Beiträge von Mop

Na, am Wochenende bekomme ich endlich meine Diva! Ich schau mal nach, ob da jetzt Made in Thailand auf dem Rahmen steht!

Dann sollen sie die direkt wieder einpacken....

Hört sich alles verdammt gut an...bin jetzt mal richtig gespannt!!!

Die Diva wird wohl übermorgen angemeldet. Und wenn ich mir die Wetteraussichten für NRW so ansehe, au weia!

Aber: ICH BIN HEIß!!!!!

Und ich werde berichten.

Bin letzten Herbst mal ne V2 Tuono gefahren. Nach 5 Minuten dachte ich, das Teil wäre schon seit Jahren meine, direkt zu Hause gefühlt!

Hatte ich noch nie bei einer Duc! Brauchte immer eine Zeit zum eingewöhnen. Mal sehen, wie es diesmal ist.......

Ist wohl immer auch ne Sache, wie Dinge rüberkommen! Und darum gehts, Emotionen!

Und ich muss jetzt erst mal meine einfahren.......wenn ich sie habe. Bin mal sehr gespannt:rolleyes:

Ich warte immer noch sehnsüchtig auf meine Red Carbon, soll diese Woche angemeldet werden!

Ist der berühmte Sprung ins kalte Wasser, einfach gekauft, nie gefahren........

Überall liest man, daß die wie Hölle beschleunigen soll, selbst gestandene Motorradtester sind vollkommen überrascht, dabei gibts doch zig Motorräder, auch ältere, die wesentlich schneller sind!

BMW K1300, CBR 1000......

Wieso dieser Hype?

Ist das nur pures Empfinden? Oder ist die nur in ihrer Fahrzeugklasse eine der schnellsten?

Steige nun von einer 1000er DS Multistrada aufs Teufelchen um.

Wollte mir erst eine 1200er Multi holen, finde die Diavel aber wesentlich geiler.....und ich kriege endlich ordentlich meine Füße auf den Boden!

Ganz schön lästig beim anhalten und rangieren, wenns eigene Fahrwerk zu kurz geraten ist!

Danke für die Glückwünsche, hab das Teufelchen soeben geschossen......

Kann aber wegen des Saisonkennzeichens frühestens im März die erste Runde drehen:cry:

Ich suche auch nicht mehr!

Ich kaufe morgen eine Neue!

Knapp 13000.- für 4 Jahre alte Böcke aus 2. Hand mit ungewisser Vergangenheit? Und für 15000.- stellt mir mein Händler die Neue dahin in schwarz.....

Jetz leg ich noch meine alte Multi drauf und bekomme morgen eine Red Carbon! jippiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!

Die Suche hat ein Ende! Schön zu wissen, wie wertstabil die Teile sind!

Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass man für die Diva eigens einen Thermostaten entwickelt hat!?

Vielleicht liegts gar nicht an dem, sondern an mangelhafter Entlüftung.

Und wenn es dann doch am Thermostat liegt, gibts keinen mit gleichen Massen von einem anderen Hersteller?

Habe mir das Moped mal näher angesehen. Hat 2 Vorbesitzer und stammt aus Italien, wie die meisten Maschinen dort.

Die war ursprünglich foliert, dummerweise hat man dabei an einigen Stellen in den Lack geschnitten. Am Tank gibts einige Lackabplatzer und leichte Kratzer am Heckteil.

Ich würde alle Teile lackieren lassen, entspricht nicht meiner Vorstellung von einer gepflegten Maschine!

Dann gibts noch Lacktupfereien am Hitzeschild des Auspuffs und das Gummi des Schalthebels ist mit Isolierband umwickelt. Die Lenkergewichte sind Müll.

Das grösste Problem für mich war, dass der linke Wasserkühler und der Blinker darunter total aus den Fugen war. Die standen einfach nicht übereinander und der Blinker hing dazu auch noch locker 1 cm tiefer! Ist das normal bei den Bikes?

Kaum vorstellbar für mich....Darauf angesprochen sagte man mir, daß man das noch gar nicht gesehen hätte, aber vor dem Verkauf beheben wolle.

Insgesamt hatte ich kein gutes Bauchgefühl dabei! Alles sah verschlissener aus, als das nach knapp 10000km sein sollte. Kann mich aber auch täuschen!

Der Vorteil ist die Händlergewährleistung bei dem Preis, das weiß auch der Händler selbst.......mein erstes Angebot hat er seltsamer weise direkt angenommen, nachdem ich ihm alle Mängel aufgezählt habe:smile:

Zitat von agentum999

Klar meine ist ne 2011er mit knapp 20000 km und bis heute war noch nix... Das is halt wie immer, das was kaputtgeht wird berichtet das was ganzbleibt nie... Oder hast du schonmal von berichten gelesen wie" heute ist mir nix am Mopped kaputtgegangen wie schade" oder meine Spiegel sind immer noch ganz was mache ich falsch???? Good luck und der Spass überwiegt sei dir da mal sicher.

Gruss Udo

Das macht Hoffnung! Bin nämlich heiss wie Frittenfett......Trotzdem wäre mir das zu heikel, das Teufelchen ohne Garantie von Privat zu kaufen.

Zitat von Sven

Das kann ich mir nicht vorstellen, denn wenn die Batterie leer ist, dann reagiert die Elektronik auch nicht mehr auf irgendwelche Steuerbefehle von den Lenkeramaturen und der Schlüssel wird sowieso nicht mehr erkannt. Keine Spannung => keine Erkennung => keine Steuerbefehle => das Schloss bleibt zu

Ich will mir am Samstag mal eine anschauen. Aber je mehr ich hier im Forum lese, um so mehr Angst bekomme ich!!!

Dieser ganze Elektronikkram, undichte Gabeln, ausfallende Steuergeräte, undichte Kopfdichtungen, ausfallende Schaltwalzen, Tachos und Auspuffsteuerklappen, geknickte und gebrochene Kabelbäume, Thermostate die nicht funzen....und,und, und!

Fährt son Ding auch gelegentlich, oder sind die nur teuer, selbst gebraucht?

Vielleicht sollte ich meine alte Multi behalten, mit der komm ich wenigstens überall an, ohne mir nen Kopp zu machen!

Hilfeee! soll ichs trotzdem tun???

Zitat von DUC die1.

Hi , der Werkscode ist 4 x die null ! Eine regenerierung des Codes kann nur der Freundliche machen falls dir der Code nicht bekannt ist. Lenkradschloß wird aktiviert wenn du die Maschine abstellst mit dem Schalter ,und du den Lenker bis auf Anschlag hältst den roten Schalter ( am Lenker) nach unten drückst. Lenkradschloß rastet hörbar ein und im Display erscheint ein Schloß. Öffnen in umgekehrter Reihenfolge. Geht nur im Transbonder Bereich!!Gruß Harry

Bekommt man das Lenkradschloss denn auch entriegelt, falls die Batterie mal leer ist? Stell ich mir gerade sehr umständlich vor, im Fall der Fälle.....

Danke, Jungs!

Werds so machen!

Habe auch die Befürchtung, daß ich danach infiziert bin:neisklar:

Hi,hi! Störende Nebengeräusche......Ihr Lieben, ich habe doch geschrieben, dass ich seit mitte der 90er nur Ducati fahre!

Habe mit ner 900er Monster angefangen und stand anfangs jede Woche einmal beim Händler, weil ich dachte das Ding fliegt gleich auseinander!

Nee, Geräusche schocken mich nicht mehr. Immer wieder lustig, wenn ich Freunde fahren lasse, die z.B. Honda fahren. Die meinen immer, sie hätten was kaputt gemacht!

Ich glaube, ich mach mir zu viele Gedanken....

Im übrigen bin ich mit ner Duc noch nie liegen geblieben!

Alles klar, vielen Dank!

Ich brauche ne Probefahrt.................jipii

Da gibts Probleme mit dem Seitenständer, mit dem Kühlwasser und den Thermostaten und die Schaltwalzen haben gezickt....

Sollte man grundsätzlich beim Kauf darauf achten, dass diese Dinge alle behoben wurden, oder gibts auch Mopeds die ohne Umrüstung problemlos laufen?

Falls ich ne Diavel privat kaufe, könnten diese Sachen ja theoretisch noch alle auf mich zu kommen!?

Oder geht da auch nach der Garantie noch einiges auf Kulanz?

Alles klar!

Fehlt mir nur noch ein Mopped....:cry:

Ciao!

Irgendwie ist mir immer noch nicht klar, ob ABS und ASR zur Grundausstattung aller Diavel gehören?!

Desweiteren gibt es immer wieder unterschiedliche Angaben zur Leistung in den Verkaufsanzeigen. Sind 154 oder 162 PS richtig?

Mir gehts um die 1. Version....

76000km? Gibts auch Winterreifen von Pirelli für die Diavel? Wie fährt man die denn in der Zeit zusammen?

Hier in der Gegend wird gerade eine verkauft, 2012er wenig gelaufen für 11000.-. Natürlich ohne Garantie. Da stellt sich die Frage, ob man das Risiko bei dem Kurs nicht doch eingehen sollte!?

Wenn ich das richtig verstehe, ist Pirelli bisher noch der einzige Reifenlieferant für die Hübsche?

Ist man da nicht ein wenig abhängig?

Die können doch Preise gestalten, wie sie wollen?!

Und wenn Pirelli in10 Jahren keinen Reifen mehr baut fürs Teufelchen, bleiben die Dinger halt stehen?

Pekufa!

Ich komme aus Wuppertal......Wie lange besizt du das Teufelchen denn jetzt und was hats gelaufen?