Beiträge von Poatner

  • Nicht viel neues aber trotzdem schön!

    Tag 1


    Am vergangenen Dienstag um 4:00 ging es für die Diva und mich dieses Jahr endlich das erste mal richtig los.... am Montag hatte ich bereits gepackt und alles was ich die kommenden vier Tage brauchen würde eingepackt und auf der Duc verschnürt.


    Die ersten Kilometer in Dunkelheit Richtung Allgäu waren auf der Autobahn dann doch relativ schnell erledigt ....


    Aber ohne Kaffee im Morgengrauen geht trotzdem nix


    Ein Stück hinter Memmingen gings dann endlich runter von der BAB !


    Kurz vor Oberstaufen wird es dann schon recht schön !



    Der Kurs Richtung Voralberg liegt an, es geht über kleine Nebenstraßen ins schöne Vorarlberg

    An der Grenze....


    A kurze Jausn in Au bevor das erste Joch auf uns wartet....


    Das Faschinajoch ....

    Und weiter auf die Silvretta-Hochalpenstraße

    Da war schon mehr los hab ich mir sagen lassen ...


    Herrliches Wetter und tolle Landschaft in Galtür ....



    Hier hab ich vor recht genau einem Jahr und einer Woche wegen geschlossener Schneedecke ungedreht (wenn auch von der anderen Seite kommend)


    Über Pfunds und Samnaun auf den Reschenpass und zum See Graun ...



    Die alte Kirche im See nix neues ...

    Und weiter in die Schweiz nach Santa Maria im Münstertal am Fuß des Stelvio / Umbrailpass und dort habe ich nach 619 km um kurz vor vier nachmittags mein Nachtlager aufgeschlagen.


    Süppchen kochen ... futtern und dann mal langsam in die Federn !


    Tag 2:


    Der nächste Tag sollte dann um 6:00 für mich etwas früher anfangen als für den Rest auf dem Campingplatz.... alles abbauen, einpacken, Kaffee kochen , Mopped beladen , Kaffee kochen und los gehts um kurz nach sieben.

    Eigentlich hatte ich die Abfahrt schon für spätestens 6:00uhr angedacht aber die Dunkelheit hat mich ausgebremst... Mitte September is einfach nicht mehr Sommer.


    Dementsprechend bin ich vom ursprünglichen Plan nach Livigno zu fahren und über den passo Puro nach Bormio auf den Stelvio abgewichen.

    Nach dem ich ja quasi auf dem Umbrail geschlafen habe und die Straßen noch leer waren habe ich den direkten Weg über den Umbrail Richtung Bormio und dann Richtung Meran gewählt.....

    Klaro kennt jeder den Stelvio, fast jeder ist ihn gefahren und jeder kennt die Bilder .... aber jedes Mal fasziniert mich diese Straße und die Landschaft durch die sie führt! Und wenn man beides für sich alleine hat ... ist es doch irgendwie etwas besonderes.

    Kurs Meran , Bozen , Selle-Runde lag an … hinter Bozen war ich froh dem Verkehr im Tal entkommen zu können und wir schwingen wir uns den passo Costalunga hinauf zu Karersee .





    Ursprünglich wollte ich ab hier dann die bekannte Selle-Runde fahren, aber schon am Karersee zeigte sich, dass die Runde durch eine Mischung von Mittsechziger-Gelbwesten auf schweren BMW und Kamikaze-Racern bevölkert wurde… da hab ich wenig Freude dran! Also habe ich mir meine eigene Variante einer Sellarunde gebastelt.

    Weniger spektakulär aber schön und deutlich weniger voll.


    Der passo Rolle , passo Cepeda, passo Staulanza und passo Cibiana haben mich erstklassig unterhalten.







    Nach 625 km durfte sich die Duc dann bereits im Kärntner Obermillstatt kühl knistern …. mein geplanter Campingplatz im Socatal schien an dem Abend nämlich dank zahlreicher Gewitter abzusaufen.


    Tag 3:


    Heute wollte ich mal ein anderes Ziel in Slowenien anfahren, es ging durch die kärntner Nockberge bis zum Seebergsattel welcher als Alternative zum Wurzenpass nach Slowenien führt.




    Den hatte ich dann für über 40 km völlig für mich alleine ….. im Gegensatz zu den Seen bei Bled , das Menschenaufkommen hatte ich völlig unterschätzt für Mitte September


    dem wollte ich dann doch eher ausweichen und habe Kurs auf den Wurzenpass genommen


    …. also wieder ab nach Kärnten auf meine Nebenstrecken und Pässchen … so ging der Tag mit ca 400 km allerdings ohne viele Bilder zu Ende.


    Tag 4 :


    Die Arbeit in Deutschland ruft ….


    Also auf den Rückweg über die Alte B99 , den Katschberg und die Tauern bevor mir der Termindruck dann doch noch einige Autobahnkilometer aufzwang.



    Ergebnis der 4 Tage :


    nächstes Jahr brauch ich 5 Tage ?

  • Anleitung Wechsel Kraftstoffpegelsonde Fehler Fuel Sensor 59210221C

    Soooooo ich lass mal wieder was von mir hören .....


    vorgestern habe ich 3 Jahre nach dem Austausch innerhalb der Garantie den Pegelsensor auch mal selbst getauscht !

    Dank der tollen Anleitung absolut kein Problem !

    Danke nochmal hierfür !

    Das einzige was ich anders gemacht habe war , dass ich den Tacho nicht abgesteckt habe sondern den Lenker gelöst und den Tacho dann nach vor gelegt habe.

    Witziger (im Nachhinein) Zufall:

    Nach dem Zusammenbau wollte ich die Maschine starten und ..... nix kein Zucken !!! Keine Zündung , NIX ..... ich natürlich alles nochmal im Kopf durchgegangen „hab ich irgendwas abgesteckt ?! Nein nix ausser der Kraftstoffpumpen.....

    Alle Sicherungen geprüft- alles OK

    Also Batterien ausgebaut und Spannung gemessen .... satte 1,4 Volt !

    Batterie komplett im Aaaaaaaa....

    Zufällig genau passend zur Reparatur, neue Batterie rein und alles war gut !

    Nebenbei:

    Mein Freundlicher hätte nochmal einen Kulanzantrag gestellt aber letztlich wären ich da auch teurer rausgekommen, denn zumindest Arbeit oder Teile hätte ich ja zahlen müssen und so hab ich wieder was gelernt!


    bleibt gesund !

  • Saisonende 2019

    Gesunds neues eich allen !!!

    Nachdem es heute es schön war gings mal in die Fränkische Schweiz ..... erschrocken musste ich feststell dass alles was nich laufen kann sich ins auto setzt und selbes tat.

    Schön wars trotzdem :

  • Saisonende 2019

    Sooooo die Diva steht nun nach einer kleinen Frankenrunde in Schuppen....

    irgendwie hatte grad kein einziger Biergarten offen ?

    aber dafür nicht eine Fliege auf dem Visier !


    Ich wünsche euch allen einen guten Rutsch in ein gesundes neues Jahr!

  • HP Corse Hydroform ABE gesucht

    Im Normfall sollte über den Hersteller bei einem Teil mit E -nummer (das für ein spezifisches Fahrzeug produziert wurde ... wie zb für die diavel) eine ABE zu bekommen sein.

    die Polizei muss sich das theoretisch zwar besorgen aaaaaber wenn sie dir die Fuhre zur Überprüfung sicherstellen und der Tüv dann sagt : alles ok!

    Dann hattest du zwar recht , bist aber halt trotzdem heimgelaufen.

    ist mit der Bescheinigung leichter zu umgehen.

  • Bei dem Wetter ?

    Sooooo also bzgl der Fragen:

    die beschriebene Tour bin ich in zwei Tagen gefahren.

    Zzgl der Anreise von Nürnberg ab den Bodensee am Donnerstag Abend und der Abreise

    das war der Freitag:

    430km ... keine große Tagesstrecke aber bei den Verhältnissen war nicht mehr zu machen.


    Das war der Samstag:

    460km ..... s.o


    Ich fahr im Jahr öfter mal mit Gruppen zwischen 3 und 8 Personen.

    Aber 1-2 mal versuche ich nur für mich alleine zu fahren.... wie dieses mal ....

  • Bei dem Wetter ?

    [color=#ffffff]Bei dem Wetter ?[/color]

    [color=#ffffff]Das war die Frage die ich in den Tagen vor meiner geplanten „Spätsommertour“ fast täglich zu hören bekam. Die Antwort war immer „JA“ denn die Arbeit ließ keinen anderen Termin mehr zu im September.[/color]

    [color=#ffffff]Also nahm ich Donnerstag am späten Nachmittag Kurs auf den Bodensee um dort die Nacht bei einem Freund zu verbringen.[/color]

    [color=#ffffff]Nach einem ausgiebigen Frühstück ging es dann gegen halb neuen vormittags los … und nachdem in der Gegend keine Pässe zu sammeln waren dachte ich mir ich nehme zumindest noch ein Land mit …Liechtenstein[/color]


    [color=#ffffff]Von dort ging es weiter ins Landesinnere der Schweiz, um genau zu sein …Kurs lag an auf den Klausenpass[/color]



    [color=#ffffff]oben dann doch schon fast etwas frisch[/color]



    [color=#ffffff]von dort logisch ….. der Susten[/color]

    [color=#ffffff]Ja ich weiß es sieht nicht wahnsinnig einladen aus, aber das schöne war …ich war nahezu alleine[/color]


    [color=#ffffff]Am folgenden Grimsel war es dann auch nicht anders[/color]





    [color=#ffffff]eine kleine Überraschung barg der Furka denn nach 50cm Neuschnee blieb der gesperrt.[/color]



    [color=#ffffff]Alsooooo : Planänderung … ich wusste ja so und so nicht wo ich pennen werde (Zelt war ja nicht umsonst dabei) …. ab in Richtung Nufenenpass und Gotthard[/color]



    [color=#ffffff]und wieder saust die Diva durchs Winter-Wunderland[/color]



    [color=#ffffff]Nach einem kleinen Kaffee in Andermatt ging dann über den total vernebelten Oberalppass nach Graubünden wo ich mir dann wegen des einsetzenden Regens ein Zimmer in Disentis nahm…[/color]


    [color=#ffffff]Kein Fehler ![/color]


    [color=#ffffff]Der Samstag wollte dann auch nicht so recht ganz trocken anfangen ... dafür mit erstklassigem Frühstück![/color]

    [color=#ffffff]Die Duc hatte die Nacht trocken und sicher in der „Hotelgarage“ verbracht.[/color]

    [color=#ffffff]Und los Richtung Lukmanierpass ... der trotz nasser Strasse echt Laune machte.[/color]



    [color=#ffffff]Ein kleiner Abstecher nach Faido um dort einen Freund zu treffen kostete zwar etwas Zeit aber war dennoch schön....[/color]


    [color=#ffffff]Von dort war mein ehmaliger Zeltplatz am San Bernardino als Ziel für a Jausn gesetzt ...[/color]



    [color=#ffffff]Dann das restliche Stück hinauf und bissi die Aussicht genießen[/color]




    [color=#ffffff]bevor mich der Splügenpass zu einem Cappuccino auf Italienischem Grund führen sollte.[/color]




    [color=#ffffff]Nachdem noch genug vom Tag übrig war nahm ich dann mal Kurs auf Südtirol ... also ab auf den Flüelapass ..... und holla der hat mich empfangen! Mit Schneeregen bei 1° und fiesem Wind[/color].



    [color=#ffffff]Der Ofenpass war weniger ungastlich und führte mich ohne weitere Schneefälle auf den Umbrail der inzwischen vollständig asphaltiert und noch immer einer meiner Lieblingspässe ist.[/color]



    [color=#ffffff]Und wer Umbrail sagt muß auch Stelvio sagen bzw fahren... und ich hatte ihn ganz für mich alleine![/color]





    [color=#ffffff]Und weil ich auf der anderen Seite des Reschenpasses eine Unterkunft kannte war dieser auch gleich abgespult.... [/color]

    [color=#ffffff]…...aber nicht ohne ein Bild der Festung Nauders![/color]


    [color=#ffffff]Bei deftigem Essen ließ ich den Abend ausklingen.[/color]


    [color=#ffffff]Der Sonntag zeigte sich von seiner eckigsten Seite .... Regen , Regen und jupp Schnee ![/color]

    [color=#ffffff]Die Sivretta die ich auf dem Heimweg mitnehmen wollte musste ich bei Galtür abbrechen ... es schneite so dicke Flocken dass ich alle paar Sekunden das Visier abwischen musste, was mich in Kombination mit der sich immer weiter schließenden Schneedecke auf der Straße zum Umkehren bewegte .... jedes Risiko muss man ja auch nicht in Kauf nehmen.[/color]


    [color=#ffffff]Die folgenden 400km schüttete es wie aus Eimern und ich musste feststellen, dass meine Regenklamotten nicht mehr ansatzweise so dicht sind wie ich dachte....[/color]

    [color=#ffffff]Und nun sitze ich bei dampfendem Kaffee in der Küche und tippe für euch meine Tour ab während meine Klamotten im Bad vor sich hin tropfen.[/color]


    [color=#ffffff]Ich hoffe ihr hattet Spass am lesen und Bilder ansehen.[/color]

  • Tour nach Italien, Tipps?

    Den Einstieg in den echten Alpenraum würde ich evtl auch anders legen ... ich würde überr Mittenwald, Sellrain, Kühtai, Timmelsjoch nach Südtirol wechseln statt über den deutlich weniger spektakulären Reschen....

    Was das Italienische angeht gebe ich meinem Vorredner recht ... die küste hat fahrerisch deutlich weniger zu bieten wie das Inland (was ja nicht heisst dass man nicht mal nen Abstecher ans Meer machen kann)

  • CLS oder Scottoiler / Kettenschmierung allgemein

    Ja genau es wird aufs Ritzel getropft , die Leitungen sind in schwarze Gewebeschläuche eingezogen so ist es eigentlich einigermaßen unauffällig und lässt sich sogar während der Fahrt mit einem Griff nach links unten verstellen. Aber ganz ehrlich: hat man mal eine ordentliche einstellung gefunden lässt man die halt .... bei hunderten KM Regen dreht ma halt weng rauf ....