Beiträge von Poatner

Soooo

Seit heute gehöre ich auch zu den Teufelstreibern !

Eine mit 2000km noch fast jungfräuliche Diavel dark steht nun auf dem Hof !

Also zur Sichtbarkeit vom kat kann ich so nichts sagen, aber bei meiner Termi an der Multi war die Termi ecu auch dabei und das sicher nicht zum Spaß, der Dämpfer produziert bestimmt einen ganz anderen Staudruck als der orginale und das dürfte in der Termi ecu berücksichtigt sein.

Denke also die russbildung kann man in der Kombi Termi-orginal ecu nicht endgültig beurteilen.

Würde den Termi rechner anstöpseln und nochmal gucken

Also wem scho mal n mopped auf die nackten Beine gefallen is wird da nicht lachen können ..... Ich kannst nicht hoffe die schöne hat jetzt nicht paar lange Narben auf und Schrauben im Bein ...... Davon abgesehen is es auch echt ungünstig sich so an nem Bike hochzuziehen

Sortierten der Beitrags-Leichenschändung..... Aber ich stöber grad weng ...

Immer schön drauf achten dass am Ende der Rampe der "Knick" nicht größer ist als die bodenfreiheit .... Genau das is ja dem guten Mann im Video passiert

Servus aus nbg !!!

Ja geil ! Den elektrischen Heber hast du selbst gebaut ?!

Respekt !

Würdest du sowas evtl im Auftrag nochmal machen?

Bin auch 4 Jahre im Auto mit xenonnachrüstung gefahren..... Mit reinigungsanlage und höhenregulierung und im 5 Ten jahr haben sie mich angehalten .... 3 Punkte und 110€ ....

Und ich denk im mopped ist xenon noch deutlich auffälliger

Schade dass es die nicht als online -Ausgabe gibt .

Is wohl noch klassisches Printmedium

Hab das Frühjahr das erste Mal wieder ne Duc beim Händler zum Service .... Mal sehen was da verlangt wird ....

Beim Auto bribge ich mein öl selbst mit denn wenn ich das passende castrol für 9€ Einkäufe lasse ich mir nicht Shell für 25€ einfüllen .... Bei knapp 10 Liter Öl im Motor macht das schnell was aus ....

Bin schon gespannt wie es beim bike wird

Wer mal auf bike an Musik Weekend in geiselwind war und dort gezeltet hat wird sowas kennen .... Da klingt es aus verschiedenen Ecken des Hangs so und im Dunkeln sieht man es bis spät in die Nacht leuchten ;-)

Arme bikes ..... 4 zylinder sind teils echt hart im nehmen

Also für die große Wäsche ( mal Binder Kette abgesehen) nehme ich seit Jahren einfach warmes Wasser und Svhnierseife ( kennt evtl der eine oder andere noch ) ....

Einwandfrei .....

Das Pronto wird dann wohl wie eine Politur beim normalen glanzlack eingesetzt ?

Bei meinen nicht matten Duc 's wird der Lack mit Liquid Glass versiegelt .... Total geil .... Aber für matte Flächen nicht zu gebrauchen ... Drum wäre das pronto ne Alternative !

Guter Platz !!!

Da werd ich meinen auch montieren !

Wird aber das gaaaanz einfache billigsystem mit kleinen Tank von Tante Louise .... Tut bei mir seit 25000 km brav Dienst .... Einmal Einstellung finden und dann so lassen ...

Unterdruck sollte man an zwei Bohrungen an den ansaugkanälen abnehmen können .... Hat die teuflische doch sicher ;-)

(Meine steht ja noch im Laden )

Ja Andi da hast du recht ! Das ist das tolle an Folie ..... Nachdem es bei mir wohl jetzt doch eine normale Dark wird werd ich auch paar Akzente mit Folie setzen . Die Technik is super !

Die Krümmer sind super geworden und die Folie is echt klasse verarbeitet aber jetzt mir ganz persönlich gefällt es nicht die lufthutzen so zu betonen, sieht irgendwie aus wie bei der v-Max .

Aber das wichtigste ist das es dir gefällt und du Freude dran hast!

An der Qualität gibts jedenfalls nix zu meckern.

weiter auf der Landstrasse bis zum Staller Sattel der uns wieder nach Österreich ins Defreggental führte

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und von dort zu mir nach hause am Millstätter See

ca 430km

Am Folgetag nach einem kleinen Frühstück in Millstatt

durch die Gegend auf die Villacher Alpenstrasse,

dann über die Gerlitzen auf den Falkert wo ne Stärkung wartete.

Den Kaffee nahmen wir dann auf der Turacher Höhe ein bevor wir die Nockalmstrasse hin und retour genossen. Weil in der Innerkrems der Regen aufzog.

Und zurück nach Millstatt.

ca 340km

An Tag vier ging es dann über Katschberg und Tauern zurück mach Deutschland wo wir dann über die Landstrasse zurück nach Nürnberg kamen.

ca 530km

Alles in allem ne schöne Tour nur würde ich das nächste mal den Tag zwei auf zwei tage aufteilen.

Und ein zusätzlicher Tag Friaul würde auch nicht schaden .... ja ja woher soll man immer die zeit nehmen ....

Hi Leute , die folgende Tour wurde zwar nicht mit ner Diavel gefahren, war aber trotzdem schön genug dass ich sie euch nicht vorenthalten will:

vielleicht gibt es ja Nachahmungstäter

Am letzten juli- Mittwoch wurde die Rolle auf die SS geschnallt und um 5:30 Uhr ging es von Nürnberg aus auf die A9 .... schnell die lästigen unschönen Kilometer hinter einen bringen....

Holzkirchen dann auf die Landstrasse an Bad Tölz vorbei , Walchensee, Kochel am See nen kurzen Kaffee aus der Thermoskanne

Und weiter auf die Sellrainstrasse und über den Kühtai

nach Ötz und durch das Pitztal über den Pitztalrücken

nach Wenns nach Kaunerberg,

von dort hinauf auf den Kaunertaler Gletscher

wo es leider direkt angefangen hat Regen und Schnee nach uns zu werfen.

Also hinab an den Stausee und ne Kleinigkeit futtern.

Dann aufgesessen und weiter nach Pfunds im Oberinntal wo wir gut und günstig gepennt haben, die Duc in der Garage ich im Bettchen.

nach ca 520km ist man auch müde genug.

Der Nächste Morgen kam:

Und Tag zwei begann nach dem Frühstück mit dem Reschenpass der uns nach Italien führen sollte

dann abgezweigt in die Schweiz

und über den Umbrail (der schöner weise noch immer nicht völlig geteert ist) hinauf Richtung Stelvio wo wir den Abzweig hinunter nach Bormio nahmen.

Von dort zurück über den Stelvio nach Meran,

über den Jaufenpass

Hey Leute vielen Dank für den herzlichen Empfang !

Ja ich werde am Freitag mal beim Händler vorsprechen ;-)

Zu meinem Werdegang : ich hab mir mit 17 Jahren eine 750 iger SS Bj 93 gesichert gerackert um sie zu bezahlen ... Und mein Erspartes für den Schein auf den Kopf gehauen ... Von da an wären wir ein "Paar" !

Mit den Jahren haben wir beide uns verändert ....ich wurde älter und die SS wurde ne 900er SS bremsanlage , Motor , Krümmer , Töpfe , Gabel ( aus ner 888 SBK) federbein , Felgen alles Carbon was die SL bekam .... So blieb irgendwann nur der Rahmen und Kleinigkeiten orginal ..... Und wir beide haben Kilometer gemacht ..... Nachdem ich nebenher begonnen habe als Guide für Österreichtouren zu fahren ( bin eigentlich Kärntner ) und so auch viel unterwegs war waren wir ein gutes Team !

Irgendwann bin ich bei einem Kunden über eine (für meine Begriffe ) geile MTS 1000s ds gestolpert .... Ein kleiner Kuhhandel und sie war mein !

Und darf die gute SL sich etwas mehr ausruhen .... Für die Pässe ist nun die große Schwester zuständig zumal so auf unbefestigten wegen auch Tiger und Gs Treiber vernünftig in Schach gehalten werden können .....

(Auch wenn ich noch ohne diavel unterwegs bin kann ich ja gern mal paar Reiseberichte einstellen )

Tja und nun ... Nun hab ich mich ich eine diavel Carbon Rosso verliebt .... Mal sehen ob die anderen beiden dann noch Kilometer machen dürfen .....

Servus miteinander ,

Ich bin Flo aus Nürnberg, Ducatinarr seit ich denken kann .

Meine Sl und multi haben ihren festen Platz in meinem Garten und meinem Leben.

Nun soll bald eine neue Diva hinzustoßen.... Eine Teufelin !