Beiträge von Adam

  • Kauf Ducati Diavel was sollte ich beachten?

    bei 3tsd km pro Jahr... dann km Stand fast egal, Hauptsache frisch ausm Service (ZR, Ventile,.. je nach km)

    würdest 15, 20 tsd oder mehr fahren wärs anders.. so kannst auch eine mit 50tkm fahren, hängt aber vom persönlichen Gusto und Geldbeutel ab... und vorallem wie lange die dann bleiben soll..

  • Der grosse Reifenwechsel-Kauf-Beratungs-Thread ;-)

    Zitat von Dob187

    Am 13.5.2020 um 20:10 schrieb Dob187: So, das „Drama“ ist perfekt. Mein Rosso 3 hat jetzt 2500km und ist an der Verschleißgrenze. ? ?

    Ich könnte im Strahl speien, denn das heisst 3 Sätze Reifen pro Saison und das nur weil Pirelli dem Reifen keine 2mm mehr Gummi gönnt.

    Ich wäre für eine Petition, dass Conti eine Pelle für die Diva bringt. Die haben das irgendwie mehr drauf.


    Marcus

    Conti hatte mal auf der Imot nen Stand mit nem Reifen in Dimensionen für die Diva, ist dann leider nicht in Produktion gegangen..

  • Triumph Rocket III 2019 Neuer Power-Cruiser

    Zitat von Winneins

    vor 40 Minuten schrieb Winneins: nach kurzem Urban-Modus auf Touring umgestellt und seitdem funktioniert alles prächtig mit Standardeinstellungen.

    Mhmja.. da sind wir andere Fahr-Charaktere, mir war selbst der "Sport"-Modus zu sehr abgeriegelt.. mach mal alles aus, ABS auf minimum reicht aus wenns sein muss.. und du hast eine richtige Fahrmaschine ?

  • Triumph Rocket III 2019 Neuer Power-Cruiser

    Hattest du ne GT oder R zum probefahren? ... GT ist wie ne XDiavel.. ein Kackstuhl mit den vorversetzten Fußrasten

    .. Getriebe ist genauso wie bei der Diavel: Das einlegen des 1. Ganges wird mit einem "Klack" durch den ganzen Motorblock quittiert ?

    Armaturen ist halt immer geschmackssache, nach 3tkm auf der Rocket muss ich sagen, dass dieser sehr angenehm zum ablesen sind, auch bei Sonne von hinten.. kann man vom Winkel her passend einstellen auf den Fahrer, außerdem gibts verschiedene Designs zur Auswahl, welche Instrumente angezeigt werden, kann natürlich ausgewählt werden..

    Blinker Rücksteller, da gibts 3 Modi: Aus, An, Fortgeschritten ..


    ohne eine Einweisung des freundlichen ist es natürlich etwas schwierig das ganze zu vergleichen, ist dann wie Äpfel und Birnen.. Diavel kennt man, stuft man dann als Handschalter 911 ein.. das was man nicht kennt, wird als Automatik SL abgestempelt.. ist aber in wirklichkeit ein SLS AMG.. du hast da ein S unterschlagen ?

  • Sportluftfilter

    Die ganzen Luftfilter ala K&N welche zugelassen sind, brauchen keine Anpassung / Prüfstandsabstimmung, die sind vom "Durchfluss" her an den Originalen angelehnt.. hast nen richtigen Racing-Filter, dann ist eine Abstimmung eigtl. zwingend.


    Den Zuwachs nur durch Luftfilter merkst du nicht, kannst ihn vielleicht am Prüfstand messen.. aber das ist Homoöpathie.

    EIn Rexxer oder PC mit Abstimmung bringt mehr als ESD und Luftfilter..


    Bzgl Einbau:

    die seitlichen Lufteinlässe links und rechts vom Tank müssen komplett runter, der Luftfilter ist über die quer-Achse vom Motorrad "eingeschoben"

    hier siehst du ihn:
    http://c8software.com.au/bikeshop/morni…usa/intake#next

  • Triumph Rocket III 2019 Neuer Power-Cruiser

    Zitat von Nordlicht-1976

    Am 9.5.2020 um 09:56 schrieb Nordlicht-1976: Also dieses Moped, ich weiß nicht, mal ganz unabhängig von der Farbe!?

    Joa, ist so wie mit der Diavel als sie neu auf dem Markt war, polarisiert, man liebt sie oder man kann damit nichts anfangen.

    Zitat von Dob187

    Am 9.5.2020 um 10:22 schrieb Dob187: Ich hab zwar auch zum Jahreswechsel lang gehadert mit der Entscheidung ob Diavel 1260 oder Rocket III, bereue die Entscheidung aber keineswegs.

    Die Rocket ist einfach immer noch klobig und (ohne das böse zu meinen) ein Eisenhaufen. Die Diavel kann ich spielend rangieren, fast wie meine Speed triple vorher. Auch die sportlichkeit sprach final für die Diavel, ist doch die Kurvenhatz meine liebste Beschäftigung und wenn ich sie dann zum Putzen hin und her schiebe ist der Aufwand nicht viel größer als beim Fahrrad.

    Man kann aber Triumph die Wertigkeit und die gute Verarbeitung nicht absprechen. Da liegt sie vor der Diavel. Mal schauen, in 10 Jahren ist das vielleicht genau das richtige für mich.

    Adam: Wieso grün? Berufliche Nähe oder politische Überzeugung?

    Marcus

    Das hin und verschieben ist nicht das Problem, gehts aber ein paar Prozent Bergauf, merkt man das Gewicht.. und Kurvenhatz ist mit der Rakete auch möglich, natürlich nicht so „leichtfüßig“ wie ne SuperMoto.. aber das ist nicht Ihre Paradedisziplin.. meistert sie aber trotzdem mit bravur ?

    Grün eigtl. nur zwecks Anlehnung an „British Racing Green“ und als Lackschutz ?


    Zitat von RoRaiseR

    Am 9.5.2020 um 13:29 schrieb RoRaiseR: Also, ich finde die Rocket sooooo nicht schlecht, aber mir gefällt der Schiffsmotor da drin net so ganz. Aber ist ja wie Immer Geschmackssache. Habe schon überlegt, sie mir zur Diva zu holen, aber der finanzielle Aufwand ist es mir im Moment nicht wert. Da ich die 850 GS auch noch habe und ich mich so gar nicht von Ihr trennen mag,, bleibt es eben erst mal so. Fahren kann man eh nur eine .. Ich bleib der Diva und der Susi treu . Sie gefällt mir immer noch und von der Fahrbarkeit, finde ich sie Super, ich mag dieses raue vibrierende und zitternde Biest.

    Gruß R.

    Der Schiffsmotor mit dem Hubraum und den Nm macht’s einfach aus, kein hochdrehen mehr nötig, die Fure schiebt immer nach vorne, egal bei welcher Drehzahl..

    Klang ist das andere, aktuell gibts da keine Zubehör Slip-Ons oder Komplettanlagen, ein V2 ist klangtechnisch „attraktiver“.. ABER: .. letztes Wochenende gemessen: Hypermotard 950SP bringt 109dB, Rocket 119dB.. mit Slip-On wird’s dann bestimmt auch „kerniger“..


    Zitat von Tenno

    vor 27 Minuten schrieb Tenno: Warum? Ich habe jetzt eine Probefahrt vereinbart, da ich die Multi infrage stelle, sie liegt mir doch nicht so!

    Ich hab die „Evolution“ der Diavel auch für mich infrage gestellt, klar, „neuer“ Motor wird einem von Ducati verkauft, aber das Rad kann man nicht neu erfinden.. unterm Steich zu wenig Unterschied von der G1 auf die aktuelle 1260er .. habe insgeheim auf eine Diavel mit 12-1400cc V4 gehofft.. träumen darf man ja

    Design, elektrischen Helferlein alles konsequent weiterentwickelt,.. schön und recht, aber dieses „WOW“ ist leider für mich flöten gegangen..

  • Triumph Rocket III 2019 Neuer Power-Cruiser

    Hab mich nicht allzu sehr von Corona ausbremsen lassen, hab die Rocket pünktlich am 1. April bekommen, allerdings erst am 17. April anmelden können..


    bisher 1400km wo ich die Diavel selten vermisst habe.. holprige Straßen mit Längsrillen sind keine Königsdisziplin der Rocket, aber da musste bei der Diavel auch erstmal Öhlins und Gabelumbau mit anderen Federn und Öl her.

  • Crashpads für die Diavel 1260

    In meinen Augen:

    Pilzköpfe: können helfen, aber mit Risiko zu mehr schaden, stehen weiter weg, können beim Umfallen bestimmt helfen

    Breitere Pads, können genauso helfen, ohne das Risiko dass diese abreissen und mehr Schaden anrichten.. stehen nicht so weit weg, könnten u.U. beim Umfallen weniger schützen als Pilzköpfe.

  • Crashpads für die Diavel 1260

    von so Pilzköpopfen halte ich nichts, nachdem mir diese mal bei einem Abflug abgerissen sind.. bei der Diavel hatte ich die Rizoma Crashpads.. waren an zwei Punken befestigt, viel breitere Auflage / Schleiffläche - zudem so geformt, dass sie nicht "abreissen" können..

    @Winneins Crashpads sind nicht dazu da um Anbauteile wie Tank Blinker etc zu schützen, es geht effektiv ausschließlich um den Rahmen!

  • Lamellen Wasserkühler

    Zitat von djens489

    vor 9 Minuten schrieb djens489: lässt sich das so einfach entfernen? soweit ich gelesen habe nicht.

    Aber ich lass mich gerne eines Besseren belehren

    Jo, lässt sich einfach entfernen, wenn du von Vorne auf die Gitter schaust, siehst die Schraube ganz unten.. zusätzlich glaub 2 Schrauben, welche von "Innen" gelöst werden, also von der Gabel in Richtung außen..

  • Wieder ein Neuer!

    Da bin ich gespannt ob du den Umstieg nicht bereuen wirst.. klar, XD hat allerhand technische Finessen, die die MT01 nicht hatte.. aber 1670ccm Hubraum, sind halt 1670ccm Hubraum .. mit der MT kann aber halt auch richtig geil Kurven räubern (wenn mans kann..!) - da ist die XD auf jeden Fall "gemütlicher" ?

    Über die XD gibt es sonst nicht viel zu sagen, wie jede Duc sollte der Kundendienst gemacht worden sein, insb. Zahnriemen / Ventile - je nachdem ob du vor hast eine neue oder gebrauchte zu kaufen und das leidige Thema Hinterradbremse, welches sich duch fast alle Modelle der Ducs zieht.. aber keine Sorge, andere Hersteller kriegen das auch nicht in den Griff.. "über Generationen" hinweg.


    Viel Spaß hier!

  • Ducati_Brothers_Official

    @Silverblack @Giavel bzgl. App, vom Entwickler (Invision) ist was in der Mache.. nur Geduld, ich benutze die selbe Forensoftware schon seit Jahren und eins habe ich gelernt, geduldig zu sein, von der Ankündigung mit voraussichtlichen Releasedatum bis zum eigentlichen Release gibt es schonmal eine Diskrepanz von 1-1,5 Jahren.. wobei Sie mittlerweile schlauer sind und keine möglichen Releasezeiten nennen, getreu dem Motto: "when it´s done"..

    Es gibt allerdings schon eine öffentliche Beta, mit der man allerdings nur auf das Forum vom Hersteller zugreifen kann, kleines Video dazu gibt es hier:

    https://invisioncommunity.com/news/product-u…-android-r1161/

    Ein Forum hat viel mehr Möglichkeiten zum Austausch, vorallem von Informationen.. versuch mal diesen Text hier auf "Insta" zu schreiben.. klar, es geht,.. aber reagieren wird drauf wohl keiner weil das Publikum sich für andere Sachen interessiert.