Beiträge von Udo1505

  • In Versuchung geraten...

    Willkommen hier im Forum. Ich bin seinerzeit mit einer Diavel G2 nach rund 35 Jahren Abstinenz wieder eingestiegen. Entscheidung stand nach den ersten 300 Metern der Probefahrt fest… nix anderes als den Teufel 😈

    Grüsse Udo

  • Diavel V4

    Ich kämpfe auch noch mit mir, wie ich sie finden soll. Denke mal, die muss man wirklich im Original sehen. Was für mich gar nicht geht, dass man das NrSchild nicht mehr nach oben versetzen kann wegen der Rücklichter. Hinterm Reifen find ich ganz schlimm, seitlich mag ich auch nicht 😐 Und der Auspuff… naja… schicker Ersatz kostet ja nur gut 5 Mille 🤦🏻‍♂️

    Letztendlich hab ich meine erste Diavel gekauft, weil sie finster und böse aussah, rauh und rotzig war und auch so fuhr und dabei einen Sound zum Niederknien hatte. Meine 1260 ist da schon weit weg und ziemlich weichgespült, aber noch ok. Die Neue hat in meinen Augen mit der Ursprungsidee der Diavel nicht mehr viel zu tun. Garantiert ein großartiges Motorrad, aber für mich keine Diavel mehr. Für mich eher eine Monster auf Steroiden 🤣

    Grüße Udo

  • Auf Teufel komm raus 😈

    Moin Joe, dann mal Willkommen hier in der Runde. Mir ging es vor 7 Jahren ganz ähnlich. 35 Jahre Abstinenz vom Moppedfahren und mit einer Diavel wieder eingestiegen. Hatte bissl rumprobiert (BMW, Kawa), was als Mopped in Frage kommt, aber erst die Diavel ist mir direkt ins Herz gefahren. Nach den ersten 300 Metern der Probefahrt wusste ich, dass NUR der Teufel in Frage kommt. Mit etwas innerer Reife schafft man es auch, zu Beginn nicht gleich zu übertreiben 😄, wobei dieser Vorsatz recht schnell verfliegt 🤣 Tip von mir, versuch ein Wiedereinsteigertraining oder Basistraining zu machen. Mir hat das viel gebracht, grad in Sachen Blickführung und Kurventechnik

    Grüsse aus Leipzig

    Udo

  • Händlererfahrungen Mitteldeutschland

    Also ich kann über Leipzig nur Positives berichten. Hab am Anfang aber auch eine Weile gebraucht, um mit H. zurecht zu kommen. Grad wenn viel Trubel im Laden ist, ist er manchmal kurz angebunden, was ich aber auch verstehen kann. Inzwischen bin ich 7 Jahre da und wir kommen super zurecht. Und was viel wichtiger ist… fachlich ist H. top! Er hat mir schon meine Multi erstklassig umgebaut und kürzlich einige Sachen an der Black&Steel. U.a. eine geniale Lösung für die Blinker am Heck, die ich so bisher noch nirgends gesehen hab.

    Die Verkäufer H. (Juniorchef) und F. sind wirklich angenehme und hilfsbereite Jungs, mit denen man schnell einen guten Draht aufbauen kann.

    Generell kann ich die Truppe in Leipzig uneingeschränkt empfehlen. Wenn Trubel ist, einfach mal etwas Geduld mitbringen, dann taut H. auch auf und hilft immer. Gibt natürlich immer Leute, die kein Verständnis haben, wenn‘s mal etwas dauert, weil erst noch ein Vorgang beendet werden muss, um nix zu vergessen, oder die meinen, jeder muss sofort springen, wenn sie den Laden betreten. Das sind dann Leute, die abwandern.

    Ich selber war damals in Mühlhausen, weil TR der einzige Händler war, der das von mir gesuchte kurze Heck mit KZH für die damals neu erschienene Multi 1260 S lagernd hatte. Der Urlaub stand an, das Teil war kurzfristig beim Hersteller nicht lieferbar, so dass ich zu TR gefahren bin und das Teil hab verbauen lassen.

    Grüsse Udo

  • Diavel V4

    Ich durfte vor einigen Wochen schon mal kurz einen Blick auf ein paar Bilder der V4 werfen, aber so komisch wie auf den Bildern im Artikel sah sie nicht aus 🤔 Mal abwarten…

    Grüsse Udo

  • Heckhöherlegung VH-Motorradtechnik

    Hi, gibt’s denn zwischenzeitlich Erfahrungen mit der HHL bei der 1260? Komme grad aus Südtirol und ich hab gefühlt in jeder Kurve mit den Rasten u. Ganghebel geschliffen. 1x hat es mir sogar den Gang rausgedrückt, was bei voller Schräglage ziemlich Sch… ist 😐

    Grüsse Udo