Beiträge von Pitst

Hallo Maddin.

Das Cafe in Casablanca ist keine so gute Idee. Ich glaube dort gibt es mittlerweile an jeder Ecke Rickey's Cafe.

Ich bin gerade mit der Scrambler in Südtirol. Das Penserjoch hat richtig Spaß gemacht. Auf der Diavel ist leider schon wieder der Hintereifen runter.

Peter

Mein Dickerchen hab ich letztes Jahr am 1. November bekommen und war ganz heiß aufs Fahren. Am 23. Dezember ging noch eine Tour zum Chiemsee. Vielleicht klappt es dieses Jahr am Heiligen Abend

Vor ca. 25 Jahren fuhr ich mit meiner BMW R80 in der Schweiz bei strömendem Regen über den Grimsel-Pass. Als ich in der Berghütte auf der Passhöhe im triefenden Regenanzug nach einem Zimmer fragte, wurde ich sehr lange kritisch von oben bis unten gemustert. Dann kam der Einwand: "Wir chätten auchch Massenlager".

1. Desmo Donna/Eva und André (DZ)

2. Loewenandi/Andi und Susi (DZ)

3. Guenter/Günter (EZ)

4. Sven (DZ)

5. Ande/Andi und Fabi (DZ)

6. Ralf/r12& Babsi (DZ)

7. Hawk/Frank (EZ)

8. Königswelle/Horst (EZ)

9. Uwe/Natz (EZ)

10. Fred und Frank/exmonster (DZ)

11. Peter (pete7) (EZ)

12. Frank (Biker-FJS) (EZ)

13. Valentin / l'amico diavolo (EZ)

14. Alex (Doodel) (EZ)

15. Harry/Harry69 (EZ)

16. Peter (Ducmo) (EZ)

17. Norbert (Smutje) (DZ)

18. Ralf Hofmann (ralfhofmann) (EZ)

19. Dirk (DZ) - plus 2 Kinderbetten

20. Stefan (Ducatisti) (EZ)

21. Stefan (Rubber Duc) (DZ) - mit "de balaari-laschti" - ich weiss ich komme da nicht mehr raus!

22. NERO und Fili (DZ)

23. Friedel (Friedel) (EZ)

24. Ralf (Panther) (EZ)

25. Tom (Nick Knatterton) DZ (evtl. Einzelbelegung)

26. Pitst (EZ)

27. ........

Hallo Maddin.

Hier sind meine Reiseerfahrungen mit der Scrambler:

Modell ICON. 800 ccm. 75 PS

Ich bin 183 groß und empfinde die Scrambler als relativ bequem. Kniewinkel ist ok, Icon-Sitzbank ist hart, aber nicht unangenehm bei langen Etappen. Wenn ich von 9.00 Uhr bis 17.00 Uhr fahre, tut mir auf jedem Motorrad der Hintern weh.

Ich habe den niedrigen Lenker aus dem Zubehör. Mit dem Original bekam ich Rückenschmerzen. Jetzt ist alles ok, ohne Verspannungen und Kreuzschmerzen auf langen Etappen.

Der Motor geht super und zieht nochmal richtig weg zwischen 6000 und 8000 upm. Überholen problemlos.

Das Motorrad fühlt sich sehr leicht an, geht super durch Kurven und vermittelt dabei ein solides Fahrgefühl.

Die Federung könnte besser sein. Ist relativ hart. Ich habe den hinteren Dämpfer auf der vorletzten Stufe vor weich. Lässt gelegentlich Schläge durch (macht meine Diavel auch)

Für Enduro-Einlagen ist die Scrambler nicht geeignet. Schotterstrecken ok.

Die Zubehörtaschen sind klein, aber absolut dicht. Die Taschenträger ermöglichen leicht das Verzurren einer Gepäckrolle auf dem Rücksitz.

Die Originalreifen hielten bei mir 2700 km. Jetzt fahre ich den Bridgestone Battlax BT023 Sport Touring. sieht nach 6000 km noch gut aus, werde ihn wohl 9000 km fahren können. Fahrverhalten ist super. Allerdings lasse ich in Kurven nicht das Knie am Boden schleifen.

Benzinverbrauch 5 l / 100 km. Ca. 220 km bis zur Reserve.

Ich sehe die Scrambler als schöne Ergänzung zur Diavel und wechsle gerne zwischen dem Motorrädern.

So, das waren meine subjektiven Eindrücke. Die Scrambler macht mir viel Spaß.

Hallo Role.

Herzlich willkommen. Du wohnst ja in der idealen Gegen zum Pässefahren.

Ich bin oft in Hermagor. Viel Spaß mit der Diavel.

Peter

Vielen Dank für den schönen Bericht und die tollen Bilder. Macht richtig gute Stimmung.

Peter

Superidee mit dem Treffen in der Schweiz. Hoffentlich kann ich mir die Hotelpreise leisten

Ich habe das Fahren in der Schweiz sehr angenehm erlebt. Wenn alle 80 fahren ist das fast wie Meditation.

Zum Navi hätte ich gerne mehr Informationen.Was machen die Schweizer mit dem Garmin, damit sie nicht gestraft werden?

Peter

Willkommen im Forum,

die ersten Fahrten mit der Diavel haben bestimmt Spass gemacht.

Weiterhin viel Freude mit dem “Dickerchen“.

Peter

Zitat von Guenter

Hi Pit,schöne Tour. Danke für Deine Bilder und Eindrücke.

Auch wenn es dort ohne enge Kurven und hohe Schräglagen zugeht, sieht die Gegend einladend und erholsam aus. Nix für Stummellenker, aber mit Deinem roten "Strampler" (das ist nun mal der Nickname für die

Hast Du noch Originalreifen auf der Scrambler oder schon umgerüstet?

Cheerio aus Nürnberg,

Günter

Alles anzeigen

Nein, die hochgelobten Originalreifen waren nach 2700 km runter. Jetzt habe ich Bridgestone ( falls von Interesse, schau ich mal genau nach). Die fahren super und zeigen nach jetzt 6000 km noch keinen nennenswerten Verschleiß.

Peter

Hier ist der Rest meiner Tour - im Teil 1 konnte ich keine Bilder mehr hochladen.

In Prora an der Küste steht der gigantische Gebäudekomplex des Nazi KDF-Ferienzentrums - so solide gebaut, dass der Abriss zu teuer wäre. Jetzt beginnt man an einem Ende mit dem Einbau von Luxusappartements.

Im Zweiradmuseeum in Darmen findet man ein Sammelsurium von Geräten und Fahrzeugen aus DDR-Zeiten.

Den schönsten Strand ohne den Rummel des Kurbetriebs fand ich bei Peenemünde.

Ein weiterer Höhepunkt der Tour war die Rückfahrt. Mein Navi führte mich durch den Harz und durch die Rhön. Endlich wieder Kurven!

An der Hochrhönstraße

Viel Spaß beim Anschauen!

Peter

Nach längerem Aufenthalt in Deutschlands Süden erwacht im Bewohner des bayerischen Voralpenlandes die Sehnsucht nach Meer, Strand und Weite. Deshalb sollte meine Motorrad-Urlaubstour an die Ostsee gehen. Schon als Kind hatte ich im Dierke-Weltatlas die Inseln Rügen und Usedom und die Kurische Nehrung betrachtet. Jetzt wollte ich dahin.

Leider muss ich gestehen, dass ich nicht mit meinem Dickerchen sondern mit der Ducati-Scrambler gefahren bin, da die Reifen meiner Diavel mit 3000 km auf dem Profil die Strecke nicht mehr durchgehalten hätten. Trotzdem will ich euch den Bericht nicht vorenthalten.

Fahrerisch ist Deutschlands Norden nicht sehr anspruchsvoll. Die größten Schräglagen erzielt man beim Abbiegen an der Ampel. Deshalb standen Landschaft, Besichtigungen und gute Gesellschaft in Bikerhotels im Vordergrund.

Sehr schön war die Anreise (800 km Landstraße in 3 Tagen). Ich hatte die Strecke Altötting - Hof - Potsdam - Leipzig - Demmin gewählt. Das sollte mir die Passage der Schmuddelstrecke durch Tschechien ersparen.

Sehr schön ist die Passage durch den Bayerischen Wald nördlich von Straubing

Kleine Pause am Morgen:

Die Fahrt ab Mittag war geprägt von zunehmender Hitze. In Leipzig zeigte mein Thermometer 40° C. Ich musste das Visier schließen, da der Fahrtwind sich anfühlte als wolle er Verbrennungen verursachen.

Nach der Übernachtung im Heidehotel Lubast fuhr ich weiter zum Kummerower See und nahm am nächsten Tag den Rundkurs durch die Mecklenburgische Seenplatte.

Johanneskirche und altes Stadttor in Malchin

In Basedow gab es ein ausgezeichnetes und preiswertes Frühstück im "Alten Schafstall" und bei Traumwetter einen Fototermin am Schloss.

Die Müritz bei Malchow. Die Brücke wird regelmäßig zur Seite geschwenkt, damit große Boote passieren können.

Im Bikerhotel "Das Gutshaus" (http://www.dasgutshaus.de) findet man nur Motorradfahrer. Das Haus liegt inmitten eines wunderschönen Parks mit Liegewiesen, Teich, viel Platz. Die Versorgung ist ausgezeichnet, die Atmosphäre ist sehr freundlich - alles was das Bikerherz begehrt. Erwähnenswert ist unbedingt die exquisite Auswahl bester Whiskys und Whiskeys - sozusagen ein ortsfester Anhänger.

Die Insel Rügen ist in der Hochsaison kein großes Vergnügen zum Motorradfahren. Manche Straßen sind durch DDR-Kopfsteinpflaster ein Härtetest für jedes Fahrwerk. In den Städten oft Stau durch Touristenverkehr.

Zur Hinfahrt nimmt man gerne die Fähre. Im Städtchen Putbus sind alle Häuser weiß.

Abseits der Hauptstraße findet man auch ruhige Flecken, z.B. am Wreechower See. Turbulenter geht es zu im Hafen von Sassnitz. Dort hat man aber überall Gelegenheiten, das Motorrad abzustellen und kann in der Pizzeria sitzen, Pizza oder Eis essen und schauen.

Die Fahrt nach Usedom hat mir besser gefallen als Rügen. Rene vom Gutshaus hatte mir eine Tour aufs Navi geladen und so fand ich auch stille Straßen mit einigen Kurven und konnte ohne Mühe alles Sehenswürdigkeiten ansteuern.

Die Hubbrücke von Karnin wurde im Krieg zerstört.

Weiter - Teil2

Danke für das Lob.

Zum Fotografieren hatte ich aus Platzgründen nur eine kleine Panasonic Knipskamera. Ich werde wohl wieder eine Spiegelreflex auf der Diavel unterbringen müssen.

Die Zillertaler Höhenstraße ist ein sehr schmales Sträßlein mit vielen Kehrtwenden - eher unharmonisch, nicht zum Durchschwingen. Dafür wird man stets belohnt mit einem

grandiosen Talblick.

Der anschließende Gerlos-Pass (5,50 € Maut) fährt sich sehr zügig. Deshalb hab ich da keine Fotos.

Die Felbertauern-Straße macht mit der Diavel richtig Spaß und durch den Tunnel ist man schnell durch.

Mein Lieblingshotel (Hotel Hauserhof in Hermagor: http://www.panoramahotel.at ) liegt zwar etwas abseits meiner Route ist aber wunderschön gelegen mit großer Motorradgarage, familiärer Atmosphäre und

motorradbegeisterten Besitzern.

Der Großglockner hat heute richtig Spaß gemacht. Alle Straßen sind super ausgebaut. Obwohl viel Betrieb am Sonntag war (zusätzlich ein Berglauf mit vielen Besuchern) konnte man gut fahren.

Die Temperatur war der Hit: 15° C, im Tal waren es dann 33° .

Meine Touren fahre ich meistens alleine - da bin ich dann frei zu tun, was mir gerade in den Sinn kommt. Und wenn ich auf 10 km 5 mal anhalte um zu fotografieren, oder umkehre,

weil ich an einem schönen Fotomotiv vorbeigefahren bin, stört das keinen.

Viele Grüße

Peter

Am Samstag (18.7.) startete ich Richtung Kufstein und weiter zur Zillertaler Höhenstraße:

Blick ins Tal

Weiter ging es von Zell am Ziller über den Gerlos-Pass nach Mittersill und dann über den Felbertauerntunnel nach Lienz.

Übernachtet habe ich in Hermagor. Aussicht vom Hotelbalkon (der Berg im Hintergrund ist der Dobratsch):

Am nächsten Morgen zurück nach Dölsach und zum Großglockner

Blick von der Edelweißspitze

Am Gletscher

Abfahrt vom Großglockner

Hoffentlich haben euch die Bilder Lust gemacht, auch mal eine ähnliche Tour zu fahren.

Peter

Das war ein schönes Wochenende!

1000 km gefahren

Supertour mit der gar nicht so gemütlichen Gruppe - Klasse

Danke für die Organisation

Schöne Gespräche - nur nette Bekanntschaften.

Ich werde mich ein ganzes Jahr auf das nächste Treffen freuen.

Zum nächsten Anhänger bring ich auch eine Flasche mit - versprochen.

Peter

Ich fahre 180 - 220 km bis zur Reserve, je nach Fahrweise im Sport-Modus.

Bei meiner Diavel 2012 hab ich reklamiert, dass der Leerlauf kaum zu finden ist. Daraufhin wurde in einen Ölkanal ein Schräubchen eingebaut, das den Druck auf die Kupplung reduzieren soll (so wie ich das verstanden hab). Jetzt kann ich an der Ampel gelegentlich besser in den Leerlauf schalten. Allerdings geht die Schaltung (war auch vorher schon so) beim Runterschalten ab dem 3. Gang sehr schwer. Vom 3. Auf den 2. kracht der Gang so rein, dass ich Bedenken habe wegen der Lebensdauer der Schaltung. Der erste Gang geht im Stand manchmal erst nach beherztem Tritt auf den Schalthebel rein. Gänge sind bei mir noch nicht rausgesprungen.

Ich hatte vor der Diavel eine BMW R1200R und war jarelang überzeugter BMW-Fahrer aus Prinzip. Meine R80, die ich seit 30 Jahren besitze macht mir immer noch große Freude. Letztes Jahr hab ich aus reiner Neugierde mal eine Monster gefahren und danach die Diavel. Da ging mir auf, dass ich 30 Jahre lang etwas versäumt hatte. Die R1200R ist ein Fahrzeug, die Ducati ist ein Motorrad.

Danke für die Antworten. Habe jetzt den Rat erhalten, mit Fernlicht zu fahren und den Scheinwerfer tief zu stellen.

Hallo Adam,

herzlich willkommen in der Diavel-Runde. Du hast ja schöne bunte Motorräder. Bin gespannt wie Du Deine Diavel einfärben wirst. Vielleicht treffen wir uns mal beim Louis in Passau im Cafe.

Peter aus Altötting