Beiträge von Mop

Komme gerade von meiner 3. Ausfahrt mit meiner neuen Red Carbon. Gekauft ohne Probefahrt! Muss noch eingefahren werden, darf nur bis ca. 5.500 U/min drehen....Gefühlte 5 mal wollte ich heute endlich nach Hause fahren, ging aber nicht! Ich sitze immer noch auf dem Bock und lache laut vor Glück!

Unglaublich, wieviel Spaß das Teil macht! Jetzt kann ich auch verstehen, daß man dem Teufel so ziemlich alles vergiebt!

Habe jetzt ca. 850 km drauf, wie lange sollen die Reifen halten? 4500? wird schwierig.....und ich bin noch am Einfahren!

Was bin ich vorher gefahren? Vergessen!

Die neue Kiste kann auf ein mal auch langsam, kenne ich von Ducati gar nicht. Macht plötzlich auf Cruiser. Aber wehe, das Kabel wird gespannt......

Wenn der Haufen und die Elektronik hält, werden wir lange zusammen bleiben, sehr lange!!

Freue mich jetzt schon auf die nächste Tour.

Ach so, ja. Fahre die bloß nicht Probe!

Deine fast 80 Tkm waren mit ausschlaggebend dafür mir ne Diva zuzulegen, trotz aller Probs von denen man so liest!

Und du meinst, die geht kaputt, wenn man sie nicht regelmäßig ordentlich rannimmt?:neisklar:

Da kannst du ausgeben so viel du willst, das bleibt ne Ducati........

An meiner neuen Red Carbon fehlt eine Schraube am Scheinwerfer, ein Gummistraps fiel auf den Garagenboden und Kühlwasser mit irgendeiner Rostplörre rannen den Block hinunter.

Son Italiener benötigt halt ein bißchen mehr Zuwendung!

Habe auch mal ein wenig im Forum geschnüffelt und leider vorher nicht entdeckt: Das Thema gabs schon mal. Anscheinend kann man die Lenkung nicht verriegeln, wenn man die Diavel über Pin gestartet hat, es sei denn, man hat nen Schlüssel in der Tasche.

Zitat von drucker61

Kann man doch alles im Handbuch nachlesen: Lenkersperre, Code, programmieren/ändern usw.Falls man keins hat, kann man es bei Ducati runterladen. http://www.ducati.de/services/wartung/index.do

Ich dachte immer das sei nur ein Vorurteil, dass Menschen als erstes immer einschalten und loslegen und wenn' nicht geht oder kaputt ist, nachlesen oder fragen.

Nothing for ungood.

In meinem Fall habe ich ja einen Code eingeben und das Schätzchen Tage später damit auch starten können......so wie das im Handbuch beschrieben wird!

Aber, ich konnte die Lenksperre nicht aktivieren! Es kam immer die Fehlermeldung!

Heute noch mal in die Garage mit Schlüssel und Lenkung verriegeln war kein Problem mehr!

Ich finde im Handbuch darauf keinen Hinweis.

Habe mir ja inzwischen eine neue Red Carbon geleistet und habe sie heute mal nur über den PIN-Code gestartet.

Dummerweise konnte ich aber anschließend das Lenkradschloß nicht mehr einrasten!

Nach jedem Tastendruck nach unten kam der Hinweis: RED SWITCH NOT RELEASED

Hab ich was falsch gemacht, oder ist das ne Fehlermeldung?

Oder bekommt man das Schloß nur mit nem Schlüssel verriegelt?

Ja, wäre zu schön gewesen! Das ist so klar beschrieben, daß ich zuerst dachte, das wäre Serie!

Schon merkwürdig, daß da nirgendwo ein Hinweis ist, daß es die nur optional gibt.

Aber, ich brauch auch keine Heizgriffe.......hätte ich mir doch gleich ne BMW kaufen können, hihi! Duc und wech.............

Mal ganz blöde gesagt: Meine neue 2015er hat Heizgriffe serienmäßig!!!!!!

Da staunt ihr aber, ne?

Laut meinem Anleitungsheft brauche ich nur auf den Startknopf drücken und schon fackeln mir die Hände ab!

Die Anleitung bezieht sich auf die Diavel und die Diavel Carbon.

Da steht wunderschön beschrieben, wie man die Heizrollen anschaltet, aber nirgendwo finde ich den Hinweis darauf, daß man die auch vorher einbauen lassen sollte!

Habe tatsächlich zuerst gedacht, Griffheizung wäre Serie, so selbstverständlich wie das beschrieben wird!

Vielleicht sollte ich ne Klage einreichen?

Bei aller Liebe.....ich habe weiß Gott keinen Plan von der MotoGP!

Aber wenn nicht zufällig Ducati auf dem Hobel stehen würde, könnte dieses häßliche Teil auch irgendeine Japs sein, oder bin ich jetzt zu böse?

Die hat doch nix mehr mit ner Straßen-Duc gemein?

Fahre meine Red Carbon auch gerade ein. Habe jetzt ca. 450 km gefahren, immer schön viel geschaltet und nicht über 5500/min.

Macht auch so nen Mordsspaß! Und das Rantasten an Schräglage geht ja auch so. Muss sagen, das Teil liegt wie ein Brett!

Hatte allerdings heute mal kurz die Motorsteuerlampe am leuchten......Wäre ja auch ein Witz, wenn die Italiener mal ihre Elektronik in den Griff bekämen. Habe da noch einige schlechte Erfahrungen mit meiner Multi im Kopf.

Audi, hau rein!

Sei dir sicher....das bleibt so! Und wenn der Haufen in der Garage steht, wirds nicht viel besser!

Habe meine Garage leider nicht vor der Haustüre. Ist jedesmal ne Anspannung, wenn ich das Tor aufschwenke. Ist sie noch da, oder hat sie der Teufel geholt?

Habe soeben mal nen Code eingegeben....und sie sprang an damit. jippihohje! Bin total happy zur Zeit! Und irgenwie denke ich, das bleibt so! Wenn der Haufen Draht und Elektronik durchhält!

Habe mir ohne Probefahrt direkt die Neue gekauft. Lag aber auch am Angebot, konnte da nicht mehr nein sagen.

Der Verkäufer meinte wohl auch zu Recht, dass man an der neuen Diavel endlich die Fehler der alten eliminiert hätte, wie z.B. der instabile Temperaturhaushalt und die Schaltwalze.

Da ich seit 1996 nur Ducati fahre war ich von diesem neuen Biest sehr positiv überrascht! Ich war auch immer ein Vertreter der reinen Ducati-Lehre: Dat Ding muss scheppern und langsam praktisch unfahrbar sein....bla, bla.Und dann kam die Neue.

Jetz kann die auf einmal auch langsam fahren, ohne geruckel, untertourig im 2. Gang ums Eck, mal die Landschaft geniessen und wehe ich spanne den Zug....Ich glaube, ich werde älter!

Aber ich geniesse das auf einmal! Man hat nicht mehr den Druck immer schnell fahren zu müssen, damit sich die Duc ordentlich benimmt. Und das Teil hat einen geilen Sound! Aber, ich kann nicht vergleichen, habe die alte nie gefahren. Nur jetzt hab ich die volle Garantie, wenn mal was ist!

Zitat von Desmo Donna

Hier findest du Hilfe bei dem Klackerproblem:

http://www.diavelforum.de/showthread.php…=Kette+klackert

Ansonsten ... weiterhin viel Spass, an das Dauergrinsen wirst du dich gewöhnen

Jo, danke für den Tipp!

Hab ich mir gestern schon durchgelesen...

Da gabs ja verschiedene Stimmen, die behaupteten, daß das Klackern von einer ungenügenden Kettenspannung herrührt. Wieso hat es dann meine, die ja direkt aus dem Werk kommt?

Sollten die keinen Plan haben, wie man eine Kette an der Diavel spannt?

Also, ich werde mich die Tage mal an die Schiene geben. Tendiere allerdings dazu, ein paar Scheiben in Dämmstoffstärke zwischen Schiene und Schwinge dazwischen zu legen.

Lustig! Als ich heute losfahren wollte zur ersten Tour überhaupt, hab ich sie erst mal abgewürgt..

Scheint was dran zu sein, drucker61.

Das Ding ist echt der Knaller!

Alleine die Geräuschkulisse, die ich an meiner Multi 1000ds immer vermisst habe, ein Genuss!

Wenn die jetzt nicht rumzickt, werden wir wohl sehr alt miteinander:smile:

Sooooo, Freunde. Heute die ersten 200km mit dem Teufelchen gefahren......So ein Mist! Jetzt brauche ich jemanden, der mir mal eine reinhaut, damit das Dauergrinsen aufhört!

Bin die ja nie Probe gefahren. Einfach oberhammer! Und ich muss die ja noch einfahren, also ich dreh die z.Z. nur bis 5000 U/min. Au Backe!

Dazu ist die sehr ruhig fahrbar, kaum noch Gerappel im unteren Drehzahlbereich bei langsamer Fahrt. Selbst anfahren geht total smooth!

Überrascht war ich allerdings, wie hart das Fahrwerk abgestimmt ist, dachte, die würde weicher federn!?

Ansonsten, Bremsen, Fahrwerk, Motor bis jetzt ein absolutes Träumchen, selbst der Windschutz ist für mich für ein Moped ohne Scheibe sehr passabel.

Wenn das Teil jetzt noch so zuverlässig ist, wie meine Ducs vorher, alles gut!

Das Kettenschlagen kekst allerdings ein wenig....aber da gibts bestimmt ne Lösung!?

Was bin ich noch gleich vorher gefahren? Schon vergessen.

Werde am We. die ersten Runden drehen mit dem Teufelsgerät. Dabei halte ich das alles im Auge. Wenns schlimmer wird und ich das selbst nicht beheben kann, sollen die Jungs das Teil wieder abholen und mal ordentlich durchchecken.

Da liefen ein paar Tropfen irgendeiner Rostbrühe und Kühlflüssigkeit über den Motorblock! Warum auch nicht, ist ja neu das Ding

Meine Wetteraussichten sind die gleichen!

Werde da endlich die ersten Runden drehen können.

Mal sehen, was auseinanderfliegt! Z.Z. steht sie nagelneu in der Garage und nässt ganz leicht.

Nach dem abladen lag ein Kabelstraps auf dem Boden und am Scheinwerfer fehlt eine Befestigungsschraube!

Da bleibt wohl noch einiges zu tun, AUDI!

Ist das verbrieft, daß die nachgefrästen Parts nicht geschützt sind? Mein Verkäufer sagte mir, die hätten eine Klarlackschicht!

Na, da hat er mir schön einen erzählt...

Da steht sie nun in meiner Garage und wartet immer noch auf die erste Ausfahrt...oder wars umgekehrt und ich warte auf die erste Ausfahrt?

Wie auch immer! Wenn ich mir die CNC gefrästen Felgen so anschaue, frage ich mich, ob die überhaupt irgend eine Schutzschicht haben, so Klarlack oder was ähnliches?

Wisst ihr mehr?

Meine alte Multi stand im Sommer immer unter einer Plane. Konnte man dann irgendwann auch mal an den oxidierten Schrauben sehen.

Möchte nicht wissen, wie diese Felgen danach aussehen.....

Moped ist ne Red Carbon!