu wenig. Höherlegung über Umlenkung - da verkackt man sich das Ansprechverhalten und Geometrie..
Also kam es zum (für mich) einzig sinnvollen upgrade: Federederbein Öhlins hinten, vorne Wilbers Gabelfedern auf Gewicht abgestimmt.. egal ob man jetzt Öhlins oder Wilbers für hinten nimmt, ich glaube der unterschied ist marginal, auch vom Preis her. Habe mein Ö gebraucht gekauft und vom Händler einbauen + einstellen lassen, ebenso Gabelfedern mit anderem Öl.
Jetzt sind alle oben aufgefürten Kritikpunkte ausgemerzt, es "funtzt" wie es sollte.. straffer, aber bequemer, nicht mehr so ne Schaukelkuh im Soziabetrieb, peitscht man den Bock um die Kurven ist er viel präziser, direkter, fast wie ne Rennsemmel.. in diesem Fall wohl Rennbrot ;-)
Hat jemand ein Adapterkabel von DDA auf OBD2 rumliegen, was er nicht mehr benötigt?
Weiteres Zubehör ist nicht benötigt.. gibt in eBay einen Anbieter aus Litauen, für €25,- inkl. Versand - würds aber gern zuerst hier probieren.
Nein, war nur ein Späßle :-) der setzt nicht auf, glaub wenn der Aufsetzt, schleift auch der Lufteinlasss übern Asphalt :-))
Zitat von Thomas_W- Kabelbruch am Display (Kabel sind ab Werk schlecht verlegt. Bei vollem Lenkeinschlag knicken sie) - beim großen Service löten lassen bei Ducati - keine Ahnung, was das anteilig gekostet hat. War eine 5.000 € Rechnung.
Holy Moly.. im Nachhinein ist man immer schlauer, neuen Kabelbaum verlegen wäre ws günstiger gewesen..
aber die 5.000,- schocken mich schon gewaltig.. da hat sich einer nen schönen Urlaub "an Land geholt"..
Zitat von QuattropiloIch habe das Heck ebenfalls um 35mm rauf gesetzt. Zusätzlich habe ich eine andere Feder verbaut. Durch das eintauchen sinkt die Freigängigkeit.
Am We habe ich mir dennoch den Krümmer durch geschliffen und den Bremshebel.. ��
Meinen Reifen nutze ich ebenfalls sichtbar ganz. Es gibt keinen Angststreifen. Aber, daraus läst sich auch ableiten, das wahrscheinlich mehr Schräglage nicht geht, da der Reifen dann aufhört. Wo kein Reifen / Kontur da ist auch kein Grip mehr.
Sorry für OT, aber evtl. würd ich an deiner Stelle das Fahrwerk einstellen lassen, hatte früher selbiges Problem mit Originalfahrwerk und Originalgabel.
Hinten hab ich auf Öhlins gewechselt, vorne Wilbers Federn rein .. nun drückt es den Bock in Kurven nicht mehr "durch".. die Höherlegung bringt m.E. nichts, da Fahrwerk genauso weich bleibt.. Dämpfer kann dann genauso "komprimiert" werden.. am meisten merkt man die angepasst Gabel, dass die nicht bei jedem "Scheissdreck" am durchschlagen ist.. (Ankern in Kurve werfen, Hahn auf..)
Gebraucht, ca 2 Jahre dran gewesen Einwandfreier Zustand, natürlich Un- und Umfallfrei.
Habe wieder auf Originalen gewechselt.. habe das Kennzeichen schon zu sehr angeschliffen..
So, runter auf 200,- (zzgl. ggf. Versand)
Meine sind nicht gekürzt, dafür die Langlöcher verlängert - schaut aus wie Original - ist nicht viel lauter, dafür Dumpfer und knallt mehr.. bei unseren Österreichischen Freunden muss man aufpassen, die Belagern die Wege mit mobilen DB Messanlagen ;-)
So, Back to Topic.
Kann natürlich sein, dass die etwas pfeifen, mit den kleinen Löchern.. wie ne Blockflöte.. ;-)
ob das pfeifen nicht vom Luffi kommt?
Servus Markus, Willkommen an Board!
Dein Budget hast du noch nicht verraten.. denke mal aber um die 9.000?
...würde jemanden zweiten zur Besichtigung des Mopeds mitnehmen, selber ist man da u.U. etwas Blind.
Scheckheft ist das eine (sehr wichtige..) Zustand der Verschleißteile oder versteckte Mängel das andere: braucht man einen neuen Kettensatz, Bremsbeläge, Reifen oder zuckt die fuhre zwecks Elektronik, wird es teuer..
Jupp, kann dies bestätigen, vorallem der Allzweckreiniger von Polo scheint zu agressiv zu sein.
Bei mir war das Carbon-Hitzeschutzschild vom Termi angelaufen - weiß, matt, milchig..
Konnte dies ohne Probleme mit Kunststoffpolitur / Scheinwerferschleifpaste raus bekommen, seitdem auch nicht mehr "nachgemattet"..
